Система охлаждения Volvo340 B14......?

[Stas340]

С наступлением лета начался бААААААльшой геморой. Греется уууууууууух как! По трассе ехать не возможно, выбрасывает тосол через крышку расширительного бачка. Температуру не знаю - не работает датчик темп. на двигателе (в продаже нет)
И вот начал замечать еще одну каку - стою на светофоре, нажал на тормоз и слышу через педаль удары в двигателе. Стал выяснять когда происходит - при нагреве до опр. температуры, чуть больше или чуть меньше уже не стучит, постоит пару минут все проходит. Если держаться за патрубок рукой чувствуешь удары.
Радиатор от 41 москвича, с родным было еще хуже.
Кто что скажет?

[Blood_Omen]

Прокладка головы ? Термостат ?

[Stas340]

Прокладка новая, чуть больше 1000 км прошла, масло чистое. Термостат (больная тема- 2 запорол герметиком системы охлаждения (по 60 грн), два сами по себе накрылись, два старых валяется с нового и старого двигателя) поменялся около 2000 км назад брал средний по цене за 150грн. но он вроде работает радиатор полностью гарячий. Поставил доп. датчик включения вентилятора в верхний патрубок но он срабатывает только после того как заглушу двигатель.

[The_Lord_Alex]

а вариант воздушной пробки не расматривал?
У меня стоит радиатор от шохи. и двигатель не греется .

[The_Lord_Alex]

Во вспомнил. там в движке помпа есть которая гоняет тосол она у тебя работает? если в патрубке чувствуются удары скорее всего что то с помпой.

[Stas340]

Во вспомнил. там в движке помпа есть которая гоняет тосол она у тебя работает? если в патрубке чувствуются удары скорее всего что то с помпой.

Если бы что то било в помпе, я думаю ты это подразумеваешь, то нее. Если и есть пробка то как ее выгнать никакого спускника нет (он есть только на ранних версиях), и я думаю что если бы это была пробка проблемы были бы и зимой, а так всю зиму отъездил благополучно. Радиатор чистый, чистил сам. Удары в системе не ритмичные, а как будто гидроудары, в паровом отоплении наблюдаются при соприкосновении нагревательной поверхности с холодной водой, но у меня весь двиг горячий и холодному тосолу взяться просто неоткуда.

[Alexzoolog]

датчик температуры на В14 подходит от жиги. Оригинальный же мне привезли за 2 дня под заказ за 42 грн.

[The_Lord_Alex]

ну в любом случае лучше слить то что там залито и прочистить каким нибуть растворителем. затем залить заново. ( я не видел твою машинку и понимаю что наверное она у тебя отличается от моей. хотяб тем что запаска у меня в багажнике)
И у тебя термо вентилятор стоит?
у дядьки на семерке грелся движек так он питание вентилятора кинул напрямую к акуму и кнопку включения завел в салон. сел завел сразу включил и поехал.

[The_Lord_Alex]

а можеш фотку кинуть как у тебя под капотом? не может быть чтоб спуника не было. У меня бачек в самом высоком месте и из него 2 шланги одна на залив другая на обратку для воздуха. когда переделал под другой радиатор убрал воообще бачек. а антифриз залил через крышку прогнал по системе и долил. все больше не заглядывал туда.

[Stas340]

датчик температуры на В14 подходит от жиги. Оригинальный же мне привезли за 2 дня под заказ за 42 грн.

Не подходит у жиги резьба на 16, а у меня на 14.

[Alexzoolog]

он туго, но закручивается)). мне она с таким датчиком досталась)
поменял на оригинальный.
посмотри на радиатор. он скорее всего забит или внутри или снаружи. т.е. или нет протока тосола или теплосъема(воздух не проходит через соты).

[Stas340]

Говорю же - радиатор чистый и там и там, чистил сам. Сам по себе человек дотошный, потому в чистоте радиатора уверен. если побудешь на форуме минут пять скину фото.

S7302688.JPG (57.05 Кб) Переглянуто 15700 разів

[Alexzoolog]

я ж тут почти постоянно
ну если смотреть логически: если двиг живой, радиатор чистый, термостат работает.. помпа? забился блок двигателя ?

[Stas340]

Мистика Блок вскрывал, двигатель до меня почти не ходил, а если и ходил то очень бережно, головка блока чистая с маааленьким слоем чего то рыжего, похоже на герметик которым я запорол пару термостатов

[Alexzoolog]

выброси термостат вообще. до зимы он теоретически не нужен. одной деталью в головоломке будет меньше.. тем более его снимать 5 минут

[The_Lord_Alex]

если никто не переделывал то воздушной пробки у тебя не будет. на заливном бачке возле крышки есть 2 вход выход? один должен быть для спуска воздуха а во второй приходить шлангочка от радиатора в случае кипения для спуска тосола. и еще один выход для заливной шланги.
а на фото я чет вентилятора совсем не увидел или он с другой стороны?

[Alexzoolog]

да, вентилятор ты снял за ненадобностью? он же на шкиве помпы должен быть

[Stas340]

На расширителе два выхода в один входит трубка с радиатора а второй заглушен изначально, его открывать низя давление в системе должно быть 0,2 атмосферы. А вентилятор и правда снаружи, а термостатом я сегодня займусь, может и правда поздно срабатывает.
А вентилятор на шкиве устанавливался кажись до 1983 г.в. а у меня 1894 г.в.

[Alexzoolog]

у меня на шкиве. вчера ездил, давал ей на 4й(пятой то нету) 110-120 в течение 40 км. не греется. у тебя на каких оборотах в среднем двиг при движении держится? если высокие - то и расход и разогрев может быть...

[Stas340]

В городе при 50-60км/ч - 2100-2300, по трассе при 90-100 км/ч - 3000-3100.

[Alexzoolog]

я конечно не спец, но по-моему это сильно дохрена. комфортно на 1800

[Stas340]

Согласен не комфотрно, но это чудо коробка (по городу чтобы более менее резво разогнать надо на дать около 3000 об.). Специалистов по вариатору нет, и ничего сделать не могу, поскольку в мануале этому чуду уделено три странички, и то с поверхностным описанием, жалею что нет такого раздела как "Неисправности и их устранение", очень не хватает.

[Alexzoolog]

ну тогда скорее всего она от такой джигитовки и жрет хорошо и греется. хотя, ищи дальше

[demolition]

У меня тоже Вольво с вариатором 343 1981 года. двигатель В 14.1, радиатор стоит еще родной, правда в плачевном состоянии такой проблемы не замечал, правда в достоверности показаний датчика сомневаюсь, буду менять. Правда у меня вентилятор подключен таким образом, что он работает все время. Систему охлаждения заливал несколько раз, у меня это слегка геморойно делать, очень долго выгонял воздушные пробки, не разу не кипел. машина в эксплуатации с 1997 года.

[Stas340]

Легко тебе говорить ищи дальше. Ищу долго и упорно, но поскольку машина специфическая, точнее трансмиссия, то у меня все больше складывается впечатление, что до нормального состояния я ее не доведу и придется сдать на опыты или как самый счастливый вариант, продать ее такому же идиоту как я. На СТО отказываются ремонтировать, после первого взгляда на вариатор, а у кого из мастеров начинаешь спрашивать один ответ "поставь механику или продай машину". Вот так........
Меня жена скоро жить отправит в гараж , а первая фраза которую скажет сын это "Папка продай ты этот хлам"

[Stas340]

У меня тоже Вольво с вариатором 343 1981 года. двигатель В 14.1, радиатор стоит еще родной, правда в плачевном состоянии такой проблемы не замечал, правда в достоверности показаний датчика сомневаюсь, буду менять. Правда у меня вентилятор подключен таким образом, что он работает все время. Систему охлаждения заливал несколько раз, у меня это слегка геморойно делать, очень долго выгонял воздушные пробки, не разу не кипел. машина в эксплуатации с 1997 года.

А моя кипит почти каждый день если проеду по городу подряд чуть больше 10 км. Чует мое сердце кердык движку скоро придет с такой эксплуатацией, но выхода другого нет потому и ездию потихоньку

[Aleksandr_]

По поводу датчика температуры у меня на 2 контакта все спец магазины облетал нифига таких нет, а у жиги он одноконтактный как его подключить. Где заказывал оригинал.

[Alexzoolog]

заказывал оригинал одноконтактный в местном столе заказов, Кьяриз называется. у тебя машинки постарше просто.

[DrEvil]

кажется мне авторитетно что у тебя головка блока вертолетом на 90%уверен шлифануть бы ее это раз, а насчет вариатора может кто то человеку выложит скан из книжки в которой 4 страницы написано или может ты английский знаешь тогда можно на 300 мании спросить

[Stas340]

К сожалению с английским туговато. С вольвомании есть сканы, но нет толкового переводчика, онлайновые переводят жестко, хрен что поймешь. Хотя на 300мании электросхемы намного лучше, чем в книгах, осталось только найти электрика который возьмется за реле управления вариатором, кажись проблема там....