Тюнинг тормозов

[manul]

Предлагаю обсуждать модификации тормозных систем здесь.

[SerGioT5]

Предлагаю обсуждать модификации тормозных систем здесь.

Добрый! Мы тут будем обговаривать о готовых KIT-ах или о доработках, за нормальные деньги...!!!???

[Merlin]

А в чём проблемма то? всё впринципе незвиздец как и сложно, вот на примере волги аднака...

http://www.volga-gaz.ru/tunung/?url=52

Посты типа накуа это надо на волге сразу пресеку, у чела на этой волге уже за 370 сил на "родном" 16-тиклапаннике турбированом, и кстати МИКАСом с ситемой МОЛТ столько выкачали оттуда

[manul]

Предлагаю обсуждать модификации тормозных систем здесь.

Добрый! Мы тут будем обговаривать о готовых KIT-ах или о доработках, за нормальные деньги...!!!???

А в чём разница? Для каждого понятие "нормальных денег" разное.......

[SerGioT5]

А в чём разница?

А в том ЧТО готовый кит денег стоит!!!! и уж очень не мало!!!

Для каждого понятие "нормальных денег" разное.......

ни кто ж не спорит!

Вы вроде предлагаете или точнее продаете... если я не ошибаюсь, разные элементы тормозной системы ???!!!

Тогда вопрос: Какова цена супортов? допустим 4х поршневых, или 6ти, 8ми- точно оооочень дорого!
если конечно можно...??!!

[manul]

Пара суппортов стоит от 600 долларов - есть множество параметров,от которых зависит цена. Необходимо хоть от чего то отталкиваться, что бы определить более точную стоимость. Американский Wilwood делает большую гамму суппортов - масса разновидностей и цен, можно заказать из компонентов AP Racing суппорта индивидуально - но в любом случае стоимость около 1000 долларов с установкой(изготовление переходных скоб). Имеются ввиду 4-х поршневые и выше. И это без дисков, колодок и шлангов. Кстати,количество поршней наименее существенно влияет на цену:)
Нужны - тип крепления суппорта (обычное или радиальное),расстояние между посадочными отверстиями крепления скобы, вынос тормозного диска относительно крепления скобы, предпочтительный материал суппорта и поршней (сталь или алюминий - очень серьёзно отражается на цене!),количество поршней,ширину рабочей части тормозного диска. Размер тормозного диска принимаем за стандартный в этом случае,так как речь идёт только о замене суппортов.

[Sonic]

а смысл ставить такие крутые и дорогие тормоза на вольву? По моему можно ограничиться заменой тормозных дисков на перфорированые + хорошие колодки, можно еще армированные шланги для надежности

[Blood_Omen]

Ну я как думаю, вот например, если машинка хорошо и ооочень быстро разгоняется, то она должна уметь так-же хорошо и тормозить ... Эт я про вопрос 8-ми или 16-ти поршеньковых супортов и дисков под них, но в принципе, качественно тормозить можно не имея мощного мотора. Тормоза - это вам не магнетайзер и не газ в колеса. ИМХО

[manul]

Что касается целесообразности, то об этом мы тут и дискутируем. Профессионалы вообще считают,что тюнинг автомобиля необходимо начинать именно с тормозов, так более высокая эффективность торможения позволяет позже оттормаживаться, что ведёт к прохождению дистанции с лучшим временем.
Ну а в бытовой жизни смысл серьёзно модифицировать систему появляется после повышения мощности, просто с точки зрения безопасности.Вообще,более производительные тормоза более долговечны. Поэтому и существуют всевозможные колодки и диски фрезерованные для повышения эффективности стандартных тормозных систем для любителей активной езды. К тому же такой апгрейт наименее затратен, если его совмещать с плановой заменой компонентов.

[Merlin]

На заряженой машине тормозов много небывает. неотвлекайтесь от темы

китайские спортивные колодки и ихниеже перфорированые диски давайте оставим для других веток, а в тюнинге тормоза должны быть БОЛЬШЫМИ!

[Blood_Omen]

Кстати, я так понимаю, что "супер дупер система Микас" может порадовать тех, у кого карбюратор и ооочень хочется забыть про его настройку, чистку и стопку , а так поставить новый инжектор за недорого. Так ? МЭрЭлин сколько это может стоить на красном блоке ?

[manul]

На заряженой машине тормозов много небывает. неотвлекайтесь от темы

китайские спортивные колодки и ихниеже перфорированые диски давайте оставим для других веток, а в тюнинге тормоза должны быть БОЛЬШЫМИ!

Китайские тормозные колодки и диски тут пока никто не предлагает кажется

[Merlin]

Причём тут микас, для него другая ветка есть вобщето.

[SerGioT5]

Пара суппортов стоит от 600 долларов .

А б/у возможно, или все новое??!!

- есть множество параметров,от которых зависит цена. Необходимо хоть от чего то отталкиваться, что бы определить более точную стоимость.

Это все понятно...

Все очень просто, у меня 280мм я хо больше, знаю что есть 302мм ,330мм
мне нужны суппорта под 330мм x 32мм
или под (355mm x 34mm) хотя это уже перебор

Нужны - тип крепления суппорта (обычное или радиальное),

можно пояснение, я не совсем понял о чем речь...

расстояние между посадочными отверстиями крепления скобы, вынос тормозного диска относительно крепления скобы, предпочтительный материал суппорта и поршней (сталь или алюминий - очень серьёзно отражается на цене!),количество поршней,ширину рабочей части тормозного диска.

скажу одно... материал суппорта (алюминий!!!!) это и есть одна единственная причина почему я интересуюсь. так как могу приобрести обычные 4х поршневые сталь или что там... но они тяжелые, или поставить в паре два на ось !!! да да, любые переделки, вопрос в подресорной массе !!!

Так что упрощаю, просто суппорт 4х или 6х поршневой, алюминий, цвет не имеет значения, Цена ?? Фото!! Каковы сроки, а еще лучше можно ли их увидеть в живую(хотя я думаю вы возите только под заказ)

[SerGioT5]

С суппортами вопрос ришон
интересуют теперь тормозные шланги (армированные) !!! И так что можете предложить Volvo S70 хотя мне нужны чуть длиннее чем у 70ки, каков порядок цифр за два шланга ???

[manul]

Если нужны чуть длиннее,то два шланга потянут 70-80 долларов (за оба).
А что за суппорта нашлись? А то у меня тут от AMG появились, под 355-365 диски.

[SerGioT5]

Если нужны чуть длиннее,то два шланга потянут 70-80 долларов (за оба).

Интересно! можно фото как они выглядят, или их можно увидеть, пощупать !!??

А что за суппорта нашлись?

Brembo 4х поршневые! По весу приятно в руки брать

Еще вопрос , нужны колодки, как или по чем мне узнать модель своих суппортов, там есть такие цифры 20.5471.03 .от куда они не знаю! если по цифрам не получиться то скину фото!

[SerGioT5]

А то у меня тут от AMG появились, под 355-365 диски.

Подробнее.... у меня есть человек тоже интересуется суппортами! Цена , состояние , фото в студию, с колодками или без, алюминий, скольки поршневые, шланги есть???????

[manul]

Суппорта с пэйскаров Нюренбург Ринга. Пробег порядка 3-5 тысяч км. С почти новыми колодками, без шлангов, алюминиевые, 4-х поршневые Brembo для AMG. Стоимость 600 баксов. Состояние - немного побиты гравием, мелкие следы от камешков.

[manul]

Колодки на Брембо достанем. Посмотрю по коду....

[manul]

А почему диски от XC90 - там вынос специфический...

[manul]

А от чего вообще суппорта? У меня колодки на Brembo суппорта стоят 190-250 евро в зависимости от размеров. Это керамика для города, более агрессивная керамика процентов на 10-15 дороже.

[manul]

Если нужны чуть длиннее,то два шланга потянут 70-80 долларов (за оба).

Интересно! можно фото как они выглядят, или их можно увидеть, пощупать !!??

Шланги будут выглядеть примерно так http://www.modbargains.com/images/Produ ... 0Lines.jpg

или так http://www.st-tuning.ru/files/menu_img/hose_sm.jpg

Скоро можно будет и пощупать. Надо бы посмотреть на фитинги оригинального шланга и суппорта - тогда и привезу смотреть.

[SerGioT5]

Суппорта с пэйскаров Нюренбург Ринга. Пробег порядка 3-5 тысяч км. С почти новыми колодками, без шлангов, алюминиевые, 4-х поршневые Brembo для AMG. Стоимость 600 баксов. Состояние - немного побиты гравием, мелкие следы от камешков.

Учитывая что я свои за 280 $ взят то... ДОРОГО
спасибо!

Колодки на Брембо достанем. Посмотрю по коду....

Спасибо! но у вас явно цены не по моему карману.

А почему диски от XC90 - там вынос специфический...

А что с ними не так ???? как по мне цена новых дисков 1500 - 2200грн за к-т! вполне нормальная, и 5*108 и ЦО совпадает, все как надо!