Дизельна красуня

[Merlin]

лучше взять такой

https://detali.zp.ua/catalog/5879-blok_ ... 9_predohr/

или такой

https://detali.zp.ua/catalog/7633-blok_ ... 3_predohr/

[Vladizlav]

Тоді в мене будуть запобіжники різних типів. А так принаймі однакові на основному та додатковому блоці.
Хоч це невелика проблема.
П.С. За сайт -- спасибі, в нас ціни вищі ...

[Merlin]

Я в них тарюсь, вони поштою видправляють.

[Vladizlav]

Випав вільний деньок щоб підшаманити дрібниці.
Завіз колесо на шиномонтаж (легенько спускало -- за тиждень до 1,5 Атм)
Замінив гумки глушника.
Почистив точки маси (пропадала маса на кузов - гасла приборка).
Замінив масло в мості. Ну як -- замінив ... злив 400 грам гамна і залив 1,3 літри Аквілон (SAE 85W90). Зупинився саме на Аквілоні через ціну -- 3л=160 грн (Ельф 1л=130грн, а Мобіл 1л=160..180 грн)
Масло з моста не текло, але потіло. Думаю на сальники.
Питався про гул тестя (все-таки в нього більше досвіду) -- заспокоїв мене, що то я гуму на зимову поміняв -- от і гул з"явився. От і вір після цього людям ...

[Vladizlav]

Після заміни масла гул став меньшим, але не зник. Значить мосту -- тапочки ?
Вчора помітив, що на акумі 12,3 В і нема зарядки (китайський вольтметр рулить). Настроївся на заміну щіток. Включив пічку -- напруга не змінилась. Добавив фари -- так само. Як варіант -- реле регулятор відсікає по 12,3 ... нонсенс.
Тестер за 2 хвилини видав вердикт -- вимикач маси гамно ! Ніяк не відкручу, хоч по суті на ньому лише бортова мережа без стартера -- контакти окисляються (не підгорають) і створюють проблеми.
Заодно поставив додатковий блок запобіжників.

А потім поставив прикольний кабель на підсвітку

Кабель на фішках, думаю зробити ще і переносний ліхтар.

[Vladizlav]

Ямка, удар, до гулу добавився хруст. Піддомкратив -- праве (заднє). А 2 тижні назад люфту не було.
Додому недалеко, магазин ще відкритий (6-го, святвечір). Рідний (по каталогу) = 350 грн, ВАЗ-овський = 200 грн. В чому різниця крім ціни -- ХЗ. Хоч по каталогу ВАЗовський не б"ється як замінник.
Випресовував на місці саморобним зйомником (не знімаючи ступицю), поставили легко. 12-гранна головка на 30 тягне, але хоче вискочити -- треба придбати 6-гранну (в районі 80 грн). Ну це в планах.
Як результат -- гул пропав.

[Vladizlav]

Тяга стала гірша. Думав -- масло загусло, перейшов на солярку. Те саме.
Замінив повітряний фільтр -- стало все на свої місця.
Паливні/масляні перед зимою міняв, а повітряний купив, але зажав (ну або забив).

[Vladizlav]

Давно не писав -- було багато роботи. Встановлювали систему відеоспостереження на кар"єрі. Крім мене ніхто не погодився їхати своїм транспортом.
Невеликий фотозвіт.

[Vladizlav]

А потім була мийка ...

Зате заробив на ходову. Став на ремонт.

[Vladizlav]

Першим ділом -- рульова.

Запчастин вистачає

Рейка шліфована, втулка нова виточена, тяги старі (але нормальні), наконечники б/у. До речі -- той наконечник, що міняв рік назад -- пильник тріснув (пластмасовий, гамняний, купляв на екзісті), наконечник розбитий.
З трьох рейок, що залишились дві можна відновити без проблем, може в перспективі так і зроблю.
Причина виходу з ладу попередньої рейки -- сухарик, що підтискає її знизу.

Виробітка на металевому сухорі набагато більша, ніж на альюмінєвому корпусі рейки

[Vladizlav]

Шарові опори в мене розбірні. Ходять нормально. З"явиться люфт -- можна буде підтягнути.
Варто ще набити змазки в один шрус, або замінити -- але трохи згодом.

[troll999]

Да,наши танки грязи не боятся

[Vladizlav]

Была бы она еще лечебная ... а тут обычная руда.

[Vladizlav]

Недолго наше счастье длилось ...
Не встиг натішитись відсутністю сторонніх шумів, їхав на роботу -- ХРРР, ЖЖЖЖ, аварійка, на обочину. Нема передачі потужності. Спочатку думав (швидше сподівався) що зрізало шліци на шрусі. Але на нейтралці той же звук. Холодний піт -- "кардан" ???
Заглянув під днище -- не крутиться. Значить десь щеплення-вал-шліци кардана.
Вимушена зупинка не в дуже зручному місці (за 20 м до кільця), стою на аварійці, поки дзвонив за допомогу -- зачепив трос. Через 5 хвилин зі мною привіталися поліцейські, побачили трос -- побажали щасливої дороги (ага, уже ...), зробили зауваження що без знаку аварійної зупинки. Відмазався що вже забрав і через хвилину мене тут не буде.
Дотягнули додому, після роботи зняв кардан. Так і є -- шліци кардана. Хомут затягнутий (наскільки можна було затягнути старий болт із внутрішнім 6-гранником).
Дістаєм скриті резерви

Це має бути в кожного тройковода ...

Виколупуєм все, що можна.
Шліци прямо на кардані витягнути не вдається. Звертаємось до фірми, яка займається напиленням, відновленням деталей.
З технічним директором розробляєм технологічну карту -- нові шліци (від диску щеплення ВАЗ) приварять прямо на кардані, охолодження у водяній ванні (на поверхні лише зварний шов). Вони так варять бронежилети щоб не коробило. Домовились -- підготовчі роботи зроблять до обіду, варити будуть при мені.

[Vladizlav]

Прийшов, йдем з директором в цех -- бл@@@ть !!! зварщик доварює, без води, без охолодження ...

На крик "ти шо с..ка робиш ???" -- всьо буде нормально !
Починаю гнути сайлент валом -- капець сайленту ... "Ти став на машину, буде нормально ..."

"Теперь можна впадать в отчаяние" (цитата). Пішов додому, поставив старий саморобний кардан (колись стояв в мене, в бортовому є фото). Є невелика вібрація, треба згадати як я його виставляв.
Кардан швидше за все поїде у Львів на реставрацію. Є ще один кардан, в ньому вирізаний сайлент, але залишена в тілі кардана зовнішня обойма сайлента. Витягнути не можу. Будуть ідеї ??

В нервах виставив машину на продаж (поки що лише на драйві). До вечера перегорів, сидів в гаражі, розмовляв з нею ... це шиза ...

[Timelife]

Незнаю конкретно як, але мій старий механік для одного деятеля на троєчний кардан всунув шліци з камаза, здається з диску зчеплення... машину клієнту віддав, зустрічаю в місті, ніби їздить. Нажаль, подробиць незнаю(

про "псіханув" у вирішив продать/спалить/розібрать/закинуть - ну дууууже знайомо, у відношені обох моїх) але потім відходиш, думаєш фігня, зараз це зробиться, а потім ще то і то зафігачу. любов до 3 серії нелогічна і неадекватна, але є

[troll999]

Сколько раз мы кричим:"Будь проклят,тот день,когда я сел за баранку этого пылесоса" ))
Но, остыв понимаем,что этот верный друг просто немного приболел,как все кто уже в возрасте и просто ему нужен небольшой уход.

[zmey-kumarik]

Може пора вже переходити на 360-й "кардан"?

[Vladizlav]

Дорого. Кардан-КПП-кулиса ... я всё перечислил ? Надежно, не спорю.

[Merlin]

во бля мастера это пиздец, для них клиент лох, который ничего нешарит, а оно боги.

[zmey-kumarik]

Дорого. Кардан-КПП-кулиса ... я всё перечислил ? Надежно, не спорю.

Ещё диск сцепления (VW Golf 1-2), подшипник (тот что в маховик), траверсу - самопал, подушки (строю Газ-66 с раздатки) и задумываюсь над подушками двигателя...

[Timelife]

на 360 інший помоєму колокол, кардан, подушки кпп, траверса, куліса.
на 340 подушки двигуна і кпп є у пацанів з львову поліуретанові, якщо робили матрицю з моїх - то і на 360 коробку, двигун 360/б200ет (ніби такі ж як на б200/б19). поліуретанові стоять на солярчику уже довгенько - політ нормальний.

[Алежон]

валяется какой то разорваный кардан с тройки с одной стороны ни фига нет,с другой есть сайлент на втулке шлицы херовые.если надо поищу сфоткаю,задарю.

[Vladizlav]

Спасибо, фотка не помешает. Пока -- застолбил.

[Алежон]

возможно с вариатора,та сторона вырвана нахер

[Vladizlav]

Алежон -- огромное спасибо. Получил, вытянул сайлент, забил в кардан (только в другой), завальцевал.
Пока не ставил -- нет времени. Да и охота второй (родной) доделать. Сайлент ждет запресовки шлицов (бить кувалдочкой неохота).
Настроение улучшилось, жизнь продолжается.

[Vladizlav]

До речі -- акуратно витягнути сайлент з тіла кардана досить важко, алюміній окисляється і намертво прихвачує. Без потужного зйомника -- ніяк.
Наразі я розрізав кардан щоб витягнути хороший сайлент, або потрошив порваний сайлент щоб не пошкодити кардан.

Той, що варили шліци

Довжина сайлента -- 7 см.
зрізали 1 см гуми -- щоб заварити
спалили ще 2 см (між шліцами). Тобто гума явно відстала, а далі -- ще тримається, але наскільки міцно - хз.
Тому вирішив навіть не ставити на машинку. Не хочу постійно думати -- як там кардан, доїду чи ні ..

[Merlin]

а полиуретан?

[Vladizlav]

1500 грн при їхній заміні + 100 грн пересилка туда-сюда ...
Розглядав цей варіант, але добрі люди підкинули пів-кардана -- спробуєм своїми силами. Ще б шліци десь роздобути ...
Поліуретан на машині вже є у вигляді опор стійок (до речі -- одна тріснула), а в запасі -- подушки двигуна.
Буду замовляти ще втулки реактивних тяг (350 грн за всі), бо варіантів не бачу.

До речі -- якби віддав шліци зразу на відновлення (здається одноклубник в Стрию таке робить), хоть і ціна висока (в районі 800 грн) було б меньше зайвих рухів ...

[Vladizlav]

"Какие у тебя друзья хорошие" - сказала жена. "Хорошие и гадкие. Вместо того, чтобы посоветовать продать машину -- кто советом поможет, кто запчасти подкинет, а кто и денег не возьмет. Но не продавать -- мучайся с ней дальше !"
На что я ответил: "Хватит выступать, пошли в гараж -- ключи подавать будешь".

Тиждень видався тяжким. Шліци вже запресовані в сайлент від Алєжона (ще раз дякую). Пресували на тій же фірмі, де спалили попередній. За роботу (випресовка-запресовка) нічого не взяли -- і на тому спасибі.
Поки їхав додому (на старому самопальному кардані) різко виросла вібрація -- шнурок і допомога друга. Краще так, ніж потім вали міняти ...
Сайлент запресував в кардан, завальцював, вдарив контрольні заклепки (стальні 5мм). Ледве запхав кардан на місце -- на вал щеплення він йде під кутом, а потім вже рівно вертається на вал КПП (хто ставив, той в курсі). Нові болти хомутів затягнуті максимально.