440. Такая только у меня и у Майкла Джексона.

[Pasa0903]

Да, Валера Запад, рулит.

[b1gg1e]

Когда будет продолжение?

[alexey500]

Когда будет продолжение?

Пока машина ездит - продолжение будет продолжаться.
Потом появился под капотом звук как будто там не двигатель а ведро с болтами. И третья передача начала выбивать. Все закончилось тем что третья передача вообще перестала включаться и однажды при попытке тронуться отпускаю сцепление она стоит, отпускаю полностью - рывок и тяга от коробки к кулисе переломана пополам. И снова Валера спас положение за разумные деньги. Заменили мне на сто КП, выезжаю и прозреваю, звук "ведро с болтами" остался. Оказалось это подшипник в генераторе синхронно с КП вышел из строя. А вышел потому что электрики криворукие побили его молотком. Заменил и жизнь наладилась.

[alexey500]

Следующую проблему создал себе сам. Начал пищать ремень, подтянул большой ремень, который крутит помпу, ГУР и кондер - пищать стало меньше. Подтянул еще - пищит. Потом еще - все равно пищит. Подтянул ремень генератора - перестало пищать, а большой ремень не отпустил. Через пару месяцев он не выдержал и от него оторвался один ручеек и попал под ремень ГРМ со всеми вытекающими последствиями (клапана, направляющие,сальники клапанов). Денег на СТО не было и работы было мало потому полез делать сам. Оказалось ничего там страшного нет, если знаком Валерой и Алексеем (Кравец). ОГРОМНОЕ им спасибо - Валере за продолжительные консультации, Лехе за запчасти и поиск шайб. Попутно с ремонтом головы поменял свой рычащий ГУР на ГУР "от Валеры". Мой знакомый, занимающийся в свободное от работы время полировкой и тюнингом мотоциклов должен был мне денег, поэтому я ему предложил отработать долг на голове. За 22 часа он отшлифовал и отполировал каналы, подогнал все стыки на впуске. Что получилось видно на фото. Шарошкой я убрал пузыри сварки в приемной трубе выпуска, заварил пару сверчков и все герметично собрал. Эффект конечно не сногсшибательный, но середина и верх ощутимо подросли. Расход не изменился. И звук выхлопа интересней стал.

[Dan11]

ха у меня с ремнем генератора была таже беда !!!!!! и с клапанами, никогда не мог подумать что изза ремня генератора можно поменять клапана))))))))

[KirKo]

ха у меня с ремнем генератора была таже беда !!!!!! и с клапанами, никогда не мог подумать что изза ремня генератора можно поменять клапана))))))))

так защита ж должна стоять на ГРМе?

[Merlin]

Ну онато стоит но попасть туда чегонибуть может всёравно.

[JakBil]

начал циклично моргать свет
генератор начал шуметь.
изношенный коллектор
уставшие подшипники
искали доводчик сломали пластик на правой передней двери
перестала закрываться, лазили в торпеду сломали радиатор печки
с выхлопа пошел черный дым
машина начала заливаться и заглохла

Пипец, я бы психанул бы и ее в металлолом сдал, не люблю когда машины ломаются.
Ты герой!!!
Вольво не должна так себя вести, кто то хорошо ей испортил девственность....

[alexey500]

Потом поехали в гости к Валере.
Заменено: арки, пороги, торпеда вместе с всем пластиком, карты, полка, ковер, проводка (с "вежливой" подсветкой салона), пластик багажника, все петли дверей, петли и стойка капота, оба бампера, все по кондеру кроме компрессора, электрозеркало, антенна, задние суппорта и наверное еще что-то чего я не знаю.
Также установлена подушка безопасности. Правильно переустановлена сигнализация.
Таким образом в машине заработало все что должно. О некоторых опциях я даже не догадывался.
Все глюки связанные с электрикой исчезли. В том числе и проблема с переливом и перерасходом топлива.
Ну и вся эта красота полностью покрашена.

[alexey500]

После визита к Валере занялся ходовой. А именно с растопыренными передними колесами и постоянными пробоями передней подвески. Заехал на диагностику - получил список:
стойки (погнуло из-за пробоев), пружины, опоры стоек, сайленты передних рычагов, втулки стабилизатора, рулевая тяга и наконечник, шаровая опора, ремонт или замена рейки. "Заплакал Иван и побрел домой" - дело перед новым годом было, на работе несезон - денег таких мне не заработать, а машина нужна для работы.
И снова выручил человек имя которого слишком известно чтоб его называть - подогнал по о-о-очень демократичной цене стойки, пружины и отбойники. ОГРОМНОЕ ему СПАСИБО. Леха Кравец помог с новыми тягами, сайлентами, втулками, шаровыми. Проблему с рейкой решил покупкой литра АТФ для долива - пусть пока течет - позже сделаю.
Собрал - колеса теперь ровно стоят но все-равно пробивает до упора регулярно. Разобрал. Померял. Прокалькулировал - морда лежит на отбойниках. Из 180 мм хода на обработку неровностей остается 50мм из которых 54мм - высота отбойника. Выточил проставки. Собрал. Совсем другое дело. Изначально поднял на 55 мм - начало хлопать на ухабах при обратном ходе и смотрелось не очень, затем опустил на 15 мм.

[alexey500]

На прошлой неделе заменил сцепление в сборе (буксовало), трос сцепления (тугой, скрипел), сальники коленвала и КП (текли), правый внутренний ШРУС (вибрировал). Вскрытие показало что буксовало сцепление из-за масла из сальника к-вала. Диск живой, а лепестки на корзине сильно прогрызло выжимным подшипником. Эффект груженного ГАЗона при троганьи, который появился незадолго до замены сцепления, с новым сцеплением усилился. Нужно что-то решать с амортизатором двигателя. Видимо он там неспроста заводом устанавливался. Сейчас его нет.
Вчера переобулся на четыре новых Ханкука 195*55*15. До этого впереди стояли 195*60*15, сзади 195*65*15. Бессонные ночи с гуглом при выборе резины прошли не зря. Ощущения то-ли это другая машина то-ли дороги сделали. Накат лучше, мелкие неровности и камушки не чувствуются, на стыках бетонки где было "бух-бух" теперь "тук-тук". Благодаря тому что резина значительно легче предыдущей теперь и подвеска стала работать лучше. Да и ямы класса "бах-бах" теперь проходятся не так болезненно (для психики).
Машина теперь смотрится как машина с колесами, а не колеса с машиной.

[Игорь74]

Это пипец,не считал,сколько ты в нее уже денег увалил?Держись,победа будет за нами

[alexey500]

сколько ты в нее уже денег увалил?

[MVV_UA]

Дямс.... поздравляс !
Ей ещё кожаный салон как у меня был, - вообще была б красота!

[alexey500]

Да салон хороший. Никогда не видел такие накладки на порогах. Тоже такие хочу. Нужно звонить на склад четверочных ништяков.

[Merlin]

а можно мне такиеже проставочки на стоечки?

[alexey500]

а можно мне такиеже проставочки на стоечки?

Можно. Чертеж даже нашелся. L меньше 70мм обозначает что при длине более 70 мм начнут витки пружины доставать друг до друга. 66*+ значит что там можно больше диаметр делать чтоб облегчить (это если из стали делать), нужно по опорному подшипнику смотреть. На фото выглядит иначе потому что облегчено. Толщина стенки в зоне углублений - 5мм. Алюминиевые в два раза дороже обходятся да и заготовки на тот момент не было у токаря. По цене точно не помню, но было что-то в диапазоне 100-150 грн/шт. Алюминиевые мне считали вроде по 220грн.
Если у тебя напряжонка с токарями могу заказать-выточить-отправить.

П.С. Я и сам токарь, даже с ЧПУ, только лет пять как в завязке.

[alexey500]

Резина продолжает радовать - прокалькулировал расход - на 45 литрах проехал 501 км по городу. Поллучается 9 литров на сотню. А раньше было строго ведро.

[rinert]

Я вот наоборот с 55 на 60 профиль планирую переходить, низковата как для меня она, соответственно подвеска жестче все переносит. На втором комплекте уже гулька вылезла, хотя езжу аккуратно...

[alexey500]

Ну подвеске легче не станет, так как колеса станут тяжелее, а по поводу шишек не знаю. На 60 и 65 профиле их небыло, хотя в пробоины крепко попадал - колеса гнулись - резине ничего. На 55-м пока мало проездил.

[alexey500]

Поставили мне газ. После долгого выноса мозга многим знакомым и незнакомым людям остановился на втором поколении. Газовщик, мой дружбан, сказал - правильный выбор, разницы в работе на бензине и на газу нет. Расход пока меряю. На 20-ти литрах проехал 150 км - дозаправился, так как нужно было за город ехать. А вот за городом на обгонах разница немного есть. Но вовремя заправки финансовая разница радует. Обошлось все в 2500грн плюс 300грн докатка, которую все равно никуда не удалось впихнуть - некрасиво валяется в багажнике.

[alexey500]

Расход газа: первые 200 км - 11.34 л/100км, следующие 400км - 10.36л/100км и вчерашний замер 10.98л/100км. Все по городу с периодическими выездами на окружную (участок 35 км и всего три светофора).
Заправлялся все время на одной заправке Родник, которую советовали знакомые. Там где расход 10.36л. заправид 20л. на другой заправке.Разница в расходе наводит на мысли. Попробую еще там заправиться.

На окружной, ночью, чуть не вьехал на скорости 90км/час в зад БТР-у, который был припаркован на половину на проезжей части. Ничего светоотражающего у него сзади нет, заметил поздно, чудом увернулся.

[alexey500]

С сентября по ноябрь:
- Заменены сайлентблоки передних рычагов (предыдущие купленные в магазине Скан проезд или два месяца - гавно, уже второй их комплект скоропостижно закончился. Лучше пешком ходить чем у них что-то покупать.
- Однажды после поворота руль вернулся в сторону на 90° - остановился - оторвано на 80% ухо крепления рычага подвески. Поехал к себе в гаражи, 4 км, задним ходом, чтоб колесо не потерять. Уши вырезали и приварили новые. Купил у Валеры целый подрамник -лежит в гараже.
- Во время ливня закончился генератор. Разобрал, пропаял диоды, поменял подшипник, отнес другу-генераторщику, он поменял щетки, собрал, проверил на стенде. Через две недели (опять в дождь) генератор снова лег спать, сгорел диодный мост - установлены новые.
- Решительно занялся подвеской: отреставрированы все четыре стойки (1000грн), укорочены на 20мм приставки под передними пружинами, в задние пружины ставил камеры (200грн), накачал по 1,5 атм. Теперь машина перестала быть похожа на арбузовозку. Правда с непривычки ощущение от стоек, будто на доске едешь.
А резина Ханкук говняная, на мокром асфальте торможение как на укатанном снегу, да и на сухом постоянно в юз срывается. Перед этим была Бриджстоун - на порядок сцепление с дорогой лучше.

[alexey500]

Стало казаться что машина стала как-то не так тормозить.
Позавчера ремонтировал компрессор на официальном сервисе при автосалоне. Там компьютерный стенд диагностики подвески и тормозов - ну я и воспользовался. По результатам - ослаб задний левый суппорт. Надо лезть смотреть.
Заодно узнал сколько машина весит с ГБО и на треть захламленным багажником.

[Merlin]

а у тебя барабаны?

[alexey500]

Все дисковые.

[Merlin]

перебери сразу оба суппорта. это несложно. я полтора года назад сделал. даже колодки одни стер за это время ззади. стираються как и передние.

[Юрец]

Говориш 195/55. Акакая ширина диска, и какое ЕТ?

[alexey500]

Говориш 195/55. Акакая ширина диска, и какое ЕТ?

J7 ЕТ 29. На резине 195*65 сзади при макс загрузке немного доставало до арок. На 195*55 нормально.

[alexey500]

перебери сразу оба суппорта. это несложно. я полтора года назад сделал. даже колодки одни стер за это время ззади. стираються как и передние.

Их Валера год назад перебирал. И колодки новые ставил. Правда после этого менялись тормозные трубки а ещё кто-то на ручнике проехал пару км пока в салоне горелым не завоняло.
Попробую колодки подвести.