Начала дергаться после дождя в200е

[Alexeevich]

Сегодня с утра как обычно завелся и поехал на работу. Шел сильный дождь и были глубокие лужи, по которым я с успехом доехал до работы. В некоторых местах лужи были примерно сантиметров 10-15 глубиной. Вообщем доехал благополучно, заглушил машину и потопал работать. Пол часа назад сел в машину, завелся. Завелась нормально. Заметил, что машина работает не стабильно, падают обороты, пока прогревался пару раз чуть не заглох - помогал подгазовкой. На ходу машина сильно дергается, обороты поднимаются с трудом. Когда двиг рогрелся то на холостых обороты вроде держались в норме, но при трогании она все так же сильно дергается и не хочет разгоняться. Сперва даже боялся выезжать на дорогу. Думаю на бензонасос.... В чем может быть проблема такого поведения?

[Mikka]

Машина на улице стоит или в теплом гараже? У меня в сырую погоду всегда так, подкапотное у 360-й открыто всем ветрам, поэтому влага скапливается где угодно, в том числе на вв проводах. Я давно забил, после прогрева все проходит. Бензонасос обычно умирает сразу, машина просто останавливается.

[Alexeevich]

так у меня такое в первый раз. До работы нормально доехал. Постояла там на улице часа 4. Сел ехать домой и началась такая фигня. Еле доехал. Капот открыл, мокро в раене правого крыла, возле воздушного фильтра. Думаю что-то все же залил...

[Mikka]

В районе фильтра кроме гены ничего нет. У меня на холодную после дождя всегда дергается, проходит с прогревом. Но у нас до работы видимо разные расстояния, на моей все успевает просохнуть))

Прикрой чем-то вентиляционные отверстия забора воздуха в капоте, меньше будет заливать.

[Alexeevich]

Проблема решилась сама собой. Только что ехал на работу и все было нормально. Не считая конечно вялой динамики разгона. Но к этому я за последнее время привык.

[Mikka]

"Жрет и не едет" это болезнь многих 3-к И дело не всегда в моторе.

[Alexeevich]

а в чем же еще дело? Не в подвеске же ))))

[Djonnik23]

Снимите кришку Трампльора и посотрите чьо там. При ваших показаниях там должин бить конденсат. Проверьте заодно почистите контакти.

[Mikka]

И в подвеске тоже, подшипники, развал, тормозная система отдельный разговор. Дальше сцепление, коробка и уже затем только двигатель. С В200 проблемы в основном из-за навески и то если был колхоз или некачественные ремонты, это самая надежная деталь в 360-й.

[Alexeevich]

Крышку трамплера я первым делом снял. Там сухо и комфортно. Правда на контактах приличная выработка. Думаю поменять на новую (заказать на екзисте кажись 80 грн). Плюс нужно уже и свечи поменять, пол года не менял. Свечи подбирать по книжке или есть какие-то проверенные варианты?

[Mikka]

Снимите кришку Трампльора и посотрите чьо там. При ваших показаниях там должин бить конденсат. Проверьте заодно почистите контакти.

Тоже вариант, но если такое происходит, надо менять крышку или пластмассовую фигню под ней.

[Mikka]

Думаю поменять на новую (заказать на екзисте кажись 80 грн).

На Успехе были в районе 120 грн. Beru, могу отдать свою старую вроде была рабочая.

[Djonnik23]

Снимите кришку Трампльора и посотрите чьо там. При ваших показаниях там должин бить конденсат. Проверьте заодно почистите контакти.

Тоже вариант, но если такое происходит, надо менять крышку или пластмассовую фигню под ней.

Согласен. ПОЛНОСТЬЮ.

[Djonnik23]

Крышку трамплера я первым делом снял. Там сухо и комфортно. Правда на контактах приличная выработка. Думаю поменять на новую (заказать на екзисте кажись 80 грн). Плюс нужно уже и свечи поменять, пол года не менял. Свечи подбирать по книжке или есть какие-то проверенные варианты?

Лично как по мне то нормальние NGK. На тройке такие ставил и щяс на S90 Тож ежжу. Вполне доволен.

[Alexeevich]

Думаю поменять на новую (заказать на екзисте кажись 80 грн).

На Успехе были в районе 120 грн. Beru, могу отдать свою старую вроде была рабочая.

Коля, спасибо, но если уже менять, то брать новую. Нужно поглядеть по каталогу от каких марок подходит, а то именно на вольву будет трудновато отыскать. Сразу поменяю свечи, крышку трамплера, может бегунок и на всякий случай провода. Как бы бегунок найти? А какой модели свечи кто себе ставил?

[Mikka]

Плюс нужно уже и свечи поменять, пол года не менял. Свечи подбирать по книжке или есть какие-то проверенные варианты?

На исправном моторе свечи ходят 10-15 тысяч. Если мотор не отрегулирован или просится в ремонт, то можно и каждый день менять толка не будет.
Бриск, только настоящие, очень живучие. Бош не любит то о чем я выше писал. Про остальные ничего сказать не могу, на вольво не использовал.

[Mikka]

Не спеши менять все подряд. Провода ты вроде менял, бош стоит? крышку можно поменять, они в свободной продаже, но менять есть смысл если на старой трещины или изношены контакты и уголек, с бегунком тоже самое.

[Alexeevich]

Свечи впринципе чистые, без нагара. На контактах крышки есть выроботка (типа как прогоревшее). Поэтому и склоняюсь к ее замене. Думаю она может занижать силу искры. Провода менял весной, ставил бошевские с рынка. Нужно будет поглядеть в темноте на предмет искры на корпус.

[grom]

[Alexeevich]

я ее не открывал, она уже сидит на герметике.