Volvo 240 Black GL - нынче TURBO (процесс ВОССТАНОВЛЕНИЯ)

[Юрец]

Подготовленна и покрашенна супер! Можно биться возле неё. респект!

[IIIYPAH]

Подготовленна и покрашенна супер! Можно биться возле неё. респект!

Стараемся
А биться, не не надо

На самом деле когда прикидываешь сколько сил, здоровья, денег, но главное ДУШИ вкладываешь в свой проект, то действительно себя чувствуешь бАхАтым человеком и хрен с тем, что твои проекты длятся годами, главное у тебя есть хорошее увлечение.

+100500
я как то по началу считал стоимость всего, но потом перестал и даже не хочу
получаю удовольствие от процесса, и от ожидания итогового результата

[IIIYPAH]

итак продолжаем
вот несколько фото сопутствующего процесса работы по другим деталям
был куплен мост у 4ЕКИСТа - СПАСИБО, состояние очень хорошее, без люфтов, но без датчика скорости
В следствии чего ВОПРОС - как интегрировать датчик с моста 89+ в мост до этих годов
или еще, возможно ли перекинуть сам редуктор от 940 в чулок от 240 для изменения передаточного ???

[rabbit]

итак продолжаем
вот несколько фото сопутствующего процесса работы по другим деталям
был куплен мост у 4ЕКИСТа - СПАСИБО, состояние очень хорошее, без люфтов, но без датчика скорости
В следствии чего ВОПРОС - как интегрировать датчик с моста 89+ в мост до этих годов
или еще, возможно ли перекинуть сам редуктор от 940 в чулок от 240 для изменения передаточного ???

Меня тоже интересует вопрос взаимозаменяемости ГП между мостами 2хх-7хх-9хх
П.С,
Блин, как все красиво-чисто-светло. Завидую белой завистью! В таких боксах работать - удовольствие.

[nikolajs]

Круть.

[romik]

итак продолжаем
вот несколько фото сопутствующего процесса работы по другим деталям
был куплен мост у 4ЕКИСТа - СПАСИБО, состояние очень хорошее, без люфтов, но без датчика скорости
В следствии чего ВОПРОС - как интегрировать датчик с моста 89+ в мост до этих годов
или еще, возможно ли перекинуть сам редуктор от 940 в чулок от 240 для изменения передаточного ???

я ставил коронку с 740 на корпус дифа 240,фото гдето было потерял,просто вынул диф в сборе и проточил посадочное место под коронку на токарном станке,при этом чтоб не попасть на регулировку важно не перепутать обоймы подшипников, 0990800678

[Юрец]

Подготовленна и покрашенна супер! Можно биться возле неё. респект!

Стараемся
А биться, не не надо

На самом деле когда прикидываешь сколько сил, здоровья, денег, но главное ДУШИ вкладываешь в свой проект, то действительно себя чувствуешь бАхАтым человеком и хрен с тем, что твои проекты длятся годами, главное у тебя есть хорошее увлечение.

+100500
я как то по началу считал стоимость всего, но потом перестал и даже не хочу
получаю удовольствие от процесса, и от ожидания итогового результата

Опечатка вышла! Имел введу: бРиться!
Гы, я тоже поначалу бухгалтерию вел, расчитывалю что конечный результат обойдётся в 3000-3500уе. А когда дошло до 4200 на две третьих пути - стало страшо считать

[IIIYPAH]

Смотрим и читаем дальше.
После того как был изъят старый родной мотор, подкапотное пространство было обработано и покрашено,
так же перед имплантацией донорского мотора со всеми вытекающими вопросами было обнаружено, что радиатор от 940 совсем не подходит на 240, вернее его посадочное место, а так как еще необходимо было установить и интеркулер с радиатором кондиционера было принято решение полностью поменять переднюю панель-подрамник (если неправильно обозвал - поправите).
Так вот - если кто то еще захочет подобным делом заняться, данные детали взаимозаменяемы, фото ниже, пришлось высверлить и приварить на место.

Забегая вперед, на днях закрепил все радиаторы - встало все замечательно, но более подробно чуток позже.

И еще, я думаю что в 240 эта деталь несет еще и силовую нагрузку, по мимо фиксации радиатора, так как она очень массивная, а в 940 только лишь фиксация радиаторов - думаю в дальнейшем добавить еще какую нибудь распорку.

[IIIYPAH]

Еще в дополнении процесса
У меня "телевизор" - цельный, т.е. детали все сварены, просто у некоторых видел полностью разборной,
так вот, мне пришлось его сделать разборным, нижнюю часть отсоединил, а с верхней пришлось чуток по шаманить, немножко подрезать, т.к. некоторыми местами упирался в интеркулер (на фото - выделено красным, то, что было срезано)
теперь ничего и нигде не трет

[MOOSE]

Ну ты мужик!
Всё разжевал, показал, расписал!
Так держать

[IIIYPAH]

Ну ты мужик!
Всё разжевал, показал, расписал!
Так держать

Стараюсь что б хоть как то понятно было, вдруг еще кто то психанет и захочет подобное сделать.
Спасибо

[slava_n]

работа проделана достойная!

[IIIYPAH]

работа проделана достойная!

да, но не сильно, по сравнению с Вашей

[papandos]

Красота, ведь как хорошо что под рукой есть донор, и не нужно не чего ждать Удачи в этом не легком деле)

[IIIYPAH]

Красота, ведь как хорошо что под рукой есть донор, и не нужно не чего ждать Удачи в этом не легком деле)

Спасибо,
донор это очень большое дело
распродажу з/ч буду делать только после того как соберу, потому что много мелочей просто скручиваю или снимаю, даже такое как фирменные болты или гайки - многого стоят.
а так получилось что донор по кузову у меня в очень хорошем состоянии т.к. постоянно в теплой среде находился, многие детали в отличном состоянии
кстати - петли дверные даже подходят от 940 на 240

[IIIYPAH]

Продолжение, один из интересных моментов - это имплантация мотора
Как уже было сказано родной В200Е был заменен на В200ФТ от 940, переделок минимум
1 - это замена лап крепления
2 - замена пром. вала
3 - снят распределитель и заглушен привод на "голове"
в принципе все, нигде ничего не трет и не мешает

так же когда был снят мотор были поменяны прокладки и некоторые сальники, т.к. подтекала помпа
был вымыт маслонасос и разные деталюхи
смотрим

[MOOSE]

на пром. вале нет шестерни под трамблёр
Где мой приз?

[troll999]

на пром. вале нет шестерни под трамблёр
Где мой приз?

А мне скромность не позволила приз требовать, вот я даже и не писал

[IIIYPAH]

на пром. вале нет шестерни под трамблёр
Где мой приз?

могу отдать распределитель от 940
или пром вал от 940

[IIIYPAH]

Ребята есть вопрос, сейчас только подумал
когда менял пром вал, снимал ремень ГРМ, вполне вероятно что мог провернуть распредвал - сбить с меток
смертельно? перед пуском надо будет как то поставить правильно фазы и т.д. и т.п. ?
я прав?

[troll999]

Ребята есть вопрос, сейчас только подумал
когда менял пром вал, снимал ремень ГРМ, вполне вероятно что мог провернуть распредвал - сбить с меток
смертельно? перед пуском надо будет как то поставить правильно фазы и т.д. и т.п. ?
я прав?

Конечно по меткам обязательно.

[MOOSE]

на пром. вале нет шестерни под трамблёр
Где мой приз?

могу отдать распределитель от 940
или пром вал от 940

Распределитель. А провода свечнЬІе с ним в комплекте не идут случайно

[ivan@m]

Ребята есть вопрос, сейчас только подумал
когда менял пром вал, снимал ремень ГРМ, вполне вероятно что мог провернуть распредвал - сбить с меток
смертельно? перед пуском надо будет как то поставить правильно фазы и т.д. и т.п. ?
я прав?

Саш ну тут ты конечно стратил... но мона выставить.

[IIIYPAH]

Коробка
Коробка установлена М90, ставилась вместе с мотором взамен М47
Проблемы по установке были, но не большие
Пришлось "усовершенствовать" траверсу под подушку М90
Крепления в ланжеронах есть под разные виды коробок, так что траверса встала с коробкой в места креплений которые были, правда в моем слечае пришлось один усилитель переделать, правый был вмят - скорее всего когда то встретился с камнем или подобным, так что пришлось срезать и вварить пластину
так де при установке КПП - были удалены уши с корпуса - упирались в тоннель
Единственное - у меня траверса прикручена к ланжеронам через резиновые втулки, знаю есть варианты жесткой фиксации траверсы, так вот пришлось повозится с этими втулками - аналогов таких резинок не существует, а покупать по 200грн/шт,а их 4-е как то не хотелось, полазив по форумам была обнаружена информация о подходящих резинках (вроде у нас на форуме кто то писал - не помню) - подходят от Опеля Кадета - втулки задних амортизаторов - они идут со специальной выемкой - с помощью силы и "СИЛЬНОГО" слова - они были установлены на места.

Болты и металлические втулки, которыми крепилась траверса были найдены у ребят в мастерской - благо такого добра у них хватает. Получилось не плохо

И фото уже установленного кардана с подвесным, на последней фото - участок где был удлинен кардан

[ivan@m]

я так понял выезжать расчитываешь или этой зимой или следующей ... судя по резине))))

[IIIYPAH]

я так понял выезжать расчитываешь или этой зимой или следующей ... судя по резине))))

надеюсь к весне, а резина осталась с момента заезда - 7 января 2013
скоро 2 года

[MOOSE]

а кулиса как? Без переделок?

[IIIYPAH]

а кулиса как? Без переделок?

сама кулиса? или тяга с креплением кулисы?

[IIIYPAH]

Всем привет, напишу что было приобретено и что сделано, но не попало в фотоотчет
Была откапиталена рейка ГУР, поменяны рулевые тяги и наконечники, так же были отремонтированы т.е. переварены чаша задних пружин, состояние было у них совсем печальное.

Была приобретена печка под кондиционер - привезли из Москвы еще год назад, почистил - отмыл, проверил - работает
Так же по ходу дела приобретались разные ништяки:
- тахометр
- панель приборов (у родные чето выделывались, теперь у меня их три)
- дополнительные приборы (буст, давление масла, показание вольтажа в сети)
- маленькие часики

Лобовое новое - Pilkington
Из последнего куплены колпачки на ступицу, и тормозные диски ТРВ, и топливный фильтр Бош

[ivan@m]

ну вот за доп приборы я с тобой не разговариваю