760 Aircraft carrier

[GERXTRM]

Как по мне 900 грн на акум докинь себе лучше. 150-200 рублёвые провода нормально справляются со своей задачей. От утечек тебя всё равно ни акум, ни провода не спасут, нужно искать проблему.

[Ice_BEAR_Bo]

Ну про утечки всё правильно, буду плясать с мультиметром и дёргать предохранители... По проводам - 900 я хрен отдам за провода (аккум у меня новый), просто говорю о нереальной разности цены. Ну и плюс нужно будет по поводу алгоритма прикуривания посоветоваться с комрадами, а то мне уже раз 5 прикуривали и все по-разному, а я как дебил не понимаю нихера шо они делают. Один рассказывает про сопротивление, второй про какую-то шоколадку... короче я в небольшом замешательстве

[GERXTRM]

Про "шоколадку" - это реле-регулятор напряжения в генераторе. При определённых условиях у машины, от которой прикуриваются, на заведённую он может погореть. Типо генератор расчитан на бортовую сеть одного авто, а тут ещё и на заведённую машину пытаются второй двиг запустить, с его сетью. По этому я для начала "прикуриваю" на выключенном моторе, лишь в 1 из 10 случаев приходится заводить, когда пациент совсем уже дохлый.
Сопротивление - это они про то, куда провод массы кидать что-ли? Практически пофиг куда, главное чтоб оголённый метал был и зацеп нормальный, если провода не дотягиваются до клеммы. При подключении в нормальных условиях немного искрит при уже подключеном плюсе.

[Ice_BEAR_Bo]

как мне прикуривали:
1)на заведённом доноре
-- плюс к плюсу
-- минус к минусу
...1 минута, я завожусь

2) на заведённом доноре
-- плюс к плюсу
-- мой минус на кузов заведённого донора
...сегодня чувак расказывающий про шоколадку - не хватило мощи, то ли провода говно, то ли ланос говно (на самом деле норм тачка за свои бабки)

3) на заглушенном доноре
-- плюс к плюсу
-- минус к минусу

4) на заглушенном доноре
-- плюс к плюсу
-- его минус мне на кузов
-- снимаем мою клему массы с аккума

5) на заглушенном доноре
-- тоже что и в 4) только клему массы попросил снять и свою (с донора) снял.

что из этого "по пацански" и что от чего зависит я пока что не знаю.

"про сопротивление" - что-то о "сопротивлении генератора", "бОльшее сопротивление более разряженного аккума", "ток который пойдёт через генератор"...

Из всего этого я знаю только закон Ома и пока что как дебил смотрю на сие действо, ибо не всегда совсем понимаю о чём речь, т.к. владею вопросом на уровне "прохаваный потребитель", а во-вторых каждый толкует по-разному: "ота шняга", "подковы", "шоколадки"... )))

[GERXTRM]

Ота шняга - это антикрыло, подкова - это диодный мост
Минус с твоего акума снимают, чтоб крутануть стартер без зарядки дохлого акума, который тянет на себя ток.

[Ice_BEAR_Bo]

сегодня минус с моего аккума не снимали ))

а прикуривали первый таксист - "2)", второй таксист - "1)"

[GERXTRM]

сегодня минус с моего аккума не снимали ))

Ну если у тебя машина ещё 2 дня назад ездила, то зачем его снимать? Это при -30С и месяце простоя делать стоит, при условии нормальных проводов конечно. Может на тонких и прийдётся

[Ice_BEAR_Bo]

п.с. акум в ноль, даже сигналка нах послала, открыл ключём

[MOOSE]

МьІ клиенту от сварочного апарата прикуривали) Так трохи акум закипел

[vodila2009]

Всегда пользовался только первым вариантом,этой зимой прикуривал от своей Вольво даже автобус 12 вольтовый,Ivan называется,Ваня без обид, + на +, - на - ,5 минут курим потом добавляем трошки оборотов на доноре и все заводится без проблем,аккумулятор на Вольву брал года 1.5 назад Bosch S 5 77 Ач,правда уже 2 раза разряжал в ноль,первый раз-лампочка в двери,сломался концевик и второй раз в Запорожье этой зимой забыл выключить печку,почему и хочу сделать включатель печки зависимым от положения ключа в замке зажигания.

[Ice_BEAR_Bo]

МьІ клиенту от сварочного апарата прикуривали) Так трохи акум закипел

ты сделал мне вечер

[GERXTRM]

сделать включатель печки зависимым от положения ключа в замке зажигания.

А он по заводу разве таким быть и не должен?

[MOOSE]

МьІ клиенту от сварочного апарата прикуривали) Так трохи акум закипел

ты сделал мне вечер

Ето фигня еще! Вот когда пламя в 2 метра с бензобака, вот тогда весело) Или ведро водьІ в карбюратор

[Ice_BEAR_Bo]

Всегда пользовался только первым вариантом,этой зимой прикуривал от своей Вольво даже автобус 12 вольтовый,Ivan называется,Ваня без обид, + на +, - на - ,5 минут курим потом добавляем трошки оборотов на доноре и все заводится без проблем

на мое предложение так сделать первый таксист мне сказал "ты шо, я себе шоколадку спалю!" я сказал "а, ну хорошо" - про себя думая, что я эту шоколадку мог и Виталику спалить получается, и другому таксисту... ))

[Ice_BEAR_Bo]

Ето фигня еще! Вот когда пламя в 2 метра с бензобака, вот тогда весело) Или ведро водьІ в карбюратор

нормально развлекаетесь, парни ))

[MOOSE]

Ето фигня еще! Вот когда пламя в 2 метра с бензобака, вот тогда весело) Или ведро водьІ в карбюратор

нормально развлекаетесь, парни ))

Ага! Особенно "весело" когда у маляра в 22 года отказали почки и его вЬІбросили на улицу как отработаньІй материал... А потом на день автомобилиста люди с правами и образованием бухгалтера говорят тебе что они такиеже автомобилистьІ как и тьІ ибо типа "день водителя"...
Не буду больше засьІрать бортовик

[Stas340]

Ота шняга - это антикрыло, подкова - это диодный мост

надо внести в викисловарь

[Ice_BEAR_Bo]

пофиксил "клац" при переезде пологих глубоких ям, как и думал - клацал стаб о подогнутую временем защиту. Четыре шайбы и всё в идеале. Проверил колодки - колодкам ещё ходить и ходить...

[Ice_BEAR_Bo]

Поддон коробаса потеет, прокладку не правильно поставил походу. Ещё пол года походит - потом поменяю масло и прокладку с фильтром за одно. И ещё шнягу защитную на колоколе потерял где-то одну...

[Ice_BEAR_Bo]

зарядник приехал, убитого аккума нет - начал крутить убитую батарею от ноута

[vnukoff]

Поддон коробаса потеет, прокладку не правильно поставил походу. Ещё пол года походит - потом поменяю масло и прокладку с фильтром за одно. И ещё шнягу защитную на колоколе потерял где-то одну...

У меня на 740 такая же хрень была, новая оригинальная прокладка стала сразу течь... Был в шоке, но люди объяснили что поддон от времени и температуры перестает быть ровным)))) Короче, поставил на хороший герметик и забыл о проблеме.

[Ice_BEAR_Bo]

да, тоже думал, что крышку покривило от температуры, тоже на гермет кину наверное

[Ice_BEAR_Bo]

случайно было найдено ещё одно гениальное решение невъебенных мастеров с чугуевской - как поставить родные вольво брызговики с подкрылками? - въебать шурупом через крыло насквозь.

[Ice_BEAR_Bo]

скоро глянем насколько чёткий у меня салон, чтоб без грима из многовековой грязи

[MOOSE]

ето те что Кх-Кастомс?

[Ice_BEAR_Bo]

ето те что Кх-Кастомс?

ага, Xzibit инкорпорэйшн блеать

[vodila2009]

случайно было найдено ещё одно гениальное решение невъебенных мастеров с чугуевской - как поставить родные вольво брызговики с подкрылками? - въебать шурупом через крыло насквозь.

Это еще легко отделался,я как-то пытался заправить полный бак бензина,хотя езжу на газу,бежит мальчик заправщик и кричит что у меня бак течет, отьехал от заправки и под машину,оказалось крепили задний правый брызговик и просверлили насквозь заливную горловину, пришлось менять полностью горловину.Специально промерил шуруп-6 см,хотя для крепления брызговика хватило-бы и 1.5 см,получилось закрутили шуруп и прямо в просверленное отверстие в горловину,думал шуруп такой длинный чтобы закрутить в дырку,ан-нет шурупы все такие длинные с обеих сторон,наверное ставили какие были в наличии, поменял на короткие.

[Ice_BEAR_Bo]

не, ну может я конечно что-то путаю, но мне кажется, что штатные семёрочные брызговики и подкрылки должны становиться на семёрку БЕЗ сверления крыльев (без моего, кстати, ведома)! Итого - эйфория прошла, беру все свои слова по поводу ихнего невъебенного профессионализма и т.д. Делать что-то умеют - согласен, стоит ли это денег, которые они берут за работу - ... я скажу так, за те бабки, которые берут - всё должно быть как у кота яйца, а не дырявые крылья, потеющие редуктора, клинящие рейки (да, у них прежний хозяин рейку чинил) и так далее. И главное приезжаешь - ребята сразу включают тумблер "нихуя себе мастер" и хрен бы с ним, если бы так и делали, но...

А по поводу цен, чтоб не быть голословным:
- подшипники ступиц, подушка редуктора (скоро буду менять, т.к. не правильно поставили и ей вафля скоро), ручника тросики, колодки ручника, сальники и масло редуктора (который блять потеет после замены сальников) == около 3000 гривен
- рейку снять/поставить, литр атф, замена передних амортов == 1000гривен
- гену снять/поставить с заменой диодного моста и подшипника генератора (который включил сверчка через пару дней) == 750 гривен
- подкрылки, брызговики, подкраска крыльев изнутри, хомут резонатора на место поставить == 600гривен кажется

Можно продолжать, список длинный, но я ебал, и так стыдно.

п.с. короче думайте/решайте сами, я для себя выводы сделал

[Ice_BEAR_Bo]

да, забыл, цены на перешив салона/карт/торпеды/руля/да чего угодно == х2 от харьковских - материалы, говорят, заграничные...

[leo_run]

Зачитался за твои провода и прикуривание
топай на рынок или в магаз где кабель провод- купишь провод 16 квадрато длинной 5 метров, и два крокодила, если найдешь такие чтоб "обнимали" клемму аккума побольше .

По поводу прикурки - давно меня такими байками не удивлял.