Дизельна красуня

[Vladizlav]

Ключик на 46 мм -- якраз для стійок.

Звідкі він в мене -- невідомо.

[Merlin]

хороший клчик.

[Vladizlav]

Чергова суперечка з тестем. Підбиває мене на заміну двигуна. Хоч цей ще бігає нормально, але як каже тесть "ти любиш мати все в запасі -- купи двигун". На аргументи типу "може цей зробити ?" -- "НЄа, дорого. Купи донора, а потім потихеньку будем твій робити". В кінцевому результаті -- і з донора поставлю, і свій все одно зроблю. Так буде дешевше -- за версією тестя.
То давайте порахуємо. Разом з коментарями мого тестя.

Починаєм закупи. Ціни -- Екзіста.
Масло -- 300 грн
Фільтр -- 100
Ремінь ГРМ -- 250 .. 300 (на б/у двигун все те ж саме).
прокладка головки (дешевий Гласер) -- 400
Прокладка піддона 100..150
кільця -- 1200..1500
Якщо виробітка на поршнях невелика -- можна обмежитись цим списком.
"А якщо виробітка ?? Ти знаєш скільки поршень коштує ?!!" -- це мій тесть кіпішує
Йдем далі.
Поршень 4х300 грн
Вкладиші шатунні -- 300..400
корінні -- 500

"Голову теж перебирати треба !" Добре.
Втулки клапанів 8х35..50
сальники клапанів 8х20
шайби регулювальні 8х25
Итого == 4500 грн

Плюс шліфовка блоку, можливо колінвала.
Ну і робота. В нашому випадку -- ящик горілки. Тесть -- моторист зі стажем.
Що забув -- поправляйте, але по темі.
З другого боку -- донор за $ 400 = 8..10 000 грн. Скільки ще пробіжить -- теж невідомо.

[Stas340]

лучше отремонтированного мотора может быть только мотор хорошо отремонтированный )))

[Merlin]

Напоминает пошлый анекдот.

Вася, если тебе предложат №рахнуть машу или вову но 2 раза, что ты выбереш?

Маша она конечно Маша, но 2 раза есть 2 раза.

2 мотора конечно лучше чем один, особенно когда машину сливать нет планов.

[Timelife]

а ролики натяжні? шестерні? клапани? якось у тебе бюджетніше виходить ніж у мене)
п.с. не бери гласер під гбц - гувно. провірено на собі

[Vladizlav]

2 мотора конечно лучше чем один, особенно когда машину сливать нет планов.

Оно-то да, но по деньгам-то ... 2 раза ...
2 года назад и не думал бы -- брал бы донора ...искал но не нашел подходящего. А может так искал -- ведь не пекло в жопу ..

а ролики натяжні? шестерні? клапани? якось у тебе бюджетніше виходить ніж у мене)
п.с. не бери гласер під гбц - гувно. провірено на собі

Ролики стоять нові, не пройшли ще 10 тис. Шестерні без виробітки. Клапани -- притруться.
Гласер -- таки да, не найкраща. В місті крім нього нічого іншого не було. Але той же Гласер попадався і нормальної якості.

[Алежон]

эээ.тесть прав но с одной поправкой.из личного опыта.3-ку дизельную найти с живым двиглом это анрил.я ненавижу дизеля а эти так вообще.90% из них мертвые даже те что ездят.то есть купить такой зламок как и у тебя не вариант.тоесть донор 3-ка я б даже не рассматривал.вариант сделаем и цена 4500 грн? та это фантастика,и она закончится как только вы его разберете и в лучшем случае это сразу будет 10000 грн,а в худшем -а сколько стоит донор про который ты говорил? И через всю эту хрень я проходил и на 4 и на 9 и на 8 и на все авто я брал донора свежее на 4 -40,на 8 с 80 и т.д. то есть и в твоем случае есть смысл брать только то что лет на 15 моложе.то есть 40 с 1.9 тди. как ты будешь жалеть свой кардан и как медленно ездить это второй вопрос,а первый этот мотор будет точно лучше любого 1.6 86 года.ежедневно сталкиваюсь с ремонтами и ценами на запчасти и качеством и уровнем самой сборки,поэтому для меня ремонт имеет смысл только в безысходной ситуации типа как автомат айсин 50 или 4 ст на 80,когда брать б.у. нет не какого смысла потому что из-за конструктива они все мертвы уже после 90 тыс.вот и приходится их делать,и делать очень дорого только запчасти расходников это минимум 380 у.е.а еще сборка,время,ресурсы и т.д.короче я ебал.
п.с. и брать и смотреть авто только на ходу и только самому,а то я знаю эти нехуевые моторы которые только что сняли и они масло не брали и ехали бомба

[Vladizlav]

Воот !
Как-раз пробовал подвести к этому ! Была мысль взять 440-ю, с мотором 1.9 ТДИ -- и посвежее, и помощнее. Не настолько сложный двиг, чтобы я не смог перевести его на масло. Вопрос только -- как он сядет на подушки. Остальные патрубки думаю не проблема.
По влиянию мощности на кардан -- машина в основном "соваться" по городу. Разогнаться особо негде. Думаю -- тут без проблем. Как колокол сцепления сядет -- неизвестно, но должен бы ..
Ну или второй вариант. Ехать "до ручки", разобрать-распродать и купить что-то другое. На что хватит золотого запасу ...

[Stas340]

1,9 хоть овощь хоть ТД станут и по подушкам и по колоколу нормально, визуально особо не отличается от 1,6
на счет ТД надо замерять насколько выступает турба чтобы в лонжерон не уперлась, благо это не бенз проводку и мозги не надо)))
там на обеих тнвд обычный масло сожрет и не поперхнется)))

[Merlin]

О! А вот 1.9Т от 4ки уже идейно.

станет хорошо. и валить будет хорошо. но боюсь что кардан в бараний рог скрутит.

момента у него 176 с 2250 оборотов против твоих 100 с 2250 оборотов.

надо будет кардан с 360й тулить.

[Vladizlav]

Дякую за коментарі, головне -- по темі і без флуду.
Ще один дзвіночок ...
В середу доїхав до роботи, заглушив. Через дві години завівся нормально, проїхав пару км, заглушив. Через 15 хвилин -- ледве завів.
В п"ятницю зранку завелася нормально, коло роботи не захотіла заводитись. Часу на передпусковий прогрів не було, тому завів зі шнурка.
Неділя -- завелась з-пів оберта.
Понеділок -- танці з бубном 1.5 години -- безрезультатно.
Таке враження, що двигун крутить, а потім ніби дає "обратку", двигун аж підскакує, зуби на стартері гарчать. Зняв напругу на ел-клапані -- крутить швидко і плавно. Подаю напругу і привідкручую любу форсунку -- крутить набагато легше, майже пропадає гарчання зубів стартера. Підозра на забиті форсунки. І на вже сівший акум ...

[Vladizlav]

Шнурок, пару метрів позору, величезна хмара чрного диму -- і мотор працює.
Вівторок, середа -- політ нормальний. Значить так пленети стали, що їхати не захотіла ...

[Vladizlav]

Тиждень літав по місту нормально. Потім була поїздка в інше місто у відрядження. Повний екіпаж 5 чоловік (точніше 4 кабана та я) та забитий багажник інструментами + купа негабаритного на даху.
50 км далися дуже тяжко -- чорний дим при нагрузках (багато затяжних підйомів). На дизпаливо переключився дуже рано (економив олію, бо мало заправив). На вулиці жара. Закінчили роботу близько 4 год, завівся, прогрів -- і як завжди нам намалювали ще одну халтурку. Через годину -- вже не завів.
Сьогодні -- та ж історія. Машина тепла, стартер крутить досить жваво -- і впусту !

П.С. Недавно поставив вдома кілька камер (списані на різних об"ектах). Є і аналогові, і цифрові (ІР-шні), зведені на старий комп. Зсилку на всі камери on-line поки-що дати не можу, але якісь відео можу викладати.

Шкода -- взльотна полоса коротка

[Timelife]

ти зробив мій день)

[Merlin]

[Алежон]

это 5.

[idk]

Шкода -- взльотна полоса коротка

С полосой надо что-то решать

[papandos]

Хорошо что я не взял дизеля) А так хотелось, ток раз заикнулся Алежону в разговоре и перехотелось)

[Vladizlav]

Не жалію. Хоч і є танці з бубном, але економія зараз для мене дуже важлива.
На минулому тижні випив 50л олії (кілометраж точно не скажу, але навскидку розхід близько 8/100).

[papandos]

Не жалію. Хоч і є танці з бубном, але економія зараз для мене дуже важлива.
На минулому тижні випив 50л олії (кілометраж точно не скажу, але навскидку розхід близько 8/100).

А сколько примерно выходит литр масла на выходе?

[vodila2009]

Слава, а ты выпил или вылил 50 л олii ?

[Vladizlav]

Машинка п"є. А я їй лию .. Так що мож читати або "випив", або "залив".
Масло беру від 4 до 8 грн за літр. Додаєм фільтри, салфетки та час на фільтрацію -- і продаєм сусіду по 10 грн. Сусід щасливий (бо чисту пересмажену олію в нас продають по 14 грн).

[Григорий]

Стесняюсь спросить,а что делают с чистой пережареной олией да и еще по 14грн за литр? У нас соляру можно взять по 12грн за литр.

[Игорь74]

Воот,дэ гроши?

[Merlin]

А газ тем временем по 7.20 можно заправить. и по пробкам по киеву на автомате за 14 невыходит никак (пробки бывают дикие).

а если жена за рулем и по трассе то почти 8. я экономно и немогу и неумею ездит. но ели надо на спор то в 8 уложу. но развечто если спор на ящик конины.

[Vladizlav]

Солярку по 15 грн брал, дешевле у нас нет. Предлагали один таксист по 19 (дешевле никак -- это же ОККОвская !!) -- послал.
Тут дело вот в чем. Если человеку умельцы машинку переделали на масло, своего гаража нет, взять пережарку (а тем более фильтровать) негде, то и по 14 выходит нормально.
Сейчас беру весь объем, что предлагают. Что подешевле и почище -- оставляю себе (бак на тонну еще только до половины заполнен), а что подороже -- на продажу.

[Vladizlav]

Знайшов втулку стабілізатора -- дуже подібна на рідну. Сказали -- Нива Шевроле.

30 грн

Побачив зйомник рульових наконечників. Клеймо СССР, і ціна ще в рублях. Взяв.

70 грн

[Григорий]

Солярку по 15 грн брал, дешевле у нас нет. Предлагали один таксист по 19 (дешевле никак -- это же ОККОвская !!) -- послал.
Тут дело вот в чем. Если человеку умельцы машинку переделали на масло, своего гаража нет, взять пережарку (а тем более фильтровать) негде, то и по 14 выходит нормально.
Сейчас беру весь объем, что предлагают. Что подешевле и почище -- оставляю себе (бак на тонну еще только до половины заполнен), а что подороже -- на продажу.

Так в чем тогда экономия,если масло покупать по 14 ,проще ездить на соляре по 15 и не ипать себе моск.

[Vladizlav]

Халява "по 15" дуже обмежена
Особисто я дорожче 6 грн не даю, по 8 брав суто на очистку (точніше мені приносять олію, куплену по 8 грн), плюс 2 грн/л -- за фільтрацію = 10 грн на виході (і забрали).