М46 Нужна помощь!!!!

[leo_run]

Дабы не плодить темы,подскажите, обороты 2000,коробка М46 четвёртой передаче скорость 60км/ч,мост если не ошибаюсь 3.54 ,мотор D24TIC
Это нормально или многовато оборотов?

у меня на 760 сегодня смотрел 1600

[solohino]

а толку? ты шо хочешь ездить 80 на 1200 об мин? расхода меньше не будет:-)))

топик стартеру - я тут читал все ваши изливания на три страницы..... если пыттася лечить ее снаружи и ли меняя масло то наврядли чтото получится....
итог- коробка снимается ставишь ее на колокол... у тебя 8 болтов... это откручивается овердрайв и грабли....
все остально или ремонт или сам...
если ты нормально трогаешся сейчас вперед назад ... и не буксуешь то там скорее всего кольцо какое то зажевало на поршне...

А не снимая всей КПП,не получится заменить овердрайв?У меня буксует,хотя не первая и вторая, но начиная с третьей а особенно четвертая не говоря уже о пятой,небольшой подїем или ускорение и все...

[troll999]

Дабы не плодить темы,подскажите, обороты 2000,коробка М46 четвёртой передаче скорость 60км/ч,мост если не ошибаюсь 3.54 ,мотор D24TIC
Это нормально или многовато оборотов?

у меня на 760 сегодня смотрел 1600

Вот 1600 это уже правильнее!
А мост на 760й с каким передаточным?

[Stas340]

Юр у меня на М45 (четвертая также прямая как и на М46) при 2000 это тоже 60 км/ч, при 100 практически 3000 об.но мост 3,73.
Может у тебя все таки 3,73? потому как передаточное меньше чем 3,54 на двойкиных мостах уже артефакт, да и не только на двойкиных

[troll999]

Юр у меня на М45 (четвертая также прямая как и на М46) при 2000 это тоже 60 км/ч, при 100 практически 3000 об.но мост 3,73.
Может у тебя все таки 3,73? потому как передаточное меньше чем 3,54 на двойкиных мостах уже артефакт, да и не только на двойкиных

Залез, посмотрел. Стас ты прав мост 3.73
А по поводу артефактов...нашел себе мост с "небольшим" передаточным, но пока не знаю его состояния.

[GERXTRM]

У меня 60 по спидометру на четвертой около 1600-1700 об/мин. На мосту у меня наклейки нету, но согласно моим расчетам 3.54.

[solohino]

Разобрал овердрайв в ККП,которую приобрел,там реально все как два пальца,разорваны резиновые манжеты на поршеньках,внутренняя пружина клапана в труху и несколько выгнуло опорные пластины поршней,зато фрикционные накладки практически без износа,все проще пареной репы,если кому надо-обращайтесь за консультацией.Может кто то помочь с приобретением этих самых колец и пружины?Пружину хочу поискать в М47,у меня завалялась от 340...Знает кто, есть или нет там такая?

[Aleks_15]

И так хочу продолжить по М46. Была приобретена за недорого ещё одна 46 с дизельным кожухом сцепления,(забрал полностью в зборе траверса, кулиса, рычаг переключения передач, вилка вместе с выжимным) для замены моей не рабочей по которой писал ранее в теме(фото старой коробки прилагаются выше). В процессе перекидки двух практически идентичных коробок, возникли определённые сложности которые хочу описать для тех кто будет проделывать такую операцию.
1. После замены дизельного кожуха сцепления на бензиновый начал упираться в кожух избирательный вал,(на схеме №37) буквально на 3мм была несоосность пришлось сначала сделать наплавку аргоном т. к. тело в этом месте тонкое а потом чуток фрезернуть.

2. Что для меня стало совсем неожиданостью, траверса рычага переключения передач ( на схеме обведена красным) тоже оказалась длинее и не совпадала с отверстием в тонеле кузова. Пришлось укорачивать траверсу и кулису соответственно.
3. Кулисы тоже разные в месте крепления на КПП, есть прямые и изогнутые как на схеме.