Дизельна красуня

[Vladizlav]

По суті -- нічого складного у виготовленні нема. Так що "самоделка" мене не лякає. Єдине що важливо -- жорсткість конструкції.
На фото не бачу регулювального гвинта. Точніше він не регулювальний, а установочний (якщо стакани поплили -- нерегульовану розпорку без монтіровки і домкрата не поставиш). Тому виникає питання -- чи зпівпадають відстані між стійками у ВАЗа та Вольво ? І яка має бути у нас ? Штанга на двигун лишня, а шкода.
Ціна розпорки ВАЗовської ?
Якщо не знайду нічого на форумі, то думав поступити так: на ОЛХ взяти будь-яку розпорку за 100-200 грн, ну а решту -- як пропонує Timelife.
П.С. Жовтий колір не подобається ...

[Timelife]

Так, у моєму випадку буде не регульована, проте одразу підігнана під авто. Довжини вистачає. Колір - потім пофарбується) Штангу/аморт було б непогано поставити, але це скоріше за все буде повністю кастомна річ під конкретний двигун конкретної машини. Поживем - побачим)

[Vladizlav]

Прийшла дудка.

Гудить супер ! А в спарці з електричними -- взагалі шикарно. Коротку правда мало чути (зняв, залишив тільки велику -- зато велика стала голосніше кричати).
До вечора думка помінялася -- хочу ЩЕ ГОЛОСНІШЕ !!!
А то бабка дорогу переходить, 4 полоси, я їй фа-фа -- а вона навіть голову не повернула ...

П.С. Дудка в продажі.

[Vladizlav]

Час від часу дозволяю купити собі якийсь новий інструмент. Тому, після покупки компресора (вже досить давно) почав обростати пневматичними аксесуарами -- шланги, продувка, пістолет для мовіля, підкачка шин і т.д. Коли дійшла черга до фарбувального пістолета, то зупинився на такому собі універсальному.

Кілька днів назад колега роздобрився (приступ щедрості) і вирішив мені майже подарувати інший. Майже -- це продав за 140 грн (ціна в магазині 310)

Тепер задумуюсь над самостійним підфарбовуванням авто (влітку маю надію доварити до кінця). В цьому питанні я не фахівець, тому врахую всі зауваження.

[Fomax79]

Первый краскопульт хорош для мелких работ,проемчик подкрасить,небольшую деталь, туже дверь замучаешся,пятно узкое,много проходов надо. HVLP расшифровывается как большой обьем,низкое давление,так что желателен компрессор с хорошей производительностью.

[Vladizlav]

Знайшов та замовив розпорку. На ОЛХ Ціна -- 50грн.

ВАЗ

Ціна доставки Нової Пошти -- 59 грн (хоч по калькулятору виходить 40 грн). Завтра перепитаю дівчат -- чого так.
Переробити розпорку здається не тяжко, але хай потепліє.

[Merlin]

Теж думаю собі якусь розпорку прилаштувати на 460. Та щей хочу 4ту опору двигуна до розпорки прикрутити.

але покищо вистачае чого робити по машині. може колись руки до перефарбування авто дойдуть.

[Vladizlav]

Сьогодні весь день крутився по місту. Заїхав в " Велику Кишеню", потратив 350 грн (чергові закупи до свят). Відвідав 2 кафешки -- затарився олією (блін, ціни не перестають рости ...). Вирішив заїхати в "Мегаом" (це наш місцевий магазин по стартерах/генераторах). Взяв втулки на стартер (50 грн) і щіточний вузол в зборі (180 грн). Останній можливо треба буде повернути -- не знаю чи вистачить силового дроту.
Запитався ціну на редуктор -- 90 грн (це тільки пластмасовий корпус редуктора !!!)
Все, ліміт на сьогодні вичерпано.
Потім продав універсальний Б.Ж. до ноута (старі запаси) -- можна і солярки в бак залити.
День вдався

[vodila2009]

Б.Ж. прочитал сразу бортжурнал-трошки подумал-блок питания.

[Vladizlav]

Таки-да, ньюансы сокращений и перевода ...
Б.Ж. -- он же блок живлення, он же блок питания, иногда -- блок харчування ..

[Vladizlav]

Паска ! Святкуєм з друзями. Була ідея сумістити поливаний понеділок з миттям машин -- дівчата є, відро, шампунь, керхер -- не проблема. Заодно і фотосесію можна забабахати (давно мрію про фотосесію своєї Вольво з голопузими дівчатами в піні !!). Але головна робоча сила відмовилась. Лінтяйки
Згадали, що в одному з кафешок нашого міста колись була акція -- кожному відвідувачу кафе файні дівки мили машину (казали -- хлопці просто під"їзжали, давали 50 грн мінімалки і фоткались). Знайшов в неті про цю подію в кафе "Камін". STARFACE FAMILY CAR WASH
http://geometria.org.ua/events/sport/2014/9/7/807238
Думав -- було крутіше. Чекаєм літа, треба організувати свою "пінну вечеринку" !

[Vladizlav]

Прийшли подарунки від Григория (Красноград). Серед всього -- шарові опори. Під реставрацію. Чим і займемось.
Мене вже питали порядок реставрації шарових, тому розпишу.

Отже, беремо вбиту шарову опору.

Акуратно відрізаем болгаркою нижню "юбку", щоб добратися до пальця і сухарів.
На місце зрізаної частини приварюєм гайку, яку нам виточить токар. Форма -- довільна, розміри --залежно від розмірів шарової.

Більші -- для шарових опор, меньші -- для рульових наконечників.

Тепер -- підбір сухарів (або новий візит до токаря)

На вибір

Далі -- заміна пильника, поліровка шара, змазка, збирання докупи.

При зборці -- різьбовий клей або зачеканити.

Тепер основне питання -- ча вартує воно того ? Тут думки розходяться. З одного боку -- вже не нове, підшаманили (може ще трохи поїздить). З другого боку -- ціна на нові шарові висока, наступна заміна сухарів копійчана, якщо почне стукати -- можна дотягнути гайку. І (як показує практика) якість нових запчастин часом буває набагато гірша від нормально відреставрованих оригіналів.

[Stas340]

на 340 реставрированные рулевые тяги прошли на порядок больше и еще были живы чем новый МООG, умерший через 15 тысяч

[Vladizlav]

А ось тяги -- сказали не реставрують, лише наконечники.

[Stas340]

для реставрации тяги надо две тяги (если токарю лень), от одной тяги остается тяга и наружный корпус в котором нарезается резьба (мелкая) от второй тяги (или вытачивается по новой) остается часть с резьбой на рейку и маленькая часть для резьбы чтобы поджать тягу, после закручивания тяги ставится три точки сварки на резьбу для фиксации, на двойке кстати такие уже стояли катаю до сих пор.

[Vladizlav]

Був на станції, що займаються реставрацією.
Виточити сухарі -- 80 грн/штука. До речі (як мені сказали ) неважливо зроблені шарові під розбірні чи ні -- ціна за реставрацію суттєво не змінюється, гайка не наварюється, а шарові випресовуються, а потім запресовуються з новими сухарями.

[Vladizlav]

Вчора цілий день їздив "з форсом" -- машина знов почала газувати ..
До речі -- на прямих участках досить прикольно. Раптово в машини з"являється тяга, педаль газу можна взагалі відпустити -- машина "валить" !! Причому оберти низькі, а тяга капітальна. Ніби турбіна включається ! От тільки якщо треба зкинути швидкість -- вижимаю щеплення, і оберти на секуни дві різко ростуть. По пробках соромно було соватись (як пацан з автошколи -- не вміє переключатись, ногу з газу не забирає). Дотягнув хомути на паливних трубках -- не допомогло. Оберти стали рости навіть при заводці до максимальних, а потім плавають.
Сьогодні думав ввечері знімати насос (швидше за все тягне повітря через якийсь сальничок) -- але ... все пройшло ... Магнітні бурі ?? Можливо -- температіра повітря (вчора було досить жарко, сьогодні похолодало), відповідно густина масла дозволяє "замазати" дірявий сальник ..
В ідеалі -- маю в запасі інший паливний насос, але не в рідному корпусі. Поставив би його, а цей перебрав. Або знайти рідний корпус насоса Бош.
Інший варіант -- купити ящик горілки і повідомити про це тестя. При роботі він не вживає, але оскільки за його словами "як мене дістала твоя теща" -- то душа бажає свята. А роботи назбиралося чимало (сам не справлюсь)

[Григорий]

Вчора цілий день їздив "з форсом" -- машина знов почала газувати ..
До речі -- на прямих участках досить прикольно. Раптово в машини з"являється тяга, педаль газу можна взагалі відпустити -- машина "валить" !! Причому оберти низькі, а тяга капітальна. Ніби турбіна включається ! От тільки якщо треба зкинути швидкість -- вижимаю щеплення, і оберти на секуни дві різко ростуть. По пробках соромно було соватись (як пацан з автошколи -- не вміє переключатись, ногу з газу не забирає). Дотягнув хомути на паливних трубках -- не допомогло. Оберти стали рости навіть при заводці до максимальних, а потім плавають.
Сьогодні думав ввечері знімати насос (швидше за все тягне повітря через якийсь сальничок) -- але ... все пройшло ... Магнітні бурі ?? Можливо -- температіра повітря (вчора було досить жарко, сьогодні похолодало), відповідно густина масла дозволяє "замазати" дірявий сальник ..
В ідеалі -- маю в запасі інший паливний насос, але не в рідному корпусі. Поставив би його, а цей перебрав. Або знайти рідний корпус насоса Бош.
Інший варіант -- купити ящик горілки і повідомити про це тестя. При роботі він не вживає, але оскільки за його словами "як мене дістала твоя теща" -- то душа бажає свята. А роботи назбиралося чимало (сам не справлюсь)

Смотри центробежный регулятор в тнвд,он стоит сверху как только снимаешь крышку с тнвд,возможно грузики зависают.Было такое у брата на фиате,правда насос собрали с трех один,вылечилось заменой на другой,но чтобы его снять нужно снимать тнвд с машины

[Vladizlav]

Сьогодні - 20 квітня ...

А 20 хвилин назад світило сонечко ..

як в казці 12 місяців ...

[Vladizlav]

На драйві зареєстрований давно, зараз почав везти там БЖ. Ну як вести -- час від часу викидаю туди порцію інфи та читаю інші машинки (в основному 340-ві), пробую завести знайомство з автолюбителями мого міста.
Сьогодні на драйві кіпіш ! Змінили формулу обчислення "драйву" !! Наскільки я зрозумів -- в багатьох цей показник накручений штучно, і зараз він різко впав. Як жити далі ?
Основні теми на Драйві -- "Я помив машину", "Де купити наклейки", "Як вам таке ..", чувак подряпав машину, а під постом 40 "нравится"..В бортовому журналі ніяких реальних дискусій, корисних фоток .. Сайт створений, щоб помірятись -- в кого більший .."драйв"..
В нас теж не все гладко, наприклад дотепер не відновлений вхід в фотогалерею (хтось ще пам"ятає про таке ?) http://www.volvo.com.ua/gallery/index.php?cat=0 але на нашому форумі я почуваюсь набагато комфортніше !

[Fomax79]

Да есть такое. Честно говоря никогда не заморачивался рейтингами,так что об изменениях на Д2 узнал по воплям потерявших накрутку.

[Vladizlav]

Шукав корпус ТНВД бош. Ну, не то щоб не знайшов -- потрібного нема ..

Нижній корпус має коротку "юбку" зі сторони шестерні, а верхній -- те, що треба, але .. під грубший вал (шестерня не лізе).
Шукаю далі ...

[Vladizlav]

Подивився -- що за насос стоїть в мене.

Golf3, 4, Polo, Caddy2, Bora, Vento

[Vladizlav]

1 травня. На демонстрацію не пішов. Зайнявся усуненням стуків.
Ліва сторона -- нова (реставрована) шарова опора, опора стійки (поліуретанова), опорний підшипник. Стук ще ішов від самої стійки, тому розібрав і її. Наскільки я знаю -- в 340-вих в передніх стійках стоять вкладиші, в мене стійка є корпусом амортизатора. Чув про такі, прийдеться реставрувати.

Виробітка була у верхній частині, втулка (через яку проходить шток) розболталася в місці стиковки з трубою. Підкинув шайбу 32мм і зажав.

Права сторона -- шарова, опора стійки, ремкомплект супорта, стійку не розбирав (не знайшов більше потрібної шайби). Треба буде шамінити наконечник рульової, бажано ще і тягу стабілізатора (в мене не пряма, як в бензинових -- а з двома поворотними шарнірами).

Одна втулка стабілізатора теж під заміну -- поки що поставив те, що було в гаражі. Від чого підходить ?

[Vladizlav]

Цілий день дощить, тому займуся стартером.
Для пам"ятки.
Стартер BOSCH 0 001 110 026
Кришка стартера 1 005 821 068
Бендикс (150307) 10 зубів (вроді можна ставити на 11 -- мав би крутити краще)

Поміняно:
Щітки взборі -- 180 грн
Втулки (3 шт) -- 50 грн
Корпус редуктора -- 80 грн (старий тріснув ще 2 роки назад)
Демферні гумки редуктора -- 60 грн (три гумочки -- 60 ГРН !!!)
Бочечка (стійка) вилки -- 25 грн
Змазка.
Всього = 395 грн
Маєм новий стартер. Крутить набагато тихіше.

[Алежон]

та да я сегодня в первые за 4 месяца на перова сьездил по малярке в легенькую скупится.до сих пор под впечатлением,в гараже уже хотели на вычитку вести.вообщем если у вас в кармане 600 грн можете не ехать за эти деньги там нечего нет.

[Vladizlav]

Раніше пробував щось економити, відкладати ... тепер -- є потреба, то купую. Згадую дідка, який радів, що встиг купити (по старх цінах) собі ... трунву (гробик). І це вже не смішно.
Продовжуєм святкувати. Зробив сходження (в себе на ямі) на глазок. В перспективі -- заміна рульового наконечника, тому все одно треба буде робити ще раз.
Права ресора знов почала гриміти -- два болта попустились. А точніше -- почали гризти балку. Піклав шайби і гравери.
Розкислив другу сторону на тормозах -- тепер нормально працює ручнік !
Чуть не забув -- зняв ущільнювач на люці. Промив, посадив на герметик. Прийшлося давати шар герметика близько 4 мм, щоб нормально сів ущільнювач. Чекаю на дощ.

На вечір -- душ ! І машинці, і мені. Можна і пиво попити ...

[idk]

Приятно читать этот бортовик.

[Алежон]

а я если б жил в иф давно б уже пригнал себе какуб небудь 40 1.9 бесплатную с польши и совался б на ней.

[Vladizlav]

Андрюха зі львова взяв.
http://volvo.com.ua/forums/viewtopic.php?f=18&t=43346#p231588
Машина класна, бачив вживу. Але кожних 5 (або 10) днів їхати на закупи до Польщі -- накладно. Ще б на олії -- куда не йшло б ... Але час забирає ...
Відпочивав коло Новояворівська -- так там половина населення катається на Польських номерах "RJA".
http://volvo.com.ua/forums/viewtopic.php?f=56&t=35306&start=240#p257149