Ремонт и настройка карбюраторов

[Юлия]

эконометр можно в бом место не коллекторе, типа тройничка сделать на вакуумный шланг или еще чего

Я тоже про тройничек думал, только в тормоза не хочеться вмешиваться и сверлить коллектор как-то не по фен-шую.

В коллекторе можно просверлить смело и там даже есть место,у мена на ВАЗе 07 стоит эконометр могу сделать фотку если что.

[Serij]

Это ж снимать придется....

[zavgar666]

Много переделывать надо, при переходе с Weber на Solex.

Единственное что переделывал, так это крепление тяги дроссельной заслонки (газульки). Да ещё корпус воздушного фильтра надо жигулёвский. Карбюратор ДААЗ 21083.

[Юлия]

Это ж снимать придется....

Да,скорее всего придется снимать,вчера у себя пробовал подлесть,проблематично.

[Shipr]

Хочу добавить свои 5 копеек. Вот что написано в мануале по 340-й.

sp1.JPG

sp2.JPG

[zavgar666]

Даю отчёт по своему карбюратору. ДААЗ-21083 без автоматического управления воздушной заслонкой. Жиклёры стандарт: топливные 95 97.5 , воздушные 165 125. Пробывал ставить карбюратор ДААз-21081 : тупит ну очень. В чём разница карбюраторов не знаю, хотя все жиклёры идентичные. Кстати перегибать распылитель и закрывать полностью заслонку вторичной камеры к экономии не приведёт, а только затруднит пуск. При работе не на переходных режимах распылитель работает как эконостат.

[markitos]

Случайно может кто знает нужна заглушка ХХ в виде болта на вебер 32! подскажите у меня просто есть карб в отл состоянии но нет вот этой части!

[as91]

а в озоне не такой же? посмотрите в магазах, на ОЗОН 2107 ставиться или заглушка или ЭМ клапан.

[zavgar666]

Случайно может кто знает нужна заглушка ХХ в виде болта на вебер 32! подскажите у меня просто есть карб в отл состоянии но нет вот этой части!

Какая именно заглушка?

[as91]

мож это пойдет http://shop.profikarb.ru/wp-content/upl ... eltaya.jpg с озона.

[Stas340]

очень похож

[zavgar666]

мож это пойдет http://shop.profikarb.ru/wp-content/upl ... eltaya.jpg с озона.

А не будет с этой заглушкой иметь мозг калильное зажигание?

[as91]

мож это пойдет http://shop.profikarb.ru/wp-content/upl ... eltaya.jpg с озона.

А не будет с этой заглушкой иметь мозг калильное зажигание?

у кого как. Если двиг хороший, то не должно быть. Я не эксперт, но калильное зажигание зависит от свечей, а продолжение работы двига при отключении зажигания это дизелинг. Он может возникать еще из за нагара на камере сгарания. Так же из за высокой степени сжатия.
в тонкости не вдавался, чем дизеленг от калильного зажигания отличается, но это разные вещи.

даже если и будет дизелинг, то можно всегда взять ЭМ клапан, резьба та же самая.

[zavgar666]

На вебере если электроклапан не перекрывает топливо при выключеном зажигании то калильное будет.
viewtopic.php?f=38&t=32672

[as91]

тот двиг не исправен, да и с проставкой там намудрили. Множество веберов ездят без ЭМ клапана, те же жигули первых моделей. И у них машина глушиться. Так что не факт. Если есть калильное, то ЭМ клапан поможет, а если убрать ЭМ, то не факт, что появиться калильное зажигание.
У меня дазеленг проявляется в жаркую погоду, и после длительной поездки (как то на ОЗОНе ставил пробку вместо ЭМ клапана), но у меня двиг не в лучшем состоянии. Причем она глушиться странно. Поворачиваем ключ, падают обороты, потом как будто газует, и после этого двиг глохнет.

[Shipr]

Интерсное заключение о моем двигателе. Как я тогда езжу даже не знаю.

[zavgar666]

Сравнивать жигулёвский вебер с вольвовским немножко некорректно. При видимой внешней схожести они разные. И поверьте моему многолетнему опыту эксплуатации вольво 343 1.4, если двигатель нормальный, и карбюратор настроен нормально, то при малейшей негерметичности электроклапана калильное зажигание будет присутствовать.
По поводу дизилинга вы правы, но дело не в том, как правилно называть явление, а втом как решать проблемы. И кстати дизилинг говорит о нормальной работе поршневой и ненормальной карбюратора: http://wiki.zr.ru/index.php/%C4%E8%E7%E5%EB%E8%ED%E3

[as91]

Да, навреное, Вы правы. У 1,4 компрессия сколько? к 10 близиться? а у жигулей 8-9.

[alexnax]

Была и у меня девятка, боролся и я с карбом и носики гнул в одну камеру, и настраивал чтоб лили чётко между стенкой и заслонкой, и ремкомплекты менял, и к карбюраторщикам ездил, а клапан электромагнитный РХХ это вообще отдельная история, я их купил наверное штук 10 за пол года, она могда ехать нормально а могла не ехать вообще, выкручу клапан дуну на него, брызну карб клинером, закручу, вроде едет. А потом опять провалы холостые пропадают. НО я его победил! Я поставил между средней и верхней частью проставку-миксер газовый, редуктор вроде ещё был и балон под запаску, и только тогда я забыл что такое карб ДААЗ 21083. Это зло злейшее. Кто там узнавал с логана или клио движки же вроде похожи? Подумайте лучше об установке инжектора. Хотя тоже наверное не самая простая затея

[alexnax]

К стати могу пофотать 1.4 8ми клапанник с рено клио. Есть под рукой

[Shipr]

Скачал не большое руководство по Weber может кому то пригодится.https://docs.google.com/file/d/0B_cjhG8 ... sp=sharing.

[razorrr13]

здраствуйте!
Не подскажите ли от чего подходит ремкомплект на карбюратор Solex 32 SEIA?

[B200K]

і в мене тепер почалися приколи з карбом,ніхто зробить неможе,холості є лише після того як мотор розкрутити на на передачах до трьох тисяч оборотів.якшо заглушити і завести зразу то холостих вже галяк.

[as91]

і в мене тепер почалися приколи з карбом,ніхто зробить неможе,холості є лише після того як мотор розкрутити на на передачах до трьох тисяч оборотів.якшо заглушити і завести зразу то холостих вже галяк.

карбюратор какой? если солекс, похожий на вазовский, то заводим машину, приоткручиваем эм клапан, и газуем до больших оборотов. Вероятно соринка в канале хх, когд аоткрутим клапан то она проскочит и уйдет в движок.

[as91]

Ребята, у кого есть солекс 28-34 z10, есть вопрос. Купил себе такой - разобрал посмотреть что есть - чего нет. В нем должен быть ЭМ клапан, но на его месте стоит спробочка, а под пробочкой ничего нет. Вопрос - там должен же быть жиклер? а то я уже начал сомневаться. Предыдущий хозяин говорит что ездил на нем норм, и расход ничего так был.

[zavgar666]

Там должен быть жиклёр в самой пробке. http://volvo4x.info/inf/p014-3.htm

[as91]

Там должен быть жиклёр в самой пробке. http://volvo4x.info/inf/p014-3.htm

да в том то и загвоздка, что нет там жиклера.

[zavgar666]

Значит там поработала рука Мастера.

[as91]

перебираю радной карб. Заметил, что у ВАЗ солекса разряжение на вакуум корректор берется до дроссельной заслонки, у вольвовского - после. По сути из коллектора. Сейчас у меня стоит озон - у него берется разряжение до дроссельной заслонки, получается у меня не правильно работает движок?
Еще вопрос по рениксу. Как проверить работоспособность вакуум корректора? в книжке написано - даем 2т оборотов, снимаем вакуум корректор - оботоры должны упасть. Я так делаю - ничего не меняется. На родном - да должны измениться, потому что разряжение берется из коллектора. И еще, раньше у меня стояло зажигание реникс толь с 1,4 толь с 2х литров, так там на вакуум корректор реагировало оно. Обороты повышались. Но с ним расход был литра на 2-3 больше.
Рениксов с 1,7 у меня уже 3, и все одинаково не реагируют на вакуум корректор. 2 с тройки, 1 с четверки.