Легендарная 244!!!!!

[volvo244DLs]

Вот! Почти каждая из них имеет историю. Не простые люди на них ездили... А по твоей машине видно, что она не угандошена. Удачи тебе!

Коля , Ты как всегда прав. НЕ ПРОСТЫЕ ЛЮДИ НА НИХ ЕЗДЯТ И СЕЙЧАС, А ВОЛЬВОНУТЫЕ.

Вот! Почти каждая из них имеет историю. Не простые люди на них ездили... А по твоей машине видно, что она не угандошена. Удачи тебе!

Благодарю! Моторчик в ней нравится с таких низов вытягивает. Правда ещё коробку 5-ку было бы вообще песня.
Вчера предложили новую рулевую рейку простую, в комплекте с тягами цена вопроса 1200гр., это дорого или нет?

ШАРА!!!

Уже не первую машину встречаю где капот и крышка багажника гордо возвышаются над крыльями. Это что семейное этой серии?

А это вот поэтому http://www.volvo.com.ua/forums/viewtopi ... &start=300

[Aleks_15]

Всем добрый день. Решил заменить родной карб. на жигулёвский так как родной это просто проглот что бензина что газа. В связи с этим есть вопросы:
1. Какой карбюратор лучше установить.
2. Может есть у кого то чертёж или эскиз с размерами переходника под карбюратор.
Буду благодарен за ответы.

[petertuning]

как по мне то расход газа от карба никак не зависит. крутите редуктор.

[MOOSE]

Всем добрый день. Решил заменить родной карб. на жигулёвский так как родной это просто проглот что бензина что газа. В связи с этим есть вопросы:
1. Какой карбюратор лучше установить.
2. Может есть у кого то чертёж или эскиз с размерами переходника под карбюратор.
Буду благодарен за ответы.

не колхозь. Тем более если у тебя стоит ГБО

[ivan@m]

Всем добрый день. Решил заменить родной карб. на жигулёвский так как родной это просто проглот что бензина что газа. В связи с этим есть вопросы:
1. Какой карбюратор лучше установить.
2. Может есть у кого то чертёж или эскиз с размерами переходника под карбюратор.
Буду благодарен за ответы.

не колхозь. Тем более если у тебя стоит ГБО

+1 стромберг сила!

[Aleks_15]

Всем добрый день. Решил заменить родной карб. на жигулёвский так как родной это просто проглот что бензина что газа. В связи с этим есть вопросы:
1. Какой карбюратор лучше установить.
2. Может есть у кого то чертёж или эскиз с размерами переходника под карбюратор.
Буду благодарен за ответы.

не колхозь. Тем более если у тебя стоит ГБО

Да я бы рад, но редуктор закручен уже вкрай а 16 л. газа по трасе не сильно радует.

[MOOSE]

Да я бы рад, но редуктор закручен уже вкрай а 16 л. газа по трасе не сильно радует.

поменяй редуктор

[Aleks_15]

Всем добрый день. Решил заменить родной карб. на жигулёвский так как родной это просто проглот что бензина что газа. В связи с этим есть вопросы:
1. Какой карбюратор лучше установить.
2. Может есть у кого то чертёж или эскиз с размерами переходника под карбюратор.
Буду благодарен за ответы.

не колхозь. Тем более если у тебя стоит ГБО

+1 стромберг сила!

Если я правильно понял Стромберг и Зенит практически одно и тоже? Уменя Зенит.

[Aleks_15]

Да я бы рад, но редуктор закручен уже вкрай а 16 л. газа по трасе не сильно радует.

поменяй редуктор

На что его менять? месяц как поставил новую установку. Редуктор итальянец.

[ivan@m]

примерно все одинаковы. в каком положении стоит игла?
у меня быавало что и 22 бенза по трасе хавала ))

[Aleks_15]

примерно все одинаковы. в каком положении стоит игла?
у меня быавало что и 22 бенза по трасе хавала ))

Я ещё не вскрывал карбюратор поэтому даже представления не имею что там и как.

[ivan@m]

примерно все одинаковы. в каком положении стоит игла?
у меня быавало что и 22 бенза по трасе хавала ))

Я ещё не вскрывал карбюратор поэтому даже представления не имею что там и как.

Супер решение для замены карба. следующий карб будет куплен новый, установлен ,если расход неупадет, то история повторится???
до установки турбины машина на стромберге расходовала при хорошей регулировке до 9 литров при скорости 100-110 по трассе на 4-х ступке.

[vinni]

Расход газа от карбюратора не зависит,по этому не трогайте его просто заедьте к газовщикам нормальным и будет вам счастье. Но не расчитывайте на мизерный расход так как газ двойка не сильно экономный.

[Misha_m]

Да я бы рад, но редуктор закручен уже вкрай а 16 л. газа по трасе не сильно радует.

поменяй редуктор

На что его менять? месяц как поставил новую установку. Редуктор итальянец.

Ну и я свои 5 коп вставлю. У меня тоже на итальянском редукторе хавала из-за низкой компресии. Если по простому говорить то двиг просто ушатаный была выроботка и бла бла бла. Хотя тянул до последнего я еще на нем с прицепом под польскую границу на последок сдетал. но расход как у тебя был 15 средний. после замены мотора все ушло 9-12

[Aleks_15]

примерно все одинаковы. в каком положении стоит игла?
у меня быавало что и 22 бенза по трасе хавала ))

Я ещё не вскрывал карбюратор поэтому даже представления не имею что там и как.

Супер решение для замены карба. следующий карб будет куплен новый, установлен ,если расход неупадет, то история повторится???
до установки турбины машина на стромберге расходовала при хорошей регулировке до 9 литров при скорости 100-110 по трассе на 4-х ступке.

Покупать не буду, у меня есть Солекс с Нивы тайги под 1.7 мотор вот его и планирую установить. Переходник изготовить особого труда не составит. Если получится отрегулировать родной карбюратор, то его можно будет вернуть на место без проблем.

[Aleks_15]

Расход газа от карбюратора не зависит,по этому не трогайте его просто заедьте к газовщикам нормальным и будет вам счастье. Но не расчитывайте на мизерный расход так как газ двойка не сильно экономный.

На сколько я успел пообщаться с газовщиками (разными) они все твердят что редуктор настраивается под каждый карб индивидуально.

[MOOSE]

Покупать не буду, у меня есть Солекс с Нивы тайги под 1.7 мотор вот его и планирую установить. Переходник изготовить особого труда не составит. Если получится отрегулировать родной карбюратор, то его можно будет вернуть на место без проблем.

может через годика пол найдёш колектор под Солекс за 2000грн

[ivan@m]

Покупать не буду, у меня есть Солекс с Нивы тайги под 1.7 мотор вот его и планирую установить. Переходник изготовить особого труда не составит. Если получится отрегулировать родной карбюратор, то его можно будет вернуть на место без проблем.

может через годика пол найдёш колектор под Солекс за 2000грн

+100!! нестал уже переубеждать. тут же жер кому докажешь что. я и сам такой.

[Aleks_15]

Да я бы рад, но редуктор закручен уже вкрай а 16 л. газа по трасе не сильно радует.

поменяй редуктор

На что его менять? месяц как поставил новую установку. Редуктор итальянец.

Ну и я свои 5 коп вставлю. У меня тоже на итальянском редукторе хавала из-за низкой компресии. Если по простому говорить то двиг просто ушатаный была выроботка и бла бла бла. Хотя тянул до последнего я еще на нем с прицепом под польскую границу на последок сдетал. но расход как у тебя был 15 средний. после замены мотора все ушло 9-12

Мотор откапитален так что этот вариант отпадает.

[MOOSE]

Мотор откапитален так что этот вариант отпадает.

откапитален ето розтяжимое понятие

[Aleks_15]

Покупать не буду, у меня есть Солекс с Нивы тайги под 1.7 мотор вот его и планирую установить. Переходник изготовить особого труда не составит. Если получится отрегулировать родной карбюратор, то его можно будет вернуть на место без проблем.

может через годика пол найдёш колектор под Солекс за 2000грн

+100!! нестал уже переубеждать. тут же жер кому докажешь что. я и сам такой.

Может ты и прав, я по натуре такой что пока сам не попробую не остановлюсь. Обещаю весь процес и результаты выложить на всеобщее обсуждение.

[Aleks_15]

Мотор откапитален так что этот вариант отпадает.

откапитален ето розтяжимое понятие

Согласен! Но со слов предыдущего хозяина менялось всё, да и мотор от замены до замены ни капли масла.
Компрессию правда не замерял.

[ivan@m]

коллектор лучше сразу варить от москвича на сои фланцы. так что купить нада еще один.
и да кстатии на 240 2.0 батиной ниже 12 расход на вертикальном карбе опустить неудавалось и это при условии нового карбюратора итд и тп . ну и ездит он спокойно.

[Aleks_15]

Может имеет кто то опыт разборки и регулировки родного карбюратора?

[ivan@m]

Может имеет кто то опыт разборки и регулировки родного карбюратора?

есть такой Стас 340 на форуме и тема есть где расписано так что дети на уроке труда отрегулируют даже.

[leo_run]

там разбирать аж 10 винтов - и все
диафрагма и поплавковая камера
там в нем хоть атф есть?? или как?
игла надо спец инструментик из болта на 8 длинного пропил болгаркой и вперед крутить )

[ivan@m]

viewtopic.php?f=38&t=33101&p=230558&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B1%D1%8E%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0+%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%B5%D1%80%D0%B3#p230558

[ivan@m]

там разбирать аж 10 винтов - и все
диафрагма и поплавковая камера
там в нем хоть атф есть?? или как?
игла надо спец инструментик из болта на 8 длинного пропил болгаркой и вперед крутить )

не 10 а 8 и не из болта а из шестигранника -так крутить удобней,он же загнутый))))

[MOOSE]

коллектор лучше сразу варить от москвича на сои фланцы. так что купить нада еще один.
и да кстатии на 240 2.0 батиной ниже 12 расход на вертикальном карбе опустить неудавалось и это при условии нового карбюратора итд и тп . ну и ездит он спокойно.

У тебя еще одна двойка есть?

P.S. У меня Жигуль 1.3 с Тайговским карбом брал 10 литров

[Aleks_15]

коллектор лучше сразу варить от москвича на сои фланцы. так что купить нада еще один.
и да кстатии на 240 2.0 батиной ниже 12 расход на вертикальном карбе опустить неудавалось и это при условии нового карбюратора итд и тп . ну и ездит он спокойно.

А зачем менять коллектор? В чём недостаток через переходник? Видел вживую на машине эту всю конструкцию