Легендарная 244!!!!!

[nikolajs]

Вопрос чисто для уточнения. У меня на машине 4-х ступка, точно такая как м46 только без блока 5-ой ЄТО М45?

да

задняя с флажком или пррямая? как на бмв?

А как на БМВ? Чисто интерес? Просто никогда не встречал на Вольво другой схемы включения... ну окромя 850 и...

[ivan@m]

на ваз 9 ездил? вот также и на бмв и на вольве.

[nikolajs]

на ваз 9 ездил? вот также и на бмв и на вольве.

один раз... и то задом не сдавал.

[ivan@m]

на ваз 9 ездил? вот также и на бмв и на вольве.

один раз... и то задом не сдавал.

задняя как первая только сильнее на себя через такой типа щелчок

[nikolajs]

аааа...

[Aleks_15]

на ваз 9 ездил? вот также и на бмв и на вольве.

один раз... и то задом не сдавал.

задняя как первая только сильнее на себя через такой типа щелчок

Да немного сначала неудобно но потом все ок. Но мне больше нравится через флажок, может потому что на всех моих машинах было такое включение.

[ivan@m]

сначала жена, потом я ,потом батя включали на подьеме на одном и том же перекрестке заднюю вместо первой и чтоб нескатится трогались с избыточным газом... у меня было веселее всех тк я люблю газовать. слава богу без дтп но коробку заменю полюбому.

[Aleks_15]

Всё некогда заскочить на подъёмник чтобы замерять кардан. Может кто подскажет длину кардана под М-46.

[Fomax79]

На универсале такой же? Лежит,могу померить.

[Aleks_15]

На универсале такой же? Лежит,могу померить.

Я думаю что база должна быть одинакова.

[nikolajs]

Кардан для каждой коробки свой. Вернее его передняя часть от коробки до подвеса. Потом длина одинаковая. Ну и диаметр кардана отличается в зависимости от установленного мотора.

[Aleks_15]

Кардан для каждой коробки свой. Вернее его передняя часть от коробки до подвеса. Потом длина одинаковая. Ну и диаметр кардана отличается в зависимости от установленного мотора.

Я выше написал что под коробку М-46

[Aleks_15]

Нужен выжимной под М-46, каталог светит два размера А=43мм, А=36.5мм может подскажите в чём разница и какой нужен.

[Fomax79]

Нарыл в снегу,кардан с 244 дизель с М46(84г.в.),ставил когда то на 245-ю дизель с М46(81г.в.). Разобрать не смог,видать вода в шлицевой замёрзла,но поскольку шлицов не видно видать кардан собран до упора,длина 139см,от края фланца,до края фланца. Длина передней части приблизительно 51см,от края фланца до края входа шлицевой части. замеры не идеальны-фланцы болтаются и подвесной в сборе стоит.

[Aleks_15]

Нарыл в снегу,кардан с 244 дизель с М46(84г.в.),ставил когда то на 245-ю дизель с М46(81г.в.). Разобрать не смог,видать вода в шлицевой замёрзла,но поскольку шлицов не видно видать кардан собран до упора,длина 139см,от края фланца,до края фланца. Длина передней части приблизительно 51см,от края фланца до края входа шлицевой части. замеры не идеальны-фланцы болтаются и подвесной в сборе стоит.

Спасибо! Завтра замеряю длину своего.

[Жека240]

Вопрос по овердрайву...Он же на любой скорости включается (км/ч)? Иногда сам выключается,а бывает не включается..В чем беда?

[nikolajs]

по-моему не менее 60 км/ч и с выжимом сцепления положено включать. А еще такая рекомендация в Гринбуке - включать его как можно чаще!

[Fomax79]

Овердрайв включается при включеной 4-ой передаче,начиная с 80км/ч,иначе при резком нажатии на газ может скидывать на 4-ю(не знаю причину,но у меня так),если на скоростях за 80 выбивает,посмотри уровень масла.Если ездить на 5 на малых скоростях,овердрайв загнется-изнашивается фрикцион. Включение-выключение производить с выжимом сцепления(продлит ему жизнь).

[Жека240]

по-моему не менее 60 км/ч и с выжимом сцепления положено включать. А еще такая рекомендация в Гринбуке - включать его как можно чаще!

А гринбук это тоже самое что и обычная инструкция по эксплуатации?

[Stas340]

http://www.k-jet.org/documents/greenbooks/200-series/

[nikolajs]

Ну в скорости мог и ошибиться, т.к. по памяти писал. Главное со сцеплением и не слушать умников, которые говорят, что без сцепления включается прекрасно... оно то да, но не долго.

[Жека240]

Спасибос!

[Aleks_15]

Все никак не могу разобраться с рычажками на печке (какой что перекрывает) подскажите плиз.

[volvo244DLs]

Все никак не могу разобраться с рычажками на печке (какой что перекрывает) подскажите плиз.

1) Левый верх- вкл, выкл. печку. Открывает и закрывает подачу горячей охлаждайки. В право до конца - открыто , в лево до конца - закрыто
2) Леаый низ - открывает подачу (забор) воздуха с салона при красной ленточке и при синей с наружи.
3) Правый верх - красная ленточка. Открыто подачу воздуха на лобовое и фронтовые воздуховоды. Чёрная -
закрыто подачу воздуха.
4) Правый низ - красная ленточка. Открыто подачу воздуха на ноги и на зад под сидушки . Греет ноги задним пассажирам. Чёрная - закрыто.
5) Воздуховоды возле часов дуют только холодным воздухом.

[GERXTRM]

2) Левый низ - открывает подачу (забор) воздуха с салона при красной ленточке и при синей с наружи.
5) Воздуховоды возле часов дуют только холодным воздухом.

У меня левый низ с надписью AIR MIX просто открывает/закрывает шторку на центральных воздуховодах. При закрытой (красной) воздух на них идёт через радиатор печки, при открытой (чёрной/синей) напрямую через вентилятор снаружи. Ни на какие дефлекторы кроме центральных этот ползунок не влияет.
Может конечно на низкой торпеде по другому, но думаю вряд ли.
В двойке же вроде нет забора воздуха с салона, как и салонного фильтра.

[rabbit]

Овердрайв включается при включеной 4-ой передаче,начиная с 80км/ч,иначе при резком нажатии на газ может скидывать на 4-ю(не знаю причину,но у меня так),если на скоростях за 80 выбивает,посмотри уровень масла.Если ездить на 5 на малых скоростях,овердрайв загнется-изнашивается фрикцион. Включение-выключение производить с выжимом сцепления(продлит ему жизнь).

Могу еще добавить что для полноты картины можно ориентироваться не столько на скорость сколько на соотношение оборотов двигателя к нагрузке в данный момент. В гору или при обгоне лучше докрутить до пика крутящего момента (около 3тыс. об. на 2.3л движке). На прямой ИМХО достаточно 2тыс. С горки можно и реньше 2тыс. переключиться, но всяко не ранее 1,5.

[Aleks_15]

Все никак не могу разобраться с рычажками на печке (какой что перекрывает) подскажите плиз.

1) Левый верх- вкл, выкл. печку. Открывает и закрывает подачу горячей охлаждайки. В право до конца - открыто , в лево до конца - закрыто
2) Леаый низ - открывает подачу (забор) воздуха с салона при красной ленточке и при синей с наружи.
3) Правый верх - красная ленточка. Открыто подачу воздуха на лобовое и фронтовые воздуховоды. Чёрная -
закрыто подачу воздуха.
4) Правый низ - красная ленточка. Открыто подачу воздуха на ноги и на зад под сидушки . Греет ноги задним пассажирам. Чёрная - закрыто.
5) Воздуховоды возле часов дуют только холодным воздухом.

2) Левый низ - открывает подачу (забор) воздуха с салона при красной ленточке и при синей с наружи.
5) Воздуховоды возле часов дуют только холодным воздухом.

У меня левый низ с надписью AIR MIX просто открывает/закрывает шторку на центральных воздуховодах. При закрытой (красной) воздух на них идёт через радиатор печки, при открытой (чёрной/синей) напрямую через вентилятор снаружи. Ни на какие дефлекторы кроме центральных этот ползунок не влияет.
Может конечно на низкой торпеде по другому, но думаю вряд ли.
В двойке же вроде нет забора воздуха с салона, как и салонного фильтра.

Спасибо! Теперь всё понятно, ато крутил, крутил них....ра непонятно что где перекрывает.

[Aleks_15]

Ещё вопрос по печке. Засвистел вентилятор, в движении где то трусанёт перестаёт свистеть потом опять, я так понимаю чтоб его достать секас ещё тот.

[IIIYPAH]

Ещё вопрос по печке. Засвистел вентилятор, в движении где то трусанёт перестаёт свистеть потом опять, я так понимаю чтоб его достать секас ещё тот.

да, торпеду снимать придется
у меня было подобное, пока прижимная пластина щеток не расплавилась и все не стало

[volvo244DLs]

Торпеду снимать не нужно. Я научился снимать так. Позвони и я скажу как.