ZF4HP22. Нужна помощь!!!

[vovo]

а нету фоток? или сфоткаите пожалуйста куда там маслопроводные трубки от акпп вход/выход

[BENEDICTION]

я наверное тебя сильно расстрою но этот мелкий радиатор это конечно масляный радиатор, но не на коробку.

Расстроил ты меня не сильно у меня 4 радиатора... два из которых масляные один на охлаждение моторного другой на охлаждение масла коробки

[BENEDICTION]

а нету фоток? или сфоткаите пожалуйста куда там маслопроводные трубки от акпп вход/выход

Завтра доберусь до машинки все Вам сфоткаю.

[lex2009]

я наверное тебя сильно расстрою но этот мелкий радиатор это конечно масляный радиатор, но не на коробку.

Расстроил ты меня не сильно у меня 4 радиатора... два из которых масляные один на охлаждение моторного другой на охлаждение масла коробки

Да дело скорей как раз в том что заглушили трубки, их хотябы закольцевать надо было. Может в том маленьком радиаторе нет связи между подачей и обраткой, кто знает...

[BENEDICTION]

дык это я не правильно выразился... закольцованные...пардон

[lex2009]

А много ездили после того? Были долгие поездки?

[Merlin]

нуну, ждем фотки.

[Kid_]

Там правда 4 радиатора, это моя бывшая тачка. Там все переставлялось с 760 американки. ЧЕТЫРЕ настоящих радиатора.
Коробку убил потому как поездил на эмульсии. Потом залил D3 и я думаю отмыл коробас. Мое мнение снять и разобрать, а там видно будет. Как промежуточный вариант, залить Д2, с полной заменой. ZF очень живуч и в ремонте по зч недорог. AW больнее по ремонту и не такая крепкая, но едет приятней.
Леха, закрывай тему, сколько можно сиськи мять, иди масло покупай

[BENEDICTION]

Кирилл, гаража нету что бы коробку разобрать...фильтр снять и т.д.

[Kid_]

Набери, решим

[vovo]

Интерес остался, чем закончилось?

[BENEDICTION]

Пока ищу коробку, есть предположение что на пороге кончины фрикцион блокирующий муфту в бублике + засран гидроблок в хлам. Ремонт влетает в копейку, которую я пока что не смогу осилить. Переключение на холодную жесть как тормозит особенно с 1-й на 2-ю. Мною были за....ны некоторые представители данного форума, за ихнее терпение им огромное СПАСИБО. Если есть варианты/предложения, как это можно победить - буду рад (нужна прокладка под поддон и гараж с ямой хотя бы на пару дней). Пока что промывка гидроблока + ремонт бублика, что с фрикционами и т.д.- не известно.

Если есть АКПП рабочая ZF4HP22 рассмотрю вариант покупки. Просьба писать в личку. Спасибо.

[leo_run]

Ага, у нас его в гамазинах нету то и мания так се не активная, я б се тоже в гидрач налил, а то кастрол кастрол,

[ivan@m]

прокладку не ищи . сади на гермет. сегодня вклеил-тишь и благодать.

[BENEDICTION]

Итак шо таки было сделано...
1. были выкупаны в бензине мозги и установлены от донорского коробаса
2. Заменен бублик...так на всякий случай.

Результат: ситуация в корне не поменялась
Предполагаю шо проще купить коробку рабочую если таковая у кого-то есть.

С радостью выслушаю мнения и советы. Стоить лезть в нее и перебирать или все таки брать контрактную и не мучатся?

[awn]

С радостью выслушаю мнения и советы. Стоить лезть в нее и перебирать или все таки брать контрактную и не мучатся?

Немного не в тему, но что означает "контрактная" в данном контексте?

[asvodessa]

Стоить лезть в нее и перебирать

Вот с этого и надо было начинать(если,конечно, машина не на базар завтра).Найди толкового коробочника,который дает гарантию на работу.

[BENEDICTION]

То есть, Сережа, как я понимаю фрикам пришел гаплык, верно?

[BENEDICTION]

Немного не в тему, но что означает "контрактная" в данном контексте

В данном контексте означает взять рабочую коробку на время ремонта своей.... Обидно. Есть таких два коробаса но у одного одни проблемы у другого другие смысл пока есть только ы том что бы собрать из двух один что бы минимизировать затраты.. Или набрать новых запчастей и сделать свою.

[BENEDICTION]

И для идиота объясните какой уровень масла на щупе должен быть при заверенной машине? Максимум, средний или? Так как на щупе есть две стороны одна типа на "холодную" проверять вторая на "горячую" есть момент что после замены бублика я провтыкал долить масло и оно могло вспениться потом долил конечно...но вряд ли что проблема в этом.

[vitalik k]

Масло пенится если выше уровня, холодный 40гр , горячий 90гр.

[BENEDICTION]

То есть до максимума лучше не лить...правильно?

[vitalik k]

При 90гр температуры в коробке (не двигателе) не должно быть выше горячего.

[BENEDICTION]

Ок с этим понятно, осался вопрос воздуха... сколько нужно ждать пока масло пройдет полный круг и выгонит воздух?

[vitalik k]

Ок с этим понятно, осался вопрос воздуха... сколько нужно ждать пока масло пройдет полный круг и выгонит воздух?

Это о чем?

[BENEDICTION]

ээээ Вроде как если поехать на коробасе с недоливом в 2л. воздух точно куда нить да попадет или я не понимаю вообще ничего

[asvodessa]

или я не понимаю вообще ничего

Ну типа того...))).Магистрали развоздушиваются за несколько секунд,после доливки масла.

[BENEDICTION]

Спасибо. Теперь моя заниженная самооценка пала ниже плинтуса

Значит не фиг заниматься фигней и пора мне все таки купить другую.

[BENEDICTION]

Итак вчера устроил инквизицию коробасу, благо был донор в котором не было воды, но был разбит стальной диск в первом пакете фриков.
Что удивило.... блин в моей коробке все фрики в очень даже нормальном состоянии не припаленные имеют темно-коричневый цвет. Сергей был прав, что если попала вода в коробас, то не факт что фрикционам гайки. Так же в моей коробке есть погрызанная деталька, будет заменена из донора.
Фотки скину сегодня ближе к ночи ибо все фотографирую...

Осталось сделать по моей коробке:
1. Снять поддон и мозги - это самое легкое.
2. Добраться до остальных фрикционов и оценить общее состояние - тут пока мой воспаленный разум еще не придумал с какой стороны лучше подлазить.
3. Посмотреть состояние маслонасоса... есть предположение что могло что то забиться.
4. Продуть компрессором радиатор охлаждения коробаса или установить другой радиатор от турбодизела охлаждайка моторного масла... преддваоительно его промыть ибо он имеет длинную узкую форму и офигенчиком становится на планку перед радиаторами без всяких мудренностей.

Собственно это пока весь отчет...продолжение следует.....

Почему-то у меня закралось подозрение, что присутствует проблема именно с давкой...иначе объяснить поведение коробки я пока не в состоянии.. на холодную переключает через жопу а на горячую более менее нормально.

[vovo]

у меня тоже на холодную в такой коробке неохотно с пинком включаются... но если наловчится с оборотами идавать типо в напряг то переключится мякго. На горячую все четко.