244 DLS grün

[ivan@m]

ребятишки тот оракал что я советую отьездил уже в общей сложности на всех машинах лет 5 ато и больше. на 850 340,на 244 щас обе фары год уже и свет ВАЙ какой яркий!!! и на 740 тоже.
насчет алюминиевого скотча -оракал более зеркальнее.

[nikolajs]

Понял.

[ivan@m]

ну и цена вопроса 70 грн на 10 машин )))

[nikolajs]

Стайлинг авто
т. 097-912-44-63
т. 063-584-10-30

отдавать обычно на Гагарина, могли телефоны поменяться, никакой открытой конторы нет, всегда все передают тайно и хз где все это делается но на четверке уже наверное третий или четвертый год все работает четко и облезло только на той фаре на которой ездили с лопнувшим стеклом около года

было в 2010 180 гривен за отражатель

На 063... берут трубку. И цены 180-250 за отражатель... гуманно.

[Timelife]

делай. по своему опыту:
1. краска - краске краске рознь, что гавно, что нормально, как попадет, но не торт
2. скотч - клеить просто. отдирать - геморой. ефект - нууу, он есть, но фигня если честно, краской лучше получилось
3. оракал зеркальний разных видов - или фигня, или нормально, клеить запарился, эфект явно был лучше предыдущих пунктов - но четкой границы света и нормального "фокуса" добиться не удалось, + через некоторое время около лампы начал мутнеть сильно.
4. хромирование - делали пацыки из города в целях теста. кривобоко, без старания, на авось - результат что новое с завода, при должной подготовке поверхности, но они залупились с ценой и пришлось отказаться
после мучений для себя выбрал пункт 5 - купил другие фары. одна всеравно что тольько с завода, драгая - поставили/сняли максимум, за что отдельное спасибо Серому 740 - свет стал просто огонь!)
ну, как вариант пункт 6 - полировка/оргстекло - ксенон - радость

[troll999]

ну, как вариант пункт 6 - полировка/оргстекло - ксенон - радость

Линзованый ксенон!

[nikolajs]

Дело в том, что доступ к гальванике есть, но сказали, что не получится т.к. криволинейная поверхность и сильно вогнутая... нужно делать специальный электрод. Купить фару не получится, т.к. их просто нет... не то, что в хорошем состоянии. Остается вариант этих ребят, что наносят "типа хром", но он ходит. И второе - шлифовать стекло и ставить линзу, что по деньгам не потяну.

[volvo244DLs]

Вот такие есть.

[nikolajs]

Та не, я родными вполне доволен. Отреставрирую, потом покажу, что выйдет. Одна у меня есть новая, но там немного хром с самого низу пошел... не критично. Мне бы левую для пары под реставрацию за недорого.

[volvo244DLs]

Вот на эксперименты.

[nikolajs]

Соберусь духом и замутим. А пока собираем по всей Украине артефакты для своей 244.

[nikolajs]

Ну сегодня устроил релакс себе. Лучший отдых - перемена вида деятельности. Накопилось ништяков, решил поставить их на законное место. Поменял задний левый фонарь, стекло поворота и корпус приборки. Теперь приборка целая, без трещины и светит более приятным светом. Старая светила голубоватым оттенком, а эта приятно-зеленым. Хотел задать вопрос тем, кто снимал приборку и менял лампочки подсветки. Как мать ее снять эту лампочку? У меня одна не работает, но не допер как ее высмыкнуть... собрал пока как есть.

[volvo244DLs]

Коль , ну ты даёшь!!! Она просто вытягивается с посадочного места.Вот только нужно предиржать эту пластинку. Ну или можно пальчиком отжать посадочное патрончика и всё. Там нет ничего сложного. Ну а как снялась приборка? Как я и говорил. Трошки с мать .....?

[nikolajs]

Ну не допер... Оно там лампочки такие, что ухватиться не за что. Я ее тянул, тянул... нифига. А приборка вылезла проще. Открутил те два винта, аккуратненько потянул на себя и приборка вышла.

[nikolajs]

Т.к. новостей, кроме мочи в голову продать машину, пока нет. Задался мыслью о том, какие поршня кроме родных можно поставить в 21-ый мотор. Упорно ходят слухи, что ставят "Волговскую" поршневую. Решил разобраться.
Итак, имеем следующие входные данные по В21:
- диаметр поршня - 92,00-92,05 мм разброс по всем 4-ем группам.
- расстояние от оси поршневого пальца до верхней поверхности поршня - 46 мм.
- длина юбки - 71 мм.
- ширина канавки верхнего компрессионного кольца - 1,978-1,99 мм
- ширина канавки нижнего компрессионного кольца - 1,978-1,99 мм
- ширина канавки маслосьемного кольца - 4,74 мм
- диаметр поршневого пальца - 24,00 мм
По мотору 402 без выборок по клапана:
- диаметр поршня - 91,988-92,048 мм разброс по всем 5-ти группам.
- расстояние от оси поршневого пальца до верхней поверхности поршня - 51,0 мм.
- длина юбки - 92 мм.
- ширина канавки верхнего компрессионного кольца - 2(-0,012) мм
- ширина канавки нижнего компрессионного кольца - 2(-0,012) мм
- ширина канавки маслосьемного кольца - 5,0 мм
- диаметр поршневого пальца - 25,0 (-0,01) мм
Получается, что поршень 402-го мотора выше на 5 мм и юбка длинней на 21 мм. К тому же, диаметр пальца больше. Т.е. ну никак. Максимум, поршневые кольца и то при условии, что глубина их посадки совпадает с глубиной Вольвовских. И канавку под маслосьемное удастся проточить.
Есть так же 402-ой мотор у которого выборки в клапанах. У этого параметры поршня следующие:
- диаметр поршня - 92,00 мм.
- расстояние от оси поршневого пальца до верхней поверхности поршня - 38,0 мм.
- длина юбки - 70 мм.
- ширина канавки верхнего компрессионного кольца - 2(-0,012) мм
- ширина канавки нижнего компрессионного кольца - 2(-0,012) мм
- ширина канавки маслосьемного кольца - 5,0 мм
- диаметр поршневого пальца - 22,0 (-0,01) мм
В этом случае поршень короче на 8 мм и палец на 2 мм тоньше. Тоже не оно.
Пока не нашел информации по ходу поршня что там, что там. Кто знает, напишите. И длина цилиндра. Это для того, чтоб понять какие гильзы теоретически могут встать в 21-ый мотор.

[nikolajs]

Да, гильза 402-го мотора длиной 170 мм.

[Bobrik]

Завтра - послезавтра буду видеть товарища, который делал капиталку такому движку с волговской поршневой, было это лет 10 назад, но, я думаю, вспомнит и раскажет.

[nikolajs]

Очень интересно, т.к. полный комплект с гильзами можно за 800 гр купить.

[Григорий]

Коля,вскроешь мотор потом будешь знать что искать,может там просто кольца подкинуть,машина то вроде с небольшим пробегом.Поршни я думаю лучше оставлять родные,а если уж большая выработка,то лучше гильзовать под родные поршни.

[volvo244DLs]

Коля,вскроешь мотор потом будешь знать что искать,может там просто кольца подкинуть,машина то вроде с небольшим пробегом.Поршни я думаю лучше оставлять родные,а если уж большая выработка,то лучше гильзовать под родные поршни.

+1

[nikolajs]

Та я хочу понять стоит ли вообще смотреть в сторону ЗМЗ поршневой! По ходу не стоит вообще. Будем вскрывать чуть по-позже.

[rabbit]

Коль, ты это... тоже спрос изучаешь?

[Bobrik]

Завтра - послезавтра буду видеть товарища, который делал капиталку такому движку с волговской поршневой, было это лет 10 назад, но, я думаю, вспомнит и раскажет.

Короче, не так все просто, ставили они только волговские кольца с расточкой канавок, остальное ничего не походит...

[nikolajs]

Все правильно. Поршня там разные, поэтому только кольца. Маслосьемное на 0,25 шире. Спасибо, что узнал. Мне это не подходит, т.к. есть кольца. Все, вскрываю после праздников мотор и дальше поглядим...

[nikolajs]

Коль, ты это... тоже спрос изучаешь?

Та какой там спрос. Таких клинически больных как я еще поискать нужно. Просто зацепила 70-ка... а докладывать сейчас нечем. Даже при условии продажи 244. Так что продажа отменяется. Обьяву удалять не буду, мож кто захочет.

[nikolajs]

Ну, понеслась!

[volvo244DLs]

ШО!?, ГДЕ!?, КУДА!?

[volvo244DLs]

Ну, понеслась!

УРААААААААААААААААААААААААААААААААА!

[volvo244DLs]

Коля, У меня аж руки зачесались

[nikolajs]

Не против поиметь шкивы зубчатого ремня. На моих достаточно большая выработка. Это ко всему тому, что написано в отдельной теме.