Volvo s80 T6 - есть ли самоблокирующийся дифференциал в 1-й

[Retvizan77]

На моей машине стоит эта приблуда. Так вот - в прошлом году на подъем возле дома поднялся я и полноприводные машины. Вектра без дифа и отключения антибукса - сразу скисла. Так вот когда я отключил DSTC, и начал карабкаться на подъем, машина уверенно гребла двумя колесами. А там как хотите так и называйте данную муфту или сцепление. Пофиг.
Для того чтобы машина ТУПО НЕ ШЛИФОВАЛА на нормальном газе - у нее есть DSTC. А приблуда на оси чтобы равномерно крутились ведущие колеса. Мое видение этого вопроса как хозяина машины с такой вот приблудой на оси.

[ARTYHA]

так DSTC именно притормаживает буксующее колесо, чем заставляет момент, через дифференциал передаться на небуксующее колесо, и подтормаживает до момента обеспечения равных скоростей вращения всех колес! вот и получаем равномерное вращение.

[Retvizan77]

вот и получаем равномерное вращение.

DSTC вданном случае не давало колесам крутится на подъеме - был гололед! После его отключения (я акцентирую Ваше внимание) колеса равномерно крутились и тащили машину вверх!

[leo_run]

С большим удовольствием прочитал всю тему. Ржал улыбался поучительная тема вагонетки синхро тоже этой херней обладали видел на разборке валялись в гавне из за полной неработоспособности

[Алежон]

поздно ты Дима находишь темы с тонким тролингом они интересны в своем развитии.Я вот когда все забудут напишу как она работает и оживлю ее)))

[MOOSE]

С большим удовольствием прочитал всю тему. Ржал улыбался поучительная тема вагонетки синхро тоже этой херней обладали видел на разборке валялись в гавне из за полной неработоспособности

а как тебе мой задвиг про самоблок на кардане?

[Валерий В.]

С большим удовольствием прочитал всю тему. Ржал улыбался...

Если не секрет, то что вызвало Ваш смех? Вопрос не праздный - может Вы знаете больше чем другие...

Сегодня выпал снег и я смог сопоставить свои ощущения при подъеме на гору на старом авто (там точно нет самоблока) с тем, что получилось сейчас - на порядок уверенней автомобиль выгреб наверх... это чувствуется явно...

Может я чего не понимаю, но на прошлом авто даже шины были лучше чем на этом (я только сужу по цене на новую покрышку - была Yokohama, а сейчас Sava), но буксуют то оба колеса одновременно при старте с поворотом руля (если нет блокировки то внутреннее шлифует, а внешнее катится).

[ARTYHA]

у меня все 4 херачат))))) пока DSTC не начинает умничать вместе с трекшном, потом начинается веселье..... хочешь чтоб она ехала боком, а она мощность двигателя снижает а потом еще и подтормаживает колеса

[Валерий В.]

у меня все 4 херачат)))))

С 4-мя ведущими оно конечно намного "проходимей" выходит... но у 80-ки только на 2,5Т есть полный привод, а у S80 Т6 первой серии (1998-2006) его не ставили (по моему).
Хотя в Киеве и "почти нет" снега - мне пока оч. нравится как зимой ведет себя машина... и буксует значительно меньше, чем прошлая машина... А все остальное (я имею ввиду есть блокировка и какого типа, при условии, что все едет) отходит на второй план, т.к. главное это комфортное, безопасное и безпроблемное передвижение из точки "А" в точку "Б", что с успехом делает 80-ка.

[ClassN1]

Приблуда есть на одной из обслуживаемых авто на СТО S80 , как работает не знаю, информации нет, пробовал на снегу - работает.
Судя по фото выше - думаю через внутренний вал связь с дифференциалом, как на Мицубиши ЭВО-9... я думаю принцип такой, сам не разбирал. С ув ИВ.

[Retvizan77]

у меня все 4 херачат)))))

С 4-мя ведущими оно конечно намного "проходимей" выходит... но у 80-ки только на 2,5Т есть полный привод, а у S80 Т6 первой серии (1998-2006) его не ставили (по моему).

Не было T6 (1998-2006) полноприводных - вообще. Там итак еле коробас помещается - а с раздаткой так тем более места не будет!

[manul]

На Volvo S80 T6 ставилась блокировка как опция. Как реализована если честно не вникал - возможно и вискомуфтой на полуоси, но шла за дополнительную оплату и на заказ. Предлагалась только на Т6. В прайсе украинских диллеров в 2003-2004 годах стоила 900 долларов или евро, не помню точно.
Кстати, при обращении на официальное СТО можно попросить распечатку комплектации машины - там всё должно быть)

Да, из за длины 6-ти цилиндрового мотора коробка ставилась 4-х ступенчатая, GM кажется.

[VictorS80]

Тема жива?

[Victor99]

http://www.drive2.ru/b/288230376151955166/ читать Принцип работы трансмиссии.
К слову, вискомуфта стоит на наших карлсонах.

[Алежон]

ну конечно жива на 2 странице,все уже ответили и выяснили,а теперь просто те кто не читал пишут дальше,что б тема была жива.

[ClassN1]

ну конечно жива на 2 странице,все уже ответили и выяснили,а теперь просто те кто не читал пишут дальше,что б тема была жива.

И что тут можно обсуждать??? все выяснили, на вопрос автора в принципе ответ найден.. Соглашусь с Олегом - кто тему не читал - непонятно жива или нет... жива, только обсуждать мне кажется нечего....

[VictorS80]

Ну отлично, обсуждать нечего.
9480805 - код Volvo (вискомуфта - представлена на стр. 2 обсуждений), кто-нибудь когда-либо её разбирал или ремонтировал? Есть опыт её поведения при выходе из строя?

[ClassN1]

По отзывам клиентов - покупка новой.. вот и выход, или б/у - но этот девайс очень редкий.

[Алежон]

Ну отлично, обсуждать нечего.
9480805 - код Volvo (вискомуфта - представлена на стр. 2 обсуждений), кто-нибудь когда-либо её разбирал или ремонтировал? Есть опыт её поведения при выходе из строя?

разбирал(вернее разрезал),ремонту не подлежит в домашне гаражных условиях так точно.

[VictorS80]

Если вдруг кому-то необходимо - у меня есть в наличии деталь.

[Валерий В.]

Так уж получилось, что на выходных, из-за своей недальновидности (читать - глупости) "удалось опять протестировать" работу данного агрегата/привода... вывесил на двух колесах свое Вольво на повороте при заезде на горку (причем сантиметров на 20 от земли, не меньше (зад был пригружен, поэтому видно и подняло)... Предварительно "не так все страшно выглядело, как оказалось на самом деле" - база длинная, а руль вывернул прилично и горка была не совсем маленькая)...
Сторонние наблюдатели сказали, что визуально сначала все же начало вращаться колесо кот. вывесил, а потом авто поехало (говорят, что разница была может полсекунды +/-)... с места водителя этого не ощутил, но машина действительно начала ехать чуть с опозданием, но я думал, что из-за того, что под горку... одним словом - водитель не почувствовал разницы...
Когда выезжал обратно, специально стал там где вывешивал колесо - и таки действительно - висит... а потом садишься за руль, просто давишь на газ и авто едет...
Не знаю, как сконструирован привод, что и как в нем делает муфта, а что делает электроника, но это действительно вещь (!) стоящая и работает правильно... Еще прошлой зимой на снегу/льду в этом же месте, но с более пологим выворотом руля заезжал на горку (без явного отрыва колеса, но с явным и сильным ослаблением его сцепления с поверхностью, которая к тому же еще и была достаточно скользкой) и тихо радовался... собственно частично и из-за этого и тему поднял, что бы подтвердить/опровергнуть свои предположения...

[MOOSE]

так может видос снять?