460 2.0 Мерлиномобиль №2

[Merlin]

Сам нет. Надо напарника. приезжай замерим.

[Ice_BEAR_Bo]

зачем напарник?

[Merlin]

ну незнаю но самому с рулеткой как дибилу несподручно бегать.

[Merlin]

но тормозной путь полюбому больше нестал. если ты об этом.

[Ice_BEAR_Bo]

не, я просто свой хочу померять и нужно с чьим-то сравнить, а так как ты дорабатывал свои - стало интересно. а примерно, склепать триугольный "метр" из двух палок и разметить перед пробой? мне хотя бы примерные цифры на сухом асфальте, всё равно плюс минус пол метра от температуры и "качества" резины, качества покрытия и т.д. зависит

[Merlin]

Ну тут для чистоты эксперимента нужна хотябы такаяже 4ка вольво чтобы сравнивать.

кстати резина у меня лысая при легком песочке или влаге абс долго недумает сразу отбивает.

[Ice_BEAR_Bo]

я не соревнования ради, а чисто ради цифры, с которой можно сравнить. по идее твоя на нормальной резине должна останавливаться раньше, т.к. тачка легче и это основное, ну и + стойки наверное газ/масло... а там кто его знает, т.к. не знаю что у тебя за диски/колодки/суппорта.

[Merlin]

ну как для 4ки тормоза максимальные заводские. кроме вакуума.

[Ice_BEAR_Bo]

меряй короче создадим тему - будем выкладывать каждый свои результаты

[Merlin]

ну я пока небуду.

[Merlin]

радилась у меня бредовая идея, разобрать вакуумник 850 и переделать его под ГТЦ от 4ки.

правда я больной псих?

[xoxlov]

Главное когда разбирать будешь бороду прячь, они дерутся.

[Merlin]

разобрал родной вакуум и от 850. получилось.

теперь буду переделывать 850й вакуумник под ГТЦ от 4хх. пару фоток сделаю.



а этот вакуум на волгу пущу.

[Stas340]

как разбирал?

[Merlin]

мощной отверткой по кругу отжимал заусенцы, когда все разжал он и развалился. (второй правда долго не поддавался, помогал остаткам заусенцев выйти из зацепления более мелкой отверткой).

разбирал его так, чтобы если стрельнет, то либо в сторону, либо в порог (разбирал за порогом гаража). Но пружина там не шибко мощная, но надо иметь ее ввиду.

ну а дальше там все видно поместу, ничего сложного.

по сути переделка будет состоять в приварке к салонному штоку 850го вакуума штока от 440, перестановки штока толкающего ГТЦ с 440го на 850й вакуумник. (это все мелочи и легко делаеться).

и самое сложное переделка корпуса со стороны ГТЦ. надо срезать шпильки крепления ГТЦ просверлить новые дырки и приварить новые шпильки. и распилить акуратно дырку под сам ГТЦ до размера 440го ГТЦ. Ну и на последок собрать вакуумник со смещением половинок на 45 градусов.


Вы спросите нафига так сложно?

1) ну нету такого вакуума который подошелбы более менее. (от 80 60ки подошел, но он очень мощный)
2) искать от 40 50 вольвы? ну дорого, а покатит или нет незнаю
3) от 850 недорого.
4) полученый вакуумник будет полностью "Bolt ON"

[Merlin]

кстати большой вакуумник от 2хх вольв и 7хх вольв один в один с волговским. думаю что мембрана от него даже станет в 2ешный.

ремкомплекты есть на них в продаже.

[alexey500]

правда я больной псих?

Есть немного.
Я вот думаю как бы тебе незаметно свою машину подсунуть, а то у меня все времени нехватает обесшумкой салона заняться. На работе ремонтирую, дома сыну машинки, вертолеты и танки на радиоуправлении ремонтирую, жене две коляски ремонтирую, дочке игрушечные коляски ремонтирую, а на машину уже запала нехватает.

[Merlin]

Очень сам надеюсь что скоро своему сынишке или доце буду игрушки шаманить.

[Merlin]

начал переделку вакуумника 850 под ГТЦ 4хх.

основное сделал вроде. заврта продолжу.

[Merlin]

Самое главное оба вакуумника АТЕ. имеют общую одинаковую конструкцию много одинаковых по размерам и даже общих деталей.

меня лично такая переделка не смущает. так как корпус точно не поломаеться сам. а начинка и все рабочие механизмы клапана мембраны остаються родными.

а чтобы нержавело я загрунтовал все. но забыл сфотать.

[Merlin]

Что удивительно собрал сегодня пару раз это чудо. подобрал вылеты штокоы входного и выходного. после чего собрал и завальцевал обратно.

поставил обратный клапан, прикрутить ГТЦ поставил датчик положения педали, и...

нет пока на машину не поставил. не успел. но подключил к мотору и понажимал. работает вроде.

будем инсталить.

[xoxlov]

Зачем такой головняк, недльзя какой нибудь другой вут притулить, тем более что на всех иномарках трубки М10 *1

[Merlin]

Трубки меня ваще никакие несмущают. обжимка хоть и хреновенькая но есть.

Тут такое дело. что предьявляються следующие требования

1) диаметры поршней контуров в ГТЦ должны быть одинаковые. (на 850 на 960 940 7хх они разные задний контур меньше)

2) должно быть место под датчик положения педали тормоза (иначе небудет у меня АБС что меня неустраивает никак).

Вот теперь исходя из этих 2х требований подбери мне ВУТ с ГТЦ.

[Merlin]

Да и дорого эксперименты оходяться.

купил 850 так ГТЦ некатит. купил S60 так он двойной и очень легкая педаль. черезчур.

покупать еще чтото? хватит. поставим 850й. а S60й на волгу пойдет.

Сэкономим трошки.

[Merlin]

Ах да с последних 850 и S70 какихто катит. но то переходки все. и чето нету ниукого именно такого.

[Merlin]

Запихнул я этого франкенштейна.

от чучуть больше в диаметре чем S60й, потому влез впритык. к стакану впритык. проводка еле разошлась, но разошлась. до троса газа пару миллиметров, но они есть. до трубки кондея маленькой совсем рядом.но немешает ей никак.

АБС блок стоит вобще в томже месте (оно и понятно толщина вакуумника таже).

вобщем все нештяк и огонь. Стоит как родной, никто и нескажет он там неродной и его там недолжно быть. Внешне тупо сток.

НО есть пару ложек дёгтя, когда прикрутил его первый раз, оказалось что между стабом и вакуумником места мало. Вроде не касаеться, но очень рядом. Проблемму решил сняв кронштейны втулки стаба, и при помощи болгарки и сварки усадил их на 1 см. там места достаточно (пока сделал это для левой стороны, потом сделаю на правой, там доступ проще).

правда есть и еще один негативный момент. как поменять втулку стаба еси шо.

ну вобщем меня это непарит, они новые стоят у меня. кстати верхнюю половинку кронштейна втулки стаба усадил чучуть сильнее, это не помешает.

Ну а теперь о главном. Тяжело сказать что лучше чем 60й вакуумник. ибо он всетаки усиливает сильнее.

НО тут теперь все сбалансированей намного. вобщем уже плохо помню как тормозил родной. но этот, именно то что надо, тормоза по легкости и информативности ничем неуступают новым кредитоташнотам.

ну и главное из за чего это делалось, психологичесский комфорт при движении в потоке, когда надо держать небольшую дистанцию, с этим все ОК.

Рекомендую вобщем.

[Merlin]

фото зверя на машине.

[Merlin]

После замены тормозных трубок со снятием бака наконецто собрал все обратно. новые троса ручника, и все защитки термичесские бензобака.

кто знает чем чревато снятие бака на 4ке тот поймет. редко кто может собрать все потом в заводское состояние. Но у меня на машине все должно быть в идеале. в итоге восстановлено даже крепление тормозных тросов к лонжеронам. Ибо родные пластиковые клипсы естественно уже давно отсутсвуют. Починил расклепав резьбовые заклёпки М5 в дырки под клипсы и прикрутил туда пластиковый крепёж для стяжек, и уже через них многоразовыми мощными стяжками.

[Merlin]

поставил голимую дешевую винтажную магнитолу. если какойто мудила и полезет за ней. то он мудила полный.

[AndreyKa]

А перед уходом панельку с магнитолы снимать не судьба?