УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

В двух словах, на 440 с 2,0 порвало ремень, знал что можно одеть новый и она заведется и поедит, так и было троила но ехала (знал что согнутый клапан мог оторватся) но нужно ехать. Итог не долго хватило на 60 км. и все. После попытки завести схватила и заглохла, а потом клапан стал поперек.

Жэсть

Печаль(

А на на шнурок не??? я 400км по Польше на шнурке ехал, взял убил мотор.

Ну непавизло. бувае. моторчик жалко, но в него походу недавно лазили. судя по фото прокладка свежая. и недорогая.

знал но не сделал как понимать?

О пашти новый мотор?

leo_run написав:О пашти новый мотор?

был.

Печаль

Djonnik23 написав:А на на шнурок не??? я 400км по Польше на шнурке ехал, взял убил мотор.

400 км. на шнурке то фигня, тут аж целые 60 км. на согнутом клапане!. Хотя если дома запасной мотор лежит то тоже фигня.

Так само сделал бы. смысл создавать людям проблемы просить тянуть или тратить деньги на эвакуатор, если все равно вскрывать и делать.пох.

Та не скажи...Если бы не чудил,а сразу на буксир ,то 90 проц отделался бы заменой клапана,прокладки и ремня.А так к этому голова поршень,шатун,может еще и коленвал(хотя вряд ли).Он ведь выложил это для того,что бы другие не вздумали последовать его примеру,так сказать для наглядности,не у каждого мотор есть в запасе.

papandos написав:Печаль

Ну какая печаль??? человек сознательн6о - **знал - но нужно ехать** приехал, думаю надолго, если нет мотора в запасе.... Удачи в восстановлении.

solohino написав:Та не скажи...Если бы не чудил,а сразу на буксир ,то 90 проц отделался бы заменой клапана,прокладки и ремня.А так к этому голова поршень,шатун,может еще и коленвал(хотя вряд ли).Он ведь выложил это для того,что бы другие не вздумали последовать его примеру,так сказать для наглядности,не у каждого мотор есть в запасе.

Голова делается без проблем,с коленом вряд ли что случилось.

Ну из-за клапана вряд ли колено пострадало, а вот после гидроудара наблюдал 1DZ (погрузчик Toyota) с гнутыми клапанами, штангами (шпонки шестерён ГРМ срезало) и малость гнутым коленвалом - разница ВМТ 1-го и 4-го поршней была пару градусов поворота колена.