Поменял движок и началось

[banzay2005]

Владею 440 1989гв 1 год."Лапоренка " Купил в селе у "индейцев"Так называю наездников электрика мрак полный амортов перед и зад небыло. еще и нарики помогли вырвали панель где мафон касета без морды была молотком кисти раздроблю если впоймаю.Сделал дубовую фотки вылажу.Закидывало свечу маслом страх просто.Разбираю двигло направляющие клапана 4го разбиты кольца масло стерты компресия 11-13была вкладыши ОК.Вобщем капиталка думаю.По запчастям 300-400енотов.Тут выстелюет двигло с коробкой без стартера и генератора остальное все есть.150 000тыс.Тазик с голандии.Еду покупаю Меняю с б18е на б18 ер.Електрика ЭБУ реле свое.Ставлю ключь на старт насос закачал завел и реле оключает.Подскажите.Впусной колектор дугой трубка вакума непойму какой выход их 2 слева и справа " бай пас" прежний индеец отрезал фишку 3 сопли торчит фишку нашол какой провод куда подскажите .Не реагирует на ДТОЖ когда прогретая на воздух реагирует когда отсаединю.Обороты плавают.Форсунки играют роль свои снял родные поставил.Читал у вас в18е низко вольтные в18ер выоко.Как может отразиться на работу.Где масса подсоединяеться к ЭБУ я невидел у себя.

[banzay2005]

Поменял обратно все назад,машина работает,но держит 1900 обороты непадают,ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ.Двигатель прогрет.Получаеться что мозги б18е невидят датчиков б18ер.Ставить все родное,думаю кольца на форсунках плохие ,были дубовые,наверно подсос там.

[Filosof]

Можливо я помиляюсь, але хіба на останньому фото впускний колектор від мотора B18E ? По моєму це B18U.

[banzay2005]

Б18u моно впрыск,у меня полный.Б18Е 102лс Б18ер 106лс ,вроде так если неправ исправляйте

[Filosof]

А тоді понятно. Вибачаюсь - я помилився, зовсім забув що є два вида повного вприску: Bosch і Siemens.

[Filosof]

На передостаньому фото - Siemens а на останьому - Bosch. Напевно тому і не бачить датчиків бо ЭБУ для вприску Bosch а датчики від вприску Siemens.

[banzay2005]

Да нет,погоди.Моно Это карбюратор с 1 форсункой.А полный это по 1 форсунки на каждый котел.Моно это как видики были и касета и диск,у брата АСКОНА Sка была,довольно резвая ,после карба

[banzay2005]

Ты прав,Датчика коленвала не видел,поставил свой прозрел

[Filosof]

Я поняв - в тебе повний вприск - але вприск марки Bosch, а B18EP - з вприском марки Siemens. Тому більшість датчиків і відрізняються. Але датчики колінвала і температури повітря що подається там одинакові на двох моторах. Може просто один датчик колінвала був поломаний.

[banzay2005]

Может,машина была с голандии,летала,а на моей живет своей жизнью вобщем я переставил заработала как надо,только обороты 1900 держит я уже потею.Электрик вроде шарит,говорил ЭБУ на это закроет глаза,не закрыл.видать спать нехочет.

[Filosof]

Я знову неправильно написав. Вот тільки що в мануалі прочитав що і на B18E і на B18EP - стоїть Siemens. Просто на В18E стоїть система вприску (ЭБУ) Fenix 1 або Fenix 3.2. А на моторі В18EP стоїть Fenix 3В. Напевно тому ЭБУ не бачить датчиків. Вибачаюсь за те що спочатку дав неправильну інформацію.

[banzay2005]

Свпускным ничего неделал,снял- поставил,заслонки чистые,уже потею, спосибо буду тыкать провода,у меня предыдущий индеец еще и само диагностику пропил,наверно,машина с села. Это с другого форума отписались какие провода.Кстати форум по 400сотым http://volvo460forum.imslimited.ru/index.php

[Filosof]

Взагалі то треба почекати що скажуть на цю тему більш компетентні учасники форуму ніж я. В мене просто В18EP - тому і вирішив написати. То зараз на машині стоїть ЭБУ і проводка від В18E , а впускний колектор, мотор і датчики від В18EP. Я правильно поняв?

[banzay2005]

Уже поменял взад, :все стоит Е ,и заработала почти.Выхлоп в норме,раньше бензином вонял,подтраивал,щас разобраться с оборотами.

[Filosof]

Бажаю успіхів в ремонті!

[Filosof]

B мануалі пишуть що мотори В18Е і В18ЕР відрізняються між собою. Там є відмінності в деяких технічних характеристиках. Але я шось читав читав мануал і мало що зрозумів.

[Алежон]

если мне неизменяет память угол кулочков распред валов.в 1.7 там поинтересней он резвее и крутится ярче. за счет этого может быть не так выставляется угол зажигания относительно номинальных 800 оборотов,и соответственно он начинает под угол накручивать обороты. для 4 движков он следующий
Начальный угол опережения зажигания при частоте вращения коленчатого вала 800 об/мин:
двигатель В18 К: 6°±3°;
двигатель В18 КР: 9°±3°;
двигатель В18 Е; 8°±3°;
двигатель В18 EP: 12°±3°;
двигатель В18 FT: 8°±3°;
двигатель В18 U: 12°±3°.
п.с. блоки управления сколько не подкидывали выходило что не взаимозаменяемые,так что к каждому двиглу кидать родной блок.была у меня где то книга по движкам аху..ная я 1.9 дти по ней собирал фиг где инфа по нему была,а в ней нашел.ну а вообще если у тебя чел взялся его копать,так он быстрей вживую разберется чем мы тут по слухам и догадкам будем диагноз ставить.Миша может что то напишет умное,у него есть опыт не отдуда нетуда ставить,он на 480 реновский 2.0 вставлял,тоже с ним приколы были,он разобрался.
и еще....дерево это пиздос,найди на разборке консоль ,а то такое ощущение что от индейцев машина к ковбойцам попала

[tune_up]

Да, ты прав, Алежон, распредвалы разные и степень сжатия тоже. Как следствие - работать нормально не будет.
Нужно комплектовать двигатель его же коллекторами, датчиками, проводкой и блоком управления. Я когда купил свою 480 с В18е, тоже имел такую проблему. Там стояла такая сборная... Когда укомплектовал, получил удовлетворительную работу двигателя.
banzay2005, обратись за помощью к Алежону, или к Гене (067)262-42-92 он скрупулёзно записывает в тетрадку, что и откуда снял.

[tune_up]

Да и ещё но 4-ом фото я увидел бензиновый фильтр для карбюратора - убери немедленно.

[banzay2005]

Уже убрал фильтр,В городе 3 машины таких,в Киеве на разборках понель 300гр все ломаные,на 5 разборках где был говорят тазики приходят с поломаными,ищу живую.Обратился к Гене говорит по электрике ищи обороты сбросить,буду душить электрика.

[tune_up]

Я имел в виду, что Гена может подобрать блок управления.
А электрик, (ни в коем разе не хочу обидеть коллегу), если не занимается профильно электроникой управления двигателем, то может и не разобраться.

[banzay2005]

Проблему решил с оборотами,было просто,от старого владельца достался колхоз,соединения коллектора впускного между собой было без прокладки тупо на герметике,я прокладку вырезал из паронита без вставки но паронит толстоват,вот и неприжало как следует может из за мороза,там сосал воздух,выкенул поставил стандарт и о чудо мошинку как подменили, Теперь занимаюсь хол ходом,от отвертки туго ходит,может пора менять как проверить,жду советов.