Недозаряд аккума при включении любого потребителя

[volvo440GL]

Купил тестер сетевого напряения - решил померять.
Машина на хол ходу при выключенном свете печке итд - дает 13.7 - 13.8 то есть все супер.
Включаю печку или фары - падает до 12.8 - 13 то есть недозаряд и жрет аккум.
Аккум только что купил.

Это "гена" прикалывает? куда лезть?

[Rom]

Естественно на холостом так и будет ,а вот нажми на газ и посмотришь как напряжение подскочит!

[solohino]

Блин,не смешите мои подковы?

[bober]

заряд и на холостом должен быть 14,5в. и даже с включённым мафоном, печкой, дальним и пр. я думаю, что лезть к толковому электрику

[Fomax79]

Ну да а на гене должно быть написано-безразмерный,а там почему то ампераж пишут,на "таблетке" кстати обычно написано какое напряжение она выдаёт в сеть,у меня на 3 генах было написано 14В,и больше оно не выдавало(обычно 13,7-13,9), 14,5В требование для современных авто(на старой ниве то же такое,так аккумы больше 3 лет не ходят-перезаряд,или аккумы такие),а при включении мощных потребителей(свет,печка,обогревы) будет просадка(если сосед варит совковой сваркой,у вас свет не моргает?),тем более замеры на Х.Х.,на оборотах будет лучше.

[bober]

дизелям перезаряд не грозит - пару включений свечей, и хватит полдня маслать движок, что бы восстановить заряд аккума (а зимой ваще ) люди вон волговские стоамперные гены ставят, и счастливы

[volvo440GL]

что газовать что не газовать при выключеном всем напруга 14.1.
включаю печку дальний свет и мафон 12.1
вот те и парадокс

[Stas340]

Не заню у меян с четверошным генератором было все тоже самое, он был 60А кажись, прихолостом 14 при включении потребителей напряжение падало, но если я подключал другой провод то напряжение держалось в пределах 14-13,5 В сколько бы потребителей я не включил, но при этом если я выключал зажигание то машина отказывалась глохнуть и продолжала торохтеть дальше

[bober]

что газовать что не газовать при выключеном всем напруга 14.1.
включаю печку дальний свет и мафон 12.1
вот те и парадокс

лично моё мнение - гена здесь ни при чём. возможно напругу съедает кто-то из вышеназваных потребителей тестер есть - прозвони печку и фары. у меня на дизеле такой фигнёй занималось реле свечей (не отключалось)

[Fomax79]

Так 12,8-13 или 12,1? Если 12,1 то надо смотреть гену-недозаряд 100%.

[Stas340]

Примерно така ж біда спіткала і мене))
Все было один в один, генератор был практически новый, ламли вообще в отличном состоянии, щетки,ну хороший в общем.
Но в проводке на тройке предусмотрено два провода к "таблетке" для 1,4 и на некоторые В172 и Д16. а вот я стваивл с четверки и там с таблетки выходит один провод. ну я прикинул так и думаю что генератору на эту клуме в принципе нужно просто 12 В на обмотку возбуждения да и все, ну и взял первый провод померял напряжение там 12 В ну и подключил его, включал и печку на максимум и дальний и майфун, и аварийку напряжение падало с 14 максимум до 13,5, без потребителей. но когда я выключал зажигание то дизель продолжал тарахтеть хотя все остальные потребители которые выключались вместе с зажиганием умолкали. лампа зарядки при таком подключении не горела ни в каком положении...
Я взял и подключил другой провод - и как бы получил ситуацию описаную Максимом выше, но при включении зажиганиязагоралась лампа зарядки как положено и при превышении двигателем гдето 600-700 оборотов лампа тухла. При ночной поездке с включенным вентилятором отопителя можно было наблюдать еле заметное свечение лампы зарядки (один волосок и все), ну какого то там недозаряда я в принципе не наблюдал, было такое впечатление иногда что стартер чуть медленнее крутит но дизель пускался постоянно и отказов в связис севшим аккумом не было, ну машина так и уехала потому что там дальше с геной я не знаю.
Шо за х я так и не понял на схеме для тройки показано что к генератору подходит два провода красно черный тот который с лампой заряджки и второй просто красный (насколько я понимаю силовой), в реальности на бвух машинах провода к таблетке были красно синий и красный ну и плюс красный силовой к + генератора.

[Вольвович]

Надо померять на клемме гены напругу-и по результату действовать.

[Fomax79]

Сегодня ради интереса померял на ходу напругу,обороты практически не влияют на падение напряжения,при выкл.потребителях 13,9-14В,вкл.магнитофон-изменений нет,габариты -0,1В,ближний свет-0,2-0,3В,печка на максимум-0,3В,дворники-0,1В,вообщем падение до 13,1-13,3В(в принципе достаточно для поддержки аккума), а вот включение стопов даёт-0,5-0,7В!!
Так как у меня дизель 6-ка,прямое включение свечей,то померял и это,падение при нагреве свечей -2-2,5В.

[volvo440GL]

померял и у себя
когда потребители выключены - 14.1
при прогреве тачки падает до 13.7
включаю гадариты - 13.6
включаю ближний - 13.4
печка на максимум и дальний просаживают до 12.5-6

когда моргаю дальним то аж замыкает дето что то - у меня в прикуриватель втыкнуть фм трансмиттер так он аж перегружается (((((((

[Rom]

померял и у себя
когда потребители выключены - 14.1
при прогреве тачки падает до 13.7
включаю гадариты - 13.6
включаю ближний - 13.4
печка на максимум и дальний просаживают до 12.5-6

когда моргаю дальним то аж замыкает дето что то - у меня в прикуриватель втыкнуть фм трансмиттер так он аж перегружается (((((((

Нехватает ему напруги, у меня кстати когда магнитофон громко делаешь тоже вырубается иногда, потом опять включается.

[staff]

померял и у себя
когда потребители выключены - 14.1
при прогреве тачки падает до 13.7
включаю гадариты - 13.6
включаю ближний - 13.4
печка на максимум и дальний просаживают до 12.5-6

когда моргаю дальним то аж замыкает дето что то - у меня в прикуриватель втыкнуть фм трансмиттер так он аж перегружается (((((((

[staff]

померял и у себя
когда потребители выключены - 14.1
при прогреве тачки падает до 13.7
включаю гадариты - 13.6
включаю ближний - 13.4
печка на максимум и дальний просаживают до 12.5-6

когда моргаю дальним то аж замыкает дето что то - у меня в прикуриватель втыкнуть фм трансмиттер так он аж перегружается (((((((

Нехватает ему напруги, у меня кстати когда магнитофон громко делаешь тоже вырубается иногда, потом опять включается.

У тебя на мафоне толи плюс толи минус слабыйпроверь и усиль и будет все ок.

[staff]

померял и у себя
когда потребители выключены - 14.1
при прогреве тачки падает до 13.7
включаю гадариты - 13.6
включаю ближний - 13.4
печка на максимум и дальний просаживают до 12.5-6

когда моргаю дальним то аж замыкает дето что то - у меня в прикуриватель втыкнуть фм трансмиттер так он аж перегружается (((((((

Постав на свет рыле,дальше проверь провод с генычя на акум и масы перечисть.Должно помочь.

[Rom]

померял и у себя
когда потребители выключены - 14.1
при прогреве тачки падает до 13.7
включаю гадариты - 13.6
включаю ближний - 13.4
печка на максимум и дальний просаживают до 12.5-6

когда моргаю дальним то аж замыкает дето что то - у меня в прикуриватель втыкнуть фм трансмиттер так он аж перегружается (((((((

Нехватает ему напруги, у меня кстати когда магнитофон громко делаешь тоже вырубается иногда, потом опять включается.

У тебя на мафоне толи плюс толи минус слабыйпроверь и усиль и будет все ок.

Да-да это точно, спасибо.

[volvo440GL]

а разве у нас изначально не стоят реле на свет????
Помоему были какието релюхи под капотом возле лобовухи на свет??? непомню
подскажите.

Больше всего просаживает свет и печка - если включить дальний и печку то заряда нет ((((

[Rom]

а разве у нас изначально не стоят реле на свет????
Помоему были какието релюхи под капотом возле лобовухи на свет??? непомню
подскажите.

Больше всего просаживает свет и печка - если включить дальний и печку то заряда нет ((((

Кстати скажи а какая у тебя акома стоит?

[volvo440GL]

всмысле аккумулятор? купил новый помоему на 65 ампер. точно не помню но с акумул все чики пуки
А кто просветит так сказать о реле на свет ???

[AbsolutMC]

А). реле на свет на 440 нет.
Б). зарядку проверяем так:
1) тестер на акуму-должно быть не более 14,5 при выкл потр и оборотах 3000-4000(если не так- менять скорей всего шоколадку)
2)тестер там же-должно быть не менее 13.8(на крайняк 13,5) при холостых и вкл. дальним светом(без печек, поворотов и пр.)(если не так то проверяем падение напряжения между +батареи и +гены(аналогично делаем с массой) допуск до 0,1В(на крайняк 0,15)-->если гдето больше-то исчем где и меняем(зачищаем).

П.С. если есть падение напряжения то скиньте фото подкапотного и я вам на нем укажу проблемные места 4-рок)

[volvo440GL]

В продеолжении темы выложу пару фото с показаниями.
1. Машина на хх и все выключено - показания в цепи 14.2

2. Машина на хх работает радио и печка на 1й скорости

3. Ближний свет включен

4. Дальний свет включен


Если включить печку на максимум и ближный то просаживается до 12.5

От чего такая просадка идет ? ( Лампы в фарах Осрам 55/60 ) все в пределах нормы

[Серега]

Мужики может кто-то помнит но раньше проверяли состояние аккумулятора нагрузочной вилкой то есть проверялась возможность акумы на отдачу максимального тока для потребление всех источников а напряжение это второстепенный показатель. Да еще перезаряд намного хуже недозаряда так-как может вызвать разгон акумы

[bober]

тут речь вообще-то про генератор идёт

[Fomax79]

Почему так сильно садиться при ближнем свете? Проверь напругу на входе в фары,возможны потери в разьемах по пути к лампам. У меня так проседает при включении стопов,пока не искал,да и со стопами постоянно не ездишь,в отличии от ближнего.