440. Такая только у меня и у Майкла Джексона.

[alexey500]

Еще заменена кучка запчастей:
Сайленты переднего стабилизатора (надоели уже),
Задние стойки Каяба, передние прокачаны,
Приемная труба и глушитель б/у, в хорошем состоянии,
Стойки багажника длиной 550мм вместо 500мм. Теперь, при росте 182 см, я не достаю головой до замка и нижней кромки ляды.
Поставил багажник на крышу (уже 6 раз испытал).
Сегодня вставили назад пружины от 850, не укорачивая. Получилась антиарбузовозка. На выходных сфоткаю.

Ехал через лес к речке, показал чуваку с буквой У как надо лужи в ямах с ходу преодолевать - оторвал задний бампер.

[alexey500]

С неукороченными пружинами от 850. На выходных возил семью и полный багажник арбузов - зад ниже переда уже не опускается.
Правда 850 со своими пружинами лучше смотрится.

[alexey500]

Ехал с работы начала постоянно глохнуть на холостых. Утром взял новый ДПДЗ, в бардачке, там где предохранители и лампочки (он ведь у всех там лежит?), за 15 минут поменял и стала работать машина почти как новая.
Через время совсем отказалась работать на бензине. Полез сразу к бензонасосу и угадал - отгорел провод питания, в баке!!! Припаял новые провода. Заработало.
Из любопытства и желания сэкономить разобрал РХХ - ломаться там нечему, сердечник на двух подшипниках и катушка. Помыл, пока не собрал, никак не куплю маленьких саморезов для сборки.
Разобрал старую рейку, посмотреть смогу ли ее вернуть к жизни (та что сейчас стоит уже стучит). На старой был небольшой люфт в середине рабочего диапазона и она подтекала. Вскрытие показало что выработка не на зубах, как я предполагал, а с тыльной стороны зубов. И рабочие цилиндрические поверхности в раковинах.

[alexey500]

Вал рейки победили. Пошлифовали, похромировали и опять пошлифовали. Получилась красота. Сальники куплены. Осталось выточить одну втулку и можно собирать.

[awn]

…, в бардачке, там где предохранители и лампочки (он ведь у всех там лежит?)

Нет. Предохранители в подлокотнике, лампочки в багажнике, каштан в мыльнице, а портрет cобаки работы Детёнка — в карте пассажирской двери :-⁠)

[alexey500]

С мая месяца выбирал зимнюю резину и наконец купил - PIRELLI ICE ZERO 185*70*14 шип. Обул на 14-е оригинальные железяки с родными колпаками. Теперь можно ям почти небояться.
И наконец дошли руки до задних динамиков. Учитывая нынешние тенденции торговли - кто красивей написал цифры, тот больше продал - решил выбирать динамики по звучанию. В итоге получились двухполосные, а не 3-х, как хотелось, и диапазон частот вроде 60-18000 Гц. Но звучали они гораздо приятней чем 3-х полосные 30-22000 Гц. 60 Гц конечно далеко не 20, но звук в машине стал гораздо интересней. Теперь громкости достаточно.

[alexey500]

На прошлой неделе немного поездил по трудно проходимой грунтовке - не хватало ни дорожного просвета ни ходов подвески. А сегодня сзади что-то застучало. Залез под машину, а там -"розгусля". Пол дня устранял. На работу так и не доехал. За то приятно провел время - бывшие сотрудники (8 лет как бывшие) безвозмездно организовали отапливаемый склад, рабочую одежду, сварку, чай, еду и всестороннюю помощь.

[Merlin]

Это всегда приятно когда есть друзья которые помогут безвоздмездно.

[alexey500]

Выточили новые втулки в рейку - 50 грн за материал + вкусняшки.

[alexey500]

Сопливило немного из под крышки расширительного бачка. Поменял крышку (б/у) - не сопливит. Через два дня лопнул патрубок на выходе из помпы. Поменял. Через день прорвало патрубок от головы к радиатору. Укоротил на 2 см. И главное рвет патрубки с особым цинизмом - в темное время суток, в мороз, в снегопад и на проспектах с плотным движением. Поставил назад сопливящую крышку до выяснения. Холодно сейчас патрубки менять .
Новая резина успешно прошла испытания тяжелыми дорожными условиями. Поднимался на обледеневший подъем: БМВ, елозящий задом по всей полосе, впереди толкали - я ехал следом с небольшой пробуксовкой без ухода с траектории. Деньги потрачены не зря.
Я еще переживал как оно будет зимой на автомате? Покатался - отпустило. Плюс - трогаться лучше, минусы - торможения двигателем почти нет (но огромный плюс - при торможении двигателем и тормозом не заглушишь мотор) и при застревании раскачаться сложнее, но можно.

[Merlin]

ну на переднем приводе в гололед та еще прелесть тормозить мотором. а вобще тормозит она отлично. на любой передаче. надо только вручную подтыкать передачи. смысла особого в этом нет. но можно и на спусках иногда юзаю.

трогаться да проще. а если трекшин контроль поставить то вобще песня.

[alexey500]

ну на переднем приводе в гололед та еще прелесть тормозить мотором. а вобще тормозит она отлично. на любой передаче. надо только вручную подтыкать передачи. смысла особого в этом нет. но можно и на спусках иногда юзаю.

.

Я как раз в гололед и тормозил в экстренных ситуациях двигателем и тормозами, чтоб передние колеса не блокировались и машина не теряла управляемость. Очень помогало. В остальных случаях, думаю, логичней использовать тормоза для торможения, а двигатель для движения.

[alexey500]

Вчера вечером попал немного раньше в гараж и решил побороться с плавающими холостыми и крайне нестабильной работой двигателя на бензине. Снял разьем с мозга и промерял все показатели на нем согласно мануалу. Замеры показали что перепутаны провода на датчиках температуры воздуха и температуры двигателя, сопротивление СО-регулятора находится за пределами указанными в инструкции.
Провода на датчиках перепутал кум когда голову снимал. Логично ведь поставить синюю фишку на синий датчик? Но не правильно. Поставил провода на место и с холостыми стало все нормально (за день ни разу не вылезли за 900-1000) и поехала чуть веселее.
На СО-регуляторе пока не нашел что крутить - покоцанный он какой-то. Нужно будет днем его снять и тщательнее поискать крутилочку.

[Merlin]

СО регулятор проще всего заменить просто переменным резистором. гдето написаны в нете его параметры.

как хорошо что я себе заморочился заменой мозга на москвичёвские с 2мя катушками. всю диагностику можно делать с компа либо даже смартфона.

правда протокол там рагульный древний, но темнеменее полноценная диагностика, и все косяки видны сходу.

[alexey500]

Валера говорит переменный резистор жить не будет. Мой старший брат - электронщик, рекомендует настроить СО переменным резистором, а затем впаять постоянный. Для переменного под капотом машины совсем неблагоприятные условия - есть шансы что будет самопроизвольно менять сопротивление. Правда существуют какие-то герметичные резисторы, но говорят тяжело найти.
Я свой регулятор снял, отмыл. Совсем он не покоцанный. Наверно белый кругляшок это или поломанная крутилка или ее крышечка. Колупнул иголкой слегка - не открывается.

[sergvega]

Вчера вечером попал немного раньше в гараж и решил побороться с плавающими холостыми и крайне нестабильной работой двигателя на бензине. Снял разьем с мозга и промерял все показатели на нем согласно мануалу. Замеры показали что перепутаны провода на датчиках температуры воздуха и температуры двигателя, сопротивление СО-регулятора находится за пределами указанными в инструкции.
Провода на датчиках перепутал кум когда голову снимал. Логично ведь поставить синюю фишку на синий датчик? Но не правильно. Поставил провода на место и с холостыми стало все нормально (за день ни разу не вылезли за 900-1000) и поехала чуть веселее.
На СО-регуляторе пока не нашел что крутить - покоцанный он какой-то. Нужно будет днем его снять и тщательнее поискать крутилочку.

Не там другая логика - синий холод, красный тепло, датчики могут быть какого угодно цвета, а фишки нет

[alexey500]

Не там другая логика - синий холод, красный тепло, датчики могут быть какого угодно цвета, а фишки нет

Я уже понял. Только ездил так около года пока не померял. Самое смешное что то что они перепутаны видно и так, сразу при открытии капота.

[alexey500]

Все разговнял. В мануале написано - "снимите крышку". КАК ??? Чтоб снять крышку нужно снять белую фигню - она сидит как приклеенная. Стянул поверх нее. Пока снимал отламал кусок пластика. Жизненно важные органы не пострадали.
Подвиг совершил, теперь можно смело собирать обратно и начинать долго искать газоанализатор.

[alexey500]

Наконец то нашел причину не работающей подсветки салона при открывании дверей (кроме водительской). Проблема таки была в месте соединения трех дверей в один провод. Увлекательным занятием было его найти. Сегодня нашел - у заднего левого пассажира под ногами (под ковриками), на четырех желто-белых проводах висит пластиковая штучка. В ней у меня все и сгнило. Выковырял провода, зачистил, соединил - все заработало. На работе пропаяю и загерметизирую.

[Merlin]

влага попадала

[Merlin]

а пластиковая штучка патрон изоляционный. таких много в проводке.

[alexey500]

влага попадала

Было дело. Через задние фары затекало.

[alexey500]

Прохудился коврик - набралось воды. Пришлось разобрать салон и просушить.
Заодно подреставрировал передние сиденья. На водительское ушла шкурка барашка и запасная спинка заднего сиденья. И немного поролона. От поджопной части водительского родным остался только правый торец и крепеж по периметру.
Поменял пострелянные преднатяжители ("небит-некрашен"), поскольку без них инерционные ремни бесполезны.
После двухнедельного изучения конструкций, производителей и краш-тестов детских автокресел, купил для дочки кресло. Б\у - 3100 грн. Знакомый ржал с меня - он себе в новый матиз купил новое кресло с доставкой на дом за 512 грн. "Кесарю - кесарево".
По результатам краш-тестов ROMER (BRITAX-ROMER) - VOLVO среди автокресел. RECARO вопреки ожиданиям уступает ROMERу.

[alexey500]

Периодически начал загораться чек. Диагностика показывает "Нет регулирования СО". Что-то нехорошее приснилось СО-регулятору. На газу не важно, но бензина при прогревах переедает.

[alexey500]

Знакомый электронщик надиагностировал выход из строя резистора СО-регулятора. Заменили - 4 грн резистор и большое спасибо. Правда через две недели "мозг" опять на него начал иногда ругаться. Нужно опять лезть.
Обулись в новые тапки BF GOODRICH 185*70*14 - сцепление с дорогой и ямоустойчивость отличные.
Поставил фен-шуйные свечи и заменил газовый фильтр - троить на холостых перестало и чуть лучше стало ехать.
Ну и по мелочи немного: передние стойки, передние пружины, опорные подшипники, пыльники стоек, отбойники от 2108/2109 (они выше и жестче родных), нижние опоры пружин, стойки стабилизатора, крестовина рулевого кардана, рулевая тяга и отреставрированная рулевая рейка.

[rinert]

Какие передние стойки поставили, а то тоже планируется...

[alexey500]

Какие передние стойки поставили, а то тоже планируется...

Не помню название. Какие-то из недорогих. У Лехи покупал. Был опыт выбрасывания на лом стоек за 200 у.е. с пробегом мене 20000км.
С ремонтом стоек уже наигрался. "Прокачивание" - идиотизм. Что они там рукожопы прокачивают непонятно, если даже это слово не подразумевает замены втулок и реставрации штоков. Прокачивания хватает на три дня езды. Потом все вытекает на что "прокачивальщики" говорят - "Ты по ямам ездил". Конечно ездил! Для этого подвески автомобилю и нужны.
Решил попробовать на сколько хватит дешевых.

[rinert]

Советуют ставить только масло и или Монро или Сакс, но пока брать не решился, не из дешёвых. А поставили скорее всего Maxgear, интересен будет опыт эксплуатации.

[alexey500]

Перед поездкой на море решил с кумом немного навести марафет.
1. Поменяли правую полуось в сборе с двумя ШРУСами, чтоб устранить вибрации и гул при разгоне. Не помоголо.
2. Поменяли датчик температуры двигателя (который для приборки) чтоб стрелка не жила своей жизнью. Не помогло. Еще хуже стало. В основном показывает завышенную температуру.
3. Заранее купленный задний сальник коленвала не поменяли, так как выяснилось что сопливит передний сальник и прокладка поддона.
4. Новый трос спидометра почему-то не подошел к приборке. После нехитрых манипуляций болгаркой - подошел. Но спидометр не заработал. Коробка его не крутит. Наверное шестерни привода троса спидометра в КП сломались (уже заказал, жду).
5. Легкий но противный пердеж выхлопа в районе коллектора-штанов не удалось обнаружить. Как суслик - его не видно, но он есть.
6. Единственная успешная процедура - замена стартера.
В конце сборки выяснилось что в процессе ремонта отломался штуцер от радиатора, к которому подключена тонкая трубка от расширительного бачка. Отверстие заглушил. Трубку подключил к штуцеру с противоположной стороны. Пока не течет но нужен новый радиатор.
За сутки до отъезда догнал 21099 на перекрестке, поворачивая направо. Сначала отвлекся на пешехода ( ). Потом увидел что поток остановился и резко затормозил. На меня так же резко посыпались ящики с запчастями с заднего сиденья. Я с перепугу отпустил педаль тормоза и таки достал своим правым крылом бампер 99-й. Вышел водила, поинтересовался моим здоровьем. Потом спросил - какого хрена? Немного постоял, махнул рукой и уехал. Его повреждения устранятся полиролью для пластика. У меня похуже. Но все равно повезло что это был не Лехус или Панамера. Мог бы отдохнуть на год вперед.
На моря съездили почти нормально. В Мелитополе "потерял" тосол. Лопнул резиновый патрубок теплообменника который под маслянным фильтром. Слил остатки тосола, укоротил патрубок, залил всю воду что была в машине и поехали дальше.

[alexey500]

Наконец-то найден источник зла - задняя полушка двигателя. Поменяли. Теперь ничего не гудит, не дребезжит и не вибрирует. Такое ощущение что ездишь на офигенном, мягком, удобном кожаном диване. Третий день езжу с идиотской улыбкой. Совсем другая машина стала.