Не можу знайти ДПКВ на моторі!))

[aeolus]

В загальному проблема така - 765 модель 89 рв, двигун В230ЕТ з АКПП.
Встановлене ГБО-4, з метою зменшення витрати газу на якусь літру-другу в майбутньому хочу встановити варіатор запалювання. Підключається він в розрив проводки від ДПКВ до ЕБУ.

Знаю що датчик має стояти в верхній задній частині двигуна, але його там немає!....його взагалі на двигуні немає.
Підскажіть в чому я неправий? Як не дивно - двигун працює)

[MOOSE]

може Ви просто так уважно дивилися?

[aeolus]

фото знайшов в інтернеті, на ньому 234 двигун але суть схожа

так от ,в мене немає верхнього кронштейна датчика що над маховиком...там просто пусте місце

натомість в розподільник запалювання йде жгут з 3 проводів

Чи це якийсь колхоз ? або якась рання схема яка працює тільки на датчику холла від розподільчого валу??

і якщо сигнал блок отримує все таки від нього, то повертаючи розподільник можна відповідно міняти кут запалювання?

розподільник ще не розбирав, не дійшли руки)

[aeolus]

в отворі над цифрою 2 з боку масляного фільтра він теж не вкручується

[kravec_83]

в отворі над цифрою 2 з боку масляного фільтра він теж не вкручується

В верху рисунка , над цифрой 1 как раз крепление под датчик который вам нужен

[aeolus]

в мене замість кронштейна лише пусте місце((

[vitalik k]

і якщо сигнал блок отримує все таки від нього, то повертаючи розподільник можна відповідно міняти кут запалювання?

Правильно.

[aeolus]

тоді зрозуміло...треба купляти стробоскоп)

думав в мене EZ116K

[aeolus]

підскажіть...двигун В230ЕТ, стоїть ел.блок 0 280 000-541 - від двигуна FT...чи нормально буде працювати такий тандем?

[DrEvil]

Ет и фт по сути только электроникой, степенью сжатия (8,5 у фт и 9 у ет) и отличаются