Карбюратор 345-й. Вопрос.

[Яблоко]

Люди, кто подскажет. Машина утром или после долгого стояния не заводится. Заливаешь бензин в карб и сразу заводится с полпинка. Потом заводится и работает как часики (в течении дня). Стрелочкой указал уголок который входит в впускной коллектор, он забит нагаром (или чем-то чёрным, но очень плотно. Чтобы почистить надо сломать этот уголок). Может в этом проблема?

[as91]

а куда дальше то идет этот шланг?
Если не ошибаюсь этот вывод используется автоматом, и на уровень топлива влиять не должен.
А вообще по симптомам похоже на то, что плохо держит бензонасос. Я б рекомендовал ставить электро ( у меня такой стоит).

[Яблоко]

а куда дальше то идет этот шланг?
Если не ошибаюсь этот вывод используется автоматом, и на уровень топлива влиять не должен.
А вообще по симптомам похоже на то, что плохо держит бензонасос. Я б рекомендовал ставить электро ( у меня такой стоит).

Там тройник стоит, один отвод идёт в крышку клапанную, второй в воздухозаборник карба (на фото плохо, но видно). Бензонасос, действительно, плохо держит, я параллельно поставил насос для ручной подкачки. Но даже закочав бензин, машина не заводится.

[Stas340]

Подсос до упора вытягиваете или не трогаете вообще?

[Яблоко]

Подсос до упора вытягиваете или не трогаете вообще?

До упора.

[Stas340]

перед тем как завести попробуйте нажать на педаль газа до упора несколько раз, при этом посмотреть будет ли ускоритель лить топливо в камеру

[Яблоко]

перед тем как завести попробуйте нажать на педаль газа до упора несколько раз, при этом посмотреть будет ли ускоритель лить топливо в камеру

Подкачиваю ручным бензонасосом, потом нажимаю на дроссель, видно как бензин цвыркает в камеру. Сам в шоке от такого. Разбирал карб, всё продувал, а толку ни какого. И главное, потом заводится и работает хорошо. Правда, даже летом завожу на полном подсосе.

[Stas340]

Завод мотора с вытянутым подсосом на вебере даже летом вполне нормальная и вещь и показатель исправности карба, если после того как налили ускорителем бензина заводится нормально то тут или переобеднение смеси (можно посмотреть на нагар свечей) но и ехать она должна совсем тупо.

Попробуйте замерять компрессию и посмотрите на регулировку клапанов на всяк случай, там это не сложно.

[Серега]

Еще можно обратный клапан поставить перед бензонасосом, что бы бензин не уходил с насоса.

[Яблоко]

Завод мотора с вытянутым подсосом на вебере даже летом вполне нормальная и вещь и показатель исправности карба, если после того как налили ускорителем бензина заводится нормально то тут или переобеднение смеси (можно посмотреть на нагар свечей) но и ехать она должна совсем тупо.

Попробуйте замерять компрессию и посмотрите на регулировку клапанов на всяк случай, там это не сложно.

Компрессию замерял в трёх 10 единиц, в одном 6-ть. после регулировки клапанов. Нагар свечей - светло-рыжий. А заводится всё равно только после ??? грамм.

[Яблоко]

Еще можно обратный клапан поставить перед бензонасосом, что бы бензин не уходил с насоса.

Да всё собираюсь, но вопроса он ведь так и не решит.

[Lebedev]

перед тем как завести попробуйте нажать на педаль газа до упора несколько раз, при этом посмотреть будет ли ускоритель лить топливо в камеру

Подкачиваю ручным бензонасосом, потом нажимаю на дроссель, видно как бензин цвыркает в камеру. Сам в шоке от такого. Разбирал карб, всё продувал, а толку ни какого. И главное, потом заводится и работает хорошо. Правда, даже летом завожу на полном подсосе.

правильно сказали,перед заводом не подкачивай бензонасосом,а проверь ускоритель будет лить или нет,по ходу за ночь бенз опять в бак уходит,на советских авто это хроническая болезнь,или поставь от заза электро насос печки класная штука,дешево и сердито

[Stas340]

правильно сказали,перед заводом не подкачивай бензонасосом,а проверь ускоритель будет лить или нет,по ходу за ночь бенз опять в бак уходит,на советских авто это хроническая болезнь,или поставь от заза электро насос печки класная штука,дешево и сердито

Читайте внимательно и не попадете в неловкую ситуацию давайте советы не совсем в тему

[Серега]

Так компрессия маловата,6атм,это цилиндр труп,так что нужно головку смотреть,ну и поршневую соответственно.

[Яблоко]

Так компрессия маловата,6атм,это цилиндр труп,так что нужно головку смотреть,ну и поршневую соответственно.

Это значит поставить машину на прикол и надолго. Хоть там и стоят поршня от 6-ки, или 9-ки, не помню, но прокладку это надо ещё поискать. А так ездит и вроде бензина много не уходит.

[Stas340]

Так компрессия маловата,6атм,это цилиндр труп,так что нужно головку смотреть,ну и поршневую соответственно.

Это значит поставить машину на прикол и надолго. Хоть там и стоят поршня от 6-ки, или 9-ки, не помню, но прокладку это надо ещё поискать. А так ездит и вроде бензина много не уходит.

на этот мотор есть все прокладки сальники и прочие запчасти, просто с нынешним курсом вопрос доступности их

[Яблоко]

Так компрессия маловата,6атм,это цилиндр труп,так что нужно головку смотреть,ну и поршневую соответственно.

Это значит поставить машину на прикол и надолго. Хоть там и стоят поршня от 6-ки, или 9-ки, не помню, но прокладку это надо ещё поискать. А так ездит и вроде бензина много не уходит.

на этот мотор есть все прокладки сальники и прочие запчасти, просто с нынешним курсом вопрос доступности их

Зиму без ремонта постоял, на весну начинать не охота. Авось, ещё сезон проезжу, а там видно будет, может ремкомплект насобираю. А вот с карбом так ничего и не решилось. Видно так и придётся бензинчик подливать.

[Stas340]

ну я вижу три варианта
1 недостаточное разрежение и отсюда плохо засасывает смесь
2 настройки карба (неправильная регулировка воздушной заслонки, забиты каналы или жиклеры)
3 неправильная настройка клапанов и возможно грм

[Яблоко]

ну я вижу три варианта
1 недостаточное разрежение и отсюда плохо засасывает смесь
2 настройки карба (неправильная регулировка воздушной заслонки, забиты каналы или жиклеры)
3 неправильная настройка клапанов и возможно грм

вот за это спасибо. буду смотреть.