"Ваня, Я ваша на веки!"

[slava_n]

исправлюсь!

[ivan@m]

такс. плюнул и распилил.
теперь какбы вопросов одних поубавилось других поприбавилось.
мембрана дырявая-в этом возможно и причина звкоксовки клапана.
ну и вопросы.
1. искать ммбрану и пытаться собрать все как было?(минус в том что процес регулировки макс наддува будет происходить постоянно со снятием турбины развальцовыванием крышки и вращением гайки.сами понимаете такую процедуру прийдется сделать раза 3 минимум пока настрою )
2.взять любой актуатор наружный совокупить с клапаном и ура все типа в ТУ?
3. тк у меня не мега бешеный заапас по прочности мотора. иожно сделать мех регулировку. типа подкрутил болтик-клапан приоткрылся . ясное дело что будет больше инерционность в начале расмкрутки турбины после дачи газа. и наверное всеравно макс давление с разгоном атомобиля будет непостоянной величиной а +-. тк клапан то открыт с определенным зазором всегда а скорость истечения газов и их обьем будут менятся в зависимости от оборотов двигателя прямопропорционально.

[SerGioT5]

Мда уж, Вань ты конечно же легких путей не.... . ну ты понял. Все это конечно заслуживает уважения, трудишься!

[ivan@m]

Мда уж, Вань ты конечно же легких путей не.... . ну ты понял. Все это конечно заслуживает уважения, трудишься!

тут уже дело принципа-тачко должна поехать))) тем более она едет уже осталось настроить.

[SerGioT5]

Мда уж, Вань ты конечно же легких путей не.... . ну ты понял. Все это конечно заслуживает уважения, трудишься!

тут уже дело принципа-тачко должна поехать))) тем более она едет уже осталось настроить.

а с этого места по подробнее... каково решение с топливной, ты ж меня понимаешь (воздух-бенз)!
и зажигание.... (углы)

[FanVolvo]

тут уже дело принципа-тачко должна поехать))) тем более она едет уже осталось настроить.

.... (углы)

И мне интересно как она угла дает

[ivan@m]

Мда уж, Вань ты конечно же легких путей не.... . ну ты понял. Все это конечно заслуживает уважения, трудишься!

тут уже дело принципа-тачко должна поехать))) тем более она едет уже осталось настроить.

а с этого места по подробнее... каково решение с топливной, ты ж меня понимаешь (воздух-бенз)!
и зажигание.... (углы)

топливо само решает как быть.карб справляется.единственная трабла -это подача топлива К карбу.возможно при давке 0.4-0.5 оно и будет норм,но при давлении 0.9-1 насос чуток несправляется)) поэтому машина скачет как лягушка.самая большая проблема на данный момент это ограничитьь давку тк она растет безудержно после примерно 2000 и набирает в пике более 0.9-1 бара.
зажигание при такой давке приходится ставит позже. если оставляю зажигание на уровне карбо-бензового ненадувного мотора то машина неимеет сцепления с дорогой но детонация идет страшная.но это опять же при сумашедшей давке.если давать газ не более 30% и ловить и держать давление наддува в пределах 0.5-0.6 то есть динамика,есть разгон, итд итп.
зы. есть мысли по поводу настройки на машине 2 режимов езды с помощью ел. насоса и трамплера. но это после опробывания.

[ivan@m]

угла давать низя есть пытання по кузову. которые меня очень огорчили тем более учитывая что это 240....

[FanVolvo]

Я сегодня на грузовике накрутил вестгейт, поменяю распылители буду угла давать

[ivan@m]

Я сегодня на грузовике накрутил вестгейт, поменяю распылители буду угла давать

а мне еще неприехал((. а потом еще резьбу выточить итд. испытания затягиваются((

[nikolajs]

Убля! Турбинщики.

[AndreyKa]

Коля, не отставай

[nikolajs]

Щас, подпихну... Я уже в мозгах прорабатываю варианты

[ivan@m]

Щас, подпихну... Я уже в мозгах прорабатываю варианты

я думаю Коль идеальный вариант щас-это турбо... турбо дизель .. срасходом 4.5 литра))

[AndreyKa]

Щас, подпихну... Я уже в мозгах прорабатываю варианты

срасходом 4.5 литра))

Прожаренного масла

[ivan@m]

Щас, подпихну... Я уже в мозгах прорабатываю варианты

срасходом 4.5 литра))

Прожаренного масла

ну как бы опыт езды на таком есть. очень даже приятно.

[AndreyKa]

Так я ж не против, я только за

[nikolajs]

Если так думать, самый нормальный вариант - велосипед, особенно если на обед гороховый суп был
Мы ж эти корчи покупаем не для того...

[FanVolvo]

Если так думать, самый нормальный вариант - велосипед, особенно если на обед гороховый суп был
Мы ж эти корчи покупаем не для того...

Ну да, былибы у меня деньги на новый ЭС60 ДЭ3 я не купилбы уложеную на колени 850. А свежий дизель б.у. брать нет смысла, дороже получится, а старый трактор типа 7-8.. еще поискать надо

[Stas340]

зажигание при такой давке приходится ставит позже. если оставляю зажигание на уровне карбо-бензового ненадувного мотора то машина неимеет сцепления с дорогой но детонация идет страшная.но это опять же при сумашедшей давке.если давать газ не более 30% и ловить и держать давление наддува в пределах 0.5-0.6 то есть динамика,есть разгон, итд итп.
зы. есть мысли по поводу настройки на машине 2 режимов езды с помощью ел. насоса и трамплера. но это после опробывания.

Я точно знаю))) что на В23Е (мехинжектор 240-740) стояли блоки управления зажиганием с коррекцией по датчику детонации, я можно сказать запустил на нем свой мотор но поскольку работаю всегда один покрутить трамблер пока я держал газ некому было и потому акум сел и испытания пришлось приостановить потому как понадобилась машина, НО он работал на датчике холла и мотор крутился и набирал обороты правда в сильно позднем зажигании но крутился и подрегульнуть его можно было но помощника в нужный момент не оказалось. НО работал он интересно и крайне ровно на оборотах в 1500 (ниже не хотел).

Все это я к тому что, при наличии блока управления зажиганием трамблер заваривается (грузы) и вакуум отсоединяется, а блок сам корректирует момент зажигания по датчику детонации и начальной установке момента. Датчик детонации волговский был благополучно установлен на блоке под впускным коллектором, правда пришлось засверлится и нарезать чуток резьбы, потому как штатное место под него было только на 230м блоке.

по бензину можно пробовать чуток шлифонуть прокладку между насосом и блоком что чуток поднимет производительность

[Stas340]

кстати я знаю еще то что у Василия (аssа) был такой блок в прошлом году когда я покупал свой , он хотел за него тогда кажись 300 грн., свой я покупал за 300 но правда с куском проводки и фишками на блок управления комутатор и датчик хола

[SerGioT5]

то что нужно умное зажигание это понятно и ...... , а вот какое и как реализовать с имеющимся процессом это
Вань бюджетно не получиться (я так думаю) все же нужно купить готовое решение и наваливать! а вот с топливной думаю тебе виднее, ты ж там уже все знаешь, решение найдешь!
Я в тебя верю!

[nikolajs]

Чувствую, с зажиганием придется и мне мудрить.

[ivan@m]

Чувствую, с зажиганием придется и мне мудрить.

оно тебя еще поимеет во все места поверь мне. и купи сразу пару конденсаторов и контакты у Лехи кравца. советую.
итак приехал актуатор и клапан сброса давки из коллектора он же блоу офф и он же байпас.
совокупил. выехал.....
ссука давка теперь 0.3 в пике. загрубил сильно актуатор. а крутить на горячую неособо удобно.
НО!!!! при давке 0.3 тачко едет лучше чем на карбе. не детонирует,не тупит, короч норм работа,но нет подрыва-посредственная динамика.не отстреливает в обратку в турбину при сбросе. короче нада прокладка под выхлоп новая и подкрутить актуатор. чем займусь завтра наверное и гоу))
пилять трубок под капотом капец уже. к трамплеру хрен подлезешь.
зы. какая сказка када дома есть сварка-как она облегчает жисть.

[Sergey 850))]

Чувствую, с зажиганием придется и мне мудрить.

оно тебя еще поимеет во все места поверь мне. и купи сразу пару конденсаторов и контакты у Лехи кравца. советую.
итак приехал актуатор и клапан сброса давки из коллектора он же блоу офф и он же байпас.
совокупил. выехал.....
ссука давка теперь 0.3 в пике. загрубил сильно актуатор. а крутить на горячую неособо удобно.
НО!!!! при давке 0.3 тачко едет лучше чем на карбе. не детонирует,не тупит, короч норм работа,но нет подрыва-посредственная динамика.не отстреливает в обратку в турбину при сбросе. короче нада прокладка под выхлоп новая и подкрутить актуатор. чем займусь завтра наверное и гоу))
пилять трубок под капотом капец уже. к трамплеру хрен подлезешь.
зы. какая сказка када дома есть сварка-как она облегчает жисть.

ДА Сварка это круто!! а когда она весит 80 кг. и возиться в тачки, и когда она падает! вот тогда Иван радуется сварки

[ivan@m]

пох)) я уже к ней все вожу)) она стационар. но это лучше чем ездить в гаражи и платить деньги

[Stas340]

то что нужно умное зажигание это понятно и ...... , а вот какое и как реализовать с имеющимся процессом это
Вань бюджетно не получиться (я так думаю) все же нужно купить готовое решение и наваливать!

Из всех вариантов зажигание на мозгах мехинжектора и датчике холла самое бюджетное из всех умных зажиганий. Следующее что пойдет это микас но это уже около 2000 грн. но там уже и впрыск совсем рядом

ЗЫ хотя то что турба поехала на контактном зажигании это уже хорошо))))

[MOOSE]

Иван чё за нах?!!! Почему я должен портить глаза етой писаниной? Где картинки?!!!
Где фотки подкапотки?

[ivan@m]

Иван чё за нах?!!! Почему я должен портить глаза етой писаниной? Где картинки?!!!
Где фотки подкапотки?

Димон я сам в шоке. но одной рукой крутить и фоткать неполучается((

[MOOSE]

так ты ж говорил что у тебя собака на все лапы мастер