460. Афроамерикан.

[Mihail]

Во всем нужно стараться искать положительные моменты.
Например, благодаря этим снегопадам узнал, что штатный подогрев на обоих зеркалах работает. Приятный бонус.

[Mihail]

16500 км моего пробега. Замена переднего правого ступичного подшипника. FAG 541153A (35x68x37). Делал сам. 17,59$.

[Mihail]

Мой пробег неспешно подползает к 20000 км. Готовлюсь к покупке еще одной 460 на автомате. Мешалка зело утомляет.

[Mihail]

Вчера отказал одометр. Причина была в треснувшей пластиковой шестерне, которая сидит на валу барабанов общего пробега (не суточного). Держится она за счет натяга. Снял, заплавил трещину паяльником с двух сторон на толщину венца, напрессовал аккуратно на вал. Кстати, был смещен зеленый червяк на нижнем приводном валу. Поправил.
Одометр опять работает.

[Merlin]

Тамжеж приборка обычная есть. мог оттуда вытащить нужные детали.

[Mihail]

Так то ж было накануне приезда состава с запчастями. Рабочее разбирать не буду и не проси Кстати, ничего не поломал.

[alexey500]

Кстати, ничего не поломал.

Нехорошо.
Откуда ж тогда опыт возьмется?
У меня после того как я достал комара из под стекла приборки, стекло пришлось искать другое.

[Mihail]

У меня после того как я достал комара из под стекла приборки, стекло пришлось искать другое.

Как так? 8 саморезов - и передняя часть приборки со стеклом у тебя в руках. Ты что, хобот ему через отверстие штока сброса суточного одометра вытаскивал?
Есть еще где набраться опыта. Если не продам за те деньги, которые хочу, то планирую ставить автомат. Душевный будет секс, думается мне. Есть коробка и подрамник, селектор. Нет гидротрансформатора и полуосей.

Ну и немного фото.

[Mihail]

[alexey500]

Как так? 8 саморезов - и передняя часть приборки со стеклом у тебя в руках.

Об этом я узнал когда было уже поздно.

У меня есть правая полуось для АКПП.
Там еще рычаги нужны и кулиса с тросиком.
Я бы не заморачивался.

[Mihail]

У меня есть правая полуось для АКПП.
Там еще рычаги нужны и кулиса с тросиком.
Я бы не заморачивался.

Ок. Буду иметь ввиду. Кулиса с тросиком есть.
Как тебе сказать... Продавать ее за бесценок нет никакого желания. Но и ездить на механике тоже. Т.е. будет либо продажа (если кто даст нормальные деньги), либо консервация до лучших времен (хранить бесплатно под крышей есть где). Вторая машина нужна, это не обсуждается. Есть не просит (когда стоИт ). Можно было бы продать эту и купить с автоматом, но сейчас на рст всего 3 460 с АКПП, на одной из них она мертвая (плюс машину нужно обливать всю), две остальных - из архива, т.е. еще с прошлого года. Да и покупать неклубную машину "Славик, че-то я очкую"(с).
Видится логичным оставить себе эту, но поменять коробку.
Вообще интересно получается. Купил вольво, автоматом забыл про существование укрорашенсовкопрома (при сопоставимом ценнике, естественно). Купил вольво с АКПП и газом 4, забыл про вольво на механике и без газа. Человек такая скотина, которая стремится к комфорту и чтобы недорого, да.
Делать планирую сам, т.е. по финансам не должно быть так чтобы уже совсем катастрофично. На сервисе да, не заморачивался бы.

[Merlin]

кулиса с тросом у него есть. есть и рычаги. рычаг там свой только левый. он есть.

какаято полуось у меня еще осталась одна. отдам.

[Mihail]

У меня есть правая полуось для АКПП.

Фото можешь сделать?

какаято полуось у меня еще осталась одна. отдам.

Макс, у тебя тоже попрошу фото или размеры, чтобы понять, что есть, а что искать.

[alexey500]

Фото можешь сделать?

Сделаю. В понедельник.

[alexey500]

Правая. Состояние хорошее. Покупал с целью устранить гул при наборе скорости. Не помогло. Гул устранился заменой подушки двигателя.
Качество фото не очень, но о чем речь понятно.

[Mihail]

Достал меня сильный гупот сзади справа. Совсем достал, мочи нет терпеть.
Возле гаража, который снимаю - эстакада. Загнал, подпер досками колеса на правой стороне. Позаглядывал. На правом заднем продольном рычаге передний сайлентблок (он не цельный, с прорезями) мертв: внутренняя втулка отслоилась и сожрала резину сайлента.
Поддомкрачивать не надо. Открутил болты (все отвернулось без приключений), взял из ништяков от серой рычаг с годными сайлентами в сборе (Макс, привет), собрал все взад. Болты при сборке крутил так: передний сайлент, амортизатор, задний сайлент (здесь немного помогал рычагом-трубой, чтобы совместить втулку сайлента и отверстия в проушинах на балке). Проехался, все хорошо.
Это первый ремонт задней подвески от момента покупки (20000 км моего пробега).
Все три болта с гайками на 17. Использовал накидной и мощную трещетку с головкой.
Для истории:

[Mihail]

Иногда (вот как сегодня) бывает сильный запах от выхлопа. Надо ставить лямбду. Она должна быть 3-х проводной, с подогревом.
Во вменяемой цене:
1) MAXGEAR 59-0001 (Польша) - 23$;
2) PROFIT 40050002 (Чехия) - 28$.

[Merlin]

стоп стоп. лямбду надо ставить, только если блок управления под лямбду.

он под лямбду?

[alexey500]

Иногда (вот как сегодня) бывает сильный запах от выхлопа.

У меня инжектор был без лямбды. Была подобная проблема. Иногда начинало переливать и дыметь черным. После "диагностики" "электриками" начала еще и глохнуть от перелива. Чтоб ехать дальше я отключал датчик температуры воздуха и ездил в аварийном режиме. Так не переливало. Что это было я так и не узнал - проблема ушла с заменой проводки. Скорее всего проблема была где-то в прокисших разьемах.

[Mihail]

Самое интересное, что эта машина точно с лямбдой. Есть и провода в подкапотном, обкушенные, очевидно, по сам датчик, длинные. И остатки датчика.
Несмотря на то, что лямда стОит как 20 литров бензина, ее замена на этих машинах неочевидна. Вот у людей: лямбде кирдык, расход 20-30л, тогда да. А здесь только запах выхлопа выдает.

стоп стоп. лямбду надо ставить, только если блок управления под лямбду.
он под лямбду?

Он под лямбду. Это я медлительный. Ее надо просто поменять и все. На днях займусь.

[Mihail]

Вроде не писал ранее о ней.
Вот уже 2-ю зиму езжу на Cordiant Polar SL 185/65/R14 (Россия). Брал новой все четыре по 30$/шт.
Резина недорогая, но хорошая. За все время ни разу не закапывался. Протектор высокий, липучка.
Рекомендую.

[Merlin]

ездил на кордианте. но всетаки Нокиан даже самая дешёвая лучше.

[Mihail]

Замеры без лямбды (не была установлена). Бензин 95-й (Авиас). В салоне 3 человека общей массой 160 кг, груз до 30 кг.
Расход:
1) по трассе со скоростью 80-110 км/ч в пределах (7-8)л/100км;
2) по городу без пробок (у нас их практически нет), стиль вождения спокойный: (10-11)л/100км;
3) смешанный цикл (50/50): 9л/100км.

Паспортный расход из книги с 1-й страницы бортовика:

Паспортный расход.jpg (20.15 Кб) Переглянуто 11336 разів

[Mihail]

Читаю объявления на автосайтах. Иногда вижу вот такое:

01.jpg (61.7 Кб) Переглянуто 11331 разів

Ржу. Прикрепил в подпись файл, чтобы не быть голословным. В списке то, что я сам покупал или хотел купить, т.е. реальные предложения. Если это "слишком дорого", то даже не знаю, что обслуживать и ремонтировать дешевле.
Нет, можно, конечно, приводить в пример экзист . Можно

Напомню, неплохой бензонасос AutoMega 01-3008150001-A, который ходит уже больше 22 тыс. км (при том, что я часто "сушу" бак), всего 20$. Меняется из салона со снятием нижней части заднего сидения, в мороз можно вообще не выходить из машины. Про снятие бака забудьте. Здесь такой хреноты нет.

[Merlin]

[alexey500]

Да действительно дорогая.
У меня вообще стоял насос от десятки за 12$. Поставили мастера в процессе поиска неисправгости. Проездил около 60 тыс. С ним и продал машину. Правда от него однажды провод внутри бака отгорел . Провод родной, вольвячий.
Кстати у соседа десятка, так в некоторых моментах она значительно дороже четверки в ремонте.

[Mihail]

Кстати у соседа десятка, так в некоторых моментах она значительно дороже четверки в ремонте.

Тем, у кого не было вольво, а был совкопром с вариациями, не объяснишь. Да и нужно ли? Вопрос риторический.
Здесь в другом вопрос. Если у тебя были нашемарки, ты рукастый, есть инструмент, гараж с ямой или эстакада, возьми старенькую иномарку за адекватный ценник и радуйся. Скиллы ремонта остались, значит, чиниться будешь только по стоимости запчастей, но НАМНОГО, ОЧЕНЬ НАМНОГО реже. А как оно ездит... А возможность апгрейда до фулфарша малыми силами, потому что кузов один для бомж и для максимальной комплектации. Недавно видел на олх весь комплект кондиционера за 1000 грн. Бери и ставь. Но нет, мы и дальше будем менять копейки на шестерки, шестерки на девятки, девятки на пустые первые калины и радоваться, как дети)
Я машиной доволен более чем. Не был бы доволен, не купил бы еще одну. В принципе, у вольво по этому ценнику в переднем приводе и вариантов нет, а задний я не люблю.
Облизываюсь на S70. Но это мечты, никому не говори. А то, может, Макс будет свою 60-ку продавать лет через 3-5. У него можно брать.

[Merlin]

когданибуть наверное конечно буду. но малоли, если гдето найдеться недосмотреный мною косяк в 4ке, то поносить начнеш. хотя конечно лично мне за 4ку не стыдно, я там почти каждый болт в лицо знаю, и расписаться за него могу.

[Mihail]

но малоли, если гдето найдеться недосмотреный мною косяк в 4ке, то поносить начнеш.

Поносить можно и за новую машину)
Нет, не буду, понимаю, что это за повозка и зачем она мне нужна. А если где и будет косяк, так и я ж не блондинка, немножко умею в ремонт. В общем, для переживаний повода нет.

[awn]

Первоначальный прайс 2200$. Много? Не вопрос. Снимаю новый радиатор и ставлю старый протекающий. Минус 91$. Новая цена 2109$. И так до полной победы жабы над здравым смыслом.

Аплодисменты! Формулировка 10 из 10! Без всякого и хоть капли сарказма! "И так до полной победы жабы над здравым смыслом." — это просто в точку!