Дизельна красуня

[Vladizlav]

Мотор мене дістав. Зняв, розбираю. Фото і відео -- потім (нема ні сили, ні часу).

[Алежон]

ну посмотрим кто был прав.пиши я считаю.

[Vladizlav]

Повністю з тобою погоджуюсь на рахунок новішого двигуна. Дешевше $400 не знайшов (двигун 1,9ТД, знятий з Мазди, відкапіталений, хто робив -- знаю, робили для себе). Але такої суми не маю.
Ціни буду викладати. Наразі стоїть питання -- міняти чи ні направляючі клапанів (мають невеликий люфт, коли вже зняли сальники). Клапана притираться нормально, без еліпсів.
Звіт буде чуть пізніше. Наперед скажу лише одне -- зазори в кільцях в районі 3 .. 3,5 мм чуток великуваті

[Алежон]

полностью перебраній с тнвд с навеской интеркулером турбиной в сборе за 400 у.е.? на данний момент это примерно 8000 грн.если твой распродать то вернуть где то 2500 можно. и того получается 5500.отпадает время на ремонт,испытание херзнает каких запчастей,+ нормальная приемистось и набор,ну и как минимум это интересно делать,а не собирать и вкидывать деньги в самый медленный в мире дизель.В рассрочку не дают?

[Vladizlav]

За рассрочку не спрашивал. Турбина, ТНВД -- была, стартер/генератор -- не помню. Как вариант -- можно мой двиг сделать (все равно уже начал), продать (думаю не проблема) и брать тот. Но надо решится
Время на ремонт (которое у меня есть) -- это деньги (которые вроди и есть пока, но куча мест где они нужны).
А еще -- опыт. Учится нужно на том, чего не очень жалко.

[Timelife]

Бери турбо і не придумуй. Кроілово веде до попадалова, те що вкладеш у свій двигун потім чорта з жва повернеш і ставить інший уже не захочещ. Підвернувся б мені такий варіант до того як зробив свій - був би солярчик давно на турбі

[Vladizlav]

Хлопаки -- без ножа ріжете !!
Півтора роки назад точно так би зробив. І тішився би ... Зараз стоїть питання -- або відпустка на морі, або новий мотор
Поки йшли дебати -- мотор знятий, відкритий, голова перетерта, клапани притерті, поміняні сальники клапанів. По голові -- ще сальник розпредвала та одна регулювальна шайба.
На блок -- чекаю на кільця.
Дякую за поради та переживання, але якщо при вскриванні двигуна вияснилося б, що треба чіпати ще вкладиші або шліфувати блок -- однозначно брав би з Мазди (або інший варіант), а так обійдеться "малою кров"ю".

[zmey-kumarik]

Наразі стоїть питання -- міняти чи ні направляючі клапанів (мають невеликий люфт, коли вже зняли сальники). Клапана притираться нормально, без еліпсів.
Звіт буде чуть пізніше. Наперед скажу лише одне -- зазори в кільцях в районі 3 .. 3,5 мм чуток великуваті

Направляючі не такі вже дорогі, робити, то робити. А от 3...3,5 мм для кілець то вже не зазор, то ЗАЗОРИЩЕ !

[Vladizlav]

Про зазор -- згоден. Того вона і заводитись не хотіла, хоч і їздила (рухалась) на невеликих навантаженнях ще терпимо. А от по направляючих -- як то кажуть є нюанс. Ціна невелика, але поміняти -- треба інструмент. Виточити направляшку теж не проблема, але якщо латунна (чи яка там) втулка піде криво в алюмінєвій голові -- то вже буде проблема в плані притирки клапанів.
До четверга (поки прийдуть кільця) маю час.

[Григорий]

Даже и не думай о турбомоторе на кпп от 340,кардан будешь менять очень часто.Только переделать под кардан от 360,тогда можно тулить любой мотор.О моторе 1.6-то что он медленный это миф,у бати на рапиде такой двиг,так о резвый шо пипец ,все зависит от того как настроена топливка.На моей 340 стоял бошевский насос,сначала она была не очень резвая,правда расход был 4.5 литра,потом когда накрутил немного винт подачи,она начала летать,правда и расход поднялся до 7-ми литров.Тут надо выбирать .Теперь по делу- подкинь кольца,шатунные вкладиши,сделай голову и собирай,будет он еще ходить.Я на своей доездился до расхода масла 1л на 200км,зимой заводилась отлично,немного (около минуты)поддымливала белым,и ехала без проблем.Когда разобрал,был в шоке-верхних колец не было на двух цилиндрах вообще(потрескались),на остальных двух они были вместо 2мм-1.5мм видать с какого то таза,в остальных зазор по 5мм ,подкинул кольца,вкладиши,и был в шоке,белого дыма при запуске не было вообще,и масло от замены до замены ни грамма,сколько залил,столько и слил.Так что даже не задумывайся,собирай то что есть.

[Vladizlav]

переделать под кардан от 360,тогда можно тулить любой мотор.

Це також мене трохи зупиняло. Якщо мотор дає можливість -- нога сама буде тиснути на педальку.

[Vladizlav]

Отже -- знімаєм двигун. Нецікаве -- промотуєм.

Відео з камери спостереження.

[Vladizlav]

Зняли, розкидали.

Если один человек собрал -- другой завсегда разобрать сможет (Цитата, "Формула любви")

[Vladizlav]

Зняли поршня -- зазори кінські.

Поршень - 78,44 (розточений блок). Замовляєм кільця +0,5

Клапана ще не чищені

[papandos]

Ну красавцы, за 2 минуты снять движок с колоколом)

[Алежон]

Сейчас тоже планируем собирать тачку.и тоже стояла дилема нечего не влазит не на что не хватает не мучайтесь поставте что то попроще.ну по ставте 2.3.а я сижу такой и думаю-открываю капот и шо?ну и шо?обычный 2.3 а время,а силы?ради 2.3....Потом набрал Пашу,по моторам и про жизнь,а он мне говорит что б не было мучительно больно за бесцельно и т.д.,предлагаю два варианта 1 это всунь туда самое мощьное и надежное что получится по цивильному что б у человека был задел и кайф от езды,ну или у меня есть от кадилака 6.2 V8 замути его на 2 карба,и похер на капот и стаканы.я вот думаю.

[asvodessa]

ну или у меня есть от кадилака 6.2 V8 замути его на 2 карба,и похер на капот и стаканы.я вот думаю.

Не надо его на карбы,это не шоукар с расходом 35 литров.Проще Мегасквирт пристроить и иметь вдвое меньший расход.

[Алежон]

ну или у меня есть от кадилака 6.2 V8 замути его на 2 карба,и похер на капот и стаканы.я вот думаю.

Не надо его на карбы,это не шоукар с расходом 35 литров.Проще Мегасквирт пристроить и иметь вдвое меньший расход.

могу продать не дорого.сори за флуд

[zmey-kumarik]

Кстати, такой вот хренью нагар снимается почти "на ура".

[Vladizlav]

А потім будуть "кастрюлею" обзиватись
Маю якусь німецьку фігню, термоядерна, працював тільки в рукавицях.

[GERXTRM]

А потім будуть "кастрюлею" обзиватись
Маю якусь німецьку фігню, термоядерна, працював тільки в рукавицях.

Неразбавленный даймер?

[Vladizlav]

Емвей-ерський клінер. Для духовок. Багато чого вже ним відчистив, починаючи від керам-поверхні, закінчуючи дисками на машинці.

[Vladizlav]

Просуваємся далі. Одна з проблем -- поздовжний люфт на вкладишах. Купив шайби разбега вала (ремонтні +0,1)

Зліва -- з двигуна, зправа -- нова (ремонтна)

Першу шайбу замінив -- люфт пропав. Витягнув другу -- зрозумів, звідки він взявся ! Шайба була встановлена іншим боком (на ній є канавки для масла). Ремонтна не влізла, тому залишив одну стандартну.
Люфт пропав.

[Vladizlav]

За той час прийшли кільця. Блок відчищений, кільця вже в блоці. Реальний зазор на кільцях залишився в межах 0,3 -0,45 мм.
Висновок -- виробітка на гільзах вже є, але з цим я нічого вже не зроблю.
Замінено сальник розпредвала.
Замінено трубку зливу з сапуна.
Замінено заглушку блока. Нову знайшов, але 110 грн платити не став. Тому токар за 20 грн виточив. Параметри заглушки для Д16 (а також Б172) -- Д=38мм (в плюсі), висота бурта-8 ..10 мм, товщина-1,6 мм.
А також замінено диск щеплення. Оригінальний.
Фільтр масла.
До речі -- по одному з каталогів на піддоні прокладки не передбачається (тільки герметик). По іншому -- є пароніт. Купив, замінив.
Завтра блок можна кидати під капот.

[Merlin]

Я у Валеры брал мотор когда, то приехал он, с поддоном на герметике, 20000% с завода, НО при этом заказал прокладку по Вольво на поддон 4ку в оригинале. и ее на гермет поставил. там даже не паронит. а чтото непонятно пластико-паронитовое (но это в оригинале волво), просто акция была, недорого брал.

[Vladizlav]

Віддав за прокладку 120 грн. Якби не було -- ставив би на герметик. Значить можна і так і так.

[Vladizlav]

Просуваюся до завершення. Трохи помало, але треба і на роботу ходити ...
Блок вже під капотом, завтра буду обв"язувати.
Трохи намучився з регулюванням клапанів -- пару шайб (стояли ще заводські) виявились шліфованими, а розмір залишився нанесений ще початковий.

[Vladizlav]

Залишилося зібрати насос

Щоб перебити втулки -- треба повністю розібрати.

Актуальне питання -- ні в кого нема такого корпусу насоса ?? Або неробочий металолом ..

[Vladizlav]

Отже -- паливний насос.
Берем корпус ТНВД, на три кріплення (дірки кріплення до кожуха), вал на 17 мм, довгий (100 мм).

Наприклад такий

Наїзжаєм на тестя, типу "жадным быть не хорошо", підкріплюєм свої слова 0,5л рідненькою білою (Івано-Франківська класична 48*) і отримуєм хорошу плунжерну пару.

Ось така

Витягуєм на світ Божий трохи металолому від аналогічних паливних насосів

Ніколи б не подумав, що з цього можна щось зібрати

Нові втулки (до речі -- не просто забиваються, а ще й розгортаються), новий сальник, і за дві години маєм щось подібне.

Фото іншого насоса, в іншому корпусі, але зібраний по тій же технології.

Ставим на двигун (до речі -- він вже під капотом ), заливаєм ДП, трохи маслаєм стартером -і о чудо !!! Працює !!! Ще пів-години настроєк "на око" та "на дим" -- і можна на яму виставляти кардан.
П.С. Кому цікаво -- є повна хронологія зборки насоса (подетально), близько 100 фото. Не мої.

[Vladizlav]

Ювілейний пост

11111.JPG

(10.12 Кб) Ще не завантажувалось