Скрип

[dima2008]

Подскажите шатаеш машину идёт скрип, выворачиваеш руль скрип такой как какаета резинка что может быть? volvo 940 1991г

[vnukoff]

Подскажите шатаеш машину идёт скрип, выворачиваеш руль скрип такой как какаета резинка что может быть? volvo 940 1991г

Похоже на опорные подшипники.

[dima2008]

А как узнать онили неон?

[ARTYHA]

только снимать стойку и снимать опору, но можешь быть уверен что это они! у меня такая же хрень сейчас((((

[dima2008]

Если зделаеш отпишись!

[ARTYHA]

ну как разживусь на опоры новые, так и сделаю, обязательно отпишусь))

[lexa]

Открой капот. Руку на опорный подшипник. Слегка покачивая кузов второй рукой , услышиш легкий стук. Если стук большой или ощутимый люфт , то опорнику кранты. Еще скрипят пружины об чашки.
Никогда не слышал скрип от опорника , только стук.

[ARTYHA]

когда в подшипнике не шарики, а кубики, то он как раз начинает скрипеть уже, и когда резинка проседает в самой опоре.

[vagrant]

Может быть не сам подшипник, а резиновая шайба (2) в самом верху стойки, нужно подтянуть гайку (3), если не поможет, то подшипник, но эта хрень тоже пищит сильно

[dima2008]

Подскажите на рисунки 2 когда шатаеш машину оно должно немношко ходить, в верх, в низ?

[ARTYHA]

это уже говорит о том что опоре вафельки подкрадываются! и отой мудреной гайки в 7хх 9хх сериях нету!

[dima2008]

Какой гайки?

[ARTYHA]

номер 3 на рисунке.

[vagrant]

вообще вверх и вниз оно ходить не должно, а когда стойке приходят кранты, т.е. вытекает масло (не беру во внимание подшипник), шатаешь машину и держишь рукой, то в нее как вроде бьет (из-за масла), а мудреная гайка номер три находится чуть ниже и держит опору пружины (на первом рисунке тоже 3) а потом уже собирается все остальное (второй рисунок), и вот если она не притянута тогда верхняя резиновая шайба и трется издавая противный звук. Но это как вариант, просто не слышал сто бы подшипник, когда навернется, скрипел.

[Ser_Gio]

а у меня машину на неровной дороге качает (слева на право и вперед назад) похожее происходит когда на первой передаче рывками нажимаешь на газ, я так понял что амморы навернулись! купил аморы, поехал на СТО а там диагностика - и говорят амморы нормальные не подтекают мол это все вольво такие вялые!
Амморы не поменял.
И походу умирает верхняя опора переднего правого аммортизатора - постепенно отслаивается резина от центральной оси!

Машинка ес 40 класик!

У кого какие размышления по этому поводу и практические наработки!