проблема с ХХ

**Denis_gl** » Пон листопада 26, 2012 10:44 am

Столкнулся я с проблемкой с холостым ходом....

Гуляют обороты. В основном очень низкие (500) и машина сама глохнет....
Иногда зависнут на 1100...

Регулятор ХХ чистый. На всякий случай промыл карбклинером. Защелка рукой шевелится легко, при подачи 12в щелкает (аж из руки норовит выпрыгнуть). Взял еще один регулятор, правда то же бушный. Но поведение машины на холостом не изменилось...

Немного грешу на свечки. (менял 14тыс км назад) Так как при запуске холодной машины лихорадит двигатель, при перегазовки (два три раза) попускает и работает достаточно ровно. Но свечи чистые...

При движении, разгоне, интенсивном разгоне - никаких проблем нет. Что на бензе, чтона газу работает тихо и ровно.

З.Ы. Двигатель 230фб

**михась** » Пон листопада 26, 2012 11:47 am

Я ж тебе говорил что не в клапане ХХ тут дело,подкинь датчик положения дроссельной заслонки-хотя наврядле,подсос воздуха ищи и массы проверь.
Что колодка самодиагностики говорит???

**Denis_gl** » Пон листопада 26, 2012 12:29 pm

михась написав:Что колодка самодиагностики говорит???

все олрайт!

михась написав:Я ж тебе говорил что не в клапане ХХ тут дело,подкинь датчик положения дроссельной заслонки-хотя наврядле,подсос воздуха ищи и массы проверь.

Вижу ответ от Михи, и думаю, ну точно скажет - я же тебе говорил!

а разве датчик положения дросельной заслонкой участвует в ХХ ?
подсоса нет, проверил хомуты.

**Серега** » Пон листопада 26, 2012 1:48 pm

Там два датчика один на максимальное открытие заслонки другой на включение клапана холостого хода тесть при полной закрытие заслонки там обычные микрики должны клацать при открытии и закрытии заслонки вот и весь принцип

Да еще проверить подсос воздуха просто сними патрубок с клапана хх и закрой его рукой если машина заглохнет потсоса нет если работает то где-то подсос левого воздуха вот и все

**Denis_gl** » Пон листопада 26, 2012 3:26 pm

Серега написав:Там два датчика один на максимальное открытие заслонки другой на включение клапана холостого хода тесть при полной закрытие заслонки там обычные микрики должны клацать при открытии и закрытии заслонки вот и весь принцип Да еще проверить подсос воздуха просто сними патрубок с клапана хх и закрой его рукой если машина заглохнет потсоса нет если работает то где-то подсос левого воздуха вот и все

микрик клацает.
подсос проверю...

**Denis_gl** » Вів листопада 27, 2012 3:53 pm

"А фиг его знает - все работает"
Вот с такой фразой я и выехал от инжектрощика....

Регулятор ХХ - работает, питание подается, "микрик" в датчике положения дрос.заслонкой работает.
Подключили осцилограф - все в идеале.
пережимаешь воздушный патрубок, идущий к регулатору ХХ - мотор начинает глохнуть. Отпускаешь - все ок...

Даже и не верится, что к инжекторщику я ехал с отключенным разьемом от ХХ...

З.Ы. Единственное объяснение - слегка окислился контакт, и когда снимали/одевали разьемы - напугали машинку и она одумалась...

**Серега** » Сер листопада 28, 2012 3:15 pm

Просто когда на рабочем двигле снимать разъемы бортовик выпадает в аварийный режим надо обнулять ошибки снятием клеммы на акуме на 10-20минут вот и вся причина чуда 8-)