Вот и моя машинка 440

[Aleksander]

Огонь в прямом и переносном смысле!!!

[sergvega]

Тебе б еще бампер от рестайла и салон кожу - был бы шик

[Rom]

Тебе б еще бампер от рестайла и салон кожу - был бы шик

О, деньги, деньги! Тут бы процесс ржавения как-то остановить

[nikolajs]

Это точно! Сам думаю летом ковры поднять...

[Rom]

Сегодня установил два рычага, машинка стала собранее на дороге.

[Rom]

Вот я и вернулся с гаража, ели живой и подпечённый солнцем.
Итак по порядку, для установки понадобились клеммы (мама, папа), термоусадка, провод ну и инструмент.
Ну начнем, вот так собственно было всегда.


Потом работа закипела, я начал разбирать всю обшивку салона, ибо иначе туда хер подлезешь. Начал с пассажирской стороны, поскольку там самое геморное место с проводкой.


Думал будет тяжело оторвать стоп от герметика, но все оказалось намного легче, пару движений и стоп у меня в руках.


Все это гавнище вокруг вытираем и ставим на его место новый стоп. Да, предварительно новые стопаки я проклеял обычной обесшумкой, вырезал по размеру уплотнителя и наклеил на сами стопы, старый уплотнитель содрал нах, ему просто была уже жопа от времени.


Также была сделана и вторая сторона, после чего в принципе вся обшивка устанавливается назад, кроме задней панели, и получается где-то так.


Но это одна сторона медали, впереди меня ждало самое главное, ответные части, удлинение проводки и коммутация. Резать проводку я не стал, как-то это не по фен-шуй, и мне пришла мысль просто сделать такой себе удлинитель. Я взял провод нарезал его на приблизительно равные отрезки, всего получается 7 проводов, и с одной стороны завальцевал клеммы (папа) с другой клеммы (мама). Получилось вот так.




Вот получился вот такой вот жгутик-удлинитель.


Потом это все дело вставляется сначала в разъем проводки машины, находится масса, а дальше включая поочереди повороты, стопы, габариты и т.д. вычисляем все остальные лампы. Да там и так в принципе все понятно глядя на дорожки ответной части куда идет какой контакт. Вот так это выглядит уже скоммутировано на месте.


Вторая сторона оказалась проще, не понадобился такой удлинитель, немного была срезана изолента с основного жгута и колодка без проблем дотянулась до контактов. Всего лишь перекоммутировал сами клеммы в контактной колодке, согласно новым ответкам, повставлял все лампы как надо и все собрал на свои места. Вот так вот у меня получилось собственно.



PS^ Честно скажу непривычно пока!

[Aleksander]

Ну Ром поздравляю, довёл таки до логического завершения!!!

[Rom]

Ну Ром поздравляю, довёл таки до логического завершения!!!

Да слава богу Саня одолел, а сегодня еще вот что одолел, поставил задние ручки потолочные с плафончиками, вечером-ночью просто супер в салоне для задних пассажиров, такой себе люкс вариант. Блин надо потолок как-то вымыть, грязный уже совсем аж стыдно

[Aleksander]

Возьми химчисточку в болончике я себе так чистил и Бате тоже самое делал!!!Ручки зачётные Ты Маньяк!!!

[Rom]

Возьми химчисточку в болончике я себе так чистил и Бате тоже самое делал!!!Ручки зачётные Ты Маньяк!!!

вчера проверил ночью, ох супер просто, водителю не мешает свет совсем, а задним пассажирам классно, хоть в домино играй сиди.

Немного по установке:
Если таких в машине никогда не было то проводку к ним надо проводить, я снял центральный плафон, взял с него постоянный плюс и под крышей протянул провод к одной ручке и к другой, ну минус соответственно через круглую клемму на болт крепления ручки и все.
Да, плюс на плафоне не резал, аккуратненько зажигалкой подогрел и снял изоляцию где-то в 1 см, в это место подвел два провода и все это дело под термоусадку, получилось и культурно и безопасно.

Зы: забыл сказать, что наши обычные ручки отличаются немного по посадочному месту, от ручек с фонариком, там где сам плафон. Так вот когда разберете то вы увидите под потолком специальную пластину куда вставляется эта ручка, выняв эту пластину и вставив туда ручку сразу становится все понятно, там надо будет в том месте где сторона плафона немного подрезать обшивку потолка, делать небольшой продольный вырез, он потом закрывается этой же ручкой без проблем, главное аккуратно.

[nikolajs]

Прикольные ручки!

[sergvega]

Да мы тут все маньяки

[Rom]

Есть две новости, хорошая - я поставил эл стеклоподъемники, плохая - мне разбили правый задний стоп, сбоку точка от удара и трещины

[Aleksander]

Есть две новости, хорошая - я поставил эл стеклоподъемники, плохая - мне разбили правый задний стоп, сбоку точка от удара и трещины

Зашибись!!!!

[Rom]

Наконец-то разобрался с ЦЗ, блок управления оказался целым, хоть и прошел тотальную чистку и пропайку. Дело оказалось в проводке, вроде сделал, пока работает, но я думаю что надо будет прокинуть два провода дополнительных вместо желтого и зеленого, где-то скорее всего доживает.
Поставил ветровики (дефлектора) на окна, супер, машина сразу изменилась. Оказывается очень удобная штука.

[Vigorx]

от какой поставил ветровики Ром ? И где фото ? )))

[Rom]

от какой поставил ветровики Ром ? И где фото ? )))

От нее родимой от оригинальной, два передних, фото завтра заделаю.

[sergvega]

Ну а у меня ветровики от 9-ки стоят. спреди немного не в угол, а сзади как там и было

[Rom]

Итак, после того как мне за замену рейки заломили до 1000 грн. мы решили заменить ее сами, сегодня в бой, удачи нам и с богом!

[Aleksander]

Ромчик!!!Тебе привыкать делать самому? Всё будет ОК! Удачного дня!!!

[Rom]

Ромчик!!!Тебе привыкать делать самому? Всё будет ОК! Удачного дня!!!

спасибо Саша, я тут вооружился во всеоружии, распечатал кучу бумаг по установке, так что думаю справимся.

[slava_n]

давно не заходил в гости,за проделаную работу---респект!

[Влад]

Почитав Б/ж, відразу відчувається любов до авто! Сам володів 460 5 років, попри всі недоліки залишились тількт хороші спогади)

[Rom]

Итак друзья, сегодня с напарником вдвоем мы осилили ГУР! Собственно сегодня мы сэкономили ту 1000 грн. которую мне заломили за снятие старой рейки без ГУР и установку новой с ГУР.
Я не буду много писать, ибо впечатлений море, и это море разлилось в моем организме в виде литра пива.
Фотоотчета тоже я не делал, потому что руки были по уши грязные да и объем был бы громадный, в принципе на словах объясню.
Итак все началось с того, что мы с напарником загнали мою машинку задом к нему в гараж на яму, ну и полезли дружно откручивать. Запшикали все ВДешкой, сняли защиту рейки, пооткручивали гайки наконечников и тут встал вопрос как их выбить, благо авторынок от гаражей в 3-х минутах ходьбы, купили съемник, отделили наконечники от цапф. Потом всего лишь 5 гаек на 13 и рейка у вас в руках. заодно проверили рулевой карданчик, он как ни странно оказался в полном порядке и в замене не нуждался (хотя я во много м грешил на него).
Вынимали и заводили новую рейку в сборе с тягами и наконечниками через водительскую сторону со снятым колесом, УРА старая рейка снята, немного покарячившись завели рейку с ГУР прикрутили ее, прикрутили назад наконечники и УРА рейка стоит на своем месте.
Потом началось самое интересное, снятие генератора, ремня и установка насоса, тут ждал сюрприз, два крепления которые возле шкива закрутились нормально а третий болт который сзади насоса оказывается становится через специальную втулку, благо крепление с этой втулкой мне передали в комплекте. Переставили втулку, прикрутили насос, начали мудрить с магистралями, вобщем поставили все магистрали, позакручивали, поставили бачек, поставили ремень, начали ставить генератор, и тут засада, одели неправильно ремень и он оказался коротким, спасибо WEST Валере за помощь по телефону, объяснил как и куда, все сразу срослось.
Прикрутили генератор, натянули ремень, на гибкие хомуты подтянули все магистрали позатягивали все хомуты и вот настает он момент истины, заливаем Декстрон 3 Castrol, заводим машину и быстро лезем в яму смотреть где течет, и тут УРАААА - нихде не течет!
Дальше прокачиваем систему, крутим рулем сначала в правую сторону до упора, потом в левую сторону до упора, и так раза 3-4, потом ставим руль ровно и даем немного постоять, потом доливаем жидкость в бачек до максимума, убираем весь инструмент и выезжаем с гаража.
Моем руки, и тут когда я сел за руль, я просто очутился на небесах от радости.
Первое что, так это сама реакция руля, мгновенно на повороты, аж не привычно. Крутится одним пальчиком. Грюки, стуки и все, что торохтело как рукой сняло, все куда-то исчезло. Походу моя рейка оказалась убитая в хлам!
Немного нарезал по городу, КЛАСС, просто КЛАСС, эмоциям моим и радости нет предела, от сэкономленного, от проделанного и от самого результата! Проехал по грунтовке, в салоне тишина, на улице тишина, из под колес только шум от камешек и неровностей.
Доволен что слон, пью пиво!
Огромезное спасибо Валере (West) за предоставленный комплект ГУР и за консультации по телефону!
ЗЫ: Друзья, ставьте себе ГУР, если его нет - оно того стоит!

[alexnax]

Ооо респект! ГУР это прекрасно, я когда после волги купил себе авео то ощущения от гура были примерно как у тебя сейчас, и я настолько к нему привык что потом долго не мог забыть его. И правильно что не отдал 1000грн. Не настолько это трудная работа чтоб платить такие деньги

[Rom]

Алекс спасибо, твоя правда 100%.
Вот такие ветровики оторвал, в оригинале, спасибо Валере West/
Честно скажу я не думал что это такие полезные вещи, очень удобно в дождь, в целом ветер не задувает сильно.

[Anatoli]

Молодец Ромка, РЕСПЕКТ

[Aleksander]

Да, дефлектора вещь полезная я себе тоже поставлю!!!

[Rom]

Да, дефлектора вещь полезная я себе тоже поставлю!!!

Ооо Санька ты себе наконец-то Хонду взял?! Поздравляю-поздравляю!

[Aleksander]

Да, дефлектора вещь полезная я себе тоже поставлю!!!

Ооо Санька ты себе наконец-то Хонду взял?! Поздравляю-поздравляю!

Спасибо Ромчик НАКОНЕЦ ТО. Это не Вольвешник Канешна но машинка не плохая!!!! Очень хочется на свою Валюху глянуть хоть одним глазком там говорят Саша её модернезировал пуще прежней!!!