Нужен совет по 740.

[sabotage]

Добрый день! Мотор B234F. Завожу двигатель,обращаю внимание на повышенные холостые обороты(где-то 1300 о.м.),трогаюсь через минуту,нажимаю на газ,глохнет,загорается "чек",попускаю педаль -едет,чихая и пыхая.В гараже снимаю фишку с ДРМВ -затухают обороты,вроде рабочий,помыл даже спец.спреем,снял промыл РХХ,был грязный,но заслонка двигалась легко,работоспособность не проверил,нечем - та же работа дв-ля, отключил л/зонд,тоже самое,заменил датчик температуры,то же...Все разъёмы под капотом разъединил и помыл,то же...Приехал человек с ноутбуком,подключился,видет 2 ошибки : ДРМВ и РХХ,из-за того,что я снимал клеммы,стирает ошибки-завожу с пол оборота,чек не горит,но обороты высокие,около 1500,нажимаю на газ-загорается чек и провалы...При прогазовке слышны "выстрелы" в патрубке возд.ф-ра.Поставил другой РДТ-тоже.Правда не замерял давление на рампе,но если бы упала производительность насоса,обороты холостые не "росли".Наверно что-то со смесеобразованием.Последний раз подключали ноут,ошибок ни каких не выдаёт.Вот...Заранее благодарен за советы.

[zavgar666]

Поищите подсос воздуха после дмрв, очень похоже.

[sabotage]

Поищите подсос воздуха после дмрв, очень похоже.

Снимал гофру,проверял на трещины, визуально целое,свиста подсоса воздуха не слышно.

[zavgar666]

Подсос воздуха может быть не только через эту гофру. Смотрите крепление колектора, форсунки, шланги рхх и т.д. Мест много и свист не всегда слышен. Я боролся с подобным явлением долго, пока не перещупал все соединения, но в конце концов победил, когда заменил прокладку колектора. При этом никаких посторонних звуков не было. Правда у меня был LE-Jetronik.

[sabotage]

Подсос воздуха может быть не только через эту гофру. Смотрите крепление колектора, форсунки, шланги рхх и т.д. Мест много и свист не всегда слышен. Я боролся с подобным явлением долго, пока не перещупал все соединения, но в конце концов победил, когда заменил прокладку колектора. При этом никаких посторонних звуков не было. Правда у меня был LE-Jetronik.

Пролазили всё,где можно,шланги,патрубки целые.Всё затянуто и зажато.Сейчас подкину РХХ,товарищ одолжит.И всё-таки замеряю давление на рампе.Посмотрим...Спасибо за участие!

[sabotage]

Ну вот и всё."Эпопея" закончилась.Сегодня утром.Проблема была в ЭБУ."Мозги" разбирались видно старым хозяином.И наверно прошивались,в связи с заменой АКПП на М46.Ошибки светились разные.То 2-3-4 в сист.зажигания.То 2-2-3 в топл.-водушной.Как говорится:"Было бы счастье,да несчастье помогло..."По пути к "светлому будущему" был приведён в порядок гравитационный клапан,заменён датчик коленвала,который судя по всему "лечил" старый хозяин авто,датчик детонации,на котором почему то шатался один контакт,Помыты форсунки,шланги воздушной системы проверены и заменены некоторые из них на новые.Все разъёмы в подкапотном пространстве промыты и прочищенны.И много всяких других мелочей приведены в порядок.После замены ЭБУпоявилась разница в работе б/насоса.На старом он запускался после запуска стартера,теперь после включения зажигания накачивает и отключается.Большое спасибо всем,кто откликнулся и огромное спасибо Серёже(740) за предоставленные з/части и ЭБУмную коробочку!Как всегда-быстро,качественно и доступно. Всех пограничников с наступающим праздником!А у меня завтра двойной повод выпить.И за машину и за ПВ.Тему можно закрыть,спасибо.