Валентина

[volvo244DLs]

Это не правильно. Нужно сначала определить где люфт, а потом снимать. Если люфт в крестовине, то рейка тут причём. На самой рейке люфт может быть только в в червяке.Но и то там должна быть поджимной механизм. На разных рейках - разный. Всё остальное снимается и меняется. Тяги, наконечники, и крестовины.

люфт - в крестовине. А ремкомплект на рейку, я и имею ввиду: пыльники, хамуты, прокладочки и так далее =)

Хомуты в любом магазине. От простой стяжки за 1гр и далее. Прокладок там просто нет. Ну а пыльники тоже разные. В зависимости от модели и фирмы производителя.

[Barakuda_tm]

Прокладок там просто нет.

А как же в том самом прижимном механизме? в поршеньке ведь должны быть прокладки. Плюс пружинка могла износится.
Я чего вообще спрашиваю, просто видел фото таких ремкомплектов, там резинок много )
https://www.google.com.ua/search?q=%D1% ... 1024%3B768

[BigBear]

Прокладок там просто нет.

А как же в том самом прижимном механизме? в поршеньке ведь должны быть прокладки. Плюс пружинка могла износится.
Я чего вообще спрашиваю, просто видел фото таких ремкомплектов, там резинок много )
https://www.google.com.ua/search?q=%D1% ... 1024%3B768

По ссылке это ремкомплекты на гидрорейки,а у тебя она простенькая,механическая,возможно там и есть резиновые или фторопластовые кольца,но точно не в таком количестве как на гидре.

[Barakuda_tm]

Прокладок там просто нет.

А как же в том самом прижимном механизме? в поршеньке ведь должны быть прокладки. Плюс пружинка могла износится.
Я чего вообще спрашиваю, просто видел фото таких ремкомплектов, там резинок много )
https://www.google.com.ua/search?q=%D1% ... 1024%3B768

По ссылке это ремкомплекты на гидрорейки,а у тебя она простенькая,механическая,возможно там и есть резиновые или фторопластовые кольца,но точно не в таком количестве как на гидре.

ну я понимаю что это в большинстве своём на рейку с ГУР, но думал что на простую тоже что-то есть. Хорошо, будем посмотреть, тогда )

[Barakuda_tm]

О мудрейшие, просвятите начинающего светлого мага, пролейте лучину таинства, откройте занавес мудрости... Что за карб у меня, кароч

[Игорь74]

С 2108 солекс

[Barakuda_tm]

Хм, спасибо ) А как его разобрать? Открутил три болта сверху, а крышка не снимается, ну я и не стал насиловать его )
Сейчас видео буду смотреть по нему, но всё равно кто знает - ответье. может закис слегка просто...
________________________
Ну я уже понял что не все болты открутил)) Эх яя))

[Игорь74]

или дергай сильнее,или болты все откручивай,вернее винты

[Barakuda_tm]

или дергай сильнее,или болты все откручивай,вернее винты

подёргал уже кто-то этот карб ) видишь, шкифы крепления воздухана вырваны ))

[Игорь74]

А это болезнь у них,ремкомплекты продаются

[Barakuda_tm]

А это болезнь у них,ремкомплекты продаются

Хм, ну тогда всё не так страшно)
Вообще в чем подводные камни настройки карба самостоятельно без опыта? кроме расхода и такого понятия как "не едет" ? )

[Игорь74]

Та вроде как особых камней и нет,но тут как бы другой вопрос,он под двиг 1,3- 1,5,а у тебя поболе,и жиклеры больше соответственно,а насколько они правильно подобраны-хз,а так вроде простой карб,без особых заморочек

[Barakuda_tm]

Просто мне бывший владелец говорил что стоит ниновский карб... Хочу разобрать, посмотреть что там на воздухе стоит, что на бензине. Прочистить его. Подчинить...

[BigBear]

Да блин, нормально же она шла,без провалов, дергания,и на гору возле "ямы" очень резво набирала.Не стоит туда лазить без причины,это очень-очень дружеский совет .Отрегулирован он очень хорошо.

[Barakuda_tm]

Да блин, нормально же она шла,без провалов, дергания,и на гору возле "ямы" очень резво набирала.Не стоит туда лазить без причины,это очень-очень дружеский совет .Отрегулирован он очень хорошо.

поздно ) по крайней мере верхушку нужно немного починить... прокладки там... одно слово... а чинить сам не зная что, когда оно перестанет работать - тоже не хочется...

[Barakuda_tm]

хоть начал понимать как оно работает )

[Stas340]

Штука очень стремная солекс, работает по неизвестному науке алгоритму в зависимости от положения пояса ориона по отношению к большой медведице

Если он работает пусть он работает на него можно только изредка посматривать любящим взглядом, если он плохо работает и не удается отрегулировать, то нужно либо менять вообще его, либо искать человека знающего положение пояса ориона по отношению к большой медведице в нужное время

На то с какого мотора можно забить, на волги ставили с 1,5 и все было хорошо, единственно что делали это меняли топливные жиклеры первичной и вторичной камер местами

ЗЫ продаются ремонтные шпильки под резьбу на 5 или 6, естественно и метчик нужно взять соответствующий и перерезать в крышке резьбу

[Barakuda_tm]

уговорили не лезть туда )
попробую обойтись ремкомплектом, пока что, но в дальнейшем, наверное, поменяю его) Посмотрим)

[oleg_zaichenko]

не мешай технике работать,и она не подведет тебя!

[Ice_BEAR_Bo]

не мешай технике работать,и она не подведет тебя!

+1

[Григорий]

уговорили не лезть туда )
попробую обойтись ремкомплектом, пока что, но в дальнейшем, наверное, поменяю его) Посмотрим)

Максимум что там можешь сделать это разобрать ,продуть жиклеры и собрать назад,а ставить жиклеры с ремкомплекта категорически не советую,могут не соответствовать нанесенной на них маркировке,в общем фуфло.Самое главное никогда не затягивать електроклапан холостого хода ключем,только от руки,и то не сильно.В общем карб очень нежный,с холостым ходом у него часто проблемы,особенно после того как затянуть електроклапан ключем

[cfif0990657087]

Карб Солекс 21073 Нива 1.7 полностю сток, только ВЖ 1 и 2 камеры поменяны местами.
(Говорю как бывший владелец, и единственый человек который лез в этот карб).

[volvo244DLs]

уговорили не лезть туда )
попробую обойтись ремкомплектом, пока что, но в дальнейшем, наверное, поменяю его) Посмотрим)

Максимум что там можешь сделать это разобрать ,продуть жиклеры и собрать назад,а ставить жиклеры с ремкомплекта категорически не советую,могут не соответствовать нанесенной на них маркировке,в общем фуфло.Самое главное никогда не затягивать електроклапан холостого хода ключем,только от руки,и то не сильно.В общем карб очень нежный,с холостым ходом у него часто проблемы,особенно после того как затянуть електроклапан ключем

Вы не правы, что клапан нельзя затягивать ключом. Его то и нужно ПОДТЯГИВАТЬ КЛЮЧОМ. Вот только вопрос. На сколько сильно. Ни один талмут не даёт на этот вопрос ответа. Но работая на СТО более 5лет и специализируясь на этих карбах я нашёл ту золотую серединку затяжки этого клапана. Так вот, его нужно подтягивать только на работающем моторе и во время затягивания слушать обороты движка. Я сам себе выработал эту золотую серединку. И только тогда на ХХ есть стабильная работа движка и при переходе на более высокие обороты нет провала, что очень часто бывает на этих карбах. А если его неправильно настроить, то будет работать не жиклёр , а пространство вокруг него.

[Григорий]

уговорили не лезть туда )
попробую обойтись ремкомплектом, пока что, но в дальнейшем, наверное, поменяю его) Посмотрим)

Максимум что там можешь сделать это разобрать ,продуть жиклеры и собрать назад,а ставить жиклеры с ремкомплекта категорически не советую,могут не соответствовать нанесенной на них маркировке,в общем фуфло.Самое главное никогда не затягивать електроклапан холостого хода ключем,только от руки,и то не сильно.В общем карб очень нежный,с холостым ходом у него часто проблемы,особенно после того как затянуть електроклапан ключем

Вы не правы, что клапан нельзя затягивать ключом. Его то и нужно ПОДТЯГИВАТЬ КЛЮЧОМ. Вот только вопрос. На сколько сильно. Ни один талмут не даёт на этот вопрос ответа. Но работая на СТО более 5лет и специализируясь на этих карбах я нашёл ту золотую серединку затяжки этого клапана. Так вот, его нужно подтягивать только на работающем моторе и во время затягивания слушать обороты движка. Я сам себе выработал эту золотую серединку. И только тогда на ХХ есть стабильная работа движка и при переходе на более высокие обороты нет провала, что очень часто бывает на этих карбах. А если его неправильно настроить, то будет работать не жиклёр , а пространство вокруг него.

Полностью согласен по поводу затяжки клапана,но для тех кто еще не нашел золотой середины,лучше ключами не тянуть,а научится затягивать сначала руками.Просто очень часто убивают верхнюю крышку затягивая електроклапан что есть мочи ключами,а потом спрашивают где делся холостой,и что это за провалы.

[volvo244DLs]

уговорили не лезть туда )
попробую обойтись ремкомплектом, пока что, но в дальнейшем, наверное, поменяю его) Посмотрим)

Максимум что там можешь сделать это разобрать ,продуть жиклеры и собрать назад,а ставить жиклеры с ремкомплекта категорически не советую,могут не соответствовать нанесенной на них маркировке,в общем фуфло.Самое главное никогда не затягивать електроклапан холостого хода ключем,только от руки,и то не сильно.В общем карб очень нежный,с холостым ходом у него часто проблемы,особенно после того как затянуть електроклапан ключем

Вы не правы, что клапан нельзя затягивать ключом. Его то и нужно ПОДТЯГИВАТЬ КЛЮЧОМ. Вот только вопрос. На сколько сильно. Ни один талмут не даёт на этот вопрос ответа. Но работая на СТО более 5лет и специализируясь на этих карбах я нашёл ту золотую серединку затяжки этого клапана. Так вот, его нужно подтягивать только на работающем моторе и во время затягивания слушать обороты движка. Я сам себе выработал эту золотую серединку. И только тогда на ХХ есть стабильная работа движка и при переходе на более высокие обороты нет провала, что очень часто бывает на этих карбах. А если его неправильно настроить, то будет работать не жиклёр , а пространство вокруг него.

Полностью согласен по поводу затяжки клапана,но для тех кто еще не нашел золотой середины,лучше ключами не тянуть,а научится затягивать сначала руками.Просто очень часто убивают верхнюю крышку затягивая електроклапан что есть мочи ключами,а потом спрашивают где делся холостой,и что это за провалы.

С этим полностью согласен. И добавлю . Карб - это не тот узел куда можно лезть просто, что бы раскрутить и посмотреть. Иногда только это может принести больше вреда . Неумелые ручки могут не заметить мелочи и всё. Тогда только к мастеру.

[Barakuda_tm]

Карб Солекс 21073 Нива 1.7 полностю сток, только ВЖ 1 и 2 камеры поменяны местами.
(Говорю как бывший владелец, и единственый человек который лез в этот карб).

Привет, Саш ) по тихоньку отмываю её, иногда вот заглядываю под капот ) но в принципе она ведёт себя хорошо)) рад что заходишь)

По поводу карба, я в принципе и хотел продуть его, но теперь уже думаю что не буду пока что )
Перед тем как туда полезть просмотрел наверное часов пять разных видео разных людей (Травников, Порошин, Светлов и так далее) многие нюансы отметил для себя, и про клапан ХХ видел, Порошин говорил что только ключом и не до конца. Про ВАЖНЫЕ гаечки, пружинки - тоже всё отметил... Я бы не полез туда, куда не знаю как лезть )

Вот только разве что про экономайзер я не понял. Кто-то говорит что вещь полезная, кто-то говорит что разработали её не шибко думая. Для себя отметил что он нужен для обогащения смеси в определённые моменты, так как по заводу карбюраторы настраиваются так, чтоб смесь приготавливалась обеднённой. А так как Травников настраивал карб чтоб смесь приготавливалась сбалансированная, то экономайзер только повышает расход...

[ivan@m]

уговорили не лезть туда )
попробую обойтись ремкомплектом, пока что, но в дальнейшем, наверное, поменяю его) Посмотрим)

Максимум что там можешь сделать это разобрать ,продуть жиклеры и собрать назад,а ставить жиклеры с ремкомплекта категорически не советую,могут не соответствовать нанесенной на них маркировке,в общем фуфло.Самое главное никогда не затягивать електроклапан холостого хода ключем,только от руки,и то не сильно.В общем карб очень нежный,с холостым ходом у него часто проблемы,особенно после того как затянуть електроклапан ключем

Вы не правы, что клапан нельзя затягивать ключом. Его то и нужно ПОДТЯГИВАТЬ КЛЮЧОМ. Вот только вопрос. На сколько сильно. Ни один талмут не даёт на этот вопрос ответа. Но работая на СТО более 5лет и специализируясь на этих карбах я нашёл ту золотую серединку затяжки этого клапана. Так вот, его нужно подтягивать только на работающем моторе и во время затягивания слушать обороты движка. Я сам себе выработал эту золотую серединку. И только тогда на ХХ есть стабильная работа движка и при переходе на более высокие обороты нет провала, что очень часто бывает на этих карбах. А если его неправильно настроить, то будет работать не жиклёр , а пространство вокруг него.

Полностью согласен по поводу затяжки клапана,но для тех кто еще не нашел золотой середины,лучше ключами не тянуть,а научится затягивать сначала руками.Просто очень часто убивают верхнюю крышку затягивая електроклапан что есть мочи ключами,а потом спрашивают где делся холостой,и что это за провалы.

С этим полностью согласен. И добавлю . Карб - это не тот узел куда можно лезть просто, что бы раскрутить и посмотреть. Иногда только это может принести больше вреда . Неумелые ручки могут не заметить мелочи и всё. Тогда только к мастеру.

жаль нет плюсиков седня больше так бы наплюсовал бы.

[volvo244DLs]

Наплюсуй завтра.

[Barakuda_tm]

Для чего нужны круглые отверстия под передними сидениями? Три побольше, одно поменьше...

[ivan@m]

Наплюсуй завтра.