УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Добрый день.Возникла у меня такая проблема масло с двыгателя 1.7 начало выбрасывать через щуп + стартер перестал циплять маховик,бывает только начнет крутит и срывается.Может кто сталкивался...

urec_x85@mail.ru написав:Добрый день.Возникла у меня такая проблема масло с двыгателя 1.7 начало выбрасывать через щуп + стартер перестал циплять маховик,бывает только начнет крутит и срывается.Может кто сталкивался...

Забита вентиляция картера, поэтому масло кидает, еще может повыдавливать сальники, это еще хуже.
На счет стартера, однозначно снимать стартер и смотреть, скорее всего бендэкс.

Винтеляция типа "сопун"?,где он находиться и как его прочистить?
Со стартером действиельно , у бендекса зубья збиты ; еще года не прошло как новый на перова брал-фуфло...

Сапун находится возле первого цилиндра (нумерация от маховика) это баклуша такая черная из блока торчит но его не трогай пока. Сними трубку с него идущую и промой ее и продуй. На этом думаю все.

urec_x85@mail.ru написав:Винтеляция типа "сопун"?,где он находиться и как его прочистить?
Со стартером действиельно , у бендекса зубья збиты ; еще года не прошло как новый на перова брал-фуфло...

Правильно Стас говорит, сначала прочисти патрубки которые идут с самого сапуна маслоотделителя, они забиваются какой-то кашей похожей на мыло, а тем более сейчас морозы, она еще к тому же и замерзает вместе с конденсатом. У меня недавно тоже было такое, поперло масло через щуп, благо сальники не повыдавливало, путрубок с сапуна замерз и создалось давление в движке и поперло!

Спасибо ребят - пойду поковыряюсь ...

Поковырялся на свою голову.
Прочистил каналы от сапуна к фильтру , как-бы все нормально щуп не выкинуло.Только был слышен воздушный хлопок и выход воздуха , ну и потом повалило масло гте-то в районе ремня ГРМ.Ето и есть выдавленный сальник?

urec_x85@mail.ru написав:Поковырялся на свою голову.
Прочистил каналы от сапуна к фильтру , как-бы все нормально щуп не выкинуло.Только был слышен воздушный хлопок и выход воздуха , ну и потом повалило масло гте-то в районе ремня ГРМ.Ето и есть выдавленный сальник?

Это о чем я и говорил, выдавило сальник наверное, давлением. А щуп у тебя очень плотно вставляется или легко???
От того что ты поковырялся хуже не стало, просто это стечение обстоятельств наверное, и сальник может был уже на грани умирания, а когда ты в очередной раз ее завел его могло просто перевернуть, порвать и т.д.

Да в принципе легко - пару раз-же выкидывало , почему на сей раз пошло через сальник если каналы сапуна были прочищены? А сальник меняется при разборке двигателя?

Нет. Там у тебя два сальника (если внизу) один на приводе маслонасоса (размер 30х40х7) второй на коленвале (размер 68х50х10) оба обойдутся около 80-90 грн.
Оба сальника стоят в крышках которые откручиваются, менять нормально, только при этом нужно снимать ремень ГРМ и после его правильно поставить.

Ещек вариант того что замерзла сама баклуша которая торчит в блоке, она достается очень хреново и также хреново впихивается обратно но если она забита и замерзла то желательно снять и промыть ее бензином. Для диагностики можно в нее подуть ртом, дабы зря не маятся со съемом.

Тоесть к месту ремонта нужно буксировать на нероботающем двигателе.

urec_x85@mail.ru написав:Тоесть к месту ремонта нужно буксировать на нероботающем двигателе.

Ну конечно, а как ты своим ходом доедешь если у тебя масло льется, на веревку и в путь к мотористу, пусть смотрят и делают. Удачи в ремонте.