Сцепление и убитый двигатель на 340-й

[Stas340]

Вот до чего я доездился (корзина сцепления) и двигатель с которым купил машину.

S7302706.JPG (91.5 Кб) Переглянуто 14802 разів

S7302689.JPG (109.19 Кб) Переглянуто 14803 разів

S7302690.JPG (107.93 Кб) Переглянуто 14802 разів

S7302695.JPG (115.71 Кб) Переглянуто 14802 разів

S7302697.JPG (88.75 Кб) Переглянуто 14801 разів

[nocomments]

Не понял машина была куплена с дырой в двигателе или пробило в результате эксплуатации?Если второе,то были же какие-то признаки?

[Stas340]

Не понял машина была куплена с дырой в двигателе или пробило в результате эксплуатации?Если второе,то были же какие-то признаки?

Машину покупал с таким двигателем, только не знал что там такая кака. продавец ган..н (простите модераторы) мычал о том что там что-то еле стукнуло и он вполне нормально доехал домой, дыру было трудно видеть не сняв двигатель, а времени на покупку машины было 2 дня (хозяин уезжал на работу в Киев на 6 месяцев. Потому как очень хотелось VolvO, купил , теперь нарадоваться не могу, за зиму повылазило столько что капец полный, не сравнить конечно с кузовом выложенным здесь (в кунсткамере) но все же за 4500 грн. ($1000) это слишком.
Изначально машину от сдачи на разборку или поджога, спасло мое большое терпение и боооооооольшая симпатия к марке Volvo. Купил двигатель в магазине б/у но хороший за 2500 грн. со всем навесным (только стартера не было) правда не знаю с какой машины потому как он был поперечного расположения (все крепления которые мне были нужны срезаны на заводе) и пришлось делать все самому.
При разборе нового обнаружил полное отсутствие масляного нагара, впускной коллектор оказался чистым аж блястить , правда мне он не подошел. А старый двигатель похоже ездил на дизельном масле и делался неоднократно (чувствуется топорная работа народных умельцев).
По ходовой не делалось ничего (стойки родные еще 4 штуки, стаканы сгнили напрочь)
Забыл уточнить эта машинка на вариаторе, пробег около 250 тысяч, как так можно я не знаю...

[Stas340]

жаль остатки вкладыша выбросил..... В общем вы фольгу алюминиевую видели? Это было примерно тоже.......

[nocomments]

У меня после покупки через какое-то время обнаружился стук в районе правого колеса,опыта мало,понять не мог,что там.Когда менял втягивающее,обнаружил,что сайлента уже нет,тяга без гайки и уже начала разбивать гнездо,еще бы так поездил и колесо укатилось бы .Я к тому,что хозяин тоже мог хотя бы после продажи намекнуть,но он мог и сам не знать.Мою можно посмотреть в теме Тюнинг и аксессуары, "Для фанатов 340-х",стр.3.
Удачи!

[Stas340]

Не совсем в тему но я был шокирован.
все выходные провел в гараже (изначально привел в порядок гараж за пол дня, покрасил ворота, подмел, все разложил по местам для более приятной работы и приступил).
С конца прошлого лета я ездил на радиаторе от москвича 2141, который был поставлен в экстренном порядке. Но начала греться машина, дополнительный вентилятор, который ставить по человечески, поставить не мог из-за полного отсутствия места между помпой и радиатором. и вот забрав из отцовского сарая свой родной старый радиатор я решил его возобновить...
Теперь я не удивляюсь почему машина так сильно грелась. Распаяв радиатор, было изъято около 200 гр. накипи, из 48 сот до меня запаяли 4, мне пришлось запаять еще 2 соты, и две я так и не смог пробить. В общем 6 пар нижних сот было забито, соответственно не охлаждалось.
(фото чудо радиатора скоро выложу)

[The_Lord_Alex]

Не совсем в тему но я был шокирован.
все выходные провел в гараже (изначально привел в порядок гараж за пол дня, покрасил ворота, подмел, все разложил по местам для более приятной работы и приступил).
С конца прошлого лета я ездил на радиаторе от москвича 2141, который был поставлен в экстренном порядке. Но начала греться машина, дополнительный вентилятор, который ставить по человечески, поставить не мог из-за полного отсутствия места между помпой и радиатором. и вот забрав из отцовского сарая свой родной старый радиатор я решил его возобновить...
Теперь я не удивляюсь почему машина так сильно грелась. Распаяв радиатор, было изъято около 200 гр. накипи, из 48 сот до меня запаяли 4, мне пришлось запаять еще 2 соты, и две я так и не смог пробить. В общем 6 пар нижних сот было забито, соответственно не охлаждалось.
(фото чудо радиатора скоро выложу)

у меня на родном радиаторе было "закручено" около 15 сот с одной стороны. и то машинка грелась но не кипела ни разу. И грелась только в городе по пробкам. 360 Двиг В200К 2,0. сейчас от жиги 6-ки нормально пока себя чувствует. н еще не было жары!

[B200K]

Не совсем в тему но я был шокирован.
все выходные провел в гараже (изначально привел в порядок гараж за пол дня, покрасил ворота, подмел, все разложил по местам для более приятной работы и приступил).
С конца прошлого лета я ездил на радиаторе от москвича 2141, который был поставлен в экстренном порядке. Но начала греться машина, дополнительный вентилятор, который ставить по человечески, поставить не мог из-за полного отсутствия места между помпой и радиатором. и вот забрав из отцовского сарая свой родной старый радиатор я решил его возобновить...
Теперь я не удивляюсь почему машина так сильно грелась. Распаяв радиатор, было изъято около 200 гр. накипи, из 48 сот до меня запаяли 4, мне пришлось запаять еще 2 соты, и две я так и не смог пробить. В общем 6 пар нижних сот было забито, соответственно не охлаждалось.
(фото чудо радиатора скоро выложу)

у меня на родном радиаторе было "закручено" около 15 сот с одной стороны. и то машинка грелась но не кипела ни разу. И грелась только в городе по пробкам. 360 Двиг В200К 2,0. сейчас от жиги 6-ки нормально пока себя чувствует. н еще не было жары!

у меня тоже от 6-ки и негреется,даже в жару.

[nikolajs]

Мдя... прикольные фотки! Мы когда купили свою 3-ку вообще слышали рассказы только о том, какой это самолет и что жрет 5 литров солярки на 100км! А вылезло конечно много всего! И кстати тоже дырка в блоке... вернее он был разморожен и просто поставили латку сверху на шупупах!!! Я фотки выложу потом! А увидел только когда стартер сняли... в таком месте это было! Вот...

[Stas340]

Не хочется открывать тему, и поэтому выкладываю фото моего дырявого кузова.
А вы говорите 740-я ужас, она почти как новая

[nikolajs]

А то ее шо? собаки покусали? :) мдя, жесть... тут слов нет, тут даже если пол машины отрезать и то привязаться не к чему будет чтоб новое железо приварить. Точно ужжас!!!

[850T5-R]

Не боїтесь на ходу з машини випасти? Продавайте її нафіг, бо тут за багато грошей треба щоб до ідеалу довести

[drop]

Не боїтесь на ходу з машини випасти? Продавайте її нафіг, бо тут за багато грошей треба щоб до ідеалу довести

Только продавайте на разборку а то ктонибуть другой выпадет

[Stas340]

И так эпопея с моей ржавой машинкой не закончилась, я не выпал а вот двигатель норовит совсем отпасть.......

[Tavron]

сварка все исправит

[Stas340]

Мечтаю себе купить полуавтомат, а так еще придется искать к кому податься.

[Yusch]

Стас покупай сварочный полуавтомат

[Stas340]

Я бы с радостью большой, но пока только мечтаю (крЫза млять). Спрашивал на рынке стоимость, самый дешевый 1800 грн. мах. под 0,6-0,8 проволоку, плюс редуктор на баллон ?.

[Yusch]

да + сам баллон, за 2000 точно перевалит, но это дешевле чем платить за услуги сварщика

[The_Lord_Alex]

к этому всему еще и уметь пользоватся надо! К примеру у меня 2 разряд по эл сварке но я и на шаг не подойду к ней))))

[Anatoli]

к этому всему еще и уметь пользоватся надо! К примеру у меня 2 разряд по эл сварке но я и на шаг не подойду к ней))))

Ну ничего как правило не получается у того, кто ничего и не делает, а если делать хоть какие-то шаги, то таки результата можно добиться. По-моему полуавтоматом проще работать чем ручником, но у каждого вида сварки есть свои плюсы, и свои минусы, а так-же кучи ньюансов, правил и т.д.

[Stas340]

неоднократно било током (по своей же глупости), многократно обжигал руки, ноги т.д. один хрен продолжаю лезть.
Когда я сделаю что-то сам я в этом могу быть уверен, а если и отвалится то винить буду только себя.
вообще в сварных делах, да и вообще в любом деле, самое главное понять ЧТО, КАК и ЗАЧЕМ делается, тоесть делать с пониманием того что ты делаешь.

Во наговорил.....

[Евгений]

Все в норме! Что сварка не возьмет-намертво проволокой прикрутить можно

[Stas340]

не а, трос буксировочный держать не хотел, пришлось отрезать почти всю трубу и варить практически новую. оставил средину изогнутую для более правильной выдержки углов и крепеж под подушки. И еще из-за всей этой гадости лишился последней целой передней подушки двигателя. Пришлось колхозить от таза класики, а то кардан начинал выскакивать со шлицов. А подушки двигателя оказывается сняли с производства и их теперь хрен достанешь