расход 340й

[nocomments]

зы.это хорошо что инета не было-занимались авто по вечерам в гараже,а теперь выгони когонить из нас-все в онлайне круглые сутки! [/quote]
Точно!

[ARTYHA]

Стас, не отчаивайся))) жизнь прекрасна и вольво тоже))) нужно только сесть и разобраться все обсмотреть... облазить, переварить... и потом браться делать) у тебя все получится))) хоть и вариатор канешн штука жуткая...

[Axic]

Не горячись, настраивай карбюратор, заглуши вообще обратку с карбюратора, так специалисты с форума ДААЗ советуют, если на бензанососе она тоже есть. Какой у тебя карбюратор, 21083 или 21053, может кто-то сдесь у кого есть такой карбюратор поделится регулировками. Я себе поставил 21053 с заводскими регулировками, так стрелка уровня топлива прям на глазах опускалась, сейчас сделал подсос воздуха под карбюратор, на тройнечке подключения клапана управления коробкой к карбюратору, снял шланг вкл. заслонки забора воздуха в салон(см. фото которые я тебе отправлял) она не большого диаметра, теперь расход упал до 9,5 литров на сотню, но по выхлопу видно, что смесь очень богатая. Теперь, как только появится свободное время займусь регулировкой, о результатах отпишусь. Ну и смотри коробку, ремень на шкивах вторичного блока, всетаки должен выходить наружу при стоячей машине.

[Alexzoolog]

на ДААЗ хорошо бы подобрать жиклеры. а то он на 1,5 рассчитан. хороший карбюратощик подбирает на глаз. проблем после этого нет(на батином фольксе делали, а сам вот никак не доеду)

[DrEvil]

я бі не подбирал

[ivan@m]

слушай стас а на двигле какой хвостовик обычный под алюминиевый кардан?

[ivan@m]

кстати после установки рем комплекта на свой солекс я поехал в г.Чугуев.выжрала машина при скорости 100км\ч примерно 50 л на 260км.при этом максималке при педали в пол 140 мах.
поменял всего лишь эмульсионные трубки на большего диаметра и ооооо чудо расход по трассе стал как и раньше до 6.5л.по городу думаю не больше10.
зы.на обратном пути разгонял один раз до 170 и педаль не в пол!!!!!!!!!!!!!!!! страшно но попробовал!!!

[ARTYHA]

в смысле большего диаметра? те трубки которые вкручиваются между камерами и на которых воздушные жиклеры, а снизу топливо подается? мне кажется если они будут больше то и смеси в них будет готовиться больше, или я не прав, и будет просто больше воздуха в смеси? ато я со своими тож ковырялся))

[Stas340]

слушай стас а на двигле какой хвостовик обычный под алюминиевый кардан?

Ну да, а может быть другой какой-то, а что?

[Stas340]

в смысле большего диаметра? те трубки которые вкручиваются между камерами и на которых воздушные жиклеры, а снизу топливо подается? мне кажется если они будут больше то и смеси в них будет готовиться больше, или я не прав, и будет просто больше воздуха в смеси? ато я со своими тож ковырялся))

Это действительно так, но чуток может пострадать динамика, а расход должен быть меньше.

[Stas340]

сейчас сделал подсос воздуха под карбюратор, на тройнечке подключения клапана управления коробкой к карбюратору, снял шланг вкл. заслонки забора воздуха в салон(см. фото которые я тебе отправлял) она не большого диаметра, теперь расход упал до 9,5 литров на сотню, но по выхлопу видно, что смесь очень богатая. Теперь, как только появится свободное время займусь регулировкой, о результатах отпишусь. Ну и смотри коробку, ремень на шкивах вторичного блока, всетаки должен выходить наружу при стоячей машине.

Я наоборот пытаюсь устранить подсос воздуха, из-за этого накрываются свечи и расход большой. Сейчас утечку нашел на сальнике шкива первичного уровня там где входит штуцер подачи воздуха на повышение передач, если с эксиста пришлют не тот сальник что надо будет полный капец.

[Stas340]

Сегодня перебрал карбюратор, промыл. результата никакого, когда едешь чуть ниже средних оборотов машина дергается, холостого хода почти нет, то есть он иногда появляется. Сделал контрольный замер - литровая бутылка в нее шланг из бензонасоса и обратка - итог по городу 1 литр на 6 км (один прогрев). Тоесть 16,5 на сотню, ох и достала меня ента машинка............

[B200K]

Сегодня перебрал карбюратор, промыл. результата никакого, когда едешь чуть ниже средних оборотов машина дергается, холостого хода почти нет, то есть он иногда появляется. Сделал контрольный замер - литровая бутылка в нее шланг из бензонасоса и обратка - итог по городу 1 литр на 6 км (один прогрев). Тоесть 16,5 на сотню, ох и достала меня ента машинка............

Стас пойди до карбюраторщика,а то нервишок нестанет.я так понял что твой карб полностю розрегулирован и забит.дохрена она берет,мне еще кажется что гдето дествительно течет бенза.у меня например берет 7-8л по трасе,мотор2.0.

[ivan@m]

я просто думаю что если на двигле все такоеже то коробка и редуктор ну долларов 200!!!!!!!!!!!!!!!! а мож и меньше!!!!!

[ivan@m]

и еще думаю что буду долбойобом но всё же спрошу- с чего карб?

[Alexzoolog]

предлагают мне КПП-5 за 2000 с портянками. собирался брать, но деньги вдруг ушли в другое русло.. буду копить снова..
Если в ближайшее время возьму, отдам тебе КПП-4 за символическую цену.
а вообще поищи, кпп-4 это как бы не круто, поэтому можно их найти задешево. я имею в виду со всеми портянками.

кардан... ну, думаю, можно примастырить твой каким то чудом. остается сцепление с корпусом..

[ARTYHA]

я вообще обнаружил у себя что эмульсионные трубки с воздушными жиклерами стояли наоборот первая какмера со второй. холостые были просто убитые! после прогрева холостые обороты могли доходить до 2х тысяч))) винт регулировки качества смеси ничего не давал, просто поменял на авось и вдруг стало лучше работать, стал стабильный ровный холостой 800 оборотов, никаких скачков, и судя по моему топливному датчику сегодня проехав 12км я спалил вродь около литра бензуса, более точные показания получу при большем киллометраже. пока доволен)))

[ivan@m]

я вообще обнаружил у себя что эмульсионные трубки с воздушными жиклерами стояли наоборот первая какмера со второй. холостые были просто убитые! после прогрева холостые обороты могли доходить до 2х тысяч))) винт регулировки качества смеси ничего не давал, просто поменял на авось и вдруг стало лучше работать, стал стабильный ровный холостой 800 оборотов, никаких скачков, и судя по моему топливному датчику сегодня проехав 12км я спалил вродь около литра бензуса, более точные показания получу при большем киллометраже. пока доволен)))

вот и я тоже был удивлен в их чудодейственном эффекте!!!!!!!!!!

[Stas340]

Карбюратор у меня Солекс с ВАЗ 2108, стендовский, возил лично, а к карбюраторщику я ехать уже боюсь. Мистика - делает при мне, все хорошо машина шепчет нарадоваться не могу, еду домой к родителям (50км) в пути все отлично, приезжаю домой потихоньку начинается... Еду от родителей домой (110 км) по приезду все капец Делаю все тоже что и он - эффекта ноль.
С самого утра не было холостых, в обед не выдержал полез. Жиклер покрыт черными смолистыми отложениями и забиты три боковых отверстия, хотя вчера полностью промыл карб от а до я, жиклер новый поставил, фильтра не прошли и 500 км и еще даже светлые.
А на счет вариатора, если поменяю сальник штуцера на первичном уровне и изменений никаких, то придется мне распрощаться с моей машинкой (Волгу уже созрел продавать, в порядок сейчас привожу, хотя и жалко - более надежная чем моя 340, но недостатков своих тоже хватает)....

[ARTYHA]

да уж.... не утешительные новости.... мне аж самому интересно что это за отложения у тебя там......

[Axic]

Дело в том, что ВАЗ 2108 имеет объем 1300, есть еще ВАЗ 21081 - 1100 см.куб. и ВАЗ 21083 - 1500 см.куб.. И если подбирать карбюратор под объем 1400(1397) см.куб. то нужно выбирать карбюратор 21083, иначе на других модификациях расход будет больше. А на счет смоленистых отложений, не забрасывает ли у тебя масло через отвод картерных газов в воздушном фильтре?

[Alexzoolog]

может пора помыть систему?(бак, трубопроводы и пр.)

[Stas340]

Ой каюсь, каюсь, каюсь! Я когда делал контрольный замер я брал бутылку из под тосола, вроде сухая но наверное что-то всетаки было, потому как отложения точно от него, у меня такие же отложения выступали на волге на крышке радиатора в выямке когда заливал новый тосол. Капец, вот это лохонулся..... Стыдно..................

[ARTYHA]

ну чтож.... промыват опять. а я сегодня вродь ниче.... проехал на 5ти литрах 38 км , потом стало страшно и залил))) ато я заливал когда там было уже пусто, и доездился до такого же состояния))) надо тож брать бутылку и вымерять.

[ivan@m]

верный способ это полный бак и до 0.

[ARTYHA]

нууу... 45 литров это на 255грн....))) лягушечка давит)))

[The_Lord_Alex]

по расходу. могу похвастатца. ))))
на пустой бак залил 20 литров газа пропан проехал около 30 км. Затем заливаю (на всяк случай) еще 20 и еду в село (70км в одну сторону).
На следующей неделе опять поездка в село (70км)
Через неделю поминальный день наезд км по городу около 50 км (тут нервы не выдержали и залил еще 18 литров).
1-го мая еду в село и сказал себе пока не выкатаю под 0 газ не заправлюсь. итог приехал домой тобиш еще 70 км в одну и 70 км в другую.
теперь подсчитаем газ км
20+20+18 30+70+70+70+70+50+70+70
58литров 500км

точно по километражу не скажу так как временно не работает спидометр и замерить не могу.

[ARTYHA]

сегодня с утра ехал на работу на бутылке))) сдоил с обратки литр бензина, налил в бутылку, всё это дело закрепил под капотом, и уже на прогретой машине поехал на работу. дорога была такая себе вобщем смешаный цыкл ( 6 км по городу и 6км по обьездной.. примерно так) ну вобщем проехав 10300метров двигатель успешно заглох. это с учетом того что я не попал на оба светофора на обьездной. вобщем могу вродь как похвастаться расходом в 10 литров. это после перестановки местами эмульсионных трубок и нормальной посадки жиклера ускорительного насоса. нужно бы поменять еще воздушный фильтр... думаю еще чет выгадаю))) но к карбюраторщику все равно думаю сьездить. так сказать глаз специалиста все равно лучше))

[ivan@m]

блин а у меня нет обратки-это плохо?

[ARTYHA]

ну тип того. я вот как шлангу обратки откинул и в бутылку всунул, то даже на холостых сльется не плохо очень оттудова. значит если у тебя ее нет, то это топливо давит на иглу в поплавковой камере и естественно повышается давление в топливной системе, что может негативно сказываться на насосе.