Ремонт кардана 340

[MARJAN]

600 грн за то что приварит втулки с жигулевских дисков сцепления вместо "слизанных"? Я уже отреставрированный такой кардан взял за 500 грн.Нет,думаю это слишком дорого!

Ну на рахунок жигулівських шліців, ніколи такого нікому не робив моя робота виглядає так як оригінал, ну а хто хоче я дійсно роблю довшу шліцву до 1см!!!

[solohino]

В Херсоне тоже такие вытачивают,только вот менять толком не умеют,наверное токарь нормальный,а остальные-криворукие "condomы"!

[Kravcov]

Была проблема с валом но почитав темы на вашем форуме особенно первую распечатал и пошел к токарю
он укорачивает карданы часто он выслушал сказал понял и через 3 часа прийдя увидел шо ни хрена он не понял и сделал по своему кардан москвича обрезал как надо из двух задних фланцев сделал переходы где вворил шайбы от дисков сцепления жигулей крестовины заменил и отбаллансировал врезультате 2.5 года эксплотации и всё ок

[anatolij]

Если я правильно понял, ты ездил с двумя москвичевскими крестовинами (спереди и сзади), вместо резиновых сайленблоков. Теоретически проблема смещения двигателя или КПП отпала. Почему спрашиваю, хочу закончить свой вариант кардана, сомневаюсь в одном, оставлять крестовину сзади или шлицы вварить прямо в трубу кардана М-408. Попозже выложу фото конструкции кардана, может кому интересно.

[solohino]

Очень даже интересно!Всегда хочется избавиться от этой "мины"...

[Виктор64]

Была проблема с валом но почитав темы на вашем форуме особенно первую распечатал и пошел к токарю
он укорачивает карданы часто он выслушал сказал понял и через 3 часа прийдя увидел шо ни хрена он не понял и сделал по своему кардан москвича обрезал как надо из двух задних фланцев сделал переходы где вворил шайбы от дисков сцепления жигулей крестовины заменил и отбаллансировал врезультате 2.5 года эксплотации и всё ок

фото в студию!!!

[anatolij]

Желающие помочь светом есть, прошу. Нужна ли крестовина на кардане (колхоз) или достаточно эластичной муфты. Чтобы меньше было вопросов даю небольшой коментарий :
1. Вал сцепления Вольво 340 с флянцем коробки БМВ
2. Эластичная муфта БМВ
3. Шайба самоделка
4. Шлицевая пара ВАЗ класика
5. Труба кардана Москвич 407
6. крестовина тоже
7 Втулка со шлицами Вольво 340 и хомут родной,

[Виктор64]

Привет!!! О чем то похожем писал "Vladizlav "на 6 странице , там без шлицевой пары и если верить то " полет нормальный"

[Stas340]

так для справки - эластичная муфта кардана вольво 240 примерно такая же как и на фото выше мерсовская, и по размеру должна вполне нормально влезть в шахту кардана на 340

[777Pelmen777]

Всем доброго времени суток!
Года 3 назад я наваривал шлицевую часть вместо старой и все было нормально, но пару дней назад порвало резиновую часть кардана, самое обидное, что с другой стороны по отношению к наваренному.
Порвало скорей всего из за того, что одно из передних креплений двигателя порвало
Резинку порвало так, что спокойно впадает внутрь шлицевая часть с куском резины.
Вот фото:



Как лучше поступить с восстановлением:
- Просверлить, нарезать резьбу и вкрутить шпильки?
- Сделать втулку, как на фото несколькими страницами ранее, которая болтами крепится вместо резиновой части?
- Другой вариант?
- Как вариант можно попросить MARJAN, но нет желания сильно вкладыватся, т.к. кузов прогнил, руль люфтит на 90 градусов, да и не только эти проблемы.

П.С. Ищу такую же как у меня, может есть каналы кто с европы брал донора.

[solohino]

Марьян тебе не поможет,у него условие-резинка должна быть целой,он меняет только шлицевую часть,если надумаеш продать на запчасти,чтобы дешевле было купить целый,маякни,мне именно труба нужна.Втулки на жесткую не вздумай,ломает валы-проверено!

[777Pelmen777]

Марьян тебе не поможет,у него условие-резинка должна быть целой,он меняет только шлицевую часть,если надумаеш продать на запчасти,чтобы дешевле было купить целый,маякни,мне именно труба нужна.Втулки на жесткую не вздумай,ломает валы-проверено!

Понял, спасибо за совет, буду думать над предложением anatolij, но после выходных.

[tarasv]

Просвітліть, будьласка,1). чому провертає шліци кардана, а не диска зчеплення, там без зажимів, плаваюче з єднання? 2). Чому не поставити еластичну муфту БМВ, ВАЗ, ВОЛЬВО. на коробці замість стабілізуючої резинової болванки, яка часто провертається?

[Vladizlav]

Чому не поставити еластичну муфту БМВ, ВАЗ, ВОЛЬВО. на коробці замість стабілізуючої резинової болванки, яка часто провертається?

Став, але тоді треба добавити підвісний підшипник, щоб зберегти соосність.
Фотки в темі були. Якщо треба -- викладу свої.

[tarasv]

Чому не поставити еластичну муфту БМВ, ВАЗ, ВОЛЬВО. на коробці замість стабілізуючої резинової болванки, яка часто провертається?

Став, але тоді треба добавити підвісний підшипник, щоб зберегти соосність.
Фотки в темі були. Якщо треба -- викладу свої.

.Я мав на увазі, якщо кардан зіпсований з одної сторони, що найчастіше буває, жосткий перехід на еластичну муфту,яка буде виконувати роль пошкодженого сайленблока кардана.А підвісний куда?

[Vladizlav]

Муфта в БМВ

Муфта.png (33.53 Кб) Переглянуто 11847 разів

Можна через фланець присобачити шліци, але росте вібрація.
Можна переробляти весь кардан (Опель, БМВ)
Я так робив, тому і говорив про підвісний (4)

[777Pelmen777]

Всем доброго времени суток, у меня оборвало одно из креплений двигателя спереди и съело резинку кардана.
Я пошел таким путём:








Конечно есть небольшая вибрация, но у меня еще не восстановлено крепление двигателя и не отбалансирован кардан. А так по сути довольно работоспособный вариант, а там посмотрим, еще отпишусь когда закончу полностью.

[Виктор64]

Привет коллеги !!! а что если сделать так с обеих сторон как предложил 777Pelmen777 + балансировка ,мне кажется что это будет самый оптимальный вариант . Только переходной блок не крепить болтами , или заменить саму трубу на более рациональный вариант как уже писалось выше , в крайнем случае взять кардан от 412го.

[777Pelmen777]

Ну с обеих не стоит если родная целая, по идее если соосность не нарушена, то и родная будет ходить и ходить, поэтому сделано только с одной стороны. Надо обкатать этот вариант для начала и отбалансировать естественно.

[tarasv]

резинка с какой тачки, какя ее стоимость?

[Виктор64]

Ну с обеих не стоит если родная целая, по идее если соосность не нарушена, то и родная будет ходить и ходить, поэтому сделано только с одной стороны. Надо обкатать этот вариант для начала и отбалансировать естественно.

Есть в теме стр. 6 Vladizlav писал ( И крепление двигателя.
Балочка жигулевская, с подушкой. Двигатель успокоился.) вот это кажется то что нужно для соосности

[Vladizlav]

Писал, было.
Добавлял дополнительную опору двигателя (фотки были).
Работало неплохо, пока не нашел родной кардан. Надеялся -- уйдет вибрация. Но видимо у меня разбит подшипник на коробке (возможно после опытов с карданом). Да еще и подушка подорваная там же.
Муфта такая на многих машинах -- БМВ, Опель ..в комплекте с болтами.
А кардан нужно брать легкий (люминий, титан). Чем легче -- тем проще балансировать.

[Виктор64]

Писал, было.
Добавлял дополнительную опору двигателя (фотки были).
Работало неплохо, пока не нашел родной кардан. Надеялся -- уйдет вибрация. Но видимо у меня разбит подшипник на коробке (возможно после опытов с карданом). Да еще и подушка подорваная там же.
Муфта такая на многих машинах -- БМВ, Опель ..в комплекте с болтами.
А кардан нужно брать легкий (люминий, титан). Чем легче -- тем проще балансировать.

Да но в 360 кардан то не такой !!! и вибрация где?

[Stas340]

в 360его на заводле делали и балансирвоали там же потому и нет вибрации

на вольво 240 такая же резинка на кардане стоит

[solohino]

Жалко,нормальную трубу порезал,я хотел с тобой карданами поменяться,у меня уроды не смогли нормально розвальцевать,что бы достать нормальный сайлент и заменить на нем шлицевые втуки.Может у кого есть труба целая с порванными сайлентами,обломанными втуками и т.п.?

[anatolij]

Тема активизировалась, значит тройководы найдут оптимальный вариант, всем удачи. Настальгия.

[777Pelmen777]

Жалко,нормальную трубу порезал,я хотел с тобой карданами поменяться,у меня уроды не смогли нормально розвальцевать,что бы достать нормальный сайлент и заменить на нем шлицевые втуки.Может у кого есть труба целая с порванными сайлентами,обломанными втуками и т.п.?

Вы пишете, что хотели поменятся, но если почитать Ваше сообщение выше, то Вы хотели у меня купить мой кардан на запчасти, но я его восстановил, т.к. денег нет даже на бу
По идее Вы можете сделать по такому же принципу, как и я там, где у Вас развальцовано.
Потом не пойму зачем было развальцовывать резинку, там где съедены шлицы, если можно было их аккуратненько отрезать ножовкой и наварить живые. У меня с одной стороны так и было сделано, аккуратно отрезано съеденое, подставлена шлицевая часть от диска сцепления жигулей, одет вал, чтобы не нарушить соосность и аккуратненько обварено полуавтоматом. Гдето в теме выше такой способ описывался.


П.С. Может кто знает как отбалансировать можно в домашних условиях? Буду благодарен за информацию, да и я думаю всем пригодится.

[Stas340]

Нужен подсобник который будет глушитьи заводить машину азовать и т.д. с малым понятием о принципах работы автомобиля, который сможет почувствовать и сказть есть ли вибрация и в какой степени.

берем один зажим для труб простой червячный, зажимаем его на стороне кардана которая обрезалась, устанавливаем чертим мелом начальное пложение, заводим и пробуем, изменилось ли что нибудь, пробем перемещать головку зажим аотносительно начальной метки и следить за изменениями, можно прикрутить рядом два три зажима или подложить под зажимы пластину металлическую для увеличения веса.

У меня получалось, но я все обычно делаю один и затрахался я в валянках прыгать в яму и обратно но за час-полтора я все таки смог отбалансировать и добиться чтобы вибрации практически небыло на жигулевском кардане с подвесным, но там свои конструктивные недоделки не дали с этим карданом покататься

[solohino]

По идее Вы можете сделать по такому же принципу, как и я там, где у Вас развальцовано.
Потом не пойму зачем было развальцовывать резинку, там где съедены шлицы, если можно было их аккуратненько отрезать ножовкой и наварить живые. У меня с одной стороны так и было сделано, аккуратно отрезано съеденое, подставлена шлицевая часть от диска сцепления жигулей, одет вал, чтобы не нарушить соосность и аккуратненько обварено полуавтоматом. Гдето в теме выше такой способ описывался.

Теперь придется наверное...На заводе делали по другому,они полностью удаляли старые втулки и меняли их на новые,предварительно извлекая полностью резиновый сайлентблок из трубы,заварено внутри как и должно быть по технологии,так же делает и Марьян.К втулкам претензий нет,отличные,а вот трубу,когда собирали обратно видимо пережали или х/з что там вышло,только они приколхозили какое-то алюминивое кольцо,которое выполняло свою функцию км тридцать и все...сайлент начал вращаться внутри кардана,вот и сушу голову,как бы его так по нормальному а не лишь бы как,тем более это в запас.А втулки сцепления, это уже проходили,слабовато...

[777Pelmen777]

Stas340, подсобник есть, братуху напрягу, а то он кататся пассажиром любит, пущай помогает, попробую таким образом отбалансировать.
Только что с гаража и после восстановления лап передних крепежа двигателя, которые между подушкой и лапой движка вибрации почти нет, хочу просто доделать кардан, чтобы по людски и без последствий.

solohino, насчет резинки я думаю можно самому обвальцевать попробовать, но нужно думать о зажатии не только той части, где собственно метал загнут, но и с другой стороны резинки, там где начинается посадочное место резинки. Остаётся только вопрос как это сделать, думаю придумать что то можно, тем более что он у Вас в запасе. Думаю достаточно будет хорошо зажать со стороны шлицов, а там хз, я не механик, а электронщик. Надеюсь ещё кто подскажет чтото путнее.

Насчет наварки шлицевой части, у меня больше 2-х лет ходит и тьфу тьфу тьфу. Думаю еще бы и нетронутая резинка ходила, но обрыв крепления двигателя сделал свое дело.

P.S. Тема таки действительно оживилась после некоторого простоя