УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Слоомалась шпилька головы из за неправильных гаек Торчит кончик. Какие пути решения? Пробоовать выкрутить или наварить резьбу?

это сегодня крутили на "свежую" голову после вчерашнего?!!!было бы неплохо фото

Если остался кончик, то нагреть резаком и выкрутить в тисках, если схватиться не за что- дрель Вам в помощь.

walkmanser написав:это сегодня крутили на "свежую" голову после вчерашнего?!!!было бы неплохо фото

Это я так праздновал под машиной трещеткой в руках в полузатопленой яме с ледяной водой. Там все гайки были латунные а одна железная затесалась Вот и результат. Но я теперь латунных накупил на всю жизнь вперед.
Обидно что все старания напрасны. Целый день секса и все равно сечет как на старом жигане((( Позже вернусь к этой проблеме когда шпильки новые придут.

Евгений написав:Если остался кончик, то нагреть резаком и выкрутить в тисках, если схватиться не за что- дрель Вам в помощь.

А можно приварить к кончику новую резьбу? Или все равно сломается?

Я видел как приваривали электрод к шпильке и выкручивали руками за электрод приплавленный к шпильке(от температуры она ослабевает)-но это высший пилотаж у сварщиков.

Вольвович написав:Я видел как приваривали электрод к шпильке и выкручивали руками за электрод приплавленный к шпильке(от температуры она ослабевает)-но это высший пилотаж у сварщиков.

Эх мне бы такого сварщика!!! Тогда бы и разбирать все снова не пришлось. Это такой геморой. Особенно собирать все обратно(((

В тему высшего пилотажа http://www.youtube.com/watch?v=MDJZ5e16oTI

шпильковертом никак не подлезть там?

Вольвович написав:Я видел как приваривали электрод к шпильке и выкручивали руками за электрод приплавленный к шпильке(от температуры она ослабевает)-но это высший пилотаж у сварщиков.

Я наблюдал, как полуавтоматом наплавлялись кулачки трамблёра, обрабатывались турбинкой, и весь этот колхоз благополучно работал, даже зазоры после регулировки были одинаковые. А если по делу, я наваривал гайку полуавтоматом и без проблем всё выкручивал. Сейчас же пользую набор экстракторов (метчиков с левой резьбой). Если можно ухватить заломыш, можно нагреть его (фена хватит) и вывинтить газовым ключом.

walkmanser написав:шпильковертом никак не подлезть там?

Шпильковерт помнет резьбу. Потом уже гайку не навернуть будет.

zmey-kumarik написав:

Вольвович написав:Я видел как приваривали электрод к шпильке и выкручивали руками за электрод приплавленный к шпильке(от температуры она ослабевает)-но это высший пилотаж у сварщиков.

Я наблюдал, как полуавтоматом наплавлялись кулачки трамблёра, обрабатывались турбинкой, и весь этот колхоз благополучно работал, даже зазоры после регулировки были одинаковые. А если по делу, я наваривал гайку полуавтоматом и без проблем всё выкручивал. Сейчас же пользую набор экстракторов (метчиков с левой резьбой). Если можно ухватить заломыш, можно нагреть его (фена хватит) и вывинтить газовым ключом.

До экстрактороов я еще не дорос Не могу правильно диаметр сверла подобрать.

ну чего там-выкрутил или как?

walkmanser написав:ну чего там-выкрутил или как?

Пока не крутил Жду шпильку.

на 440 ке было в голове шпилька выпуска оборванная так там все просто обычной сваркой на плавил бульбу и за нее голыми руками выкрутил. резьбу отпускает после нагрева и крутится легко.