Для фанатов 340-ых

[Timelife]

наскільки пам"ятаю - нема там такого

[Vadtor]

от і в мене нема,
але як тоді ричаг фіксується?
якщо вмикач своєю власною пружинкою його відштовхує і виключається...

[zavgar666]

На картинке всё видно:

[Vadtor]

Дякую! картинка гарна. Але відповіді я не бачу.
все так як і в мене. але світло не горить якщо не притримувати ричаг рукою.

Чому?
яка деталь на малюнку повинна не давати ричагу виключити світло?

деталь №19 - це пластина яка не дає включити задню передачу не піднявши "юбку" на ричагу. При піднятті "юбки" деталь №8 піднімається над цією пластиною і дає ричагу включити задню передачу і вмикач світла №20. але №8 нічим не зачіпляється за пластину і легко з неї зіскакує.

Ричаг в такому положені в мене нічим не фіксується і під дією пружини на вмикачі і ризинового чохла відходить на 1-2см і вмикач виключається... (

ЩО робити?

[KnyazAndruxa]

якщо я правильно пам'ятаю, то вмикач №20, прикріплений до деталі №19, яка регулюється(тобто ближче посунути до самого ричага чи відвести далі), з боку вмикача через деталь №8 та деталь №19 в ричаг вкручено болт, який при включенні першої передачі впирається в деталь №19, а при піднятті "юбки" він підіймається і впирається в вмикач, який вмикає сигнали заднього ходу. до чого я веду, регулюється вмикач за допомогою деталі №19, якщо він у вас не довключається, спробуйте посунути його(деталь №19, разом з вмикачем №20 на ній) трішки ближче до ричага. якщо потрібно, можу завтра сфотографувати.

[Stas340]

наклейте на рычажок выключателя пластину (можно и деревянную) толщиной 1 см

Рычаг не фиксируется как опелевский, он фиксируется только механизмом переключения в самой КПП, вполне возможно что причиной всего этого будет выработка в кулисе (бочонок соединительный возле кпп или в самом рычаге)

[Vadtor]

здається рішив проблему:
основну негативну дію робив резиновий чохол ричага, він відтягував ричаг до центрального положення. Фіксувався він в 6 місцях, я закріпив його тільки в 3 лівих і тепер його центруюча дія послабла і світло не вимикається.
Але конструкторам volvo - 2 бала!

пс: приклеєвати пластинку на вимикач не поможе - ричаг КП відводить вимикач до крайнього його положення, якщо між ними буде ще пластинка, то вимикач зламається.

[Виктор64]

пс: приклеєвати пластинку на вимикач не поможе - ричаг КП відводить вимикач до крайнього його положення, якщо між ними буде ще пластинка, то вимикач зламається.[/quote]

Приввіт !!! не зламается я вже дві пластини приклеїв , брав коробку з під касети . Чомусь деталь №8 зтерается тому й другу клеїв

[Vadtor]

Вітаю! В мене походу ще не стерта ) №8 відгинає вимикач до максимума, вільного ходу зовсім не лишається.
Але ричаг нічим не фіксується, не знаю як там мало бути...
та ніби проблему рішив... (а вже був думав виносити окремий вимикач на панель... )

Щоб меньше стиралася треба правильно відрегулювати пластину №19, на першій і другій передачі між нею і №8 має бути 1мм зазору.

В мене на черзі "колхозити" поломані крутілки на сідушках
Чи, можливо, їх можна від чогось підібрати ???

[zmey-kumarik]

А как вам такой вариант?

[zmey-kumarik]

:ura: здається рішив проблему:
основну негативну дію робив резиновий чохол ричага, він відтягував ричаг до центрального положення. Фіксувався він в 6 місцях, я закріпив його тільки в 3 лівих і тепер його центруюча дія послабла і світло не вимикається.
Але конструкторам volvo - 2 бала!

Убрать люфты в кулисе, отрегулировать положение выключателя и всё будет гут.
P.S. Москвича нет на вашу голову - от там таки да...

[Stason]

Уважаемые, кто сталкивался, с чего подходит игла на карбюратор солекс вертикальный??? машина 340-я 1,4. спасибо!

[Serij]

Всем привет! Троечники выручайте. Суть проблемы: иногда при езде, начиная с третьей передачи и выше появляется звук похожий на клацанье какого-то реле на пару секунд и захлебывается двигатель. Такое впечатление, что пропадает искра. как вариант - это может быть катушка зажигания глючить? У меня электронное жигулевское стоит.

[AndreyKa]

Корчинушка

[Stas340]

Корчинушка

тип короче вообще далек от вольво и понимания к чему там все, зачем и что вообще запчасти можно купить)))

[h31p]

Корчинушка

"придётся как-то вот кронштейном от мерседеса закрепить топливный насос от фольксвагена на двигателе рено в автомобиле вольво"

[Андрэа]

ввиду того что есть проблема с ШРУСами на тройках и когдато задавался вопрос по замене с других марок,
я, чисто теоретически, подумал(может кто и возьмёт на вооружение) а почему нет?
посмотрев на ШРУС 124-го мерса обратил внимание что диаметр 100мм чуть больше чем 3хх.знаю что полуоси варят(укорачивают)
так вот. берём ШРУС мерса(или другой) делаем с помощю токаря проставку(2шт/на сторону. те. всего 4шт) из металла(наподобие тех что делают на супицы/диски) с отверстиями в потАй под родные болты родного шруса и отверстия с резьбой под болты неродного шруса, укорачиваем неродную полуось под получившийся размер.
ставим: редуктор-проставка-шрус/полуось/шрус-проставка-ступица. и
+++ надёжность мерса. никакие шлицы не слижутся!!!
только со 124(190) получиться из двух - одна. конструктивно другие(на фото) ценник на сегодня 300-500грн/шт(не, ну есть неадэкваты, по 50уе продают). те что на фото могут за 450 пару(рабочие) подогнать для экспериментов.
всё ИМХО. ну и так, побсуждать

[Vladizlav]

Вопрос -- подобрать от другого авто актуален. Только шлицы летят редко, чаще ШРУС просто начинает хрустеть или стучать при старте/остановке.
Как вариант -- может искать что-то недифицитное (не знаю просто, как на Мерсах -- если просят $50 значит есть спрос).
Мне нравится другой вариант. Так как всё, что предлагается -- это б/у, то купить убитую полуось с 360 (отличается от 340 шлицами) и взять новые кулаки (новый кулак есть в наличии за 45 евро). Дороже, но НОВЫЕ.
Но дороже. Но новое.

[Андрэа]

Вопрос -- подобрать от другого авто актуален. Только шлицы летят редко, чаще ШРУС просто начинает хрустеть или стучать при старте/остановке.
Как вариант -- может искать что-то недифицитное (не знаю просто, как на Мерсах -- если просят $50 значит есть спрос).

нууу. спроса как такового нет. просто стоили до повышения курса 50уе. х 8 =400грн. но ещё есть много разборок по 300-500грн. и например можно рассмотреть не только мерсовские.

Мне нравится другой вариант. Так как всё, что предлагается -- это б/у, то купить убитую полуось с 360 (отличается от 340 шлицами) и взять новые кулаки (новый кулак есть в наличии за 45 евро). Дороже, но НОВЫЕ.
Но дороже. Но новое.

да не вопрос. только новое придётся брать всборе тк шлицы тоже срезает(лично столкнулся)
да и 45 евро за 1 шт а их надо две на сторону или всего 4шт. так?
да и убитая полуось будет иметь износ на шлицах(т.е. люфт). так?
а на мэрине там оооочень редко износ. особенно если с акпп

[Vladizlav]

да и 45 евро за 1 шт а их надо две на сторону или всего 4шт. так?
да и убитая полуось будет иметь износ на шлицах(т.е. люфт). так?

С первым -- согласен. Нужно вкинуть 200 евро, но получаешь новую ходовку (спокойствие лет на 10, только за пыльниками следить)
А вот по шлицах -- срезает, не без этого. Но у меня несколько полуосей с 340 лежит -- на шлицах люфта нет. Может повезло ..
Не спорю, идея с проставками интересна. Нужно подумать.
Еще когда-то видел машинку с рекламой, даже общался с человеком. Он собирал по предприятиях всякие подшипники (в основном большие или уникальные, с заграничных узлов или автомобилей) и забирал на восстановление. Куда -- не помню, давно это было.

[alexnax]

Даже не знаю стоит ли морочить с этим голову, если без особых проблем и затрат можно найти полуси б/у. У меня на 360 были люфты, всё было разобрано, вымыто, перемазано. Поставил новые пыльники и перевернул полуоси наоборот, чтоб работали в обратную сторону. и забыл об этом. И я уверен что они прослужат ещё лет 10. А о том что мерсовские запчасти надёжнее вольвовских это ещё вопрос. А то что дороже это факт. Тут на форуме встречал полуось в сборе по 300грн за штуку, и не нужно ничего изобретать. Это как с карданом, много чего изобретали, но лучше родного нет ничего

[Андрэа]

Даже не знаю стоит ли морочить с этим голову, если без особых проблем и затрат можно найти полуси б/у. У меня на 360 были люфты, всё было разобрано, вымыто, перемазано. Поставил новые пыльники и перевернул полуоси наоборот, чтоб работали в обратную сторону. и забыл об этом. И я уверен что они прослужат ещё лет 10. А о том что мерсовские запчасти надёжнее вольвовских это ещё вопрос. А то что дороже это факт. Тут на форуме встречал полуось в сборе по 300грн за штуку, и не нужно ничего изобретать. Это как с карданом, много чего изобретали, но лучше родного нет ничего

вообще-то я полностью согласен что кроме родного ничего нет. но это не кардан - а проще.
меня, кроме прочего, натолкнуло на мысль телепрограмма "махинаторы" где на, кажется, лотус ставили неродные полуоси со шрусами, очень похожи на моё описание, только чуть другие.
и ещё. это не руководство к действию. а как вариант если нет другого(более бюджетного) выхода.
и ещё. год назад в поиске полуосей всборе небыло ценника ниже 500грн/шт и состояние нефонтан !
за хорошие просили 800!!! те. 100$/шт
и вааще, с новым годом товарищи!!! героям слава!!

[Vladizlav]

Год назад б/у полуось стоила 400 грн. Сам брал.
А вот новые ШРУСы -- 2х45 евро. Вот те и 800 грн (грубо).

[Alexpapa]

Уважаемые, кто сталкивался, с чего подходит игла на карбюратор солекс вертикальный??? машина 340-я 1,4. спасибо!

Солекс однокамерний? Если да, то увы найти замену с совавтопрома анрил, по диаметру все запорные клапана не подходят, я решал вопрос таким путем; брал родной клапан нарезал в нем резьбу под жигуляторный штуцер и иглу, но там прийдется поиграться потом с поплавком, потому как эта вся приблуда по высоте больше чем родная иголка...

[Timelife]

Апнем темку.
Народ, может кто озадачивался повросом - станет ли какая рейка с гидрачем "болт он" или около того на тройку? С в40 например?)

[Stas340]

Апнем темку.
Народ, может кто озадачивался повросом - станет ли какая рейка с гидрачем "болт он" или около того на тройку? С в40 например?)

viewtopic.php?f=12&t=46755

[Григорий]

ввиду того что есть проблема с ШРУСами на тройках и когдато задавался вопрос по замене с других марок,
я, чисто теоретически, подумал(может кто и возьмёт на вооружение) а почему нет?
посмотрев на ШРУС 124-го мерса обратил внимание что диаметр 100мм чуть больше чем 3хх.знаю что полуоси варят(укорачивают)
так вот. берём ШРУС мерса(или другой) делаем с помощю токаря проставку(2шт/на сторону. те. всего 4шт) из металла(наподобие тех что делают на супицы/диски) с отверстиями в потАй под родные болты родного шруса и отверстия с резьбой под болты неродного шруса, укорачиваем неродную полуось под получившийся размер.
ставим: редуктор-проставка-шрус/полуось/шрус-проставка-ступица. и
+++ надёжность мерса. никакие шлицы не слижутся!!!
только со 124(190) получиться из двух - одна. конструктивно другие(на фото) ценник на сегодня 300-500грн/шт(не, ну есть неадэкваты, по 50уе продают). те что на фото могут за 450 пару(рабочие) подогнать для экспериментов.
всё ИМХО. ну и так, побсуждать

Зачем городить такой огород,шрузы подходят с гольфа внутренние,те что 90мм в диаметре,только шлицы там не такие,у меня было сделано как-взяли полуоси с гольфа подогнали по длинне и соединили муфтой по средине,и ездило оно так очень долго,возможно и сейчас так ездит.

[zavgar666]

Я в прошлом году встречал в продаже полуось в сборе усиленную новую. Цена была 90 у.е.

[Виталик-Запорожье]

Вот выношу на суд общественности. решил отказаться от родных, силуминовых и поставил с черного металла.

[alexnax]

Отлично получилось Я себе так же делал только из нержавейки, благо на работе было её в достатке, и я ручку полировал до блеска чтоб как родная смотрелась