Как увеличить клиренс на 940?

[Вольволег]

Всем привет! Кто знает, как поднять передок 940? С задней частью понятно: подложил сколько надо и осторожно на поворотах. А вот , что делать с передком? Может кто уже проходил этой тропкой? Спасибо.

[leo_run]

купить XC90 ))

пружины искать хорошие

[Вольволег]

[quote="leo_run"]купить XC90 ))

Напополамчик? В доле будешь?

[Серега]

Поставить газовые стойки или газомасленые ну и пружины. проставки убют ходовку

[TREKKIN]

Поставить газовые стойки или газомасленые ну и пружины. проставки убют ходовку

Да нету газовых стоек! Они все газомаслянные,другие только маслянные или пневмо...

[Вольволег]

Поставить газовые стойки или газомасленые ну и пружины. проставки убют ходовку

Проставки ставятся на задок. Впервые слышу, что они убьют ходовую. Меня интересует передок. Есть одна идейка, может идиотская, но хочу послушать сначала мнения народа.

[TREKKIN]

Выскажи идею,а мы обсудим , идиотская или нет, ну и посоветуем...

[Вольволег]

Выскажи идею,а мы обсудим , идиотская или нет, ну и посоветуем...

Ну конечно! Сейчас все используют мою идею и сделают из городских машин болотоходы, а мне болот и бездорожья не останетс я.

[TREKKIN]

Ты же видишь,ни у кого такой проблеммы не возникало.Значит у всех перед поднят нормально,ну или по болотам ни кто не собирается ездить.А ведь идея,с твоих слов, вдруг и правда идиотская будет. Так что давай-признавайся!

[Вольволег]

Что никто не поднимал передок у Вольво? Никто не ездит по лесам и полям? Все только по паркету?

[TREKKIN]

Ну как ты не поймешь ? Ведь в стандарте с завода в полне адекватный клиренс,что бы гонжубасить по пересеченке и ни чего не делать с ходовой. Попробуй поставь живые пружины и не мудри. А так то на пробой будут стойки и пружины стучать,то на отбой .

[Вольволег]

Ну как ты не поймешь ? Ведь в стандарте с завода в полне адекватный клиренс,что бы гонжубасить по пересеченке и ни чего не делать с ходовой. Попробуй поставь живые пружины и не мудри. А так то на пробой будут стойки и пружины стучать,то на отбой .

Клиренс 940 - 100мм по паспорту. Пружины здесь не причем. Амортизаторы здесь не причем. Это удлинение стойки или...О стальное чуть позже. Интрига.

[TREKKIN]

Или накладывание кольца (высотой 20мм не больше!)с удлиненными шпильками,на верхнюю опору стойки.

[TREKKIN]

О к стати! А размер резины какой?

[leo_run]

клиренс 940 180 мм

если ну очень хоцца ищи пружины с красной меткой будет жип....


как выглядядит? посмотри на морду моего сарая когда он был 740

[TREKKIN]

Че то с паспортом не то (100 мм)

[TREKKIN]

[quote="Вольволег"] С задней частью понятно: подложил сколько надо и осторожно на поворотах.
К стати на счет зада не подложил,а вкрутил...http://svr.moscowvolvoclub.ru/index.php?v1_13=1

[Вольволег]

С задней частью понятно: подложил сколько надо и осторожно на поворотах.
Кстати, насчет зада не подложил,а вкрутил...http://svr.moscowvolvoclub.ru/index.php?v1_13=1

Все правильно Сережа. Только я ставил на свою 760 выточенные блины и крепил через болт. Почитал только что твой бортовичек про мультик и прочее. Серьезный ты оказался вольвер! А пишешь скромно - уважаю. Прочитал про пневмозадок с рессивером. Интересная идея. Это уже решение серьезное для задка. А вот впереди все просто. Поставить диски на 19 и полноразмерную резину. Когда-то в юности катался на мотоциклах лет 10. На передок своего" Грин монстра" вместо 18 поставил 21 дюйм и руль спортивный на метр. Путешествовал на таком по всему союзу. Крейсерская 100км. час. Серж, если иметь пару колес таких на 19 для бездорожья и рыбалок? Как твое мнение?

[TREKKIN]

Если я правильно понял,проблемма в передке. У меня на 15тых резина 205/65/15 и то при повороте об упорную тягу цепляют,не говорю уже про 16е.А ты хочешь 19е! Овчинка выделки не стоит...

[Вольволег]

По моему цепляет потому что 205. У меня широкая на вывороте тоже чуть притирается. Надо приложить и проверить на авто.

[TREKKIN]

Я предполагаю,что да же за крылья будут цеплять.

[Вольволег]

Я предполагаю,что да же за крылья будут цеплять.

Я имел ввиду не обязательно 19. А сам принцип поднятия за счет диаметра колеса. А то что клиренс 100мм я прочитал в одном описании по Вольво 940. Наверное ошибка Автор писал, что надо учесть при препятствиях. А сейчас озабочен поиском 940 взамен своей 760, поэтому приглядываюсь, что изменится.

[TREKKIN]

Чем больше диаметр,тем ниже профиль резины.Оно тебе надо диски по кочкам гандошить? А если как ты пишешь-полноразмерная резина,то тем более будет тереть.

[Вольволег]

клиренс 940 180 мм

"Один из них Женя" цитата. http://volvo.autosite.com.ua/Volvo-940- ... 0_887.html

[Серега]

Ходовку убить проставками элементарно.Если ставить под пружину то амортизатор будет работать на разрыв и через пару тысяч застучит плюс на саленблоки увеличиться нагрузка их надо будет через 30-40 км отпустить и по новой затянуть чтобы не порвало плюс развал схождение нормально выставить что может не получиться а так не вопрос пробуй.Докажи что я не прав

[Вольволег]

Ходовку убить проставками элементарно.Если ставить под пружину то амортизатор будет работать на разрыв и через пару тысяч застучит плюс на саленблоки увеличиться нагрузка их надо будет через 30-40 км отпустить и по новой затянуть чтобы не порвало плюс развал схождение нормально выставить что может не получиться а так не вопрос пробуй.Докажи что я не прав

Тут доказывать нечего. Аморт имеет определенный рабочий ход. Разрыв может быть если шток дойдет до упора из стакана и дальше с большим усилием. А так будет стучать шток, пытаясь вырваться из стакана. Но нужно же учесть, что это может быть при неразумной проставке - больше, скажем 50-60мм. И езде на скорости по траншеям и пехотным окопам. С проставкой в 40-50мм люди ездят по много лет( я знаю) и никаких проблем. В отношении сайлентов, то это 100%. Нужно отпустить крепеж, чтобы установился новый угол , опустить авто и затем зажать . Но некоторые зажимают в вывешенном положении, радуются , что задок задрался, как для случки и вскоре имеют деформированные сайленты. Все это проверенно на практике и касается лишь задка авто. Для передка намного сложнее, но уже есть пару идей. На машине с клиренсом в 105мм трудно сьезжать с трассы и ехать по бездорожью, а я это люблю. Но нет возможности иметь отдельно машинку для лесных поездок.

[Серега]

Надо понимать что твоя машина изначально не готовилась под бездорожье то есть если ее поднять то потеряется устойчивость на трассе на больших скоростях это факт и неизвестно что еще вылезет в процессе эксплуатации ведь законы физики некто не отменял это тоже факт а 10-20 мм тебя не спасут я так думаю хотя сам люблю на рыбалку с ездить.Ну это моя точка зрения могу и ошибаться

[Григорий]

Есть хороший выход из этого положения-берем раму с мостами и раздаткой от Уаза,сверху прикручиваем кузов от вольво,и получаем и высокий клиренс и даже полный привод,и с шириной резины проблем не будет! шутка конечно,любое поднятие машины не происходит без последствий.Не понимаю,зачем 740 выше подымать,она и так по высоте как некоторые паркетники.Я после опеля как сажусь в 740,как будто в ниву сел,выше гораздо.

[Вольволег]

А кто сказал мяу??? Где ты видишь 740?

[Григорий]

А кто сказал мяу??? Где ты видишь 740?

Че это было?Это в мой адрес?С выражениями поакуратней,за базар нужно отвечать! Ты че совсем при...уел?