Новый замечательный автомобиль Мерлина S60

[Mihail]

А если серьезно, то наверное и нет смысла здесь дублировать. Так-то драйва хватает. Как думаешь, есть смысл продолжать? Я, например, закрываю бортовики на этом форуме.

[Merlin]

Надо попросить перепилить на форуме пару вещей. Туже загрузку фото например.

[Oleg 940]

Надо попросить перепилить на форуме пару вещей. Туже загрузку фото например.

Було б непогано.

[AndreyKa]

Оживлю брошеный бортовик чужим отчетом

https://www.drive2.com/b/549302266415285055/
https://www.drive2.ru/b/549627721857106772/

[Merlin]

Давно не писал ничего. Тачка пережила полный свап с донора 2005го года. Теперь это 2.3 с турбиной низкого давления. автомат AWD. в тачке почти все по максимуму.

Звук премиум.
DSTC доустановлен.
деревянные вставки, деревянный руль
штатный парктроник (тоже доустановлен)
Фары S60R
и много чего интерестного.

Все это безобразие корректно прошито и дружит одно с другим.

Правда при свапе было переставлено ВСЕ начиная от всей электроники всех блоков управления, все жгуты проводки, заканчивая коврами в салоне и картами дверей.

понятно есть еще что доделать. Но тачка сейчас эксплуатируеться каждый день. АВД дарит море радости.
Сам раньше думал нахрен он нужен. Но блин нужен. хорошая штука.

[AndreyKa]

А можно поподробнее в чем радость AWD. А то я эту радость только зимой ощущаю

[vitalik k]

А можно поподробнее в чем радость AWD. А то я эту радость только зимой ощущаю

Мабуть не шліфуе до третої передачі.

[AndreyKa]

А можно поподробнее в чем радость AWD. А то я эту радость только зимой ощущаю

Мабуть не шліфуе до третої передачі.

Вот этот момент тоже интересен. До какой скорости задиц мост может подключаться? Или угловая с карданом поглощают избыток момента?

[Merlin]

тачка с АВД стабильней в управлении на любых покрытиях. в любое время года. даже летом на сухом. даже на 90тике это чусвтуеться если отключить халдекс и покататься по аналогичным маршрутам.

А на седане с мощным мотором преимуществ много. с места старт всегда уверенный. повороты на большей скорости можно проходить.

а вобще вести дискуссии мне вобще не вперлось. мне переднеприводные тачки стали не интересны.

А можно поподробнее в чем радость AWD. А то я эту радость только зимой ощущаю

Мабуть не шліфуе до третої передачі.

Вот этот момент тоже интересен. До какой скорости задиц мост может подключаться? Или угловая с карданом поглощают избыток момента?

Задний мост полностью не отключаеться при движении вперед и назад никогда. всегда есть преднатях (пишут от 5 до 10%). Отключаеться полсностью только по требованию блока АБС по требованию систем стабилизации и АБС. Для сохранения максимальной стабильности на дороге.

Как пишет Вида. Система стабилизации имеет приоритет перед АВД

[Mihail]

а вобще вести дискуссии мне вобще не вперлось

В клубі мовчазних власників вольво поповнення. З часом приходить розуміння відсутності сенсу у пустих розмовах.

[Merlin]

Таки да. Бо якщо я вже вирішив свапнути. То повір не від нічого робити. Такий свап тягне і час і гроші.
На той момент у мене було трохи часу вільного. і трошки грошей на запчастини. донор умовно безкоштовний був.


Головне що афера вдалася. І все працюе.

Я задоволений дуже.
Тачка подобаеться.

[Merlin]

АВД тачке на разгоне на больших скоростях явно больше энергии приходиться тратить. Не такая она подрывная как раньше. при тех же передатках трансмисии. (судя по оборотам и скорости коробки по передаткам АВД и ФВД одинаковые, по карайней мере у меня так. ФВД была родная. АВДшная тоже родная, как для эс60 АВД.)

не такая тачка подрывная как раньше. но зато устойчивее намного. Повороты серпантины под газом проходяться великолепно.

Как везде и пишут. Подобный вариант полного привода немного склонен к недостаточной поворачиваемости, которая легко компенсируеться доворотом руля. В принципе нечто подобное и наблюдаю.

[Merlin]

Короче все это было фигня про потери в трансмисии. Конфиг был неудачный тачки.

Попытки постоить 2.5Т чипованый мотор на обьеме 2.3 провалился. Я подозреваю что из за углов зажигания или положения валов.

Был проведен не дешевый эксперимент. И мотор переделан обратно в Т5 но рестайловый. следующим образом

1) форсунки Т5 (слава богу одинаковые рестайл и дорестайл) вернул обратно.
2) Расходомер воздуха пришлось искать от Т6 ХС90 (он такойже как на Эрке и на рестайловом Т5) И акуратно внедрять его в крышку фильтра от 2.5Т.
3) МАП сенсор. красного цвета. От дизелей поздних аналогичный эрке и рестайловому Т5
4) ставить обратно турбину Т5 правда от дорестайла. Но они близки по характеристикам максимальной отдачи, примерно. несмотря на то что у меня митсуба а там гаретт.
5) прошивка

Тачка на верхах при больших нагрузках поехала. Бар наддува заставляют слёзы стекать горизонтально к ушам, и рот при этом расплываеться до ушей.
Да она немножко потеряла низа. но незначительно. Учитывая массу тачки ей более чем достаточно. Не 90тик однако, да и 60ке всетаки ближе свободные просторы а не говномешение.

Первую неделю в этом конфиге ездил как угорелый малолетний писюн, только получивщий права, Газ в палас и до отсечки.

[Merlin]

По состоянию на сейчас двигатель конвертирован в Єрочный (естественно кроме объема. Обем остался 2.3). Как и дудка, дудка 16я осталась. ее на 300 сил достаточно.
Тачка поехала лучше особенно на первых передачах. Есть нюансы с точной настройкой газа. Так как выше средних нагрузок газовые мозги не успевают регистировать режимные точки. Но я думаю с этим решим.
На Т5й прошивке оказалось что было ограничение момента, чтобы не буксовала, и на первых 2х передачах ехала не очень. Так как Т5е на Р2 были только FWD.
Прошивка Эрочкая почти сток. поправленая немного. мощность не поднималась.

Собрана коробка TF80 для установки. Как и на поздних эрках. Есть вопросы с некоторыми запчастями эрочными. а именно правая полуось и угловуха. Полуось сделали из 2х разных, с угловухой решаю и начинаем свап 55й коробки на 80ю

Причина свапа приведена в таблице. Думаю понятно.

Пост скриптум. Мешалку не предлагать.