Расход - или забадай меня комар

[FanVolvo]

Такую?

[Алежон]

угу.и надо бы как то выкупить у тебя эл.привод сидухи.

[FanVolvo]

А в чем проблема?

[Алежон]

занятость+лень.

[seer_777]

а ч то єто приборка от Р-ки ? у мня такая же , в чем же их отличие ?

[eremin08]

У него 0 261 204 456 с имобилайзером номер блока, почти как у т5р

0 261 204 456 это обычный 2.5 т блок 70.
eremin08 перешивать нужно будет или забирать ключ с замком.
п.с. я вообще если чесно уже какую страницу немогу понять нахера это надо..давайте начнем с простого,-Чем конструктивное отличее двигла 2.5 т и 2.3 т (не догадки! а конкретно я разобрал замерял поршень диаметр......,а потом шатун .... а потом... если сравнить то получается и т.д.) -Какая мощьность 2.5 т и 2.3 т.?-За счет чего? и когда вы ответите на эти вопросы то возможно вот эти игры с номерками станут не нужными.Лучше приборку R мне найдите.

спс,я думаю движки одинаковые,все алгоритмы работы задает компьютер,мы ж о нем и толкуем,если 2.5точный комп задает другие параметры работы мотору,уменьшает расход,и повышает без того хорошую динамику, то почему бы не попробовать подкинуть этот комп,если конечно попадется,думаю вопрос актуален для многих.
как выглядит приборка эр,чем отличается?

[eremin08]

а ч то єто приборка от Р-ки ? у мня такая же , в чем же их отличие ?

У меня тоже такая,отличий не вижу

[FanVolvo]

на ней шкалы синие

[Victor]

[eremin08]

:-P

А вот и он, забадай меня комар...

[ivan@m]

я так понимаю главное слово "по догадкам" ? где источник ?

Источник катается на S70 T5 С мозгами от 2,5Т, я на этой машине ездил она реально тулит круче Т5-ой рвет с холостых и расход 11. Вот он memberlist.php?mode=viewprofile&u=53655

чтоб было понятнее мотор с турбиной низкого давления на подхвате с 1800 а т5 с 2300-2500. по лошадям отстает от т5 и по динамике тоже. но по ощущениям гуд!!!

[Victor]

Я сам ничего не менял.Просто когда купил ради интереса глянул на шильдик на двигле-там нарисовано 5234т3,а на Виннере сказали,должен стоять 2.5т.

[FanVolvo]

Ему на сто пружины меняли и главный гуру тамошний сел проехать, сказал ОНА ТААК ВАЛИТ, я не думаю что он не ездил на т5

[eremin08]

Я сам ничего не менял.Просто когда купил ради интереса глянул на шильдик на двигле-там нарисовано 5234т3,а на Виннере сказали,должен стоять 2.5т.

На мозгах тоже глядел, что номер другой, или догадки?

[ivan@m]

Ему на сто пружины меняли и главный гуру тамошний сел проехать, сказал ОНА ТААК ВАЛИТ, я не думаю что он не ездил на т5

у меня друг ездит на 850 (miton) на форуме величать. так ему ставили от 70 мотор 2.5 т- так валит и впрям хорошо. но не т5. кажу честно.

[Victor]

Алежон выше писал какие мозги стоят на т5.и какие на R-ке.У меня стоят 0 261 204 456.И кстати на турбину охлаждение идет.

[Алежон]

eremin08 яж просил не догатки а конкретно.даю подсказку. движки не одинаковые потому что поршня не одинаковые (есть 3 вида),форсунки не одинаковые(белые красные розовые),турбины не одинаковые(от 13 до 16,говорят есть 18 и 12 но я не видел),мозги не одинаковые(причем не только по двиглу ну и по типу (авд,кабрио).что даст замена мозгов? что то конечно даст, последствия например. у меня коробка автомат,задней уже нет,но ехала лучше.
Victor на винере спиз.ли. это двигло ставилось на вольво S 70 2.3 Т5 с 97 по 00 год. моща у него 240 л.с. номер родного блока 0261204448 (49) блок с имобилайзером после года на электронный дросель шли 0261204559.нынешний твой блок 0 261 204 456 стоял на обычной дохлой 2.5 турбо 193 л.с. еще и на нем должен быть блок имобилации,так что я не думаю что это хороший обмен.
теперь по движкам 5254Т в стоке всего лиж 193 л.с. так что он в базе точно не лучше Т3,это мы сейчас говорим о 70,если говорить о 60 то там другие обозначения и там в базе есть жирный 2.5,но это уже другие истории.
п.с. Тема ж вроде о расходе бенза?,так что давайте теперь про диски.

[eremin08]

eremin08 яж просил не догатки а конкретно.даю подсказку. движки не одинаковые потому что поршня не одинаковые (есть 3 вида),форсунки не одинаковые(белые красные розовые),турбины не одинаковые(от 13 до 16,говорят есть 18 и 12 но я не видел),мозги не одинаковые(причем не только по двиглу ну и по типу (авд,кабрио).что даст замена мозгов? что то конечно даст, последствия например. у меня коробка автомат,задней уже нет,но ехала лучше.
Victor на винере спиз.ли. это двигло ставилось на вольво S 70 2.3 Т5 с 97 по 00 год. моща у него 240 л.с. номер родного блока 0261204448 (49) блок с имобилайзером после года на электронный дросель шли 0261204559.нынешний твой блок 0 261 204 456 стоял на обычной дохлой 2.5 турбо 193 л.с. еще и на нем должен быть блок имобилации,так что я не думаю что это хороший обмен.
теперь по движкам 5254Т в стоке всего лиж 193 л.с. так что он в базе точно не лучше Т3,это мы сейчас говорим о 70,если говорить о 60 то там другие обозначения и там в базе есть жирный 2.5,но это уже другие истории.
п.с. Тема ж вроде о расходе бенза?,так что давайте теперь про диски.

Диски, это актуально!

[FanVolvo]

Блин, так я о расходе и торочу что по догадкам из-за мозгов расход меньше. Виктор живет за Борисполем, работает в Киеве, на машине ездит на работу, вот посчитай продергаться весь Борисполь на светофорах в тянучке, от Борисполя до Киева 210. подергаться в Киеве и также обратно расход за 11 не вылазит. Да у меня на атмосфере по 11 по трассе при 160.
Ну а про диски конечно можно

[eremin08]

Блин, так я о расходе и торочу что по догадкам из-за мозгов расход меньше. Виктор живет за Борисполем, работает в Киеве, на машине ездит на работу, вот посчитай продергаться весь Борисполь на светофорах в тянучке, от Борисполя до Киева 210. подергаться в Киеве и также обратно расход за 11 не вылазит. Да у меня на атмосфере по 11 по трассе при 160.
Ну а про диски конечно можно

расход по мануалу заводскому читал? Я точно не помню, дома книга с машины, я глянул.так он
как то там гораздо меньше, из за зимней резины может такой?

[Алежон]

предлагаю переименовать название темы в фантастика рядом или экономия это просто.и рассмотреть варианты аэродинамических полосок,волшебной резины,экономии при езде с джпс типа притягивает к конечной точки...
п.с. турбо если не отваливать всегда жрет меньше.поменяйте все расходнике по высокой стороне и у вас будет меньше.

[seer_777]

вот что может произойти если увлечься экономией

" ... там принцип такой чем больше магнитов цепляеш тем меньше мотоцикл жрет топливо.
Если разобраться в системе подборов магнитов то мотоцикл перестанет жрать топливо вообще.
Правда ездить тоже. Но зато сможет очень красиво висеть в магнитном поле Земли. НО главное
не переусердствовать в тонкой системе подборов магнитов, а то при неправильном подборе
магнитов мотоцикл не только перестает жрать топливо но и начинает его вырабатывать.
И тут могут возникнуть проблемы с топливной системой мотоцикла.Так-как в мотоцикле
бак рассчитан на 12-15 литров начнется переполнение бензобака. А это может привести не
к предсказуемым последствиям. Вы перестаете ездить на мотоцикле и открываете свою бензоколонку.
И вот-тут в силу вступает закон физики " Сохранение энергий". Каторый гласит если на
производство энергий вы не чего не потратили, значит вы ее украли. Вот-тут и начинаются
проблемы уже не у вашего мотоцикла, а у вас в лице серьезных дядечек. И посему я
категорически не рекомендую покупать данные магниты системы НадТопливоМакс.."

[eremin08]

предлагаю переименовать название темы в фантастика рядом или экономия это просто.и рассмотреть варианты аэродинамических полосок,волшебной резины,экономии при езде с джпс типа притягивает к конечной точки...
п.с. турбо если не отваливать всегда жрет меньше.поменяйте все расходнике по высокой стороне и у вас будет меньше.

Лечится заменой на Оку

[eremin08]

:D вот что может произойти если увлечься экономией

" ... там принцип такой чем больше магнитов цепляеш тем меньше мотоцикл жрет топливо.
Если разобраться в системе подборов магнитов то мотоцикл перестанет жрать топливо вообще.
Правда ездить тоже. Но зато сможет очень красиво висеть в магнитном поле Земли. НО главное
не переусердствовать в тонкой системе подборов магнитов, а то при неправильном подборе
магнитов мотоцикл не только перестает жрать топливо но и начинает его вырабатывать.
И тут могут возникнуть проблемы с топливной системой мотоцикла.Так-как в мотоцикле
бак рассчитан на 12-15 литров начнется переполнение бензобака. А это может привести не
к предсказуемым последствиям. Вы перестаете ездить на мотоцикле и открываете свою бензоколонку.
И вот-тут в силу вступает закон физики " Сохранение энергий". Каторый гласит если на
производство энергий вы не чего не потратили, значит вы ее украли. Вот-тут и начинаются
проблемы уже не у вашего мотоцикла, а у вас в лице серьезных дядечек. И посему я
категорически не рекомендую покупать данные магниты системы НадТопливоМакс.."

Что ты принимаешь, поделись

[seer_777]

то я занимаюсь поиском себе мотоцикла и на каком то сайте (мотоциклетном) тоже люди заняті проблемой єкономии єто при расходе 5-7 литров !
ну как можно при таком количестве хоть и уставших (в силу возраста) кобіл и устаревших (на сегодняшний день) ДВС хотеь расход как у део. (даже гибриді с такими конями к 10 добирают) так что Мі праві или расходники чаще менять .. ну или если совсем плохо - матиз/ока
к стати нету міслей насчет мото какой ? где ? как ?

[eremin08]

то я занимаюсь поиском себе мотоцикла и на каком то сайте (мотоциклетном) тоже люди заняті проблемой єкономии єто при расходе 5-7 литров !
ну как можно при таком количестве хоть и уставших (в силу возраста) кобіл и устаревших (на сегодняшний день) ДВС хотеь расход как у део. (даже гибриді с такими конями к 10 добирают) так что Мі праві или расходники чаще менять .. ну или если совсем плохо - матиз/ока
к стати нету міслей насчет мото какой ? где ? как ?

Мото, конечно весчь, но давай не тут, а то и так начали за здравие.........

[seer_777]

ну тогда давай думать как поставить на наши авто дизель-генератор с електроприводами на колеса , данная схема давно практикуется на большегрузніх авто и подвижніх составах и взята на рассмотрение некоторіми ведущими автпроизводителями.

а если серьезно вот віход - шевроле вольт , там правда бензино-генератор и цена покусівает ...
http://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt

p.s. тема єкономии очень близка, но что реально можно придумать, как? уменьшить коофициент трения-качения
ефеективность сгорания топлива, кпд.
вот увеличить срок службі расходников-деталей и таким образом уменьшить амортизацию, єто да есть рецепт ?

[Victor]

Ну почему на виннере спи..ли?Они сказали что по вину должен стоять5254т-193л.с,а стоит 5234т3-240л.с.А по поводу расхода Fanvolvo приуменьшил,это летом было до 11 сейчас-11.5-11.8,я сам думал може комп пиз...т-мерял пару раз канистрой сметками-все сходится.

[eremin08]

ну тогда давай думать как поставить на наши авто дизель-генератор с електроприводами на колеса , данная схема давно практикуется на большегрузніх авто и подвижніх составах и взята на рассмотрение некоторіми ведущими автпроизводителями.

а если серьезно вот віход - шевроле вольт , там правда бензино-генератор и цена покусівает ...
http://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Volt

p.s. тема єкономии очень близка, но что реально можно придумать, как? уменьшить коофициент трения-качения
ефеективность сгорания топлива, кпд.
вот увеличить срок службі расходников-деталей и таким образом уменьшить амортизацию, єто да есть рецепт ?

Я незнаю, инжектор чистил, фильтра меняю, масло, все провода и свечи, нормик
Может лямбда какая? Ты мне за елм расскажи, он диагностику двигателя хорошо делает? И где купить в Украине?

[eremin08]

Ну почему на виннере спи..ли?Они сказали что по вину должен стоять5254т-193л.с,а стоит 5234т3-240л.с.А по поводу расхода Fanvolvo приуменьшил,это летом было до 11 сейчас-11.5-11.8,я сам думал може комп пиз...т-мерял пару раз канистрой сметками-все сходится.

Мозги остались старые, а мотор т5
А прошлый владелец ничего не говорил? И как в гаи при переоформлении?