Volvo P1800S проехала три миллиона миль!

[Грек]

30 июня 1966 года 25-летний Ирвин Гордон с Лонг-Айленда, США, собрал свою годовую зарплату в размере 4150 долларов США и отправился покупать себе машину. Изначально он хотел приобрести кабриолет Volvo с кондиционером, однако это машина стоила слишком дорого. Тогда Гордон приобрел красный двухдверный автомобиль Volvo P1800S, заплатив дополнительно за модный AM/FM приемник. «За приемник я накинул сверху еще 10 долларов. Для того времени это было дорого, но оно того стоило. Приемник считался писком моды тех времен», – рассказал Ирвин...

(3 млн миль - 4.8 млн км. На момент написания заметки, июль 2012,- 2,947,442, но сути это не меняет )

Красивое видео, можно смотреть и без перевода - особо к информации в заметке ничего не добавляет.

[leo_run]

уже давно обсмаковали тему

[seer_777]

интересно сколько стоит такая в Украине.

[Грек]

http://auto.ria.ua/auto_volvo_1800_11130500.html

$37,000

[Orangereya]

уже давно обсмаковали тему

ты обсмаковал, а я, например, не видел
чего умничать
уже знаешь, промолчи, видел - не кричи - слова древнего мудреца

[leo_run]

тихо промолчу - и поржу

з.ы. - я не про то шо ты или кто то другой незнает

а про мильен миль в пересчете в-километры и тот чес посчитай сколько в день надо проезжать на этой машине чтобы проехать. это расстояние - прибавь ремонты заправки в конце концов пожрать сходить. и посчитай среднюю скорость- ты сильно удивишся результату если бы это был спинтер на маршруте я бы больше-поверил а не вольва для покатушек - хотя она красивая и. это вольва но.... накручивать на ней ...


есть еще. одна история- как чувак ездил из северной америки в южну- книгу даже написал - ездил на 244.

[Грек]

Под 100 ткм/год. По американским хайвеям и расстояниям.

Никто столько не проедет?

[seer_777]

$37,000

ни мелко )

[leo_run]

если грузовик. или разговорной фургон - да!!!
но. игрушка для покатушек слабо верится , это по двести км в день если не ошибаюсь прошлый раз считали - и это каждый день 365 дней в году - - 66 лет к ряду. не сломаться она не может потому и не верится .

а даже если и-правда- то живого в ней мало ,
и даже если накрутил столько ну мажор значит- на бенз скока выкинуто- хотя хорошо хоть это не кадиллак тот бы вообще разорил

[leo_run]

интересно сколько стоит такая в Украине.

мабуть о ней дешевле мечтать чем владеть .

[Грек]

если грузовик. или разговорной фургон - да!!!
но. игрушка для покатушек слабо верится , это по двести км в день если не ошибаюсь прошлый раз считали - и это каждый день 365 дней в году - - 66 лет к ряду.

46.

Давайте прикинем верхнюю планку (разумный предел). Возьмем среднюю неделю. Поездка 1000 км в одну сторону (2000 км). Локальные поездки (это Штаты, вполне нормаль жить на хх км от работы) - 500 км. Итого - 2500 км. Возьмем это как среднее: в одну неделю никуда не ездили, в другую - все 7 дней путешествовали.
52 недели в году, 130 ткм/год.

Благоприятные для такого факторы: американские хайвеи, огромные пространства, культура - все, заточенное под долгие поездки на автомобиле. Ограничения где 90, где 105-110, иногда до 130 км/ч. Сам дядька любитель попутешествовать.

http://en.wikipedia.org/wiki/Speed_limits_in_the_United_States

не сломаться она не может потому и не верится .

а даже если и-правда- то живого в ней мало ,
и даже если накрутил столько ну мажор значит- на бенз скока выкинуто- хотя хорошо хоть это не кадиллак тот бы вообще разорил

Пишется, что он почти каждую субботу на СТО, мотор перенес две капиталки. Где там - не сломаться?

В общем, с моей точки зрения, выглядит вполне все правдиво. Особенно учитывая, что это все же не Польша со скручиванием/накручиванием пробега, да и в Книгу рекордов Гиннеса занесли (а они все-же проверяют перед одобрением).

[Грек]

Вот, кстати, и сам Ирв Гордон пишет (http://www.hemmings.com/hsx/stories/2008/03/01/hmn_feature23.html, март 2008)

Viewpoint
I have averaged almost 65,000 miles per year since the car was new and still make at least three to four coast-to-coast trips per year. The car remains as trustworthy and roadworthy as it was the day I purchased it on June 30, 1966. The classic lines still look modern, timeless by today's standards. My P1800 is very forgiving even on the roughest roads, and handles the most extreme weather conditions without complaints.

The P1800 seems to ask for very little, just regular maintenance. Over 41 years and 2.6 million miles of constant use, parts such as water pumps, oil pumps, fuel pumps, carburetors, vacuum boosters, etc., have lasted well over 500,000 miles and many have lasted well over a million miles. Some parts, such as the steering box, engine linkages, the complete wiper mechanism, wiring and switches, the engine block, transmission and overdrive, have never needed replacement. Since new, the car has delivered 30-plus mpg on the highway and approximately 24 mpg around town using 93-octane fuel.

The car is infinitely comfortable over long distances and hour-after-hour driving. The seats are orthopedically designed for comfort--complete with lumbar support, rare for its age--which reduces driver fatigue. I still have no back problems and look forward to every trip I make in my 1800.

-Irv Gordon

Сори, переведу избранные места, работать надо.
Выглядит и сейчас отлично.
Даже сейчас делаю три-четыре поездки от побережья до побережья в год.
Запчасти меганадежные, некторые выдерживали 500 тыс. миль (800 ткм), некоторые - 1 млн миль (1600 ткм).
Расход то ли 95, то ли 98 бензина (не помню, как американские числа в наши переводятся) - 30+ mpg (7.85л/100 км) на трассе, 24 mpg (9.8л) по городу.
Сиденья мега-удобные для длинных поездок.

[Грек]

К примеру, расстояние от Нью-Йорка от Сан-Франциско - 4700 км.

В обе стороны - 9.5 ткм. То есть он только на таких поездках набирает 30-40 ткм в год.

[Серый]

Ребята! Не ссорьтесь!
Это же всё таки VOLVO!!!!