УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Добрый вечер любители вольво.
Я автовладелец новичок. Купил себе 2 мес назад 340DL 1.7 МКПП 1986г.в., под капотом все родное. Машинку взял кашляющей, заводилась с 10го раза, но это уже все исправлено, работает как часики. А теперь собственно к проблеме: Увидел что капает масло, но откуда именно не понял. Масла оставалось не больше стакана, я слил на горячую остатки масла и чтобы узнать откуда давит масло влил недорогую полусинтетику (польша 170грн/4.5 литра). Как оказалось давило из-под механического бензонасоса, поменял прокладки - течь масла прекратилась. Теперь машинка уж очень сильно чадит из трубы и кушает масло, где-то 1 литр на 1000км. До замены масла такого не наблюдалось.
Интересует вопрос: из-за масла ли это или все-таки маслосъемные кольца? Если кольца - расскажите как их менять и где их можно достать ( может есть альтернатива оригиналу? ). Я человек от этого пока что далекий, но довольно быстро схватываю

Ну если до замены масла этого не было - то это масло. Скорее всего масло плохого качества.

Насчет дыма незнаю, но расход масла получается больше от плохого масла проверено на себе. Если хочешь сэкономить не бери китайское гавно, лучше возьми российское масло ГазПромНефть оно стоит 30 грн литр полусинтетики что в итоге 150 грн за 5л. Я лью и не жалуюсь, ребята льют в комерческие спринтера тоже без проблем. Я беру турбодизельное у них есть и обычное.

Еще просьба-переименуй тему,типа "нужен совет",а то слишком драматично,ведь на самом деле помогать тебе не надо,а просто подсказать,посоветовать...Мы всегда готовы помочь,но если это более серьезные вещи,а так просто вырабатывается невосприятие,это как "скорую" вызвать шутки ради,глупо и возмутительно.Если поменяв масло и поездив несколько дней,надумаешь лезть в движок,тогда расскажем что и как,я так понимаю ты сам двигателя ремонтируешь?

solohino написав:Еще просьба-переименуй тему,типа "нужен совет",а то слишком драматично,ведь на самом деле помогать тебе не надо,а просто подсказать,посоветовать...Мы всегда готовы помочь,но если это более серьезные вещи,а так просто вырабатывается невосприятие,это как "скорую" вызвать шутки ради,глупо и возмутительно.Если поменяв масло и поездив несколько дней,надумаешь лезть в движок,тогда расскажем что и как,я так понимаю ты сам двигателя ремонтируешь?

+1

Ребята, я тут человек новый) Исправлено по Вашим просьбам) Попробую сменить масло на что то толковое. Если ничего не изменится, то придется ковырять двигатель

Удачи!Не боись,он простой шо пипец!

f1ashkin написав:Добрый вечер любители вольво.
Я автовладелец новичок. Купил себе 2 мес назад 340DL 1.7 МКПП 1986г.в., под капотом все родное. Машинку взял кашляющей, заводилась с 10го раза, но это уже все исправлено, работает как часики. А теперь собственно к проблеме: Увидел что капает масло, но откуда именно не понял. Масла оставалось не больше стакана, я слил на горячую остатки масла и чтобы узнать откуда давит масло влил недорогую полусинтетику (польша 170грн/4.5 литра). Как оказалось давило из-под механического бензонасоса, поменял прокладки - течь масла прекратилась. Теперь машинка уж очень сильно чадит из трубы и кушает масло, где-то 1 литр на 1000км. До замены масла такого не наблюдалось.
Интересует вопрос: из-за масла ли это или все-таки маслосъемные кольца? Если кольца - расскажите как их менять и где их можно достать ( может есть альтернатива оригиналу? ). Я человек от этого пока что далекий, но довольно быстро схватываю

склоняюсь к сапуну ведь тут еше одно помимо замены масла тут еше прокладка насоса через нее могло выгонять прорыв газов а так если запун забит поднимется давление

если сапун забит то двигатель будет мокреть полностью на всех сальниках и прокладках, и имовернее всего выплюнет щум

betelgeize написав:склоняюсь к сапуну ведь тут еше одно помимо замены масла тут еше прокладка насоса через нее могло выгонять прорыв газов а так если запун забит поднимется давление

Мммм... а теперь можно мне недалекому объяснить где можно этот дивайс осмотреть и проверить? и как?

возле трамблера под свечей первого от маховика цилиндра есть такой кругленький бочонок торчащий из блока, он без резьбы просто плотно сидит, выкрутить его можно разводным ключем прокручивая в стороны и одновременно тянуть вверх, его можно промыть бензином предварительно замочив на пару часов, но если сальники сухие, а особенно промежеточного вала, то я бы исключил этот пункт.

Оказалось все печальнее, масло давит из под прокладок, прогорает тосол. Сразу семь бед на мою голову

Не понял как это,где это?Но лучше ответь себе-почему?

solohino написав:Не понял как это,где это?Но лучше ответь себе-почему?

в пятницу буду на гараже, сделаю фото двигателя, он в масле со всех сторон. И дым из выхлопной который я думал образуется в результате сгорания масла - оказался дымом от сгорания тосола.

Сними ГБЦ,или пусть спецы осмотрят,если что есть практически новая ГБЦ,правда голая,но это поправимо,и прокладка к ней VICTOR REINZ,это мелочи...

solohino написав:Сними ГБЦ,или пусть спецы осмотрят,если что есть практически новая ГБЦ,правда голая,но это поправимо,и прокладка к ней VICTOR REINZ,это мелочи...

А что по денежным единицам Вы просите за это все?

Пятница давно прошла, а фото всё нет Будем лечить по фотографии

поменял прокладку ГБЦ и масло, дым пропал, масло не уходит . Теперь занимаюсь любовью с зажиганием((

После всех танцев с бубном и помощи друзей, определили - что умерли поршневые кольца, кто может сказать какие кольца ставятся на В172 К ?
Подойдут ли эти Goetze (08-335105-00) , Mahle Kolben (021 82 N1) , Renault (7711 130 011)

Всем спасибо! Тема не актуальна

Уже на ходу?

solohino написав:Уже на ходу?

Еще нет, но запчасти найдены и отданы в толковые руки, скоро выздоровеем и будем бороздить просторы Родины)