760 white

[awn]

Мнение Детёнка

PS. Старое фото. Погодой навеяло.

[awn]

~343055 km

Передние амортизаторы:
    собственно, сами амортизаторы (Volvo #274215)
    опорные подшипники (Volvo #3530341)
    шайбы (Volvo #1273746)
    комплект пыльники + отбойники (Kayaba #913117)

Передние суппорта:
    Ремкомплект передних суппортов (Volvo #271350)
    пластины-пружины (Volvo #3530863)
    пластины-пружины (Volvo #3530862)

~343395 km
    Замена масла в КПП (Liqui Moly #3691 "Top Tec ATF 1300")
    Ремень генератора (Bosch #1 987 947 644, будет жертвой, пока не дойдут руки до генератора)
    Ремень ГУР (Volvo #973543)

Ещё раз спасибо Мише Ice_BEAR_Bo и Диме leo_run за консультации и терпение, когда эти ремни слетели у меня на трассе.

И ещё раз спасибо Жене Евгений, трудами которого всё это и было сделано/заменено.

[awn]

Печалька

Печалька #1

Печалька #2

Теперь надо как-то дешифровать эти письмена

или положиться на теорию вероятностей...

PS. Да, знаю, вырвано из контекста... Но пол-третьего ночи...

[awn]

~345160 km

Заменены подшипники генератора (см. viewtopic.php?p=349922). Ещё раз спасибо Stas340 за информацию и сэкономненное время!

Как и планировалось, Bosch'евский ремень генеротора свою функцию "жертвы" выполнил и отправился в багажник про запас. Установлен Volvo #968910.

Заменены шаровые опоры (Volvo #270477). (BTW: в девичестве они TRW)
Как следствие этого -- побывал у Vitalik 740 на работе (Если кто не в курсе — развал-схождение советую делать у него). И ещё раз ему спасибо!

Снова суппорта. В прошлый раз был замечен "уставший" пыльник на левом. "Печалька" с цилиндром на фото выше — его вина. Пыльники заменены (ремкомплект Volvo #271351). Но с цилиндром или суппортом целиком нужно что-то решать...

И, конечно же, опять спасибо Жене (Евгений), кто на самом деле это всё ставил!

[awn]

~346469 km

Заменен уплотнитель стекла пассажирской двери, со стороны салона (Volvo #3527594).

[Костыль]

Печалька

IMG_1410 (1).jpg

IMG_1417 (1).jpg

Теперь надо как-то дешифровать эти письмена

IMG_1415.JPG

IMG_1416.JPG

или положиться на теорию вероятностей...

PS. Да, знаю, вырвано из контекста... Но пол-третьего ночи...

По поводу ремонта суппортов хотел подсказать... Делал себе на 940-й все четыре...Были тоже все поршни ржавые и резинкам и направляющим срака...
Выбираете в каталоге нужные Вам комплекты или только поршни...свои можно замерить для уверенности и по коду на "экзист","автоклад" или через "гугл"...это уже сами. "Фрэнкит" мне больше нравятся комплекты, чем "сейнса". И не надо ничего точить и мудрить. Сами суппорта пескоструил и красил с балона...так как не нашел адекватных покрасок порошком, чтобы потом пыльники стали на место))) Вот если под направляющюю "гнездо" ответное разбило уже, может тоже клинить скобу, тогда надо вставлять туда или гильзу, или точить уже свои напраляющие под новый диаметр.
http://www.frenkit.es/cmsf2/index.php?o ... tipoProd=3

[awn]

⭿⭿⭿

[vovo]

~346469 km

Заменен уплотнитель стекла пассажирской двери, со стороны салона (Volvo #3527594).

А где покупали такое добро?

[awn]

exist.ua

[awn]

~345160 km
Снова суппорта. В прошлый раз был замечен "уставший" пыльник на левом. "Печалька" с цилиндром на фото выше — его вина. Пыльники заменены (ремкомплект Volvo #271351). Но с цилиндром или суппортом целиком нужно что-то решать...

~349591 km

Печалька с суппортом была решена кардинально: установлен новый (Volvo #8111057) и скоба к нему (Volvo #8251154)
Скобу менять было не обязательно, но просто из чувства прекрасного…
Снятые и суппорт и скоба отправились в дарилку [UPD: уже подарены].

В качестве pin-смазки — уже традиционно использовалась TRW PFG 110.
На всякий случай были приготовлены винты #1273210 2шт и #3530866 1шт, но пригодились или нет — не помню :-⁠(

Печалька с тормозной трубкой решена так же — установлена новая (Volvo #6819412).

Задние суппорта:
    ремкомплект #272643 (пружины + направляшки, 1 комплект на оба суппорта),
    пластины #1359772 (2 комплекта, 1 комплект на 1 суппорт)
(давно с собой возил, но только сейчас дошла до них очередь)

И, конечно же, спасибо Жене (Евгений), трудами которого эти все детали обрели своё место!

[MOOSE]

цена вопроса?

[awn]

цена вопроса?

Суппорт (#8111057) — ₴5557
Скоба (#8251154) — ₴1859
Тормозная трубка (#6819412) — ₴1711

Остальное врядли интересно.

[Ice_BEAR_Bo]

почти 400 баксов въебал на однопоршневой суппорт под 280? 260? тормозной диск, скобу, трубку и по мелочи... тормозов как не было так и нет, но бабки похоронил зачётно голимый суппорт по цене пары четырехпоршневых суппортов, тормозных дисков 320мм и четырех колесных дисков 17"

[Djonnik23]

Псих

[Dr.V]

Псих

ми всi тут трохи вольвонутi

[Djonnik23]

Псих

ми всi тут трохи вольвонутi

Ну трохи да. Але не на скільки і не за таке.

[MOOSE]

главное что б ето Алежон не увидел

[Djonnik23]

Матов и емоцый будет куча.

[awn]

Маты и эмоции — не страшно. Я, во первых, отдаю себе отчёт, что делаю, и, во вторых, прекрасно понимаю, что эти маты и эмоции (Мишины, Алежона, твои, Moos'а — не важно) — они беззлобные (выражают отношение говорящего, но ни коим образом не имеют целью оскорбить). Так что welcome!

[awn]

Свершилось чудо. Под Новомосковском залатали дорогу!
Ямы остались только в том месте, где раньше вообще дорога была "танковой".

[awn]

Не спрашивайте, как я мог её потерять – очевидно, что по невнимательности
Спасибо Жене за совет и наводку – новая уже стоит.
PS. Запорожье, привет!
PPS. "Скан" в Запорожье — совсем не попсовый магазинчик!

[awn]

Рубрика "Из прошлого"

Вы себе даже не представляете, на что способна женская сумочка!
Спасибо Джонику (Djonnik23) за помощь в ликвидации последствий

[awn]

30 июля, ~349901 km, "В поисках пятой передачи"

После очередного "потопа", вызванного отсутствием ливнёвки и соотв. игры в амфибию, пятая потрепыхалась и ушла медитировать. На четвёртую или на шестую — неизвестно, но отдуваться пришлось за всех таки четвёртой. А на носу отпуск и пара тысяч по трассе… Печально… Подозрения о виновнике, конечно были — кто, вероятнее всего прекращает делать своё дело после намокания — конечно проводка. Просто это было не в первый раз, но в первый раз всё не вернулось в норму в течении суток. А exist доставить нужный жгут не успел. Заранее заказанный. И выбранный без сильного опасения ошибиться, с вашей помощью. И к счастью. То, что проложено сейчас, стараниями Жени и при донорстве его Спринтера… В общем, когда я таки получил нужный кабель, то честно предложил ему смеяться и/или гордиться ибо право у него есть есть на оба чувства (оригинал выглядит в сравнении несколько… неуместным).

Но поскольку прозванивали всё "от простого" (всё-таки жгут — трудно убиваемая штука) — то начали с реле и концевиков. Реле оказалось живым. Пошли концевики (уже давно были в заначке оба из-за этих "намокло — отключилось, просохло — подключилось"). Тут и выяснилось, почему не работают фонари заднего хода. Слава, при всём уважении, но зачем??? Тебе же пришлось приложить лишние усилия, чтобы сымитировать вторым концевиком заднего хода концевик четвёртой! (Стас, теперь ты знаешь, откуда у меня оказалось два лишних концевика :-⁠)

Так или иначе, но схема была возвёрнута в стоковое состояние, проводка — в лучшее, чем сток (ещё раз спасибо Жене и его Спринтеру), а я смог сорваться в отпуск не рискуя тошнить в правом ряду трассы, куда и грузовики, временами, не рискуют въезжать.

[MOOSE]

гдее фотки заказаного жгута и т.д ?

[awn]

Могу сделать, но зачем? Смысл фотографировать деталь, которую решил не ставить?

[awn]

Тогда же (при игре в джипа, или, скорее, в амфибию), я потерял и звуковой сигнал, он же гудок, он же horn. Донором выступил всё тот же Женин Спринтер.

В первый раз, когда я его использовал, было любопытно наблюдать за торопыжкой водителем шкоды, когда я ему просигналил… Голова на все 360 и вопрос в глазах: "Где грузовик???" — А не фиг игнорировать знак "STOP" на выходе со спуска.

[awn]

Донором выступил всё тот же Женин Спринтер.

За что им обоим огромное спасибо в который раз!

[awn]

350952 km — воздушный фильтр, топливный (и "вода" в нём — огромное "Фи!" запорожскому ОККО)[1], подушки двигателя от Омеги [2], подушка КПП

Продолжим тему отпуска:

Возвращаясь из Запорожья ощутил потерю тяги. Естественно, первым делом в Ха заглянул к Жене. По результатам вскрытия в топку пошёл воздушный фильтр (не удивлён) и топливный — из него вылили практически воду. Спасибо, что Женя поделился своим (за что ему спасибо огромное)! А у Запорожского OKKO это уже второй залёт. Что, учитывая, что к Харьковскому у меня претензий практически нет, — удивительно и грустно…

Параллельно выяснилось, что рвануло обе подушки (гидроопоры) двигателя… Были запущены одновременно три процесса: найти новые (я отдавал себе отчёт, что это не очень просто), найти Б/У перекантоваться, пока не найду новые, и приколотить что-то, что позволит дождаться результата процесса первого или второго. В качестве колхоз-сырья выступили гидроопоры от дизельной Опель Омега.

Ну и попутно уже заменили подушку КПП.

[awn]

[Забегая в современность]
Снежок — это хорошо! Оторвался/спустил пар с разворотами в ~4 метра при паспортных 9+
PS. Нет, никого рядом не было. Я ещё не настолько социопат :-⁠)

[awn]

Отпуск часть вторая:

Вторая половина прошла без приключений. Дренаж дренажил, когда оставленные проверится открытыми на ночь окна залило дождём, подушки от Омеги работали, так что на трассе не стеснялся (теперь точно знаю, что 170 km/h по GPS эта машинка на зелёнке делает, и какой-то запас ещё чувствуется).
Кроме последнего отпускного дня.
Когда прогорел патрубок EGR.
Так я узнал, что у меня есть EGR.

Но на трассе я этого ещё не знал. Знал только, что погорела какая-то трубка неизвестного назначения, как следствие резко появился необычный шум и резко пропала тяга.
Звонок Жене за консультацией, финальный отрезок пути в режиме пенсионера (когда меня умудрился обогнать даже москвич с прицепом), в конце-концов все дома, разгрузился и в гараж.

Патрубок Женей был заварен, а в мозгах поставлена отметка при случае EGR заглушить…