Для фанатов 340-ых

[Timelife]

Ото конструкція. Дякую, буду шось придумувать

[alexnax]

А у меня наоборот было, со стороны салона всё было отлично, а вот к самой ляде где прикручиваются навесы отгнило всё. Пришлось варить навесы прямо к ляде это был самый простой и самый быстрый выход из ситуации.

[lexa]

В вообщем жопа где то там

[Vladizlav]

Я себе вырезал из 3мм метала ремвставки и вваривал

То же, только 2 мм. И болты длиннее.
Без разборки потолка не обойтись. Но сделать надо, а то ляда совсем отпасть может

[lexa]

Самое сложное это попасть ремвставкой на нужное место - круглый напильник в помощь

[Timelife]

Знову найшло голову бажання прикрутить в машинку тахометр. Тільки на цей раз разом з компанією.





Взять три такі штуки, і організувать собі "панель доп.приборів". Що скажете?

[alexnax]

Знову найшло голову бажання прикрутить в машинку тахометр. Тільки на цей раз разом з компанією.

Взять три такі штуки, і організувать собі "панель доп.приборів". Що скажете?

Откуда будешь брать выход на тахометр? У меня когда то был, там нужно было брать питание с катушки. А так конечно лишний контроль не помешает

[Timelife]

Генератор)

[Vladizlav]

Разве что перед "таблеткой"

[Timelife]

А теперь внимание вопрос, где на генераторе w - контакт?)

[Timelife]

В наличии есть 2 генератора, визуально вроде одинаковых. на обоих что то w дислоцировать не удалось (темно правда пока)

[Timelife]

тицяєм для повного розміру

[Vladizlav]

Разве что перед "таблеткой"

Гугл -- сила

Если указанная клемма у генератора автомобиля отсутствует, выведите ее предварительно изолированным проводом. Снимите генератор и разберите его. Вы увидите три провода, отходящих от обмотки к встроенному выпрямителю генератора. К любому из них присоедините провод и выведите его наружу. Соберите генератор, убедившись, что новый провод не касается подвижных деталей.

Подробнее: http://www.kakprosto.ru/kak-86633-kak-p ... z2o1EuBu29

[Timelife]

Круть, дякую!

[thunder]

Коллеги, приветствую!
Кто-нибудь менял подшипники в задних ступицах?
Недавно загонял машину на СТО, сделали все, кроме замены подшипников задних ступиц.
Два дня провозились. Сказали, мол "закисло" всё! Типа похоже, что туда никто никогда не лазил.
Машина нужна была срочно, решили продолжить в другой раз. Тем более, что ещё терпимо (гудит только один подшипник, да и то не сильно).
И вот, сегодня с утра вычитал в интернете отзыв одного товарища, который написал, что подшипники в задних ступицах запресовываются на заводе и что бы их поменять, нужно специальное оборудование! В общем согласились ему их поменять только на 6-м СТО!
Кто что знает по этому поводу? Боюсь, что на официальном VOLVO-сервисе обдерут как липку...

[Vladizlav]

Закисло -- возможно, невозможно снять -- брехня.
В чем проблема ? Где застопорились ?

[Serij]

Закисло -- возможно, невозможно снять -- брехня.
В чем проблема ? Где застопорились ?

+1, все там снимается. Спроси у Стаса, он тебе по полочкам все разложит.

[Виктор64]

привет коллеги !!! это все брехня никто там не закисает на стоко серьезно , все в меру допустимого я менял год назад так же думал , но главное туда добраться . Изначально нужна глубокая головка для снятия гайки и хорошая выколота по размеру верхней обоймы подшипника и не забыть снять стопорное кольцо . удачи

[Timelife]

Да, основной гемор гайка. А так все отлично меняется

[zavgar666]

На гайке момент затяжки заводской 245 . Когда крутил первый раз, промучала два дня.

[alexnax]

Ну там как правило самое сложное это снять фланец со шлицов, закисает только он. По отзывам форумчан помогает очень хорошо прогревание Лучше всего резаком, но если нет резака то и паяльная лампа подойдёт, греть и ещё раз греть. И будет вам счастье в новом году

[Виктор64]

Я свои не грел , как уже выше было сказано " Timelife » Да, основной гемор гайка. А так все отлично меняется"
хорошая головка и хороший и надежный захват гайки и все пойдет как по маслу.

[lexa]

Гайка откручивается хорошей головкой и удлинитель с трубой. Ступицу сдернуть или греть или хороший съемник( я порвал два шт.) . Меняй оба подшипника, если один запел , то скоро и второй навернется.
Стоошники видят объем работы и понимают , что срубить бабла по быстрому ни как. Поэтому и отказы.
Снятие подшипника(или его остатков) упрощает наличие съемника Вазовских подшипников. Им же хорошо ставить новый.

[Serij]

Пацаны, кто чем клеил дефлекторы на двери?

[lexa]

Пацаны, кто чем клеил дефлекторы на двери?

Это где?

[alexnax]

Пацаны, кто чем клеил дефлекторы на двери?

Тот скотч что на них с завода удалить сразу нахрен, и купить красный 3М скотч (только найти оригинальный, а не хрен знает что) Протереть уайт спиритом и наклеить в начале на дефлекторы, потом протереть дверь уайт спиритом и наклеить дефлекторы на дверь. Ещё желательно прогреть скотч феном непосредственно перед поклейкой на дверь, это чтоб наверняка

[Serij]

купить красный 3М скотч (только найти оригинальный, а не хрен знает что)

Где его покупать: авторынок, строительные, мебельные? Как он выглядит, как обычный скотч в бобинах?

[Timelife]

Ага. Насколько помню, красный - температуростойкий. И это, какие дефлекторы брал? Может родные нашол? Сдавай явки/пароли)

[alexnax]

купить красный 3М скотч (только найти оригинальный, а не хрен знает что)

Где его покупать: авторынок, строительные, мебельные? Как он выглядит, как обычный скотч в бобинах?

Авторынок и автомагазины, называется 3М (Три эм) Но он в сравнении с обычным очень дорогой получается, я лет 5 назад покупал 1 метр за 22 грн , но зато и держит во много раз лучше. Потом будешь думать ещё как оторвать.

[Stas340]

Коллеги, приветствую!
Кто-нибудь менял подшипники в задних ступицах?
Недавно загонял машину на СТО, сделали все, кроме замены подшипников задних ступиц.
Два дня провозились. Сказали, мол "закисло" всё! Типа похоже, что туда никто никогда не лазил.
Машина нужна была срочно, решили продолжить в другой раз. Тем более, что ещё терпимо (гудит только один подшипник, да и то не сильно).
И вот, сегодня с утра вычитал в интернете отзыв одного товарища, который написал, что подшипники в задних ступицах запресовываются на заводе и что бы их поменять, нужно специальное оборудование! В общем согласились ему их поменять только на 6-м СТО!
Кто что знает по этому поводу? Боюсь, что на официальном VOLVO-сервисе обдерут как липку...

там не закисает ничего там все сидит на резьбовом клею который сорвать тяжело, и гайка и флянец, потому после нагрева, лучше конечно феном строительным, более лояльно, и после прогрева все пойдет намного легче.