343/360 turbo reborn

[Timelife]

Так як бібіка уже можна сказати виїхала, думаю треба почати журнал.

Думаю, багато хто бачив цю машину.
Короткий зміст попередніх серій:
1. http://www.volvo.com.ua/forums/viewtopi ... 18&t=29430
2. viewtopic.php?f=50&t=47595&p=300201#p300201

Після довгих роздумів та мук варто/не варто вирішив будь що буде, треба брати. Далі була череда розмов, думок, планів, і в решті решт цей день настав - зустрілись з Ігорем у славному місті Києві, махнулись ключ на фантики, і попрямувала вона у новий дім - Рівне.
Доїхала на подив спокійно, звичайно не без дрібних огріхів (вмикання задньої швидкості - ) та на наступний день одразу на профілактику, масло там помінять і всяке таке, тут то і понеслось...

Фото які знайду викладу, а поки коротенький перелік що було зроблено до цього моменту:
1. куплене і залите масло арал 10в40
2. замінено фільтр масляний
3. замінено балку (Ігор, тікай від тих гоблінів і нічого їм не давай) - була варена, наварена, переварена і врешті решт приварена до кузову
4. замінено траверсу - читай про балку (про гоблінів думаю зрозуміло?)
5. замінено ричагі рулеві - підігнуті
6. замінені лапи/уши кріплення кпп

7. замінені передні гальмівні диски
8. замінені гальмівні трубки
9. замінений ремінь грм та натяжний ролик
10. замінений датчик температури
11. замінені підшипники ступиці передньої лівої
12. замінені гальмівні колодки
13. перечищені/відновлені супорти (ну і пофарбовані маленько заодно )



14. відновлені подушки двигуна (уже були дуже поживші та надірвані) та закуплений комплект поліуретана - втулки тяг, подушки кпп, за що окремий респект і уважуха хлопцям з Львову, ось результат їх роботи:


15. переварені і відновлені лонжерони/кріплення балки, траверси, подушок....
16. замінені пильники шрусів, все перемазане та перечищене.
17. замінені передні пружини

Здається, поки усе. На разі - дум дивитись далі. Здається мені що холості трішки плавають і сзаду щось стукає... з цим будем розбиратись відзавтра. Зате внаслідок проведених маніпуляцій виник бонус - двигун та кпп вирівнялись, куліса також, передачі вмикаються нормально, і що найбільше порадувало - задня також

в планах на найближчий час:
1. замінити кулісу та повернути цілий, робочий механізм ввімкнення задньої передачі
2. розібратись з стуками сзаду
3. навідатись до гуру вихлопів
4. відреставрувати або замінити рульову рейку
5. пластик по салону і всілякий дріб"язок.

Маю надію, далі буде

[Алежон]

та то все понятно.бмв наказал?

[Timelife]

Хрен там. Не виїхав.

[papandos]

Ну на конец то, про гоблинов понял, заеду передам привет. Ну что теперь заводиться с пол тыка когда датчик поменял? Стала мягенькая после замены пружин? Блин а как выравняли двигатель, турбина в ланжерон не упирается? А кулису я менял, зачем её менять? Ограничитель задней передачи могу отправить где то дома лежит. Ну а бмв пусть готовиться, пипец ей.

[volvoff]

Хрен там. Не виїхав.

бемеве забздiв

[Timelife]

Хрен там. Не виїхав.

бемеве забздiв

патова ситуація.
е30 з м42 і скіловим водієм - в повній бойовій і чекає.
е34 з 2,5 ве6 - їздить, водій дуже, дуже хоче попробовать проїхаться з вольвой. по прямій зделав е30 на 1,5-2 корпуса.
е21 2,5 ве6 - не їздить, збирається двигун. в планах власника - напихать двом попереднім+вольві.

А вольва ще не виїхала, усувається ряд траблів...

Про кулісу - здається, сильно розбовтана. Треба буде засвітло нормально на неї глянуть. Механізм задньої - як є, прийму в дар)

[papandos]

Буду искать, только лягушки точно нет.

[Алежон]

Хрен там. Не виїхав.

бемеве забздiв

патова ситуація.
е30 з м42 і скіловим водієм - в повній бойовій і чекає.
е34 з 2,5 ве6 - їздить, водій дуже, дуже хоче попробовать проїхаться з вольвой. по прямій зделав е30 на 1,5-2 корпуса.
е21 2,5 ве6 - не їздить, збирається двигун. в планах власника - напихать двом попереднім+вольві.

А вольва ще не виїхала, усувається ряд траблів...

Про кулісу - здається, сильно розбовтана. Треба буде засвітло нормально на неї глянуть. Механізм задньої - як є, прийму в дар)

если проиграешь скажешь что был на дизеле,а та еще на ремонте

[papandos]

Не помню говорил или нет, но я б ещё поставил другой интеркулер, мне кажется он маловат.

[Timelife]

прийму в дар фронтальний інтеркулер
а якщо серйозно - думав над цим, згодом буде. зараз необхідно що б впевнено виїхала

[Timelife]

Народ, сфотографуйте будь ласка як стоїть жабка задньої та встановлена ручка кпп з сторони салону на 360

[RomanB]

Хрен там. Не виїхав.

бемеве забздiв

патова ситуація.
е30 з м42 і скіловим водієм - в повній бойовій і чекає.
е34 з 2,5 ве6 - їздить, водій дуже, дуже хоче попробовать проїхаться з вольвой. по прямій зделав е30 на 1,5-2 корпуса.
е21 2,5 ве6 - не їздить, збирається двигун. в планах власника - напихать двом попереднім+вольві.

А вольва ще не виїхала, усувається ряд траблів...

Про кулісу - здається, сильно розбовтана. Треба буде засвітло нормально на неї глянуть. Механізм задньої - як є, прийму в дар)

если проиграешь скажешь что был на дизеле,а та еще на ремонте

Не вздумай проиграть

[Алежон]

блять увидел.Timelife извини ну теперь если проиграешь то мы тебя забаним,и потрем историю,если шо не было здесь такого мальчика.
п.с. а мог бы просто ездить на дизеле

[Timelife]

блять увидел.Timelife извини ну теперь если проиграешь то мы тебя забаним,и потрем историю,если шо не было здесь такого мальчика.
п.с. а мог бы просто ездить на дизеле

голоса в голові казали купляй бмв...бери е30...е21 хороший варіант...рвд бмв це весело казали вони... но таракани по укурці поняли все по своєму і тадам! турбо тройка.
п.с. уже виїхала, у мене. завтро в люди

[Timelife]

Доречі. куплю або прийму в дар комплект ременів безпеки - катушка, ремінь, замки (ті які біля сидінь, куди ремінь защібається)

[papandos]

Зачем на Вольво ремни, Вовчик их наверное специально обрезал если в случаи чего не мучатся

[Timelife]

ремені - важливий елемент безпеки.

Сьогодні проїхав перші 15 км. Враженя доволі різностороні.
З однієї сторони - вона таки їде і їде весело. З другої, виникло ряд питань та зауважень:
1. гальмівні диски під заміну. заміна на інше б/у і проточка результату не дали - при сильному гальмуванні морду трусить
2. дещо плавають оберти на холостих - куди краще заглянути спочатку?
3. куліса відчутно більш розбовтана ніж на солярчику, як наслідок хід більший, люфт більший, перемикання повільніше, відсутність обмежувача ввімкнення задньої додає екстріму. треба з цим щось робити
4. передивитись проводку приборки - час від часу датчик пального та тахометр ведуть себе дивно, то на 0 падають, то показують
5. гума/диски - катать і мінять. скоріш за все на ній будуть жить 15, як тільки придбається гума.
6. про рейку уже писав, але на фоні усього зробленого стало краще.

Отже, не все так добре ніж сподівався але й не все так погано як думав. Ту бі контінуед

[Vladizlav]

А казали, "хто трійку мав -- другий раз її не купить"

[Stas340]

3. куліса відчутно більш розбовтана ніж на солярчику, як наслідок хід більший, люфт більший, перемикання повільніше, відсутність обмежувача ввімкнення задньої додає екстріму. треба з цим щось робити

Советую посмотреть на бочонок соединяющий шток кпп и кулису, при выработке в пальчиках этой втулки будет люфт и довольно большой, чтобы не делалось с самой кулисой если там выработка то все махинации ни к чему не приведут.
ЗЫ благо на тройке КПП лежит на боку и можно все сделать не снимая с машины, на 2хх/7хх туда на машине хрен доберешься

[alexnax]

Тормоза для турбы очень слабые, для простого 2.0 они очень слабые а для турбы вообще никакие. Вентиляции нет, греются очень сильно. Как вариант можно было бы попробовать от ланоса 1.6 вентилируемые диски 256мм, и суппорта под них. Но тогда и ГТЦ нужно ставить другой.

[Stas340]

да вентили туда наверное на 280 с суппортами от чего нибудь типа 940/850 и все наладится

[Timelife]

Новий фокус - не виходить на буст. ввечері будем пасматрев

[papandos]

Новий фокус - не виходить на буст. ввечері будем пасматрев

Пересмотри все патрубки интеркулера, я ж тебе говорил,за день до поездки тоже самое было, оказалось было дело патрубке на пшикалку. Обороты сильно плавают? Эти движки не любят подсос воздуха, когда то на вакуп переходник порвался, так плавали пипец, пока понял в чём причина, там по чему болтами не которые трубки с коллектора заглушены, что б воздух не сосала, мотор то всё таки с семёрки. А 14 диски куда будешь девать?

[papandos]

3. куліса відчутно більш розбовтана ніж на солярчику, як наслідок хід більший, люфт більший, перемикання повільніше, відсутність обмежувача ввімкнення задньої додає екстріму. треба з цим щось робити

Советую посмотреть на бочонок соединяющий шток кпп и кулису, при выработке в пальчиках этой втулки будет люфт и довольно большой, чтобы не делалось с самой кулисой если там выработка то все махинации ни к чему не приведут.
ЗЫ благо на тройке КПП лежит на боку и можно все сделать не снимая с машины, на 2хх/7хх туда на машине хрен доберешься

В самой кулисе кольца я менял, а там не трогал.

[alexnax]

да вентили туда наверное на 280 с суппортами от чего нибудь типа 940/850 и все наладится

Должно же быть 4х100 тогда меньше переделок

[Timelife]

да вентили туда наверное на 280 с суппортами от чего нибудь типа 940/850 и все наладится

Должно же быть 4х100 тогда меньше переделок

на вольво300 манії вичитав що тіпчик ставив на перед від гольфа якось диски + від імпрези супорта

п.с. може валяється у кого корпус повітряного фільтра він 7хх?

[papandos]

Может и лежит у кого то Но только его туда без подрезки капота не как не втулить.

[Timelife]

Продовжуем потихеньку.
Решотко.
Решотко було. Покоцане, поломане і склеєне походу цианопаном. Знімали коли перевіряли патрубки повітряні, і вирішили доломать.
Фотка стока з інтернетів

Все розібрали на 3 частини. Лишне відпилили

В процесі розпилу корпус показав свою справжню природу - розвалився на кучу маленьких і не дуже чатин у місцях, де раніше був склеєний. Все це діло спаялось, посилилось на стиках вплавленою металічною сіткою та додатковою кількість пластику, після чого усе зашліфувалось в 0. Після даних маніпуляцій у рамку, яка вийшла - заінсталили сітку. Примірка:

Сітку також сплавили з корпусом

Верхню рамку заматували, підпаяли та погрунтували

Потім це все пофарбувати та зібрали

Залишилось поставити на машинку. Ну і окрема подяка за пророблену роботу Веталю (він же Віталій Іванич) з ВСОП-клуба

[Timelife]

Народ, поясніть один аспект будь ласка, а то не доганяю.
Про турбіни і т.д.
Наскільки розумію в районі холодної частини стоїть актуатор, до якого йде шлангочка, в якій при бусті створюється тиск. До актуатора тягою підключений клапан вестгейта. При правильній роботі актуатора шлангочка має створювати тиск на мембрану актуатора через що виштовхується тяга назад (в сторону вихлопа) відкривається клапан вестгейта і лишні вихлопні гази в обхід турбіни йдуть у вихлоп, що б не було овербуста. Правильно?
Тоді питання. Ось ця тяга з тяги клапана вестгейта у мене чомусь була злетіла. Значить клапан був повністю закритий. Отже, мав би бути овербуст? Але при цьому не надувало взагалі. Поставив тягу назад - почало ніби надувати. Ось цей момент я чесно незрозумів. І ще одна штука - в розріз шлангочки, що йде до актуатора, врізаний т-подібний перехідник, який не заглушений. Він там аля механічний буст-контроллер?) Чи краще заглушить/замінить шлангочку?

[Алежон]

тяга откинута клапан открыт надувать не будет,чем больше втянута тяга к улитке тем дальше зона открытия.на 850-70 затягивают тягу так что одевать с натяжкой.