вопрос по компрессии ред блоков

[oleg_zaichenko]

я мерял на своей компрессию:мотор В23А-по 9.5 в каждом,на холодную и без масла!

[leo_run]

Их аж три было , два продал,
Можно давить компрессором, а можно двиглом , там шкала до 15 атм.

[leo_run]

Я так понимаю 8.8 это значение- я труп

[ivan@m]

Димон ну мне никчему просто реально стало интересно. и есть еще такой момент.
когда ты будешь мерять пневмотестером то будет больше ,чем когда стартером крутить.
у меня например было 9 раньше и разброс пол атмосферы по цилиндрам. щас четко 7 во всех ,на горячую и на холодную и с маслом и без масла.

....Это как?!Пневмотестер ВООБЩЕ не в состоянии показывать компрессию,ибо ничего не крутится и не сжимается!Давление в цилиндр подается компрессором!Пневмотестер показывает потери накачаного воздуха в цилиндры в %-ах. У тебя точно есть пневмотестер?...

Чувак я незнаю как ты держищь сто и что ты по нимаешь в моторах или двигателях.но тестер не меряет компрессию и я не говорил что им меряю компрессию.им как раз и меряют потери.но пиковая давка будет больше чем от прокручивания стартером.

[ivan@m]

Я так понимаю 8.8 это значение- я труп

Я так понял что это значение- я все еще еду но скоро ремонт.

[Интервент]

Как бы "В" рулит.

есть формула, можно и подсчитать

Компрессия = степень сжатия на квадрат из 1.2

И тут в руки калькулятор, по таблице ( степень сжатия ), можно и перевести :
8,7 => 13,41;
9,5 => 14.9 ;
9,8 => 15,47 ;
10 => 15,85 ;
10,7 => 17,19 ;

17 это уже фантастика.
И даже если бы на бензиновом двигателе была такая компрессия, это было бы во вред. Гуглим что такое "дизелинг"

[Интервент]

Сообщение MOOSE » Вс янв 11, 2015 3:05 am
А вообще Ванька попроси у когото УАЗ для замера компресии

У меня на Волге при паспортной степени сжатия 8,2 компрессия была 12. И это не масляная компрессия.

[asvodessa]

Димон ну мне никчему просто реально стало интересно. и есть еще такой момент.
когда ты будешь мерять пневмотестером то будет больше ,чем когда стартером крутить.
у меня например было 9 раньше и разброс пол атмосферы по цилиндрам. щас четко 7 во всех ,на горячую и на холодную и с маслом и без масла.

....Это как?!Пневмотестер ВООБЩЕ не в состоянии показывать компрессию,ибо ничего не крутится и не сжимается!Давление в цилиндр подается компрессором!Пневмотестер показывает потери накачаного воздуха в цилиндры в %-ах. У тебя точно есть пневмотестер?...

Чувак я незнаю как ты держищь сто и что ты по нимаешь в моторах или двигателях.но тестер не меряет компрессию и я не говорил что им меряю компрессию.им как раз и меряют потери.но пиковая давка будет больше чем от прокручивания стартером.

Ты хоть сам понимаешь,что пишешь?...
Ты написал - ***ЕСЛИ МЕРЯТЬ ПНЕВМОТЕСТЕРОМ,БУДЕТ БОЛЬШЕ ,ЧЕМ ПРОСТО СТАРТЕРОМ КРУТИТЬ!!!***,Теперь пишешь - ***ПИКОВАЯ ДАВКА БУДЕТ БОЛЬШЕЧЕМ ОТ ПРОКРУЧИВАНИЯ СТАРТЕРОМ***
Это же полнейшая ахинея!!!!!!!Какая пиковая давка?Каким боком это сравнимо/относится к компрессии???!!!
Ты просто не понимаешь что такое ПНЕВМОТЕСТЕР! Пневмотестер это градуированный на %-ы износа ЦПГ манометр,через который проходит давление с компрессора.На манометре устанавливается 0%,когда система не подключена к цилиндру.Для этой проверки подается всего 2-3 Бара.После установки 0%,подключаем шланг к цилиндру (через свечное отверстие) и смотрим по индикатору сколько % потеря герметичности ЦПГ.

[ivan@m]

.

уважаемый !мое скудно образование позволяет мне разобратся что такое статика, а что такое динамика. удачи в ремонтах.
и что такое падение еденицы давления за еденицу времени.

[ivan@m]

Сообщение MOOSE » Вс янв 11, 2015 3:05 am
А вообще Ванька попроси у когото УАЗ для замера компресии

У меня на Волге при паспортной степени сжатия 8,2 компрессия была 12. И это не масляная компрессия.

опять степень сжатия и компрессия........

[leshaone]

Сообщение MOOSE » Вс янв 11, 2015 3:05 am
А вообще Ванька попроси у когото УАЗ для замера компресии

У меня на Волге при паспортной степени сжатия 8,2 компрессия была 12. И это не масляная компрессия.

У меня на УАЗе 21-вый двиг, после капиталки 9атм

[asvodessa]

.

уважаемый !мое скудно образование позволяет мне разобратся что такое статика, а что такое динамика. удачи в ремонтах.
и что такое падение еденицы давления за еденицу времени.

Ну а как же тогда эта ахинея?

***ЕСЛИ МЕРЯТЬ ПНЕВМОТЕСТЕРОМ,БУДЕТ БОЛЬШЕ ,ЧЕМ ПРОСТО СТАРТЕРОМ КРУТИТЬ!!!***,***ПИКОВАЯ ДАВКА БУДЕТ БОЛЬШЕ ЧЕМ ОТ ПРОКРУЧИВАНИЯ СТАРТЕРОМ***

Давай поясняй,какая-такая пиковая давка при проверке пневмотестером будет больше чем просто стартером крутить?
2 Бара в статике в ВМТ будут больше ,чем 10 Бар при прокрутке стартером?

И САМОЕ ГЛАВНОЕ! При проверке пневмотестером давка вообще не причем.Работает только разница давлений - между давлением воздуха в стенку и падением давления при потерях в ЦПГ...
Написал туфту,и сам не знаешь как выкрутится.

[ivan@m]

выкручиватся не перед чем а пояснить поясню.. тк кое кто знает что такое американские движки то наверняка сталкивался с названиями лайкоминг ,континенталь. так вот на них идет тестер (он у меня и есть) который подключается к цилиндру и давится максимальное давление компресии указаное в мануиле. тоесть допустим 12 атмосфер,и есть значения за сколько оно упадет.вот я и говорю что если крутить стартером то значение компресии в динамике будет например 7 как у меня.,а если подсоеденить тестер и давонуть по определению 12 и посмотреть потери то будет немного по другому,НО ПИКОВАЯ давка тоесть проверочная будет не 7 а 12.

[nikolajs]

Ну как раз о том я и говорил. 9 - это еще ничего. Думал есть инфа в грин буке... пока не нашел.

[asvodessa]

выкручиватся не перед чем а пояснить поясню.. тк кое кто знает что такое американские движки то наверняка сталкивался с названиями лайкоминг ,континенталь. так вот на них идет тестер (он у меня и есть) который подключается к цилиндру и давится максимальное давление компресии указаное в мануиле. тоесть допустим 12 атмосфер,и есть значения за сколько оно упадет.вот я и говорю что если крутить стартером то значение компресии в динамике будет например 7 как у меня.,а если подсоеденить тестер и давонуть по определению 12 и посмотреть потери то будет немного по другому,НО ПИКОВАЯ давка тоесть проверочная будет не 7 а 12.

Боже,какая ахинея.Не нужна пиковая проверочная давка!!!Нафига давить 12 бар?В любом пневмотестере НЕ ВАЖНО какое давление ты накачиваешь в цилиндры!Он работает на МОМЕНТАЛЬНОЙ ПОТЕРЕ ДАВЛЕНИЯ.Т.е. ты подключил и сразу увидел потери в %-ах!!!И пофиг сколько ты накачал 2 Бара или 4 Бара .Ставишь 0 в стенку и подключаешь цилиндр - ВСЕ!Разница сразу на индикаторе!
Фото тестера и инструкцию в студию... Это или продукт твоей фантазии ,или не пневмотестер и ты не понимаешь о чем речь.

[Санык340]

Ваня я нашел

Это и есть - компрессия!!!
Степень сжатия , величина безразмерная!!!
http://ru.m.wikipedia.org/wiki/Степень_сжатия

[leshaone]

Ваня я нашел

Это и есть - компрессия!!!
Степень сжатия , величина безразмерная!!!
http://ru.m.wikipedia.org/wiki/Степень_сжатия

А я что сказал что это СЖ?
это коэфициент ( соотношение объма цылиндра к камере сгорания) бл**ть две страныцы уже накатали

[Интервент]

У меня на УАЗе 21-вый двиг, после капиталки 9атм

Если это на свежесобранном моторе то после обкатки еще поднимется.

[leshaone]

У меня на УАЗе 21-вый двиг, после капиталки 9атм

Если это на свежесобранном моторе то после обкатки еще поднимется.

возможно, потом не мерял

[ivan@m]

фото тестера скину после 20 когда буду на работе. дальше сугубо по теме .надоело