Автомобильный клуб VOLVO в УКРАИНЕ. Общение и обсуждение достоинств и недостатков автомобилей марки VOLVO
https://volvo-club.org/forums/
Додано: Сер квітня 02, 2014 10:04 pmДодано: Сер квітня 02, 2014 10:07 pmДодано: Сер квітня 02, 2014 10:15 pmRomanBMS написав:Такие подойдут?
http://www.volvotechinfo.ru/EWD/Rus/index.html
Додано: Сер квітня 02, 2014 10:24 pmДодано: Сер квітня 02, 2014 10:28 pmKupon написав:Будет на 760-й?
Додано: Сер квітня 02, 2014 10:31 pmАлежон написав:Kupon написав:Будет на 760-й?
ага в багажнике,хранится.
Додано: Сер квітня 02, 2014 10:45 pmKupon написав:Алежон написав:Kupon написав:Будет на 760-й?
ага в багажнике,хранится.
Там и основной двиг лежит
Додано: Сер квітня 02, 2014 11:08 pmMOOSE написав:Kupon написав:Алежон написав:Kupon написав:Будет на 760-й?
ага в багажнике,хранится.
Там и основной двиг лежит
пиздюк ты уже подушки поменял или еще 3 года нужно подождать?
Додано: Сер квітня 02, 2014 11:09 pmДодано: Сер квітня 02, 2014 11:20 pmKupon написав:Это для Ваньки?
Додано: Чет квітня 03, 2014 11:40 amДодано: Чет вересня 11, 2014 1:51 pm
Додано: Чет вересня 11, 2014 3:33 pmДодано: Нед жовтня 19, 2014 3:15 pmДодано: Пон жовтня 20, 2014 11:31 amAlex_volvo написав:Привет! Месяц назад сделал то же самое . Был у меня 2.9 атмо на МКПП, случилась беда и пробило блок шатуном в 6 цилиндре. У знакомого на вольвовском сто окаазался как раз T6 двигатель (2.8) 272 л.с. ,который мне благополучно установили и я его как раз сейчас обкатываю уже недельку где-то. T6 на ручке это кайф, аж дух захватывает !! Насчет схем, то там все подходит и коробка ! Есть только один нюанс с датчиком коленвала(на ручке он короче нежели на автомате , поэтому стоит его заменить, чтобы его не разбивало)
Додано: Пон жовтня 20, 2014 2:18 pmДодано: Пон жовтня 20, 2014 3:48 pmARTYHA написав:а мозги остались атмосферные?
Додано: Пон жовтня 20, 2014 3:52 pmAlex_volvo написав:ARTYHA написав:а мозги остались атмосферные?
Точно не скажу, но всю проводку двигателя мне заменили. Подробности нужно у мастера узнавать, он там шарит в этом всем
Додано: Вів жовтня 21, 2014 11:53 amAlex_volvo написав:ARTYHA написав:а мозги остались атмосферные?
Точно не скажу, но всю проводку двигателя мне заменили. Подробности нужно у мастера узнавать, он там шарит в этом всем
Додано: Вів жовтня 21, 2014 5:19 pmMOOSE написав:Кстати! В каком состоянии Ваш старый коленвал? И сколько Вы за него хотите?
Додано: Вів жовтня 21, 2014 5:21 pmAlex_volvo написав:MOOSE написав:Кстати! В каком состоянии Ваш старый коленвал? И сколько Вы за него хотите?
По поводу состояния коленвала не знаю, потому что двигатель в сборе .. короче нужно смотреть. Мне его разберут и тогда только я смогу сказать точно.
Узнавал по поводу мозгов сегодня, мастер сказал, что остались полностью мозги атмосферника моего. В общем у меня есть номер его, если нужно будет, то дам. Хороший специалист по вольво
Додано: Вів жовтня 21, 2014 5:35 pmvovo написав:он дизелист, кузовщик?
Додано: Вів жовтня 21, 2014 9:13 pmДодано: Вів жовтня 21, 2014 9:23 pmАлежон написав:на атмомозгах с 2 турбинами не вариант
Додано: Сер жовтня 22, 2014 10:23 amAlex_volvo написав:Алежон написав:на атмомозгах с 2 турбинами не вариант
Почему ?
Додано: Сер жовтня 22, 2014 10:24 amДодано: Сер жовтня 22, 2014 6:03 pmARTYHA написав:а как управлять клапанами управления турбиной? а как быть с топливными картами??? а как управлять форсунками у которых больше пропускная способность? а еще, если мне не изменяет память на Т6 4 лямбда зонда.
Додано: Сер жовтня 22, 2014 8:14 pmДодано: Чет жовтня 23, 2014 11:01 amДодано: Чет жовтня 23, 2014 11:06 amпрофесор написав:Если вы изучите схему работы блока управления атмосферника и турбо мозгов то вы увидите что блоки управления таки же управление что на атмо что на турбо одинаковое система и там и там МЕ7 Рразница только в проводке ставите турбо проводку и блок управляет и турбо клапаном и датчиком давлени и всем остальным на атмо ванос стоит на впуске на турбо на выпуске все работает замечательно тест видой показывает что управление всем происходит четко