УКРАИНСКИЙ VOLVO КЛУБ

Обычно ЭСП на машинах включаются в работу при включёном зажигании. Типо если пустить их напрямую - будет разряжаться аккум. Кто-то мне объяснит почему так ? Почему аккум будет разряжаться? Приводы ведь не активированы?

Я у себя пустил через предохранитель часов, и могу опускать и поднимать стекло не вставляя ключ в зажигание. Это чем то чревато?

Ну утечки выше будут, после долгого простоя акум сильнее разрядится.

GERXTRM написав:Ну утечки выше будут, после долгого простоя акум сильнее разрядится.

выше это где ?

Barakuda_tm написав:

GERXTRM написав:Ну утечки выше будут, после долгого простоя акум сильнее разрядится.

выше это где ?

читай "больше", вместо "выше"
Вот первая попавшаяся ссылка с описанием сути
http://лада2111.рф/repear/116-utechka-toka-akb.html

Barakuda_tm написав:Я у себя пустил через предохранитель часов, и могу опускать и поднимать стекло не вставляя ключ в зажигание. Это чем то чревато?

когда будут дети все поймешь и все вопросы отпадут сами собой

ЗЫ Не знаю как сейчас, но несколько лет назад нельзя было стать судьей если ты не женат, квалиф.комиссия обращала на это довольно большое внимание, потому как неженатый/незамужний человек не может объективно разрешить семейный спор
Видать конструкторов тоже видать отбирают по определенным критериям)))

Stas340 написав:

Barakuda_tm написав:Я у себя пустил через предохранитель часов, и могу опускать и поднимать стекло не вставляя ключ в зажигание. Это чем то чревато?

когда будут дети все поймешь и все вопросы отпадут сами собой

ЗЫ Не знаю как сейчас, но несколько лет назад нельзя было стать судьей если ты не женат, квалиф.комиссия обращала на это довольно большое внимание, потому как неженатый/незамужний человек не может объективно разрешить семейный спор
Видать конструкторов тоже видать отбирают по определенным критериям)))

Ахах, очень тонкий и мощный такой комментарий )))

я за 2 года катания на дизеле с универсальными ЭСП тросиковыми включенными напрямую от аккума (ну понятно через предохранитель) не заметил никаких утечек которые помешали бы пуску мотора, с тем что лампочки индикации на кнопках горели постоянно

Stas340 написав:я за 2 года катания на дизеле с универсальными ЭСП тросиковыми включенными напрямую от аккума (ну понятно через предохранитель) не заметил никаких утечек которые помешали бы пуску мотора, с тем что лампочки индикации на кнопках горели постоянно

Ну вот и я не хочу замечать что либо ))
а если появятся дети - перекинуть один провод с одной фишки на другую - и ЭСП уже только по ключу включаются )

Ну старшему быстрее надоедало мучить ЭСП чем садился аккум 75ка потому я особо не парился, дизель всегда хватало завести, хуже было если он рулил в машине сам а я потом после ливня садился на мокрое сидение

Обнаружил что на щитке предохранителей есть предохранитель для стеклоподъёмников. Воткнул туда, там 16А (а было на 8А), стекла крутятся так же медленно, только теперь надоедает ещё и фишка, что они работают только при включеном зажигании.. весьма бестит.

у меня в системе (штатно, не лезучи в проводку) если замкнуть два контакта кнопки аварийки (казалось бы) - будет работать половина электроники тачки без ключа в замке зажигании. Может и у тебя есть похожий бэкдор? п.с. хотя я бы не советовал, не стоит оно того ))

Ice_BEAR_Bo написав:у меня в системе (штатно, не лезучи в проводку) если замкнуть два контакта кнопки аварийки (казалось бы) - будет работать половина электроники тачки без ключа в замке зажигании. Может и у тебя есть похожий бэкдор? п.с. хотя я бы не советовал, не стоит оно того ))

конечно не стоит ) прощё просто накинуть эту клемку обратно, где стояла, и работала без зажигания )

не, серьёзно, это то же самое что и BMW - не нужно оно тебе

Ice_BEAR_Bo написав:у меня в системе (штатно, не лезучи в проводку) если замкнуть два контакта кнопки аварийки (казалось бы) - будет работать половина электроники тачки без ключа в замке зажигании. Может и у тебя есть похожий бэкдор? п.с. хотя я бы не советовал, не стоит оно того ))

в таврии например если включить габариты и нажать рычаг моргания светом на себя то включится зажигание)))))

ivan@m написав:

Ice_BEAR_Bo написав:у меня в системе (штатно, не лезучи в проводку) если замкнуть два контакта кнопки аварийки (казалось бы) - будет работать половина электроники тачки без ключа в замке зажигании. Может и у тебя есть похожий бэкдор? п.с. хотя я бы не советовал, не стоит оно того ))

в таврии например если включить габариты и нажать рычаг моргания светом на себя то включится зажигание)))))

Ваня, на двойке если подкинуть + на подсветку приборов когда переключатель света в режиме 0 (ДХО) тоже зажигание включится. Так что не одни таврии или десятки этим страдают

Плюс надо подавать через силовое реле,веселее будут работать и нагрузки на кнопки не будет.

vinni написав:Плюс надо подавать через силовое реле,веселее будут работать и нагрузки на кнопки не будет.

Спасибо за совет ) а то действительно поднимают как старый дедушка )