Сильно дымит холодный дизель 440

[filia]

У меня 440 1,9 TD. Когда заводишь холодную машину, дымит белым дымом, как паровоз. Когда прогреется, то дым пропадает. Подскажите, в чем проблема?

[Aleksander]

Дык может я и не прав но для влажной погоды это нормально причём дизель или бензик разницы нет ! Так сказать конденсат выпаровует! Или я ошибаюсь? Плюс ко всему, я думаю от того что диз топливо имеет свойство при минусе густеть, тоже будет поддымливать! на горячую нормально без сизого дыма работает и слава Богу

[leo_run]

неправильный угол впрыска( зажигания) либо сам.. либо ..я просто не видел никогда ваших реношных дизелей хотя руками угадать сложно но можно..

второе это в соляре много серы.. она тоже дает такой цвет выхлопу..

если то что ты описываешь то на ТНВД может не работает "подогрев" штуковина сдвигает фазу впрыска самостоятельно и о мере прогрева возвращает его назад..

[Tavron]

точно это конденсат. купи присадку для ДТ для удаления влаги в топливной системе и чистки форсунок, попользуйся несколько раз и увидиш результат. сам так делаю, токо у мну 1,6 дизель

[volvo244DLs]

Позвольте выразить мысль по поводу холодного дизеля: начнём с мелочей
1. проверить надо топливный и воздушный фильтр, при необходимости - заменить,
2.двигатель дымит при не правильном зажигании, при позднем,
3.при неправильно отрегулированных форсунках (нет распыла, а в народе говорят форсунка сцыт или льёт) и ТНВД.

[Aleksander]

Позвольте выразить мысль по поводу холодного дизеля: начнём с мелочей
1. проверить надо топливный и воздушный фильтр, при необходимости - заменить,
2.двигатель дымит при не правильном зажигании, при позднем,
3.при неправильно отрегулированных форсунках (нет распыла, а в народе говорят форсунка сцыт или льёт) и ТНВД.

Всё вроде как Да! но ведь дымит он только при холдном двигателе! мож всё таки выпаровует? плюс ко всему интересно как после прогрева (приёмистость авто)!

[volvo244DLs]

На холодном соляра не успевает сгорать и вылетает через выхлоп.Её даже на запах слышно, а при прогретом, за счёт температуры,она сгорает лучше.Ну,а выпаровывать дизель может только при температуре окружающей среды ниже- 20,-25градусов. При правильной регулировке топливной аппаратуры при резком нажатии на газ дизель должен кинуть клубок чёрного дыма и всё,потом чистый выхлоп. .

[Aleksander]

Хорошо !Скорее да чем нет!Я с дизелем имел дело только в автошколе, когда на камазах ездили! И они тогда паровали ох как! при всём том, что температура была в районе нуля! Тогда нам говоили, что это конденсат выпаровует, плюс смесь соляры и конденсата даёт клубы белого дыма до момента полного прогрева всей системы! При температуре около десяти не для кого не секрет соляра густеет (мы тогда вокруг этих камазов с горелками чётко вытанцовывали! да и с канистры тогда куски т.н саляры закидывали в бак вместе с незагусшим топливом) Но это повторюсь - при температуре за десять в минусе или около этого.Короче, так как я в дизелях имею давнией опыт, спорить с держателями оных не вижу смысла, тем самым займу позицию ознакомления с проблемой (как урок на будущее) своё мнение я высказал!Не претендую на его 100 % правоту1

[Aleksander]

ГЫЫЫЫЫ! А где собсна Сам возбудитель спокойствия?

[Tavron]

Чесно скажу, я соглсен с volvo244DLs

[filia]

Я здесь. Все внимательно прочитал. Фильтры в порядке. Сейчас попробую с присадкой и заеду на СТО. Всем спасибо за ответы. Разберусь в проблеме отпишусь.

[Aleksander]

Я здесь. Все внимательно прочитал. Фильтры в порядке. Сейчас попробую с присадкой и заеду на СТО. Всем спасибо за ответы. Разберусь в проблеме отпишусь.

Удачи и малых растрат!