525td в Вольву 740-760

[sergey71]

Стоимость этого двигателя в неизвестном состоянии около тысячи долларов. Зачем??? B230k + m47 = 600$. Зачем же платить больше.

Ну не хочу я бензомотор .Хоть и есть в наличии двигатель B200FT.

[vnukoff]

Дизель бмв (походу с 34ки )да ещё и с коробасом и за 500уе , наверное состояние бомба) я против этого мотора ничего не имею, катался, валит здорово но за 500уе это будет такое же ведро как и D24. Страшно представить какой там пробег.

Тот мотор что с кпп ушел вчера .По моторам вот мониторил https://www.olx.ua/transport/q-M51/?sea ... om%5D=6000 .Если они все убитые то что тогда говорить о моторе D24t которого нет в продаже .

Мой товарищ БМВист заказывал хороший мотор на свою е39 из Дойчланда за 1500уе, до этого объездил с мотористом все разборки в Одессе и по его словам все было хлам, это я к тому что не стоит гнаться за дизельным мотором БМВ за 500уе. Но если мотор гуд то 525d едет на уровне 528бенз.

[vovo]

viewtopic.php?f=52&t=62792&p=363206&hilit=%5B%D0%A0%D0%B0%D0%B7%D0%B1%D0%BE%D1%80%5D%D0%92%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B2%D0%BE+940tdi#p363206
вот турбо мотор, тнвд и турбинка = бери нихачу)

[sergey71]

вот турбо мотор, тнвд и турбинка = бери нихачу)

Остался только блок и голова без распредвала.

[vovo]

сетуация изменилась...
я на прошлой неделе уточнял 500 у.е мотор, а с навесным на 200 дороже.
Был)
но я не открою тайну если скажу что если не каждый месяц то через месяц тут проскакивают машинки с Д24 тик. и если заблаговременно договариватся то можно даже проверить на ходу. Теоретически)

[Merlin]

Зачем тулить БМВ если есть ТИК?

[janson]

Есть ощущение, что ТС решил сам уже всё, просто хотел подтвердить свой выбор. Можете себя не убеждать в том, что не родной мотор выйдет вам дешевле и надежнее. Секса и гемороя будет в достатке. Исходя из этого три варианта:
1. Секс с мотором от БМВ, время и деньги. Ссука дорого. И как оно зае..ло. Конечный результат 90% не будет полностью удовлетворять, разве что самоубеждение, я вкорячил эту хрень, несмотря на то что мне говорили.
2. Откапиталить свой двигатель, время и деньги. В зависимости от пряморукости капитальщиков можете быть удовлетворены полностью или частично. Но будет ощущение, всё же не едет эта хрень... И ссука дорого. Хотел турбо. (но если при капиталке доставить турбо голову и.т.п. будет может и нормально)
3. Купить контрактник турбо, времени меньше, денег чуть меньше. В зависимости от лотереи которую вы выберете будет результат удовлетворенности.
Ах да, забыл еще один вариант, продать ее нахрен и купить (или не купить) другую. Результат удовлетворенности почти 100%.

[MOOSE]

если ставить то сразу с коробасом! Кардан вообще мелочь!
Кстати сращивали когдато товарищу V12 с механикой от 3.0 что б ето всё вставить в Е30
Так что сростить два колокола не проблема вообще, но проще сразу ставить с коробасом
А вообще я б ставил 4.2 турбо от Патрола
Кстати сколько весит д24?

[sergey71]

Всем привет.тему открывал чтоб изучить вопрос о замене двигателя. Сегодня был приобретенн двигатель ауди 2.5. По кпп должен стать один в один.утром отпишусь с компа.

[AndreyKa]

Это теперь 740 станет переднеприводной?

[MOOSE]

Это теперь 740 станет переднеприводной?

ну да!
Он же написал что кпп останется родная, просто станет поперёк и к ней присобачятся полуоси

[AndreyKa]

Поперек? Там же продольное расположение двигателя

[sergey71]

Это теперь 740 станет переднеприводной?

ну да!
Он же написал что кпп останется родная, просто станет поперёк и к ней присобачятся полуоси

Кпп останется родная Вольво. Сейчас работаем над поддоном и маслозаборником.

[Алежон]

Поперек? Там же продольное расположение двигателя

переднеприводная?:о Но 740 же заднеприводная
п.с.Ты сам себя тролишь?

[sergey71]

Интересно есть кто на форуме кто имеет Вольву 700 серии с двигателем Ауди 2.5 .Судя из оборотов двигателя Ауди (4000 против 4800 у D24) то может в дальнейшем придется искать редуктор с другим передаточным.

[AndreyKa]

Поперек? Там же продольное расположение двигателя

переднеприводная?:о Но 740 же заднеприводная
п.с.Ты сам себя тролишь?

Volvo заднеприводная. Audi переднеприводная. Если втулить мотор с коробкой от окольцованных, то вольво станет преденеприводной.

[sergey71]

Зачем тулить БМВ если есть ТИК?

Мой товарищ так и продолжает подыскивать Вольво 700-ой серии .так может ему со временем и пригодится. Нужно только понимать вопрос цены и комплектации .

[leo_run]

да у нас есть машина семерка , с таким мотором толтко с єлектронной педалью , и автоматом , самій большой гемор єтотпатрубки радиатора

втооое есть на форуме фотки белой 740 универсал , ее продали куда то , потом с роднім двиглом , но я и на нец успел покататся с 2.5.
процесс с поддоном уалекателтній берешь родной и режешь и свариваешь будет вроде два шва ,

один рукодельник с тобой общатся навряд ли будет

второй может и да но надоиехать кудато в село в кироворрадскую областт

[sergey71]

процесс с поддоном уалекателтній берешь родной и режешь и свариваешь будет вроде два шва ,
один рукодельник с тобой общатся навряд ли будет второй может и да но надо и ехать куда то в село в кировоградскую область

Да нормально мы сами пока справляемся .Сегодня перенесли правую подушку завтра попытаемся перенести левую.По поддону у нас получается один шов он уже подогнанн и возможно завтра сварим его.

[sergey71]

Сегодня мой друг занимался двигателем.И благодаря его опыту выяснилось что можно уйти от двух роликов стоящих на ремне тнвд для этого взяли кронштейн тнвд с D24 и увеличили пропилы (можно и с родным кронштейном ААТ поработать но там нижнее крепление болта короче чем у D24) Так же ушли от еще одного ролика грм установив вместо родной помпы помпу с Д24 (она с натяжением) и сменив ремень с 124 зубов на 122 .Все это позволило уйти от трех натяжных роликов.

[leo_run]

и иии??? ролик стоит не для того чтоб просто стоять , а снизить колебательные процессы , в постоянеых и переходных режимах ,

[sergey71]

и иии??? ролик стоит не для того чтоб просто стоять , а снизить колебательные процессы , в постоянеых и переходных режимах ,

Так интересная картина получается на том ремне что купили (122 зуба) указанна как раз такая схема как у нас получилась .это по грм (фото могу сделать завтра и там указанно на какие авто ставится ремень грм с 122 зубьями ауди-100. А-6. Т-4. 850 и S70 ) И получается что на S70 (выпуск с 1997 года) можно эксплуатировать 122 зуба с одним роликом а на моем двигателе ААТ выпущенном (с 1991 по 1997) нельзя .Как то все не стыкуется исходя из вашего замечания о колебательных процессах.Остается вспомнить Г.Форда что он сказал что с машины надо зарабатывать 1 S а остальное заработается на запчастях и вот случай с роликами подтверждает это.

[GERXTRM]

Поперек? Там же продольное расположение двигателя

переднеприводная?:о Но 740 же заднеприводная
п.с.Ты сам себя тролишь?

Volvo заднеприводная. Audi переднеприводная. Если втулить мотор с коробкой от окольцованных, то вольво станет преденеприводной.

Да полноприводной вообще станет, правда, Олег?

[sergey71]

и иии??? ролик стоит не для того чтоб просто стоять , а снизить колебательные процессы , в постоянеых и переходных режимах ,

Вот фото на какие авто применяется схема с одним роликом .

[MOOSE]

личку посмотрите

[sergey71]

личку посмотрите

Личку просмотрел а отправить ответ не могу.Сообщения застряют в исходящих.

[MOOSE]

личку посмотрите

Личку просмотрел а отправить ответ не могу.Сообщения застряют в исходящих. Напишите мне на вайбер 0934691111

все сообщения дошли!
Проверьте личку

[awn]

Личку просмотрел а отправить ответ не могу.Сообщения застряют в исходящих.

Сообщения "светятся" в исходящих, пока получатель их не прочтёт.

[sergey71]

Процесс потихоньку идет .Хотелось бы быстрей но много нестыковок. Поддон состыкован из двух частей и один шов .маслозаборник использовали от D24 только укоротили по длине.Подушку правую перенесли чуть вперед а левую оставили на родном месте .кронштейны двигателя изготовили новые .Стабилизатор чуток опустили (20мм) чтоб поддон не доставал.Размещение генератора изменили с нижнего на верхнее для этого использовали часть кронштейна от D24 .в нижней части осталось место под компрессор кондиционера (пока не до него) Насос гур оставили от ААТ мотора .только нужно разобратся будет ли он правильно работать потому что на насосе гур от D24 стоит клапанец а на ААТ насосе я его не вижу. С понедельника продолжим процесс.

[sergey71]

Сегодня был пробный запуск. Мотор работает отлично (тфу три раза) И впереди еще много работы .